西安賓士事件車價

Ⅰ 西安賓士車事件怎麼回事

賓士女車主哭訴維權」事件近日來鬧得沸沸揚揚，眼下雙方已經達成和解，女車主及其家屬均表示「很滿意」，並准備「喝酒吃肉」慶祝。我以為，此事並不值得「拍手稱快」，相反，應該「拍案稱慢」才是。

首先，賓士方面「傲慢」。一是店大欺客。「顧客是上帝」固然不能當真，但對顧客也要有起碼的尊重和誠信。而在此事件中，有著「高大上」形象的賓士4S店，卻逼得作為「文化人」的女車主不得不坐在車上「哭訴維權」，依靠意外「走紅」來倒逼問題的解決，完全暴露出賓士方面對顧客的傲慢與欺瞞。

二是店大欺眾。4月13日，北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司官方微博發布聲明稱，「無論怎樣，我們都為客戶的經歷深表歉意……力求在合理的基礎上達成多方滿意的解決方案。」「無論怎樣」言外之意是他們自認倒霉，表達了委屈、無奈的「受害者」情緒，而「合理的基礎上」言外之意是女車主提了一些不合理的要求，他們不打算全然接受。這種無恥無畏的姿態，分明是在羞辱廣大網友的智商。

其次，監管部門「散漫」。從總體上看，地方市場監管部門對此事的介入，還是比較及時有力的，值得肯定，但無疑又是輿論倒逼的結果。當地市場監督管理局高新分局相關負責人稱，包括當事車主在內，下一步市場監管部門將對廣大消費者反映的車輛問題逐一核實，相關查處情況將及時公布。

同類問題早已長期普遍存在，絕不是個性問題，而是整個汽車銷售行業的共性問題。可是，監管部門只是由於出了這么一個新聞事件，才想起要對整個行業進行整頓，難道不是「後知後覺」「自由散漫」嗎？這跟此前有關部門因為「權健集團」事件，才想起要對整個保健行業進行整頓一樣，都不過是「不出事不重視」的套路罷了。

再次，專業打假人被「怠慢」。某些行業潛規則、黑規則逐漸成為明規則，廣大消費者深受其害，還與專業打擊人長期被打壓有關。既然一些企業店大欺客，制假售假，監管部門又管不過來，靠消費者個人維權更是極其困難，為什麼不支持專業打假人呢？這些年總有人不遺餘力地抹黑專業打假人，把他們污名化為「專業假打人」，塑造成為了牟利而不擇手段、擾亂市場秩序的小人。

Ⅱ 西安賓士事件，那麼以後買車還給什麼金融服務費嗎

目前買車，寶馬等好多品牌都不收金融服務費。誰收誰負責。以後收錢會更有詳細的收款目錄。

Ⅲ 西安賓士事件會對整個汽車行業有良性推動作用嗎

日前，西安女子66萬買賓士未開先漏油一事引發熱議。據@陝視新聞 13日，車主在西安市市場監管局高新分局西部電子商城工商所向聯合調查組遞交資料，配合調查，這是車主與調查組的首次見面，相關訴求如下：

這個事件剛剛在網上出現時，我就知道要火的。從新聞來說，女研究生哭訴、賓士車主維權這些單個都是新聞，何況還湊一起了。畢竟國內很多人是開不起賓士的。賓士一向是高大上的象徵，這在輿情上已經形成固化印象了，這是賓士這個品牌辛辛苦苦建立起來的品牌印象。

Ⅳ 在「西安女車主維權事件」中西安賓士4s店屬於國有經濟嗎還是……

作為消費者來說，出現問題，有時注重的可能不是處理結果，而是處理的過程，包括服務態度，處理進程反饋速度，過程服務好了，處理結果自然也好接受了，畢竟這次事件錯在4S店

Ⅳ 在西安4S店事件發生後，賓士還值得購買嗎

汽車和其它很多工業產品一樣，會有不良率，所以廠家也會盡到售後責任。並不能只憑借這件事就全盤否定賓士的質量，相信廠家也是極其不願意看到這種情況發生的。

對於買得起賓士的人來說，注重的不是車咋樣，而是服務態度，對於一般人來說，一輛車是面子，對於有錢人來說，只是一個交通工具，要是買車的時候對方服務太差，當然不會買這車，賓士事件之後，大家都心有餘悸，潛意識就怕遇到這樣的事，所以很多人都不敢買賓士了！

