雲南車價降價排行榜

㈠ 車價是漲還是跌

車價走勢面面觀 隨著成本的大幅上升，目前，國產商用車普遍開始漲價，部分乘用車及微車企業開始公開調整價格，國產汽車價格連年下降的趨勢正在悄悄發生變化。 盡管如此，面對車市最為敏感的話題，問及價格的走勢，業內人士仍是難下結論。 自主品牌調價 車價只跌不漲規律被打破 ５月１日起，江淮賓悅轎車全系產品的終端銷售價格上調５０００元；而在此之前，轎車車價只跌不漲的規律已經被奇瑞汽車率先打破：４月中旬起，奇瑞旗下多款轎車開始悄悄漲價，漲幅從１０００元至３０００元不等；在商用車領域，東風汽車、福田汽車等國內商用車企業也紛紛公開提高了售價。 雖然對於奇瑞、江淮的漲價行為，絕大多數汽車廠家並未盲目跟進，但同樣面臨成本壓力問題的部分廠家面對「漲跌」問題時保持審慎態度，「至少不降價」成為大部分汽車廠家面對成本不斷上漲及市場競爭激烈雙重壓力下的「折中」選擇，而提高新車價格、減少市場終端優惠額度也成為廠家轉嫁壓力的一種方式。 從２００４年以來，降價一直是汽車市場的主旋律。然而，從今年年初開始，「汽車將漲價」的傳言一度被炒得沸沸揚揚：鋼材、能源等上游產品漲價、信貸收縮、利息上升、人工成本增加、排放標准提高……諸多因素共同推動了汽車企業生產、經營成本的節節攀升，讓汽車漲價成為可能。 據國家發改委價格監測中心對３６個大中城市的監測，今年一季度，和消費者關系最為密切的轎車價格，比去年末上漲了６．８３％。雖然與去年一季度相比，車價總體仍下降３．１７％，但從１月到３月，連續３個月汽車價格環比上漲，卻屬多年未見的新情況。 消費者 可以理解難以接受 「銷售好像不像以前那麼火爆了。」當記者問及價格調整後消費者的反應時，奇瑞汽車本地某４Ｓ店的銷售人員頗為謹慎地說，「對於對奇瑞汽車價格比較了解的消費者，我們需要作一些解釋」。 「漲價之後對銷售的影響並沒有想像中的明顯，畢竟１０００～３０００元的漲幅並不太大。」河南中植總經理盧義峰表示，作為自主品牌，奇瑞汽車每款車利潤空間很低，為了確保品質和製造水平，只有通過漲價來化解各項成本壓力，否則就會虧損。 同樣作為車價上調的汽車經銷商之一，江淮汽車鄭州經銷商河南中星江淮總經理李小軍告訴記者，作為江淮的首款轎車，賓悅擔負著樹立江淮轎車品牌的重任，為了盡快走入消費者當中，其最開始的市場指導價含水分很少，「大部分消費者對賓悅的價格並不熟悉，所以價格上調之後，前來咨詢、購車的意向客戶並沒有對價格表示異議。」 ５月７日下午，記者在中原西路汽車４Ｓ店一條街隨機采訪了十餘位看車的市民，大部分消費者認為，汽車畢竟不是生活必需品，在各項生活成本都在漲價的情況下，汽車價格上漲可以理解，但綜合考慮購車成本及日後的使用成本，部分家庭購車用戶可能會推遲購車計劃。 「先看看再說。」在東風日產中原專營店，市民周先生表示，自己「尚未確定最終出手購車的時間表」，他認為，「汽車漲價有點接受不了，保持價格相對穩定才會有利於消費者購車。」目前，像他這樣處於觀望狀態的消費者顯然為數不少。 經銷商 車價看跌不看漲 面對車價的漲跌之爭，不少處於終端銷售市場的汽車經銷商更傾向於「跌」。 「伴隨著新車型不斷加入，市場份額及銷量之爭將進一步加劇，作為競爭殺手鐧的車價將呈下降趨勢。」廣州本田北環店總經理張克林態度非常明確，他分析，廠家及汽車經銷商如果想實現「量」的突破，價格因素佔到一半以上，即便汽車廠家不公開降價，面臨巨大銷量壓力的經銷商也會犧牲利潤加大市場促銷力度，以此完成全年銷售任務。 同樣看跌車價的還有一汽豐田經銷商。鄭州裕華豐田區域經理孫陽表示：「目前，部分年初上市的新車型由於定價偏高已經面臨著巨大的庫存壓力，隨著６月、７月汽車銷售將步入淡季，價格戰將不可避免地上演。」他認為，最近幾年，國內車價一路下降，消費者缺乏接受汽車漲價的心理准備，汽車企業也缺乏漲價的勇氣。 國家發改委價格監測中心的專家認為，一季度受上游產品鐵礦石價格大幅上漲，帶動汽車生產用鋼成本大幅提升，以及年初低溫雨雪天氣造成汽車產品運力緊張，市場供給不足等因素影響，價格出現小幅上漲。從目前看，造成一季度汽車價格上漲因素已有所消化，預計隨著產能的不斷釋放，市場競爭的加劇，二季度汽車價格將逐步趨穩回落。

