粉料水泥罐車價格

A. 混凝土罐車一車多少方

現在大多建築物均採用現場攪拌的混凝土， 不僅高效、自動，而且對於環境污染小 、施工運輸更加方便。那麼一車混凝土有多少立方？如何預防混凝土開裂？帶著這兩個問題我們一起來看看吧！

一車混凝土有多少立方：

主要看車廂的容積來決定，通常從6方到18方罐不等。目前最常見的是10-15罐。計算方法是先測混凝土的密度，然後再裝車過磅，卸完後空車再過磅，用第一次重量減去第二次重量，就是罐里混凝土的重量，再用這個重量除以之前測得密度，就知道這車混凝土的實際立方了。

如何預防混凝土開裂：

1、溫度裂縫成因和解決措施

混凝土施工中後期，由於溫差較大造成混凝土內部與外部熱脹冷縮而產生不同程度的裂縫。因此在選擇材料時盡量選用低熱和中熱水泥，如 粉煤灰水泥等，其次水泥用量盡量控制在450公斤/立方米以下。最後混凝土摻和時，一定要加具有減水、緩凝等作用的外加劑，推遲熱峰的出現時間。

2、干縮性裂縫成因和解決措施

混凝土養護結束後的一段時間內還會出現干縮裂縫，主要是由於混凝土內外水分蒸發程度不同而導致的。裂縫走向縱橫交錯，沒有規律。對於這個問題，在選材時，盡量選擇收縮較小的水泥，如中低熱水泥，並降低水泥的用量;而且在攪拌時還要加入減水劑。同時適當延長 混凝土的養護時間。

3、塑性收縮裂縫成因及解決措施

混凝土在凝結之前由於表面失水較快還會出現形狀很不規則的裂縫。大多由於乾熱或大風天氣，氣溫相差懸殊產生的，為了避免這類問題發生，在配製時，嚴格控制水灰和水泥的用量，提高混凝土的抗裂度。

