紫光豪車

① 蘭博基尼初裝機油是什麼牌子的

德國克魯勃德能潤滑油曾經作為蘭博基尼初裝油。

克魯勃-德能潤滑劑公司創立於1929年，位於德國慕尼黑市,是世界上最專業的潤滑油脂生產企業，是集煉化、科研、生產、營銷為一體的國際化集團公司。「VAILLANT」「德能」「克魯勃德能」品牌同時也是世界最專業的汽車和工業潤滑油脂製造企業。
克魯勃-德能潤滑油是世界公認的潤滑油專家。

克魯勃德能潤滑油始終是品質、科技的先鋒,同時是賓士、奧迪、蘭博基尼、捷豹、路虎、勞斯萊斯、大眾汽車、沃爾沃汽車等眾多頂級車輛生產商的初裝油脂和推薦油品；在商用車輛及工程機械領域也同樣擁有沃爾沃、重汽、康明斯等馳名品牌生產商的強力推薦；克魯勃德能在世界的每一個角落都倍受消費者和客戶的青睞。
「源自歐洲 潤滑百年」
克魯勃歷程
1929年 成立克魯勃德能公司（VAILLANT Refinery）
1974年 通過SHELL公司參與在MOXIGE的石油勘探，開采和煉制。
1985年 成立潤滑研究院, 該部門後來成為VAILLANT科技發展基地
1987年 成立集團的韓國海外銷售分公司:
1994年成立德能俄羅斯化學公司 (VAILLANT Chimie).
1996年成為德國大眾全球戰略合作夥伴
1998年成為法拉利初裝油脂
2000年 德國克魯勃德能潤滑油正式進入中國
2001年成為一汽大眾初裝油脂供應商
2002年成為奧迪通過生產FUAKNDR認證
2002年與北京汽車集團建立夥伴關系，聯合推出包括一系 列發動機油及齒輪油，
2003年克魯勃德能潤滑油在全國22個省市建立服務中心
2003年與上海大眾正式達成戰略合作夥伴關系，
2007年通過梅賽德斯 賓士MB229.3.4認證
2011年成為神華集團優秀供應商
2012年攜手中央電視台進行廣告投放
2014年成為內蒙古中鹽集團潤滑服務商
2015年紫光化學全面應用本公司產品

② 紫光集團怎麼那麼有錢

紫光股份有限公司，是經國家經貿委和國家教育部批准發起設立的高科技A股上市公司，其前身是1988年成立的清華大學科技開發總公司，於1993年改組成立清華紫光（集團）總公司，同年11月4日在深圳證券交易所上市股票簡稱G紫光、股票代碼000938。

③ 做跨境電商一年賺多少

做跨境電商一年賺上幾十萬。

我是一個跨境電商店鋪運營者，有5年的跨境經驗。個人成功運營30多個店鋪，也幫助過很多朋友成功把店鋪做起來。單店鋪單月最高做到9萬歐元，簡單回答一下，希望能對樓主有所幫助。

對於大賣家來說，捨得投入，整體性都比較成熟，各個方面都比小賣家要好，相對來說好做一些。這個還要看個人能力，能力強的不妨試下，要捨得投入，有充足的資金，人力，辦公區，優質的商品，即使不成功也是對自己的考驗，最後祝你成功。

④ 大家幫忙看看，這是 錯版幣 嗎毛主席臉旁多了一小節金線！另一張是用紫光燈照出來有一大片防偽油！正

又是你。。。你去銀行問問不就知道了，但是不要給銀行了，如果是真的，拿去拍賣，能值幾百萬，夠你買棟房子或者買輛豪車了

⑤ 深圳市紫光固態手提式防爆探照燈怎麼充電

要分是哪一型號的，比如隆鑫照明的手提式防爆探照燈充電孔一般是在燈具尾部，有單孔也有雙孔的，把電源充電器插頭插進充電孔，另一端接上電源，當指示燈亮起時為紅色時即代表正常充電，為綠色時則代表電量充滿。不同規格也許會有不同，聯系廠家最為恰當。
注意事項：
1.安裝和維護燈具時，必須先斷開電源。
2. 非專業人員不得隨意拆卸燈具。
3.使用時，燈具表面有一定的溫升，屬正常現象；透明件中心溫度較高，不得觸摸。
4.充電或拆卸電筒必須在安全場所進行；
5.每次使用完後應及時進行充電。
6.一次充滿電後，可在1年內隨時使用；若長期放置不用，每隔半年補充充電5小時左右為佳。
7.使用過程中，當電池電量即將耗盡時，電筒的光亮度會急劇減弱，此時應停止 使用並進行充電或換上備用電池。
參考資料：http://www.ahloxin.com/index.php/fangbaoqiangguangdeng/

