大眾商務車試駕視頻

『壹』 評車 | 試駕大眾探影，身材MINI，實力卻很強勁

近幾年來小型SUV市場愈發火熱，各大品牌在此領域投入了多款車型來搶占市場份額。在上汽大眾率先投放T-CROSS途鎧後不久，一汽-大眾也推出了探影。

作為一汽-大眾SUV產品序列中，身材最「MINI」的成員，探影的實力究竟如何？我們近日試駕了一台2020款探影280TSIDSG悅Pro（以下簡稱「探影」），接下來就為大家全面解析這款車型。

編輯觀點：

優點：探影的動力總成被調校得很成熟，發動機和變速箱的匹配度相當高，整體的動力輸出十分平順，非常適用日常通勤。

04、寫在最後

伴隨著越來越多的精兵強將進入到小型SUV的這個細分市場中，合資有繽智與XR-V這樣的老對手，自主有領克06、長安UNI-T、吉利ICON、長安CS35PLUS等前赴後繼，市場競爭已經愈發激烈。

但從大眾的品牌號召力以及探影本身的產品力來看，探影在小型SUV市場具備了較強的競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 懂大眾，更懂用戶 試駕上汽大眾 ID.6 X

中國有句古話說，不鳴則已，一鳴驚人。放在汽車圈，這句話用在傳統品牌上再合適不過。 自從大眾汽車 MEB 平台上的車型越來越多，越來越豐富之後，作為傳統汽車廠商，大眾汽車在新能源方面的發力是有目共睹的。而且大眾純電動汽車並不像其他造車新勢力那樣主打的是高端。大眾的目標依然是想把純電動汽車做成實用，並且價格親民的車型。

D 柱大面積採用了銀色裝飾條，從車頂一直延續至車輛 A 柱部分。

來到尾部，ID.6 X 的車尾造型比較圓潤飽滿，貫穿式平行流光尾燈與前大燈相呼應，纖細燈帶與兩側 3D LED 燈組自然的銜接，拉寬了尾部視覺寬度，與全新扁平化發光 LOGO 裝配在貫穿式動態尾燈中間，極具辨識度。

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『叄』 汽車試駕車評

按照4S店的要求，不論你有沒有實戰經驗，你只要有駕照就可以了，到時候你要填一張單子。單子的主要內容就是免責之類的東西，基本上客戶占不到便宜，比如車被你撞了，蹭了，有的只是讓你掏維修費，有的則逼你買車。我試駕過一汽大眾和廣汽豐田。一汽大眾的單子里多了一些選項，讓你勾選你比較在意的功能。而廣汽豐田則什麼都不用勾選。
另外，試駕這個概念是不完全的，全稱是試乘試駕，也就是說先試乘後試駕，開始的時候會有專業的司機開車，帶你試駕，體驗車的性能，基本上都是激烈駕駛，膽小者勿去，因為都是一些一般駕駛員認為是極限駕駛的體驗。尤其是高速情況下的緊急變線，會讓你腿發軟。當你試乘結束之後，司機會和你交換位置，改為你試駕，這個時候你就可以體驗一下你心儀的車了。
溫馨提示，如果你技術不過關，一定不要學試駕員的駕駛方法，很危險，試駕的時候車毀人亡的事例已經不少了。如果你技術好，那你就可以嚇嚇4S店的試駕員了。我試駕凱美瑞的時候，銷售顧問被嚇得出了一身冷汗，因為我之前做過試駕員，所以我試駕的時候多半都是超激烈駕駛。

