連雲港英朗提車價格

Ⅰ 8.8萬落地全款喜提四缸英朗，家用真的很合適，這價格不算貴吧

前幾年的時候就打算買車，我心理預期就是全部辦下來10萬塊錢。那時候還和朋友們探討10萬塊錢該買什麼車，有的人說買朗逸，有的人說買卡羅拉，還有的人說加點錢買速騰或者思域。

以上內容就是英朗車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對別克英朗這款車的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 【車主點評:年輕時尚的英朗提車記】

#選車理由 英朗這車的銷量在同級車型中還是挺高的，可以把原因歸結為它的性價比，這也是我選擇它的主要原因。車子外觀設計時尚動感，配置夠用，空間油耗都能達到我的預期與需求，重要的是價格優惠比較大，差不多能和國產同級車價格持平，我個人對別克這個品牌還有質量挺看好的，所以選擇英朗作為我的代步工具我覺得挺合適的。#最滿意 最滿意的首先就是它的外觀設計，車子定位年輕，前臉精緻時尚，對別克家族飛翼式的中網挺有感覺的，其次車子在配置方面還說得過去，該有的它都有，空間能滿足我們一家三口的使用，結合車子本身的表現我覺得英朗是一輛性價比挺高的車子，對它我還是很滿意的。#最不滿意 車子配備的是1.0t的三缸機，冷車啟動時聲音比較大，噪音控制水平比較一般，主要是胎噪和從底盤傳來，舒適性方面還有提升空間。#空間 空間對於我們一家三口來說夠用了，正常成年人坐在後排也並不感到擁擠，後備箱也能滿足家用。#外觀 車子整體定位偏年輕運動，時尚大方動感是我對它的主要印象，沒買之前和老款威朗確實有些傻傻分不清楚，顏值方面挺高的。#內飾 我對它的內飾設計風格挺喜歡的，就是受限於價格所以在用料上有些不足，主要還是以硬塑料為主，但坐在車內的感覺還是挺舒服的。#動力 再怎麼說也是1.0t的三缸機，所以車子起步與後段加速時不盡人如意，不過車子在市區中低速行駛還是可以的。#操控 轉向精準，方向力度適中，轉彎變道也都沒問題，總體來說英朗這車挺好開易上手的，操控感不錯。#舒適性 座椅表現可以，但濾振性和隔音水平還差一些，整體舒適度表現一般。#油耗 英朗作為一輛美系車目前百公里7個多一些的價格我還是可以接受的，而且過了磨合期之後還會再降一些。

Ⅲ 【車主點評:我的別克英朗提車小記。】

#選車理由 主要是相信別克英朗的品質，畢竟也是縱橫車壇這么多年的老品牌了。感覺它的空間很大，而且顏值也非常不錯，價位更是讓我心動。因為我本身就比較喜歡手動擋的車，所以這次選車的時候就是特意買的手動擋。#最滿意 最讓我滿意的應該是它的外觀還有它的油耗了。外觀上感覺他的前臉非常的時尚年輕，而且車身的流線型設計我也非常的認可。手動擋的車會比自動擋車要相對省油一些，省油即省錢啊，每個月省下來的錢干點什麼不好那 對不！#最不滿意 啟動的時候感覺車子會稍稍有一些抖動，還有在開空調的時候偶爾也會有一些抖動。#空間 空間是這台車子的優點之一，的確比較大。不管是開車的人還是乘坐的人，坐在裡面都不會有壓抑感，平時坐在後排的人翹個二郎腿都是沒問題的。#外觀 我特別鍾愛他的前臉，真的是太大氣，太時尚了。整車的造型非常的圓潤，也很協調，屬於既低調又很有內涵的風格。#內飾 車子的內飾給我感覺相對於同價位的合資車來說，它應該更好一些吧。在設計上一點都不老氣，非常的年輕化，而且方向盤的手感也不錯。#動力 雖然是1.0的動力，不過我平時上下班在開的時候，也沒有感覺到太吃力。想要超車的時候也是一腳油門就能過去。#操控 在同級別的車子裡面來看，它的操控性值得我給一個高分。整體開起來的時候還是比較順暢的，轉彎的時候側傾也特別的小。#舒適性 感覺它的減震偏硬，日常過減速帶的時候，讓我有一些沒有信心。除此之外沒有太大的毛病。#油耗 手動擋的車開好了，就是會比自動擋的車要省油，目前油耗表顯示的油耗是6.6個，雖然我沒有自己實際的測試過，不過單從我每個月的加油次數來看就知道的確很省油。

Ⅳ 精打細算還是英朗劃算，優惠5萬入手英朗，落地8.8萬買貴了嗎

剛需購車，去年的時候還打算買個落地10來萬的，但疫情確實給我上了一課，人還是要給自己留點後路的，尤其是像汽車這種消費品，真的是夠用就行。今年年初幾個月都沒有收益，日子相對過得也不是特別富裕。

