買豪車是燒錢嗎

1. 買豪車的好處和壞處

好處是開豪車面子十足，豪車的顏值更高，豪車的配置更好，安全系數更高。壞處是除了車的本身的費用外還會額外增加開支。維修費用高。

2. 私人飛機和豪華跑車誰更燒錢

飛機本身沒有私人不私人的區別，就飛機的本質來說，飛機其實不是奢侈品，他是基本是按照大小來區分價格的，不像汽車，同樣4座的有幾萬的也有上千萬的，飛機是小的就便宜大的就貴，飛機為什麼貴，因為速度高，航程遠，使用環境特殊，安全要求高，所以所用的材料，航電設備都比較高級，設計和試驗也都是花費巨大，而且這些技術，往往也掌握在少數幾個國家，形成了一定的壟斷性，再加上維護保養都比較昂貴，導致了飛機價格的高昂。當然啦，也不是絕對的高，現在國內有銷售的飛機，有許可證的，價格有幾十萬的，兩人座的也有，上億的也很多。
本人飛機銷售

3. 豪車應該沒啥人買 他們是怎麼賺錢的

不是應該。是很多人買，。不要活在自己的世界中。。。現在銷量最高的是5-30萬的車。。但是現在不管普通車還是豪車。。賣車都是不賺錢的。。現在都是靠售後賺錢。。靠維修。保養。

4. 百萬級的豪車為什麼要比普通的車貴，貴的理由在哪裡

網友1：車身自重2.5噸 V8發動機百米能到6秒100L的油在市區內堵一個下午就差不多沒了

能坐很多人，8。9個人不在話下（小地方反正沒被查過）；能坐這么多人又能兼顧到面子；跑起來又嚯嚯嚯動力足，偶爾能跟小跑車比比直線這就是我對百多萬車的感覺。

畢竟開出去補個胎要120，洗個車要680，不是看你小夥子開個百多萬的一般人好意思開口？？

那個自己的XE240跟哥哥的CLA260，跑起來雖然也是嚯嚯的速度，但是氣勢上就差多了。GL550那一腳油門感覺就是大象吸了口氣，開始沖刺；跟小貓咪咆哮著沖刺感覺不一樣。

哇，那有一隻貓身手好敏捷；窩草？？！！什麼鬼為什麼那頭大象跑起來那麼快，一般來說40萬左右的車能做到空間大，發動機排量肯定就跟不上，畢竟還是按照排量來收稅的。

我有車托之家的認證鏈接，好幾年了。吹牛逼這樣的事情，我一般都有後手的。

網友2：1.保養維修上花費可能要高不少，如果兩台車是同品牌或是同級品牌的話可能差距不會很大。但如果貴的那台是定位更高的品牌，那工時費很可能要高一些，一般高檔品牌的零件也會更貴一些。有一個極端的例子是同樣的一個配件，標VW Audi和Lamborghini的Logo價格會差幾杯。R8和Huracan是非常相近的兩台車，動力系統完全相同，都在dealer做保養的情況下Huracan可以貴出一倍還多。McLaren的跑車每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只開了幾百公里。維修上某些車更是可能貴的可怕，458手套箱里的iPod數據線壞了，換一根就要1200多美元。可能人們覺得買得起這些車的人是不在乎這些後續的費用的，然而事實上是土豪也經不起總這么花錢。所以很多人的做法是購買延保或者在保修期結束前就換新車。

2.貶值。不是所有的豪車貶值都厲害，限量版的跑車會升值，地區配額有限的車型會升值，產量跟不上的車也會升值，但拋開這些，除了G Wagon，Panamera等少數貶值很慢的車型，豪華車的貶值都會快很多。美國二手市場相似配置和動力水平會出現7系比5系便宜，5系和3系同價這種怪事情，明明新車價差距還是不小的。原因是購買這類車的人多數會直接購買新車，不會為了省一點的錢買二手。市場需求小，自然價格上不去。

3.可靠性。也不是說所有的高檔車都容易有小問題，但銷量更大的車型會有資源做更多的測試，有更多的機會能在研發過程和生命周期中發現問題，不斷的改善。小眾一些的車可能這方面就略有些劣勢。當然，和走量車型需要以可靠性贏得市場不同，高檔車的消費群體其實對小毛病的敏感度是更低的，自然廠家也不會在這方面多投入。路虎雖然大家都知道可靠性一般，但是一樣賣的好。大概和專一的經濟適用男經常沒有長得帥或是有錢的渣男受歡迎一樣，有些人想要的是更特別的東西，不能接受平庸。

4.服務的便利。小一點的城市你買個特別一點的車可能沒地方保養維修，而普通一點的車到處都可以做。有的時候為了等配件，可能車要在店裡躺很久。和上一點一樣，這可能也不是目標消費群體特別關注的事情。花錢找台平板拖車送去店裡再接回來就是了。

5. 我是女孩，都是騎電動車自從買了汽車後每天都在燒錢，卻不開心了，女孩應該有輛自己的汽車嗎

女孩子應該有的是自己獨立的性格、較好的綜合素質、良好的心態等，但絕不是汽車！

我們需要電動車還是汽車，通常是根據如下情況決定的：

一、個人需要（當然我這里說的是正常的合理的需要，不是為了攀比虛榮心外露的需要）——如果你因為工作或生活需要汽車就想辦法買輛汽車，如果電動車完全可以滿足你的需求，就用電動車，沒必要買汽車！

二、經濟實力——汽車和電動車，從眼下看二者的價值還是懸殊的，如果自己經濟情況不允許，即便是因為工作或者生活必須買汽車，也絕不能啃老或盲目借貸！

很多年輕人可能都像你一樣，看著別人每天開汽車自己騎著電動車感覺沒面子，而買了騎車面子有了又感覺沒票子！

這些問題不是什麼車的問題，而是你的心態問題

建議你調整自己的心態，以平常心看待一切，如果眼下自己的經濟情況不允許，可以將騎車束之高閣，也可以將其賣了，讓自己回歸真我吧！

6. 做生意一定要買輛豪車嗎

做生意如果有輛比較好的車，可以更好地充場面。所以一般商業人都願意買輛體面一點的車。

7. 開豪車的人真的都是在炫富嗎

一般來說不同的車的性能是不一樣的，價格高一點的車，它的各方面性能都相對而言好一點。而價格低的車可能就不一樣了！但是不論價格高低，我們知道汽車的目的就是為了讓人們方便上班，在閑暇的時間能夠方便去旅遊。而且有自己的獨立空間，不用再去擠公交、擠地鐵。

凱迪拉克

凱迪拉克車主多數男性車主，多是一些成功、穩重、事業有成的男士。

3賓士

在該項調查中，賓士車主是收入最高的群體，其身份多是一些事業有成者、企業家，對生活有高度追求。不過也有少部分為官員。

路虎

本次調查中，學歷最低的路虎車主，車主身份多半也是暴發戶，同樣是注重排場，做事比較高調，生怕別人不知道。

8. 為什麼做生意的老闆都要買豪車我沖動買了豪車很後悔開

豪車代表身份，也可以代表你的經濟基礎。能夠吸引相同價值的人，得到更多的回報。雖然現在很多都是借的，租的，貸款的。但是你願意和一個不熟悉騎自行車的交朋友還是和一個開豪車的交朋友呢。

9. 買百萬豪車的年收入多少資產多少怎麼路上那麼多豪車

很多是N手車，或是租賃的，所以，短期接觸時，不要輕易下結論。
在上海，很多人買二手車充門面的，日本人也是這樣充面子，所以日本中古市場很多，