㈡ 昆明的車價怎麼那麼貴不降價啊

昆明是個小城市，但消費水平絕對不比大城市差，您要是等著降價那基本不可能，但您如果願意的話，可以在北京買，然後運回昆明上牌，只要購買運輸等等手續齊全，我的車就是在重慶買的，一開始掛的就是重慶的臨時牌照，回來落戶也沒什麼麻煩

㈢ 為什麼當今車降價得厲害

市場環境決定的！今年銷量大降三分之一還多，市場上車又快飽和賣不動了，不講價賣，那賣車的都快餓死了哦！今年買車的和賣房子的都不好過，百姓手裡可沒那麼多閑錢了！

㈣ 在雲南10萬元左右的裸車價,買什麼車比較合適

1.新寶來（推薦）
廠家指導價：10.78-14.38 萬元
推薦理由：新寶來搭載的1.6L發動機是德國大眾汽車最為成熟的發動機技術之一，目前配備在大眾汽車多款主力車型上。技術成熟穩定、保養費用低是這款發動機的最大優勢，而這正是家庭用車的必備條件。在操控方面，新寶來使用了與邁騰、速騰相同的6速Tiptronic手自一體變速箱，這款變速箱在國內同級別車中極少採用，一般都搭配在高級或豪華轎車上，其最大的特點是可以將動力完美而平順地輸出。2.雪佛蘭科魯茲（推薦）
廠家指導價：10.89-14.89 萬元
推薦理由：科魯茲的所有設計都是由通用汽車全球的設計中心聯合開發，外形部分就主要留在了亞太設計中心，整車造型在保留傳統三廂轎車所有特徵的同時，更多的注入了運動轎車的視覺效果，搭載全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發動機，都是由通用汽車匈牙利動力總成公司提供，並非由國內生產。不僅發動機的功率在A級車當中是屬於最大，科魯茲還首次在緊湊型轎車上配備通用先進的6速手自一體變速箱，既能降低油耗，還能降低噪音，讓加速更強勁有力。3.朗逸（推薦）廠家指導價： 11.28-16.48 萬元推薦理由：在延續了A級車市「動感時尚」的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA——「融合」。作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對於A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。4.09款福克斯（推薦）
廠家指導價：11.89-15.19 萬元
推薦理由:09款福特福克斯天生的賽車血統運動特質充分滿足了駕駛者對動力性能的要求。動力充沛且燃油效率優秀的Duratec-HE全鋁合金反置式發動機、電子液壓輔助轉向、前麥弗遜式獨立懸掛、後SLA全獨立式懸掛、前後副車架以及扎實的底盤，加上高剛性的車身，共同打造出2009款福特福克斯在乘坐、操控、轉向上精準而舒適的完美平衡，一如既往地為消費者帶來無與倫比的「人車合一」的運動精彩。
5.新凱越（推薦）
廠家指導價： 10.38-14.98 萬元
別克新凱越進行了全新的底盤調校，增加穩定桿前後端直徑等多項措施，降低了轉向車身側傾，增加了轉向靈敏度，增強了車輛操控性。同時，新凱越還進行了多處車身強化措施，不僅帶來更高安全系數，也進一步增強了底盤剛性，為駕駛者帶來更佳路感，提升了駕駛自信心與操控樂趣。新凱越的DOHC 16V Twin-Tec發動機也經過重新標定，寧靜順暢，並達到歐IV排放標准。
6.09款明銳（推薦）廠商指導價:12.49-17.99萬元 推薦理由:與老款相比，09款明銳增添15項提升內容，品質全面升級。除新增全新釉彩藍車身顏色和內飾品質提升外，09款明銳不僅新增了很多領先又實用的裝置如GRA定速巡航系統、輪胎氣壓監測系統、ESP電子穩定系統和ISOFIX兒童座椅固定裝置，還將不少原來需額外花錢的選裝配置升級為標准裝備，如帶自動清洗功能的氙氣放電大燈以及含雙層電動防夾天窗和後風窗遮陽卷簾的夏季包等實用配置，使這款可兼顧家用和商用兩種用途的實力車型在性價比方面進一步提升。7.世嘉三廂（推薦）
廠家指導價： 10.88-15.78 萬元
推薦理由:世嘉三廂以其「型·動」魅力榮膺本屆車展的「最佳（中國）首發新車」大獎，而10.88萬-15.78萬的價格更是進一步提升了這款車的性價比優勢，也為全新的東風雪鐵龍正式吹響了進軍主流中級車市場的號角。世嘉三廂擁有C4 WRC閃耀賽場的運動基因，傲視群雄的動力匹配和經過全新軟體升級的保時捷Tiptronic技術手自一體變速箱，充分保證了駕駛樂趣。同時，與同級別車型相比，世嘉三廂的配置更具性價比優勢，不僅標配了定速巡航和限速器，同時還擁有中央集控式方向盤等且有獨創性的科技配置。8.馬自達3（推薦）廠家指導價： 11.8-16.48 萬元 推薦理由:新款馬自達3對底盤、車身、動力等方面的核心技術做出重大改進，極大地提高了產品動力性和豪華程度，產品檔次大幅提升。新馬自達3將樹立緊湊型轎車高性能的產品形象，改變人們對緊湊型轎車的傳統認識，不再完全按照車型的尺寸來衡量產品的檔次。作為最能展現馬自達品牌精髓的一款新產品，新馬自達3將以富有激情的創意，完美演繹時尚與活力。新馬自達3必將成為注重生活質量、追求卓越產品性能、具有年輕心態的廣大消費者的首選，將引領新時代高性能轎車的消費新潮流。9.高爾夫6代（推薦）廠家指導價：11.88-16.68萬元 推薦理由：第六代高爾夫不僅追求外觀時尚和實用性的完美結合，在產品品質、內飾、舒適性裝備上也毫不妥協地追求完美，大量以往只裝備在豪華轎車上的配置，均出現在第六代高爾夫上，特別是第六代高爾夫配備的大眾汽車最先進的動力總成，共同樹立了同級別車型在動力、品質和舒適性等方面難以逾越的標桿，顛覆了中國汽車市場中兩廂車的傳統概念。