Ⅵ 西安事件之後，賓士都做了哪些調整

在西安事件後推出的服務公約更引起了行業的普遍關注，不斷強化「客戶為先」的理念不僅是賓士公司全新的反思與實踐，也將會成為汽車行業面臨的共性問題，也就是說：汽車消費轉型升級不僅是指汽車產品的硬體升級，更是服務質量與客戶體驗的不斷升級，相信這一服務公約也將會成為引領整個行業汽車消費「軟體」升級的觸發器。

2019年4月14日，在西安市有關部門發布針對「某女士購賓士車消費糾紛」一事處理結果的聲明僅僅幾個小時後，鄭州市另一位賓士車主再次以視頻的方式訴說了自己購買賓士新車時同樣遭遇到的質量問題。

2019年4月16日，西安市市場監督管理局調查組已約談北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司西安工作小組，並全面調查「收取金融服務費」等涉嫌違規違法行為。當天中國銀保監也表示，已要求北京銀保監局對梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。

Ⅶ 賓士「漏油維權事件」會不會成為賓士在中國市場的滑鐵盧

這次事件已經影響賓士4s店定價了，因為這段時間一直在關注BBA的車價。剛才回去查了一下 很多城市的賓士4S店一改高冷范兒 已經開始優惠了 雖然幅度依然很小。但是可見這次事件已經開始影響賓士4S店的銷量了。很多車型即使不優惠，賓士4S店 現在也已經沒臉讓消費者加錢提車了。

Ⅷ 西安賓士維權女車主花66萬買的是哪款賓士車型！是國產的還是進口的！

她購買的是進口賓士CLS300型運動轎車

Ⅸ 本次西安賓士漏油事件，可以給賓士節約多少廣告費求回答

經過幾天的發酵，事件並未在各方關注下平息，反倒「拔出蘿卜帶出泥」般愈演愈烈了。汽車問題出在哪一環節？金融服務費的真相如何？汽車「三包」規定在現實中如何跑偏？一系列的疑問有待釐清，但毫無疑問的是，沒有朝著「大事化小、小事化了」的態勢發展，於每個消費者都是最有利的結果。

與其說事件因賓士新車故障而起，不如說是那段視頻引爆了輿論場。坐上引擎蓋哭訴的維權方式，通常給人以「撒潑式維權」之感，但不同以往的是，當事人的表達卻邏輯清晰、有理有據，更展示出作為一個消費者的忍耐、剋制與絕望——一個受過良好教育的人也不得不以她最厭惡的方式去維權。普通消費者的弱勢展露無遺，因此引發了輿論場的極大共鳴，進而使關注度迅速迎來沸點。豪車車主維權的事件不在少數，但沒有一起如此遷動人心。

「是可忍孰不可忍」的情節可謂貫穿始終。66萬元的新車，還未開出1公里就遭遇機油泄露的嚴重故障，相當戲劇性；4S店解決方案從退款、換車變成免費換發動機，最終又在輿論壓力下願意先退款，足夠跌宕起伏；車主以主張個人權利為出發點，最終在輿論圍觀、商家道歉和監管介入的背景下，沒有選擇見好就收，反倒「不接受道歉」「先檢測、再處理」，更咬著「金融服務費」不放，足夠堅韌與決絕。凡此種種，皆能感到這不是一次典型的消費者維權，除了關注度差異之外，車主的每一次選擇和表現都令人敬佩，於是讓事件的每個細節都得以展開和放大，個人維權也具有了難得的公共價值。

雖然過程不典型，其所代表的困境卻是典型的。面對店大欺客的商家，個體消費者的維權無力無比真實。究竟是什麼逼得消費者「大鬧大解決」？監管部門對消費者的保護為何無力而蒼白？商家對國家「三包」規定的片面解釋為何一再得逞？「如果沒有問題為什麼要退款給我，沒有必要迫於輿論壓力做這件事，我願意等待最終的結果」，車主的表態，客觀上是在為每個消費者維權，因為不是所有人都能像她那樣幸運，喧嘩過後，可能一切如常

Ⅹ 賓士事件後所有車的售價上調

由於關稅等的差異，那便會便宜50%以上。