⑥ 李冠君被全球通緝，他做了什麼事情

每個人都想有錢，都有追求幸福的權力，每個人都想過上錦衣玉食的體面生活。誰不想開著豪車，住著豪宅，穿著名牌，在別人羨慕的目光中生活呢？、

但是君子愛財取之有道，我們要靠勤勞智慧去發財，去取得應有的報酬，收入一定是要合法的。

公安機關同時向全社會發出懸賞通告，歡迎廣大人民群眾積極向公安機關提供相關線索，對舉報人信息將嚴格保密，對窩藏、包庇犯罪嫌疑人，打擊報復舉報人、證人的，公安機關將依法從嚴追究其法律責任。

凡提供准確線索並協助公安機關抓獲犯罪嫌疑人的，最高給予人民幣10萬元獎勵。

同時，公安機關在此敦促在逃犯罪嫌疑人李冠君及時主動到公安機關投案自首，爭取從寬處理。公安機關布下天羅地網，李冠君插翅難逃，落網是遲早的事。早知今日何必當初？

⑦ 對出口企業是利好還是利空

一、汽車行業：激勵整車自主品牌延伸進入高端車市場，刺激零部件企業提升核心技術
①汽車產業鏈全球化背景下，中美摩擦無法避免。
中國崛起之路下一個攻克點在於製造業，而中美貿易戰的背景是產業鏈全球化。自我國一部分優質企業打入手機產業鏈，從零部件配套能力逐漸沿技術鏈向上攀升，現已基本具備不俗的手機整機生產能力。而下一個中國可能實現縮小差距甚至彎道超車的產業鏈，公認是汽車產業鏈。受益於汽車電動化、智能化趨勢，全球汽車零部件製造產業洗牌加劇。
國內企業與國際品牌站在同一起跑線上競爭，中國企業有望以成本、核心技術在競爭中分一杯羹，目前我國已有部分零部件供應商打入全球產業鏈。此前為引導汽車及汽車零部件國產化，我國汽車產業政策要求外資品牌必須通過合資途徑進入我國市場，並對進口車徵收25%關稅。而美國此次發起貿易戰可能對我國汽車行業提出諸如車企准入、降低關稅、股比放開以及限制合資車廠技術外溢等要求，並進一步限制對美國智能駕駛等高新技術企業的並購行為。中國製造業的崛起無異於為美國「添堵」，中美產生摩擦本無法避免。
②貿易戰利好整車行業，影響部分零部件出口企業。
1)整車環節：2017年中國進口美國131億美元，加稅25%將會重創美國進口車，特斯拉也涵蓋其中，有能力向高端車升級的整車企業會受益，更加激發自主品牌搶占高端品牌市場，例如吉利Lynk&Co和長城的Wey；短期對美國整車企業負面影響，對中國豪車廠商偏利好。
中國自美國進口汽車金額近幾年超過100億美元，年進口汽車數量超過20萬輛，佔中國整車總體進口量約20%，體量較大。進口關稅由25%上升到50%，售價提升可能在20%左右，顯著提升進口汽車售價將對進口車需求形成抑制，對美國本土整車企業而言形成負面影響，對中國豪車廠商偏利好，如華晨寶馬等。
2)零部件環節：目前我國有170億美元(25%)的汽車零部件(車輪和輪轂等行駛系統為主)出口到美國；從美國進口的零部件主要為傳動系統、車身附件等，28億美元(佔比僅7%)。國內零部件企業以國內市場為主，部分以美國市場為主的行駛系統零部件供應商可能會受波及。
③我國或加快國產化進程，關注核心在技術。
此次貿易戰結果無論是是摩擦升級抑或談判妥協，事件本身體現了美國對中國製造加速前行的擔憂，中國未來製造強國之路勢必諸多坎坷。
對於汽車產業鏈，我國更有加速國產化進程的激勵，或將進一步採取相應措施拉動內需以支持汽車產業，以培養一批在國際上具競爭力的優質零部件供應商。而在這場國內企業與國外企業、國內企業之間的角逐中，隨汽車零部件技術更迭及消費者要求升級，從事低端製造的企業將逐漸被淘汰，未來關鍵是技術之爭。
④對汽車關稅下調的擔憂緩解，汽車板塊情緒向好。