B. 開水泥罐車有哪些要注意的，一般一天多少個小時

一、散裝水泥車簡述：散裝水泥車又稱粉粒物料運輸車，由專用汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路系統、自動卸貨裝置等部分組成。適用於粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒鹼等顆粒直徑不大於0.1mm粉粒乾燥物料的散裝運輸。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建築工地使用，可節約大量包裝材料和裝卸勞動。二、散裝水泥車底盤：可選擇東風底盤、解放底盤、重汽斯太爾底盤、江淮底盤。三、散裝水泥車罐體：散裝水泥車罐體主要由筒體、罐體上端給進料口、流態化床、出料管總成、進氣管及其它附件組成。罐體頂部裝有兩個或三個給進料口四、散裝水泥車氣管路系統：散裝水泥車前、後氣室各設一根進氣管，通過球閥可分別實現同時開啟和單獨控制的功能。系統工作原理如下:工作動力從汽車變速箱中引出,通過傳動裝置驅動空壓機，產生的壓縮空氣經控制管路進入氣室內,使罐內粉粒物料產生流態化現象。當壓力達到0.196Mpa時，打開出料蝶閥，實現卸料。五、散裝水泥車使用手冊：1、駕駛散裝水泥車時不要超速、超壓運行，超速、超壓會嚴重損壞空壓機。本機最高轉速見主要技術參數表，工作壓力為0.2MPa。2、不要快速啟動或停止空壓機，而應緩慢增速或減速，否則，沖壓力會損壞空壓機。3、不要改變空壓機的旋轉方向，否則，油泵不供油會嚴重損壞機器。4、不要在減壓前停止空壓機，否則，粉粒物料可能倒流進氣缸，造成空壓機嚴重損壞。5、開機前需檢查油標。油位不得低於油標下限；需經常檢查油泵是否供油，若不供油，應立即停機檢查，否則，缺油會嚴重損壞空壓機。6、要按期更換潤滑油。新機使用30小時後，排出曲軸箱里的油，清潔曲軸箱內部及濾油網，然後換油。以後每年照上述換油一次。7、要檢查、清潔濾油網。正常情況每季度檢查、清潔一次，如果機器使用率高，應一個月檢查、清潔一次。8、本機使用的潤滑油為CD40柴機油。禁止不同牌號的潤滑油混用，否則潤滑油變質會影響潤滑效果。9、每工作30小時要保養、清潔空氣濾芯。轉動濾芯的同時，用壓力小於0.6MPa的壓縮空氣由內向外吹。保養五次後，請更換新濾芯。嚴禁用油或水清洗濾芯。散裝水泥車可選用不同品牌的系列底盤。具有整體外形美觀、較高的性價比、安全可靠、駕駛便捷。適用於粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大於0.1mm粉粒乾燥物料的運輸和氣壓卸料，卸料高度可達35m，水平距離為5m。一體合成的罐體具有整體強度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點。罐內流化床設計科學，布置合理，能有效的縮短卸料時間、提高了罐體的容積利用率，降低了剩灰率。散裝水泥半掛車罐體採用雙錐內傾卧式結構，雙管進氣、雙筒加料，其卸料速度和剩餘率均符合行業標准要求。在工業、農業、商業、建築業等方面得到廣泛應用。主要技術特點及產品描述：1、該車型裝載量大，適用廣泛。2、罐體材料採用武鋼6mm優質鋼板製作，封頭選用6mm鋼板一次壓鑄成型，罐體外觀為圓柱體，封頭為半球形，封頭凸出部分近300mm，提高了該車的耐壓能力。這種設計可有效避免罐體變形現象的發生。3、空壓機採用國內質量一流的中外合資蕪湖福達汽車零部件有限公司生產的專用車載空壓機。無潤滑擺動空壓機是專門為散裝水泥（粉粒物料）車設計的理想氣卸動力，與其它結構形式的空壓機相比，它體積小、重量輕、轉速匹配，便於安裝在車上；它排量大，排出的氣體無油，能滿足水泥（粉粒物料）氣卸動力的要求；它較能適應粉塵環境及野外環境，有一定的工作可靠性，而且基本免維護；維修費用也較低，所以目前國內散裝水泥（粉粒物料）車氣卸動力幾乎全部定為無潤滑擺動空壓機。4、罐體焊接全部採用CO2氣體保護自動焊接，焊接質量可靠，外型美觀。5、罐體內部流化床採用「W」或「WV」型雙（叄）倉設計，內部遛槽角度大，增大了罐體有效容積，同時大大提高了下灰速度，降低了剩灰率。6、該型車罐體及金屬附件進行了噴丸處理,噴塗高分子含Zi底漆和品質面漆,附著力強,耐腐性好,漆膜均勻,色彩光亮持久，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環境，在5年使用期內不會發生開裂、起皮、褪色等問題,不僅提高了產品的美觀程度,還有效防止銹蝕。7、整車側燈、頂燈齊全，夜間車身醒目，行駛安全。

C. 我想買一個前10後12的散裝水泥車（粉粒物料運輸車）大概要多少錢如果是業務好的話多久能回本

重汽粉粒物料運輸車,發動機290馬力，十檔變速箱，12.00鋼絲胎，蕪湖9.0空壓機，武鋼6mm厚板材製作,出料管為鋼絲膠管，膠管上帶陰端。
投資小，利潤大，半年就可收回成本。
清晰圖片，實價及詳細配置與本人聯系（用戶資料有聯系方式）

D. 水泥罐車、一車裝多少立方米

水泥罐裝車最常見一車能裝水泥8立方米。具體根據車輛型號大小確定。

現在砼攪拌運輸車一般根據罐體承載量即方量來說的，一般從6立方米罐到18立方米罐的不等，現在常見的是10-15立方米的罐。6、10 、12 都是後八輪，12以上是前四後八輪。

國產混凝土攪拌運輸車採用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利於進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結後切斷與發動機的動力聯接。

攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。

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混凝土攪拌運輸車的維修保養：

混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須遵照交通部1990年13號令的規定，執行「定期檢測、強制維護、視情修理」的維護和修理制度。

在這個大前提下，再結合混凝土攪拌運輸車的實際情況，做好維護和修理。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規對汽車發動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作。