『肆』 高檔上海大眾商務車圖片和價格

Multivan吧？是進口的，不是上海大眾的。報價，配置可以去汽車之家網站看

『伍』 大眾試駕車能買嗎

試駕車能不能買？當然能買，只要手續合法，你情我願。當然，你所說的能不能，換個說法更合適：試駕車值得買嗎？
每個汽車品牌，為了更好的客戶體驗和推銷自己的產品，都會提供免費的試乘試駕車。所以可以再換個說法，其實就是4S店專門供客戶試駕的二手車這樣一個概念。首先它是二手車，再次才是試乘試駕這個概念。二手車的殘值和很多因素有關系，大的就是行駛里程，使用年限，是否事故，綜合車況等，小的則是外觀漆面，內部裝飾，保險日期，輪胎等易損件等等，所以我們可以用這些東西來套，如果套上去感覺不錯，那麼這個車不管是一般二手車，還是試乘試駕這種二手車，就可以判斷值不值得買了。
樓主並沒有給出具體車型等信息，所以我也不能給你一個是或者否的答案。根據本人曾經在大眾工作的經歷，我的綜合意見如下：每個品牌對於試乘試駕車的管理都有一套自己的辦法和規定，說起來，大多數品牌還是不太嚴謹，會用作它用，比如：接送領導或客戶，一些私自的活動到處開，甚至員工用於辦私事等等一切你想得到想不到的用途。但是大眾對試乘試駕車管得還是算比較嚴厲的，有嚴格的維護管理、里程管理、電子柵欄管理（在廠家要求的范圍和路線進行試乘試駕，GPS監控，如果沒有報備私自離開管制區域，後果輕則上萬罰款，重則扣除返利，私自亂用試駕車幾乎是作死行為）。但是，請注意，不是說大眾試乘試駕車就幾乎不會離開4S店周圍，比如廠家一些長途試駕活動，或者其它大型推廣展示，也有可能開出去。只能說在日常管理上，大眾做得還是不錯。其次再說車本身，這個當然還是要一台車的使用情況，但是我的建議是：主流車型慎重，非主流車型值得下手。意思是:比如途觀、朗逸、POLO、帕薩特、邁騰、高爾夫、寶來、速騰、捷達等等這種萬人試駕過的車需要慎重又慎重，因為里程不會低，使用頻繁，車況往往相對不那麼好。反之，途安、POLO GTI、朗逸(行)運動版、CROSS POLO、高爾夫GTI、寶來運動版、速騰GLI等非主流車型其實還值得一看，因為這些車試乘試駕的頻率非常低，幾乎這種車可以達到8成新以上，都算得上精品二手車，當然值不值得買這也不是絕對的，還是和車子本身的情況以及售價有關系。最後再補充比較重要的一點，大眾的試乘試駕車都要求1年必須強制退役更換新車，所以所有的大眾試乘試駕車都是1年的二手車，使用時間倒是比較短。具體我建議你還是在確定車子以後，找一個懂二手車的朋友陪同鑒定，再來決定是否下手試乘試駕車。

『陸』 汽車試駕要錢么

不要。

在選擇專供試駕用的車輛試駕時，最好選擇已經投保車險的專供試駕用的車輛。因為有些試駕車是待銷售的車輛並沒有上保險，一旦出了事故就需要消費者承擔責任。

另外簽署具體協議明確責任試駕前，簽訂內容具體，權責分明的試駕協議，如車輛發生損傷是否按修復該車的實際費用賠償，如果賠償額高於實際費用可拒簽。

(6)大眾商務車試駕視頻擴展閱讀：

注意事項：

1、駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。

2、駕駛人應當按照駕駛證載明的准駕車型駕駛機動車，駕駛機動車時應當隨身攜帶機動車駕駛證。

3、公安機關交通管理部門依照法律，行政法規的規定，定期對機動車駕駛證實施審驗。

4、持有境外機動車駕駛證的人符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件，經公安機關交通管理部門考核合格的，可以發給中國的機動車駕駛證。

5、駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查，不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標准等具有安全隱患的機動車。