中國政府有意降低汽車關稅，前期市場擔憂汽車板塊受到外部沖擊，總體行情表現較弱。但美國挑起的貿易戰愈演愈烈，中國對進口自美國汽車加征25%關稅，有助短期汽車板塊情緒恢復，建議關注龍頭企業。
二、農產品行業：加大國內商品價格波動
此前曾寫過海天和中炬凈利率的趨勢分析，其中比較詳細地拆分了兩者的成本結構。總體而言，大豆成本約占海天總成本的20%，中炬預計略高。
今天中國對美國進口大豆加稅實施貿易反制，短期或將加大國內大豆/豆粕價格波動。如果中美談判順利，美豆上市尚有時間空間，南美大豆尤其是巴西豆在此前可彌補需求缺口，下游企業盈利波動未必有情緒波動大。因此尚需持發展的眼光審視此次大豆提稅問題。
退一步講，如果談判不順利，南美豆主導格局奠定，大豆價格上行成為必然，則此類系統性成本上行必將帶來新一輪提價。12/13年提價潮即來自於大豆漲價，海天先行提價，廚邦滯後半年。預計此假設下，海天廚邦或將於今年下半年至明年上半年這一時間窗口再次提價對沖成本上揚。但預計兩強提價間隔窗口期顯著縮短至一個季度(參考16/17年提價間隔)。
對奶價的影響：豆粕成本占養殖成本的5%上下，並非主料。豆粕成本若上升會對養殖成本有一定影響，但比較小。此外，盡管養殖成本端或受小幅度影響，但短期傳導至下游的可能性也不大，大概率在上游體系內消化，因此我們認為短期不必擔憂奶價會有即刻性的上漲。
三、航空業：長期影響偏利好
①國務院關稅稅則委員會4月4日發布了對原產於美國的部分進口商品加征關稅的公告，決定對原產於美國的14類106項商品加征25%的關稅。其中包括空載重量超過15000公斤，但不超過45000公斤的飛 機及其他航空器。
②對於我國目前航空公司所運營波音飛機來說，僅有B737系列(除B738MAX)屬於此次對美加稅清單中。2017年全行業增加119架，航空公司資本開支角度，融資租賃和自購約佔三分之二，即80架。以每架集採金額4億人民幣計算，2017年全行業相應進口金額476億元，航空公司角度318億元。
③我們認為從此次飛機引進關稅區間來看，是為了支持我國支線飛機製造業發展，我國航空公司與波音已簽訂單部分，所加關稅或將由波音與我國航空公司共同承擔。目前波音飛機實施5%的最惠國稅率，若加征25%的關稅，每架飛機增加約1億元成本，2017年新引進119架相應飛機，若與波音公司各承擔50%，我國民航業將增加資本開支59.5億元，按照年折舊率約5.5%，我國民航業每年將增加成本3.3億元。
④另外，中美貿易戰中方表現強硬，將推動人民幣貶值，我國航司或將受到匯兌損失壓力。但中美貿易戰將同時拉低全球經濟需求，國際油價勢必下挫，匯率和油價的擾動影響或將部分抵消，具體進一步測算需觀察中美貿易戰之後進程。
⑤中長期來看，如果貿易戰持續，航空公司采購飛機或將更多轉向空客，但由於空客公司訂單已較為飽滿，我國航空業或將在未來若干年運力投放更為趨緩，供給收緊較為確定，利好民航業供需改善，推動票價和航司盈利上漲。整體來看，偏利好我國民航業中長期發展。
四、計算機行業：利好網路安全、自主可控等板塊
①從中美貿易戰雙方的產品清單來看，對計算機板塊直接影響很小：計算機行業公司主要以軟體、伺服器等硬體、信息服務為主，從USTR1300種名錄，基本沒有計算機行業公司產品，因此，對板塊的直接影響很小。
同時，絕大多數計算機行業公司，在海外的營收佔比不超過30%，且海外營收主要以美國市場為主的僅有萬興科技（300624）、潛能信息等少數幾家公司。