㈤ 車價越來越便宜，什麼時間買車合適

如今，汽車已經成為眾多家庭的代步工具，在很多人看來，汽車是家裡的大件，是以買車照樣需要顛末深思熟慮，不少人還會早早的制定好買車籌劃，那末對付4S店來講，車價實在就像旅行，淡季和淡季的價錢會有所差別，那末在一年中，何時買車最為劃算呢？

除了上面所說到的這些，還有人說到車展，實在車展上的車價也不見得比店裡的車價便宜，是以建議想要在車展上買車的朋友，一定要多對比幾家的價錢後再做決定。

㈥ 一年中什麼時候汽車降價比較多

每年的12月份，車市的隱形降價最厲害，因為廠家每年都有分配給經銷商一個銷售任務，完成任務的，廠家會額外給經銷商一筆豐厚的利潤返點，完不成任務的自然就什麼都沒有了。近幾年車市並不紅火，大部分經銷商都無法完成任務，經銷商為了獲得這個返點，都會在年底及12月份暗地裡加大車輛的優惠幅度，這時候去跟他們砍價比什麼時候都容易，所以12月是車價最低的時候。可以查查部分暢銷車的月銷售情況，很容易就發現12月份賣得最火，原因就在此了。每年的1月份正好相反，那是車價最高的時候

㈦ 雲南昆明帝豪2019領軍豪華版國v六萬快裸車價能買到嗎

娜的話呢，有點困難啊，因為看的太多

㈧ 汽車市場再迎「降價戰」哪些車在瘋狂降價

辭舊迎新，每年的春運又開始了，我們都能感受到新春佳節的氣息越來越濃重了，今年最後一波的降價潮也隨著春節臨近而拉開序幕了。2020年買輛新車也是不少人的共識，對於消費者來說，哪些車型才是在降價呢？又有哪些才是值得購買的呢？