一、清洗混凝土貯罐及進出料口

由於混凝土會在短時間內凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐後，洗凈粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護必須認真進行的工作。其中包括：

1、每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤。

2、在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水。

3、裝料後沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土。

4、到工地卸料後，沖洗出料槽，然後向混凝土貯罐內加清洗用水30—40 L在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉動。

5、下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的污水。

6、每天收工時徹底清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結塊。 以上這些工作只要一次不認真進行，就會給以後的工作帶來很大的麻煩。

二、維護驅動裝置

驅動裝置的作用是驅動混凝土貯罐轉動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉動，這會導致車內混凝土報廢，嚴重的甚至使整罐混凝土凝結在罐內，造成混凝土攪拌運輸車報廢。

因此，驅動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅動裝置完好可靠，應做好以下維護工作：

1、萬向轉動部分是故障多發部位，應按時加註潤滑脂，並經常檢查磨損情況，及時修理更換。車隊應有備用的萬向軸總成，以保證一旦發生故障能在幾十分鍾內恢復工作。

2、保證液壓油清潔。混凝土攪拌運輸車工作環境惡劣，一定要防止污水泥沙進入液壓系統。液壓油要按使用手冊要求定期更換。一旦檢查時發現液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機清洗液壓系統、更換液壓油。

3、保證液壓油冷卻裝置有效。要定時清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，檢查散熱器電動風扇運轉是否正常，防止液壓油溫度超標。液壓部分只要保證液壓油清潔，一般故障不多；但生產廠家不同，使用壽命則不一樣。

E. 粉粒物料運輸車往灌里打粉需要多少壓力

粉粒物料運輸車又稱散裝水泥運輸車，簡稱散水，流化床設計，武鋼優質鋼一體成型，往灌里打粉需要壓力和打灰量是根據空壓機來的，一般來說粉粒物料運輸車打滿一罐大概在20分鍾左右，空壓機10個方夠用，粉粒物料運輸車相關問題可為你專業解答！

F. 水泥罐車如何卸料

現在我們要從散裝水泥車的結構上進行講解：

一、粉罐車產品概述：粉罐車，全稱粉粒物料運輸車，它適用於粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒鹼等顆粒直徑不大於0.1mm粉粒乾燥物料的散裝運輸。粉粒物料運輸車是一種在工業、農業、商業、電廠、建築業等方面得到廣泛應用的專用汽車；

二、粉罐車的優勢：粉粒從出廠、運輸、儲存都不使用紙袋包裝，直接通過粉罐車進行裝運。因而具有如下優點：1.減少人力消耗，提高勞動生產率，改善勞動條件；2.節約原材料和紙袋包裝、破碎的費用，降低運輸成本；3.水泥損失減少，損失率一般在百分之零點五以下，而袋裝損失率大於此比例；4.確保水泥質量，散裝水泥在運輸中不易受潮，儲存一年也很少變質；5.減少環境污染；

三、粉罐車產品結構及工作原理：1.產品結構粉罐車汽車底盤和粉粒散裝運輸專用裝置兩部分組成；2.上裝部分主要包括傳動系統、罐體、管路系統、附屬裝置、副梁四部分；3.粉罐車工作原理：汽車發動機的動力經取力器、傳動軸等行動裝置傳遞給空氣壓縮機，由空壓機產生的壓縮空氣進入罐體，經過液化裝置把粉粒物料液化，出於罐內外產生的壓力差，粉粒物料隨空氣一起沿卸料管路輸送到指定位置；四、粉粒的流態化介紹：當氣體從容器下部進入粉料層後，如果氣體流速超過一定值時（水泥為0.015m/s），氣體與粉粒體的磨擦力與粉粒體的重量相等，粉粒體不再靠流化床支撐，此時它們可以自由移動，從高處流向低處，使粉料層的上平面保持水平，類似液體的性質。如果此時容器的側壁開有孔，粉料也可以從孔中噴出。這就叫流態化現象。水泥車正是利用了粉料的流態化特性來實現卸貨的。流化布在其中的作用就是壓縮空氣形成細微、均勻的氣流進入粉料層中，使粉料流態化；

