江蘇易咖x5三缸燃油車價格

『壹』 易咖x5電動汽車換機油時放機油的地方

電動汽車沒有機油，換齒輪油就行

『貳』 易咖x5s還理電池110A的行嗎

鋰電池110A的是可以的

比原來的電流要大一點。

也更加的耐用一點。

『叄』 易咖三缸燃車需要駕駛證嗎

只要是四個輪胎的都是需要駕照的，燒油摩托都要駕照上牌，你說呢

『肆』 易咖X5三缸汽油發動機水溫多高

造成發動機水溫高有以下幾種原因：
一：冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。
二：冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。
三：節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫准確地打開。
四：水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
五：水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。
六：汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道沖（機油有水呈白色）；③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。
七：點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高。

『伍』 易咖x5純鋰電池板能安增程器嗎

可以的，如果你加裝鉛酸電池，它的充放電循環次數是350次左右，這樣你一年左右至少需要換一次電瓶；如果你加裝三元鋰電池，它的充放電循環次數是500次左右，這樣你一年半到兩年左右至少需要換一次電瓶；如果你加裝磷酸鋰鐵鋰電池，它的充放電循環次數是800-1000次左右，這樣你三年左右至少需要換一次電瓶。鉛酸電池便宜，但是不耐用；鋰電池貴，但是使用壽命長，三元鋰電池使用不當會有自然和爆炸的可能性，磷酸鋰鐵鋰電池安全系數高，不會自然和爆炸，但是相對比較昂貴。增程器相對性價比高，三輪電動車增程器價位在800-1200左右，它的性能和功率大小決定價格，增程器簡單可以理解為發電機，只要你的油箱裡面有油，就能確保你的車可以持續續航；增程器沒有完全靜音的，它的噪音在80dB左右，平時注意保養，一個增程器使用個3-5年應該是沒問題的。

『陸』 或售69.99-86.39萬元 網傳2021款寶馬X5價格曝光

易車訊日前，我們從相關渠道獲悉，2021款寶馬X5的售價和配置表已經露出，新款車型將推出3款燃油版車型和1款插電混動版車型，售價區間為69.99-86.39萬元。與2020款相比，新款X5燃油版頂配車型價格上調1.4萬元，同時配置方面也有所調整。

作為年度改款，2021款寶馬X5在外觀和內飾設計上並未進行過多調整，延續了現款車型的設計風格，重點改變仍然放在了配置方面。

相較2020款車型，2021款X5 xDrive30i M運動套裝/X設計套裝新增無鑰匙進入功能、專業型互聯駕駛組合調整，減少運動型手自一體變速箱，帶換擋撥片(僅X-Line)；xDrive45e M運動套裝新增X型智能激光大燈、無鑰匙進入功能、尊享型互聯駕駛組合，減少智能觸控鑰匙、全彩平視顯示系統；xDrive40i 尊享型M運動套裝新增雙軸空氣懸架、尊享型互聯駕駛組合，減少智能觸控鑰匙、M運動型排氣系統，該車價格將提升1.4萬，而xDrive 40i M運動套裝目前不會上市，後續將再擇機上市。

動力方面與現款車型保持一致，繼續搭載2.0T直列四缸和3.0T直列六缸兩款發動機，最大功率分別為195kW和250kW，峰值扭矩為400Nm和450Nm，插電混動車型搭載3.0T插混系統，綜合最大功率達到290kW，最高扭矩高達600Nm，純電續航里程為85km，傳動系統方面搭配的則是8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統。

『柒』 無奈何才選三缸車不，這4款三缸車價格親民配置高，沒感覺抖動

三缸汽車，確實有一些消費者是對他有意見的，畢竟曾經的奇瑞QQ，鈴木奧拓等確實是給一些消費者留下了陰影，不過時代在發展，三缸一樣在發展。現在的三缸車可以說已漸漸是時代的主流，曾經無奈何才選擇三缸，其實現在三缸車整體的表現還是非常不錯的，就如這4款。

整體來說，三缸汽車現在也漸漸是時代的主流的，知名的大型車企如本田，通用，寶馬，福特，雪鐵龍，標致，吉利等等都已把三缸搭載在自家王牌車型上了。其實對於三缸的印象，不少的消費者還停留在幾年前，這里的建議就是：自己親自去試駕一下吧，拿著身份證+駕駛證去預約試駕吧，試駕了你就有最直觀的感受了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 江蘇易咖x5s三缸燃油車有機油油底殼嗎

1.乾式油底殼用在很多賽車的引擎。它沒有在油底殼中儲存機油，更為准確的說是沒有油底殼。在曲軸箱的這些運動的摩擦表面都是通過一個個量孔壓出機油進行潤滑。
2.由於乾式油底殼發動機取消了油底殼的儲存機油的功能，所以原油底殼的高度就大大降低了，發動機的高度也隨之降低，重心降低帶來的好處就是有利於操控。最主要的優點就是避免了發生濕式油底殼那些由於激烈駕駛而產生的種種不利的現象。
3但是，由於潤滑油的壓力全部都要來源於機油泵。機油泵動力則是通過曲軸的轉動通過齒輪連接而來。雖然在濕式油底殼發動機中雖然也需要用機油泵來為凸輪軸提供壓力潤滑。但是這種壓力是很小的，機油泵需要的動力也很少。
4.然而在乾式油底殼的發動機中，這種壓力潤滑的強度需要大很多。而且機油泵的尺寸也要比濕式油底殼發動機的機油泵大很多。
5.所以此時機油泵需要的動力也就更多一些。這如同機械增壓的發動機一樣，機油泵需要消耗掉發動機的一部分動力。尤其是在高轉速的時候，發動機轉速增加，摩擦部件的運動強度也就增加，需要的潤滑的機油也多，所以就需要機油泵提供更大的壓力，對於曲軸動力的消耗也就加劇了。

『玖』 易咖電動汽車質量好嗎

伊咖不好我開了幾個月後橋輛承就壞了，一年電瓶鼓包了