大眾邁騰

奧迪A4L辨識度跟檔次感也很高，唯一不夠給力的就是車身線條在經過門把手的時候沒有貫穿過去，不過降低工藝難度或許會省下一些成本吧。

記得當年奧迪A4L上市時相當高調，可是造型跟老款過於接近，價差也不大，所以銷量表現一直都不怎麼好，直到後來終端售價慢慢回調以後，銷量才開始慢慢有了大幅度增長，而這也成了奧迪這一輪產品的命運了。

回看2019年奧迪A4L的4月份銷量排名第一，環比增長9%，截止到2019年4月累計銷量達到了51530輛，奧迪轎車中賣的最好的是奧迪A4L。曾經的熱銷車型，現在降價幅度如此之大，也是出手的好時機。

寫在最後：

春節臨近正是沖擊銷量的關鍵時刻，這時候商家往往會有較大的優惠。

但是說到底車價的變化其實也是取決於市場的需求，"供求關系決定價格的變化"如果真的看中某款車型，那麼，就在需要的時間內做一個自己需要的決定吧!

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 一年中什麼時候買汽車最便宜，幾月汽車會降價

每年的12月份，車市的隱形降價最厲害，因為廠家每年都有分配給經銷商一個銷售任務，完成任務的，廠家會額外給經銷商一筆豐厚的利潤返點，完不成任務的自然就什麼都沒有了。近幾年車市並不紅火，大部分經銷商都無法完成任務，經銷商為了獲得這個返點，都會在年底及12月份暗地裡加大車輛的優惠幅度，這時候去跟他們砍價比什麼時候都容易，所以12月是車價最低的時候。可以查查部分暢銷車的月銷售情況，很容易就發現12月份賣得最火，原因就在此了。每年的1月份正好相反，那是車價最高的時候，那時候買車的不是富翁就是傻瓜。

㈩ 全國各地的車價怎麼不一樣呢都是同一個品牌啊

這個問題問得不錯，原因有很多，我大概說一下我了解的。
1、很多人都提到北京上海等大城市汽車價格優惠多，一個原因是大城市4s店比較多，各個4s店之間存在一定的競爭關系，有些4s店為了爭得客戶，可以在銷售價格上讓利比較多甚至虧本一些（不暢銷車型），因為4s店主要利潤來源不在於銷售收入，大頭還是在維修保養上。爭得客戶就爭來了維修保養的機會。同時，像北京、上海和廣州等地上牌費用也比一般城市高，消費者在購車時會潛意識地把這個成本計算在內，所以車價也會相應降低。像我的家鄉和很多小地方整個市就只有一個4s店，顧客的議價能力自然就弱了，相對來說這些地區汽車價格也會比較高。
2、有些4s店是屬於大型汽車銷售集團，跟廠家的議價能力較強，能承受其更低的售價。
3、總體來說在汽車行業廠家始終還是處於強勢地位；所以，廠家一般會給4s店定銷售目標，完不成的話拿不到廠家的返利或者暢銷車型，這就導致某些4s店為了達成銷售目標去降價。
4、各個地區距離汽車生產地的距離不同，運費成本不一樣，所以汽車售價不一樣，所以大家可以看到廣東到處都是豐田、本田，上海到處都是大眾和通用的車。
5、各個地區消費水平和工資水平不一樣。4s店的經營成本不一樣，像第4條說的運費成本，其實裡面還包括時間成本，很多城市對大貨車的限制比較嚴格，而也許同樣距離的城市就不那麼嚴格，本來白天就可以到車的，結果因為白天限貨，只能晚上到，這裡面司機的時間、住宿，人工等等七七八八的成本也會相應增加。
6、再說一個我了解的一個情況，不一定對，僅供參考。像東北地區一些城市日系車價格優惠比較大，按道理來說，其距離廠家（就一汽豐田近一點）是比較遠的，而且那邊的小城市很多也只有一個4s店，價格不應該會很低才對，但是因為地區消費者情緒、民族情節等等，日系車可能相對於其他系別的車溢價能力較低，所以導致東北地區日系車價格較低。當然這一條不一定對，我也只是在貼吧了解到某幾個東北城市的情況。