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Ⅳ 別克英朗經典款回歸提車，感受它不一樣的魅力

轉眼間又到了一年中最熱的季節，我們這個地方的氣溫，一到這個時候就感覺每天都被蒸烤著，每天上下班，我騎著我的小電驢，不僅像是跨坐在一塊燒紅的鐵板上，一個夏天過完，我也得黑個兩度。 今年春天的時候，考慮再三，我決定買一輛汽車，除了擺脫夏天再次被當成「鐵板燒」的痛苦，也是 覺得有一輛完全屬於自己的車也是一個不錯的主意。我就開始先在網上尋找符合我預算的一輛車。在外觀內飾還有各種配置的數據表上，說實話，真看不出來有什麼優缺點的。後來根據我所喜歡的幾款車型去了4s店，通用別克的4s店裡，正好趕上2020款英朗上市，經典回歸，當然我就也去湊了個熱鬧，試駕了一番。 回來之後雖然也看了不少車型，也試駕了很多車，但是對於這新款英朗也是念念不忘，實在也挑不出來更好的，所以就很快就決定買它了。 還好沒讓我等待太長時間，終於接到了可以提車的電話，今天終於可以抽空去把我的愛車提回家了。 盡管我在買車的時候已經看了好多回這款車，可是當它就這么被開出來，停在我身邊那一刻，安安靜靜的，身邊還是那樣繁華，在它面前，我竟然有了一絲怯意和懷疑，不過很快涌來一陣陣心喜將所有的疑慮打破，它真的是我的了…… 現在，這輛車已經被我開回來我們小區，對於我，已經不是膚淺的表達，我想用我的筆墨臨摹出它的美………
外觀方面，2020款的英朗如果從設計方面看，依然是老款的設計手法，當時在4s店裡邊兒，第一次看到它時，真沒覺得他有什麼特別。
側面最大的亮點應該是這個腰線了，車身上的線條不是平直的而是用了這種非常靈動飄逸感的設計，讓這款車的側面顯得帥氣的同時，好像還多了點柔美。
車尾部分，真的是非常簡約，我比較喜歡這樣乾乾凈凈的設計。
側面先看它的尺寸，雖然是新款車子，如果和老款車子放在一起對比的話，感覺好像尺寸也沒有多突出的。
兩條鍍鉻裝飾條又直插旁邊的車燈，也是有效提升了車頭的整體視覺效果。
進入車廂內部，好像內部也沒有多大的變化，也可能就是大家比較認可這種樣式吧。
並且，那裡邊兒搭配的這塊中控彩色屏幕功能升級還是非常明顯的，特別是新加入了車載互聯系統，以後在車上就能玩吃雞了。
不過新車針對材料倒是好了很多，沒有太多的硬塑料感，不然有些地方還是不夠暖和。
另外，這次車燈雖然配置不同，但是日間行車燈、自動頭燈、和自備延時關閉功能還是很貼心的。
看這車頭部分，依然採用別克專用的飛翼式的鍍鉻線條來進行配備，加上一圈銀色的鍍鉻裝飾條包圍著成盾牌的樣式，這樣的設計手法辨識度還是比較高的。
它的輪轂搭配的也很漂亮，顏色也夠亮，而且厚度扎實，又非常顯眼，還是讓他有了一絲運動感。

Ⅵ 本來要提英朗，結果商家臨時漲價，所以入手了科魯澤，這價格貴不

由於手頭上的資金有限，所以對汽車的要求也不敢太高。但我還是想買一個合資品牌的汽車，並不是感覺合資車有面子，而是感覺質量方面還是合資車更穩定，油耗普遍合資車也要比國產車更低一點。總的落地預算也就八九萬，所以我的首選車型就是別克英朗，感覺這款車性價比還是挺高的，細節做工也不錯，外觀也挺好看。

以上內容來自雪佛蘭科魯澤車主的真實反饋，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對雪佛蘭科魯澤的看法。