②中美貿易戰，利好網路安全、自主可控等焦點板塊：貿易戰的不斷升級，有利於推升更為事關國家安全和戰略性高新技術產業的重要性，利好網路安全、自主可控等熱點板塊。從2013年美國棱鏡門事件以來，國家層面一直從政策、資本、國產化等維度，全面支撐信息安全、自主可控關鍵設備、產品的研發和市場培育，已經初步形成規模化產業集群。涉及到網路空間安全的核心產品和技術，核心考慮點即是自主可控。
③整體上，我們認為，中美貿易戰對板塊公司直接影響很小，利好網路安全、自主可控，建議重點關注網路安全(啟明星辰（002439）、綠盟科技（300369）、美亞柏科（300188）、衛士通（002268）等)、自主可控(紫光股份（000938）、中國軟體、中科曙光（603019）、浪潮信息（000977）等)。
五、網路通信：利好光纖光纜產業和5G、光晶元等領域技術突破
①貿易戰對行業影響有限，長期將利好光纖光纜產業和5G、光晶元等領域突破。美國貿易代表辦公室公布的對華 301 調查征稅建議中，通信行業主要涉及光纖光纜，未包括此前市場較為擔心的光模塊和手機終端等設備。
②光纖光纜行業影響有限，長期或有積極影響：目前北美光纖光纜市場被康寧、OFS等龍頭企業壟斷，國內光纖光纜企業對美出口量較少，2017年中國出口到美國總金額僅1.5億美元。主要上市公司中，亨通光電（600487）和中天科技（600522）海外收入佔比均在10%左右，且主要集中在美國以外，美國加征關稅對相關企業影響非常有限。目前中國對美國光纖光纜及光纖預制棒均採取反傾銷措施，原有反傾銷政策將在2018年到期，若美方此次加稅實施，我國大概率將延續反傾銷稅政策，整體利好國內光纖光纜行業。
③光模塊和設備商未受波及，長期看利好5G技術研發和上游自主晶元突破：我國光模塊行業海外收入佔比較高，以龍頭中際旭創（300308）為例，73%的產品銷往海外，大部分為美國數據中心；設備商中，中興通訊對美有手機終端出口，年出貨量在1500萬台左右，但收入和盈利佔比很小。
此前市場對相關廠商可能受到貿易戰影響有一定憂慮，本次公布的征稅清單中並未涉及，市場情緒有望緩解。美國貿易戰直指中國高端製造業，從長期來看，將促使中國加快前沿技術研發和薄弱環節突破，在通信行業中5G技術和高速光電晶元、通訊晶元等領域，加速佔領技術高地和實現國產化替代，建議關注中興通訊和光迅科技（002281）等行業龍頭。
六、機械工程：貿易戰對機械行業影響
①根據美國301清單，機械行業將成為美對中此次關稅加征重點領域，尤其是通信、電力、航空航天等領域的工業機械及零部件產品，劍指中國製造2025。機電類產品、鍋爐及機械器具、車輛及附件是我國對美出口機械產品傳統貿易順差領域，總計金額分別達到1071.20億、914.29億、183.21億美元，預計將是本輪貿易摩擦影響最大的細分領域。機械上市公司中，海外收入整體佔比18%，且以簡單加工產品為主，工程機械、高鐵裝備等高端整機產品出口美國相對較少，預計受到沖擊相對有限。
②我國對美貿易反制清單中，包含空載重量在15-45噸范圍的飛機及其他航空器，主要將涉及波音737系列中型客機(不含737-max)。根據中商產業研究院統計，2017年我國空載重量超過2噸的飛機進口量為438架，金額達227億美元，我們判斷其中占據主要份額的為目前我國尚未量產的中大型客機。目前我國兩款主力商用客機機型ARJ-21(空重約25噸)、C919(空重約42噸)已分別實現批量生產和首飛試驗，合計在手訂單超過1200架，我們認為此次對外增稅將倒逼這兩款國產機型加速上量。