四、分總成結構及工作原理1.罐體主要封頭、筒體、人孔蓋及液化裝置等組成；a.封頭採用標准橢圓封頭，主要規格有EH2300、EH2400、EH2500、EH2600、EH2700mm.b封頭、筒體材質有Q345、QST420、610等；c.人孔蓋採用兩種結構，一種為內扣式入孔蓋（裝車後整車高度比外壓彈簧舉升結構低100mm，但操作機動性差，操作麻煩），一種外三爪外壓式人孔蓋（高度高，操作機動性好，操作容易），標准配置為內扣式人孔蓋。c.內部流化裝置是粉罐車的核心部件，主要有帆布式液化裝置（由多孔板、側溜板、以及下面的支撐結構組成，多孔板和側溜板與水平面成一定角度的夾角。為了提高液化的效果，在多孔板上還嗇了脊板，用於分流水泥和提高氣體流速。液化布用螺栓壓緊在多孔板上，流化布下面形成封閉的氣室，各個艙的氣室是不相通的，前後艙可以獨立卸料）以及透氣帶式液化裝置；

五、傳動系統：主要包括取力器、傳動軸、空壓機（額定工作壓力為0.2Mpa，轉速為800-1100r/min）等組成；在罐體外部安裝一個磁電轉速表，用以監視空壓機轉速，通過調節油門控制器可以調節發動機油門大小，從而改變空壓機轉速；

六、管路系統：氣體由空壓機輸出後，經過止回閥、球閥進入各個艙中，在止回閥前後各安裝一個安全閥，以防止有意外時管路氣壓過高損壞空壓機，安全閥調定計放氣壓力為0.2Mpa；二次助吹管路，與卸料管路相連，在卸料時起輔助吹料作用，它由球閥、橡膠軟管、助吹閥可以防止粉料進入管路中；外接氣源是為用戶不使用本車的空壓機，而使用外面的壓縮空氣時配備的。在罐體頂部安裝一個卸壓閥，用於放掉罐內余壓，在用戶打開料蓋前和中途停止卸料時放氣用；

七、卸料管路主要有吸料口、蝶閥（通過橡膠密封圈密封，如損壞可更換）、卸料鋼管、卸料管接頭、卸料膠管（耐磨鋼絲卸料膠管，通徑為102mm）等組成；罐體上面安裝一個耐震壓力表用來監視罐內氣壓變化用來指導卸料；

八、殘余值根據QC/T560-1999《散裝水泥車技術條件》的要求：在垂直高度為15m，水平距離為5m，工作壓力為0.2Mpa的條件下，水泥車的平均卸料速度不小於1.2t/min，殘余率不大於百分之三；

G. 粉粒物水泥罐車38立方是多少噸

粉粒物水泥罐車38立方有做，這個要看密度是多少的，粉粒物料運輸車可以有很多選擇，做大做小都可以，相關價格配置可以為你專業解答。

H. 散裝水泥罐車都有多少噸位的。

散裝水泥罐車有10、15、20噸位。

水泥罐車由專用汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路系統、自動卸貨裝置等部分組成。適用於粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒鹼等顆粒直徑不大於0.1mm粉粒乾燥物料的散裝運輸。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建築工地使用，可節約大量包裝材料和裝卸勞動。

(8)粉料水泥罐車價格擴展閱讀：

散裝水泥裝料機，包括設在水泥庫出口的料斗和控制閘閥，其特徵在於所說的控制閘閥是一個氣動電磁式的控制閥，上接料斗，下通閥口，閥口下設有導流管，引入裝車頭，控制閥的進氣嘴與低壓氣源氣管相接，接入水泥庫底內的防堵氣管，與高壓氣源相接。

工作裝置還包括：一個裝車頭，為折疊式皮腔結構，裝車頭的上部固定在機架上，上接導流管。其側上方裝有除塵器，除塵器的落灰管接到裝車頭內；一組除塵器，為軸流風機布袋式振打除塵器。一個料位自控裝置，它由卷揚機牽引裝置和氣動開關裝置組成，牽引繩端設有一個用於封閉裝車頭出口和探測料位的錐鉈。