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Ⅶ 【車主點評:英朗提車記 兩千公里記錄】

#選車理由 買車選車，看了很多店，最終選擇了別克的英朗。首先，買車為了是家用，所以空間一定要滿足，我感覺綜合對比下來三廂的車子，後備箱都差不多，好就好在英朗這款車後排空間還不錯，而且還帶了出風口。第二點，買車是為了承載，平時少不了帶著家人外出，所以安全又是第一位的，在一眾合資品牌裡面別克的安全性能還是有口皆碑的。最後讓我決定買這款的理由就是，銷售帶我去看了英朗事故車的防撞梁，是真的挺結實，決定果斷買它！
#最滿意 最滿意的是車子的配置，買車的時候的確逛了很多店，也對比了很多的車子，因為這個車子是獨立懸掛、車身穩定、皮質座椅、後排空調出風口還有天窗等等，配置還是比較豐富的。
#最不滿意 最不滿意的是車子的動力了，感覺看起來有點慢，不如網上老款三缸英朗的東西那麼澎湃，有得也有失，選擇了四缸的穩定性也就相應失去了三缸的動力，這個雖然能夠想得開，但是還會有點小失落。
#空間 我身高184，坐在後排頭頂到車頂基本上沒有太大的空間，腿部稍顯局促店，好在駕駛座還不錯，沒有那種憋屈的感覺。家人身材沒有太胖的，我也是最高的，所以整體乘坐起來沒有問題。
#外觀 感覺英朗的外觀還是大氣的，看起來不像十萬塊錢以下的車子。車燈也是LED的，晚上開車特別的醒目，而且看起來也特別的漂亮。
#內飾 內飾整體的感覺還是不錯的，只不過用料是塑料的，所以感覺有點廉價。
#動力 動力來講算是相對不是很滿意，我感覺可能作為一個男士，對動力總是有天生的追求的，可能買了帶T的也會慢慢覺得不夠用了。那句話說得好，只要心中有渦輪，開啥都帶T不是。總的來講，對於1.5L這款發動機來講，畢竟選擇了四缸，穩定有餘，加速稍缺。
#操控 前面講到了停車是比較方便的，這跟操控也是分不開的。轉向比較輕巧，跑起來也不會有車子跑偏的感覺，而且行駛中變道沒有虛位感，整體還不錯。
#舒適性 舒適度還是不錯的，都說車子是人的第二個家，的確這樣，上班下班現在都需要他的陪伴。這些里程開下來，在車上的感覺還是挺舒服的。有時候，下班了不想回家，就想在車里坐一坐，聽聽音樂，放鬆一些，特別的安靜。
#油耗 現在車子油耗在7個多，但是里程比較少。都說別克是油老虎，感覺還可以，但是對於一款1.5L的發動機，個人感覺還是有點稍高的。現在跑了2000公里，再跑跑後期應該會比現在更低一點，希望能給我一個驚喜。

Ⅷ 預算有限，提車好看經濟實惠的別克英朗！

今年我買車了，人生第一台車，買了一台別克，選的英朗1.5L精英版。先說說我自己吧，我生在內地的一個小縣城的一個小鎮，因為小城市的機會真不多，所以，畢業後選擇了來南方打工。轉眼來南方打工已經有小三年了，看著同學和同事們陸續都買了車，我也有些眼紅。駕照在讀大學的時候就考過了，只是沒有車，基本上沒有怎麼開過車。我上班的公司工作比較固定，五天八小時，工資也算充裕，其他時間比較自由，而且還很充足，身邊有些同事買車後都利用工作以外的時間去自駕游，這樣的做法也讓我很心動。於是，買車的願望越來越強烈。因為個人經濟條件的還可以，就不想找爸媽要錢，於是，買車打算完全靠自己的能力，量力而行，所以，買一台實用而且實惠的車是我的首選目標，預算十萬左右的，車子要好看，好開，性能要出眾。在這個價位內選車，只能選擇優惠比較大的合資車或者國產車了。和論壇里很多兄弟朋友們一樣，選車的過程是一個糾結而且非常俗套的過程，看了比亞迪、別克、雪佛蘭、長城等等國產品牌，因為想著將來能夠利用工作以外的時間去多出去自駕游，加上自己喜歡轎車車型，所以，轎車成了意向車型。選來選去，最後與別克英朗結緣。選擇別克英朗的原因，一方面是因為新款的英朗外觀漂亮，很大氣，開出去也不丟面子，另外，內部的空間比較寬敞，自己用和帶客人都比較實用，1.5L的動力也夠，電耗也經濟，還有，在我們老家那邊很多人都買的別克，很受歡迎，於是最終就定了別克英朗，選了1.5L的精英版。因為是第一次買車，很多買車上牌的手續都不是很懂，中間插曲比較多，就省去不說了吧。看論壇時間很久，有了人生第一台車，心情是很激動的，趁著激動的心情久久不能平復的時候，也學著各位前輩拍了一組照片，分享下我激動的心情。請多多指教。

現在剛剛才把英朗提回來，決定買他之前就做過蠻多的功課，實際上，英朗的各方面都讓我很滿意。不到十萬塊，買台這么好看還好用的英朗，除了自己用車方便外，還計劃著靠英朗再掙點外快，買英朗，好看好用之外，還挺經濟實惠。接下來，我要多練練駕駛技術，爭取早日上崗。我已經看到了，幸福生活就在前方向我招手！

Ⅸ 別克英朗降價6萬 提車多少錢 4s店價格最新行情

您好！每個地區的價格會有差異，目前英朗沒有優惠這么大的幅度，大概三萬左右

Ⅹ 別克英朗2020款的，優惠多少呢網上買車提車方便嗎

優惠3.5萬，可以實體店提車，一樣方便