『柒』 大眾探岳這車如何簡單試駕解析一下，帶你了解這車不一樣的魅力

現在的人對汽車的要求是越來越高了，尤其是這幾年的SUV車型，不管是銷量還是汽車企業的競爭都非常的兇猛。作為汽車企業裡面的老大哥大眾不甘寂寞插了一腳，比如大眾探岳這車型，銷量真的非常的好，可以說這款車已經成功把大眾途觀的位置給取代了。也許有人會覺得大眾探岳的成功是因為品牌效應，但是你看大眾也並不是所有車都有很好的銷量，所以這次就給大家揭秘大眾探岳為何可以有那麼好的銷量，接下來就一起一起看看吧。

這次要聊的這款大眾探岳是2.0T兩驅版本，至於為什麼選擇這款車呢？首先就是這款車可選配的配件少，而且這款車算是兩驅裡面的頂配了，但是對比價格它確實要實惠很多，所以選擇這款車來聊是比較有性價比的。

如果單說外在的話，可能並不能說明這車怎麼好，畢竟駕駛方面也是非常重要的。而這次大眾探岳跟大眾之前的車型也不一樣，這次大眾探岳的1.4T動力總成其實我們都熟悉，該動力總成不管是舒適度還是性能都非常的不錯，但是，我覺得一款中大型SUV用1.4T的發動機，是不是感覺不夠給力呢？直到我在駕駛這車以後才發現是我想多了，這車不管是油門響應還是換擋都好，開起來都會讓你覺得很舒適。

另外，這次大眾探岳的調校也比較有意思，這車在起步的時候要比其他大眾車更靈敏，所以市區內駕駛會更輕松，其次就是這車的動力儲備也挺不錯的，中段加速還是可以感覺到動力的提升。作為一款家用車來說，這樣的動力是很不錯的，當然，如果只是市區代步的話，1.4T的動力是足夠的。至於雙離合變速箱嘛，個人覺得也挺不錯的，而且底盤過濾跟靜謐性都很不錯，所以這車的行駛質感會很好。在試駕一段路以後，個人覺得大眾探岳確實很好開。

結語：大眾探岳這車為何一上市就有那麼高的關注度？我想最重要的原因就是這車本身實力很強大，當然，性價比也是其中的一個因素，畢竟從價格方面來看，這款中型SUV的性價比確實挺好的。這里溫馨提醒一下，大眾探岳在走高速的時候，隔音並不是特別高，尤其是時速上來以後，所以建議大家買的時候還是自己感受一下，看看能不能接受哦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 大眾汽車的一個視頻廣告

汽車廣告一般不會選擇出現巡洋艦的元素，根據你最近看到的時間節點，以及印象是途觀L車型，找到的最新的途觀廣告，按照正常的廣告投放時間來看，可能會是這個視頻。

網頁鏈接

點擊鏈接進入上汽大眾的途觀產品官方，選擇視頻按鈕，第一支視頻不知道是否是你期待的答案。

*滿意請採納，靴靴啦～

『玖』 大眾七座的那種，裡面空間很高的，好象是大眾商務車，那種叫什麼名字現在價格多少

大眾Multivan,售價在41.8-60萬

『拾』 大眾CEO迪斯試駕特斯拉Model Y，稱可做多方面的參考

特斯拉CEO馬斯克（ElonMusk）在最近的德國之行中會見了大眾汽車的老闆HerbertDiess。馬斯克在機場跑道上試駕了全電動的大眾ID.3。他還參觀了即將推出的ID.4。Diess在社交媒體上分享說，他也試駕過特斯拉ModelY，他稱特斯拉ModelY在很多方面都是大眾汽車的參考。

Diess接著說，ModelY和ID.3一樣，有一個很大的優勢，因為它是作為一款電動車從頭開始打造的。與其他汽車製造商不同的是，特斯拉和大眾並沒有在ICE平台上製造電動汽車，不過大眾過去確實是這樣做的。Diess表示，如果其他汽車製造商繼續依賴汽油車平台，他們將無法生產出最好的電動汽車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。