參考資料來源：網路-水泥罐車

I. 駕駛水泥罐車需要什麼樣的駕駛證

需要B2駕駛證。

B2駕照可以駕駛的車型為重型、中型載貨汽車或大、重、中型專項作業車，重型、中型載貨汽車大多以卡車為主，比如我們平時在路上經常看到的拉渣土的大卡車就屬於重型卡車。大、重、中型專項作業車指的是裝置有專用設備或器具的汽車，比如灑水車、混凝土攪拌車、消防車等。

拓展資料：

水泥罐車

水泥罐車又稱散裝水泥車，粉罐車，罐車，粉粒物料運輸車，由專用汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路系統、自動卸貨裝置等部分組成。適用於粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒鹼等顆粒直徑不大於0.1mm粉粒乾燥物料的散裝運輸。

主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建築工地使用，可節約大量包裝材料和裝卸勞動。

工作原理

利用本車動力驅動空氣壓縮機， 將壓縮空氣經管道送入密封罐體下部的氣室，使氣室液態化床上的粉粒體懸浮成流態狀，當罐內壓力達到額定值時，打開卸料閥，流動化物料通過管道流動而進行輸送。

裝料操作過程

散裝水泥裝料機，包括設在水泥庫出口的料斗和控制閘閥 ，其特徵在於所說的控制閘閥是一個氣動電磁式的控制閥，上接料斗，下通閥口，閥口下設有導流管，引入裝車頭，控制閥的進氣嘴與低壓氣源氣管相接，接入水泥庫底內的防堵氣管與高壓氣源相接。

此外，工作裝置還包括：一個裝車頭，為折疊式皮腔結構，裝車頭的上部固定在機架上，上接導流管，其側上方裝有除塵器，除塵器的落灰管接到裝 車頭內；一組除塵器，為軸流風機布袋式振打除塵器；一個料位自控裝置，它由卷揚機牽引裝置和氣動開關裝置組成，牽引繩端設有一個用於封閉裝車頭出口和探測料位的錐鉈，氣動開關接有一根探測用導氣管通到錐鉈，開口於錐鉈底端；一個電氣 控制台，用於控制軸流風機、振打器、卷揚機組電機、微型氣泵和外接高、低壓氣源的電源及控制器件工作與工作顯示、電氣控制台作分離設置或設在機架上。

用戶指南

1. 駕駛散裝水泥車時不要超速、超壓運行，超速、超壓會嚴重損壞空壓機。本機最高轉速見主要技術參數表，工作壓力為0.2MPa。

2. 不要快速啟動或停止空壓機，而應緩慢增速或減速，否則，沖壓力會損壞空壓機。

3. 不要改變空壓機的旋轉方向，否則，油泵不供油會嚴重損壞機器。

4. 不要在減壓前停止空壓機，否則，粉粒物料可能倒流進氣缸，造成空壓機嚴重損壞。

5. 開機前需檢查油標。油位不得低於油標下限；需經常檢查油泵是否供油，若不供油，應立即停機檢查，否則，缺油會嚴重損壞空壓機。

6. 要按期更換潤滑油。新機使用30小時後，排出曲軸箱里的油，清潔曲軸箱內部及濾油網，然後換油。以後每年照上述換油一次。

7. 要檢查、清潔濾油網。正常情況每季度檢查、清潔一次，如果機器使用率高，應一個月檢查、清潔一次。

8. 本機使用的潤滑油為CD40柴機油。禁止不同牌號的潤滑油混用，否則潤滑油變質會影響潤滑效果。

9. 每工作30小時要保養、清潔空氣濾芯。轉動濾芯的同時，用壓力小於0.6MPa的壓縮空氣由內向外吹。保養五次後，請更換新濾芯。嚴禁用油或水清洗濾芯。

參考資料:水泥罐車-網路

J. 散裝水泥灌車運輸費用三百公里

兄弟呀，大致演算法是噸公里5角，你自己算算，與運輸活多少，穩定不穩定有關，活少，不連續，一天不超過2趟，貴賤不幹，若拉標載，可能要提到8角，要不純粹磨損車了。