賓士e家旅車價格

1. 只賣十多萬的二手進口賓士車，到底香不香呢

前段時間有一位車友向大餅咨詢，主要能不能給推薦一款便宜一點的賓士車。當時大餅第一個想到的就是新款的三廂賓士A級，不過這位車友最後又加了一個限定的范圍——20萬以內落地，還不能是二手車。

大餅當時就回了一句——這樣的賓士似乎還沒有造出來。這幾年賓士的確是越來越便宜了，還推出了很多相對入門的廉價版本車型，不過賓士畢竟還是賓士，再怎麼便宜，想不到20萬就買一輛賓士的新車，似乎還是不太可能的事情。

綜合來看的話，大餅覺得如果能花15萬左右拿下一輛兩年左右車齡的賓士B級，考慮到這車才剛剛開的沒多長時間，未來的維修保養周期在短時間內並不會出現太大的問題，開到六年左右，那麼在接下來四年的使用時間里，其實成本還並不是非常的高，從這個角度來考慮的話，大餅還是非常推薦去買的。畢竟才花十幾萬就能買一輛進口的賓士車，無論是空間上還是外觀上面都不存在非常明顯的缺陷。

不知道各位車友對此怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 高爾夫嘉旅有什麼特點值得買嗎

這款車的車型配置比較豐富。發動機有1.6 1.2 和1.4 變速箱有手動檔，雙離合，和傳統手自一體。

1.2這樣的小排量增壓機，基本就是耍流氓，直接無視就對了。剩下1.4T和1.6兩款。沒什麼好說。 變速箱方面比較有趣，除了乞丐版的手動檔之外，其餘全都是雙離合。 剩下一個「孤兒」搭載了6檔手自一體變速箱。

再一看原來是1.6L自然吸氣發動機+6速手自一體的那唯一的一款！ 也是整個車系裡，可靠性最好，故障最少，問題最少的一款。再一看，國5排放。心裡瞬間涼涼。

3. 嘉旅，賓士B級和寶馬2AT怎麼選

嘉旅，賓士B級和寶馬2AT相比個人認為考慮價位還有維修保養便利性嘉旅好一些，考慮操控性方面寶馬2好一些。

4. 16萬買什麼車好要德系的。

16萬的話，凌渡車型就可以的，這是大眾下面的。而且一點也不貴，凌渡這車子外形時尚，內飾質感強，配置齊全，空間也夠用，動力也比較給力，總而言之，就是一款很值得買的一款德系車子。

5. 汽車十大小鋼炮是哪些

小鋼炮是指緊湊型或者更小的兩廂車（三門或者五門），體積小、操控好、動力強勁，而且基本對應一款買菜車。
1、大眾高爾夫（德系）
性能版：高爾夫R（四驅）、高爾夫GTi（前驅）
買菜版：高爾夫1.6L、高爾夫180TSI、高爾夫230TSI、高爾夫280TSI、高爾夫·嘉旅1.6L、高爾夫·嘉旅180TSI、高爾夫·嘉旅230TSI、高爾夫·嘉旅280TSI
2、賓士A級（德系）
性能版：梅賽德斯-AMG A45（四驅），注意，不是CLA45，如果說CLA45的十有八九是不懂車的，CLA45是三廂車，不屬於小鋼炮系列
買菜版：賓士A180、賓士A200、賓士A260
3、寶馬1系（德系）
性能版：寶馬135i M（後驅）、寶馬140i M（後驅），注意，不是寶馬1系M也不是寶馬M1，這些都是兩門的，不是三門或者五門的，如果有人答M2，那就是最可笑的了
買菜版：寶馬118i、寶馬120i M、寶馬125i M
4、奧迪RS3（德系）
性能版：奧迪RS3（四驅）
買菜版：奧迪A3 Sportback 35TFSI、奧迪A3 Sportback 40TFSI（Limousine是三廂車、Cabriolet是兩門轎跑，兩門不一定是跑車）
5、西雅特Leon（西班牙系）
性能版：西雅特Leon Cupra（前驅）
買菜版：西雅特Leon FR、西雅特Leon FR+
西雅特屬於西班牙車，被大眾收購，屬於大眾旗下品牌，國內基本看不到。
6、標致308（法系）
性能版：標致308 GTi（前驅）
買菜版：標致308S 1.6L、標致308S 1.2T、標致308S 1.6T、標致308 1.6T SW
7、雷諾梅甘娜（法系）
性能版：雷諾梅甘娜 Renault Sport（前驅，三門）
買菜版：雷諾梅甘娜 SEDAN
8、福特福克斯（美系）
性能版：福特福克斯RS（四驅）
買菜版：福特福克斯ST、福特福克斯1.6L、福特福克斯EcoBoost 125、福特福克斯EcoBoost 180
9、斯巴魯翼豹（日系）
性能版：斯巴魯翼豹 WRX STi（四驅）
買菜版：斯巴魯翼豹 XV 2.0R
10、本田思域（日系）
性能版：本田思域TYPE-R
買菜版：國內十代思域均是三廂轎車，沒有引進兩廂車，只有1.0T和1.5T的三廂車。

6. 大眾高爾夫這么火，為什麼嘉旅銷量卻這么差

若把它看成是開拓新細分市場的車型，也談不上開拓市場成功。只有像歐洲那樣把它放在和它定位更為接近的緊湊型MPV的細分市場中，才會覺得這份成績單還是不錯的。而為了和那些中國特色的低端緊湊型MPV區分開來，本文中將該市場稱為中高端緊湊型MPV市場。

國內的中高端的緊湊型MPV(參數|圖片)產品，真是一雙手都數得過來：本田傑德(參數|圖片)、豐田逸致(參數|圖片)、福特麥柯斯、寶馬2系、賓士B級、馬自達5、起亞佳樂、雪鐵龍C4 PICASSO和高爾夫·嘉旅的同門師兄大眾途安L。其中能和高爾夫·嘉旅形成競爭關系的則更少。

7. 賓士GLA級和高爾夫·嘉旅汽車哪個好

賓士GLA級和高爾夫·嘉旅相比，預算足夠，考慮品牌還有行駛路況條件差賓士GLA級適合，預算有限，考慮實用性還有經濟性方面高爾夫·嘉旅適合。

8. 合資車銷量最好口碑最好的是哪款

合資車銷量最好的車型從2018年數據看轎車的話應該是日產軒逸和大眾朗逸兩款車，不過口碑最好的話就不能一概而論，很多日系和德系主流品牌車型的口碑都不錯。

9. 海外媒體怎樣評價賓士全新一代S級

▲賓士曾經展示過EQS的概念車。除了模擬後視鏡和智能數字格柵之外，我們認為EQS量產車差不多就是這個樣子。

因此我們可以給出的觀點是：從以往的經驗來看，說第六代S級引領了這一代賓士乃至全球豪華轎車的內飾設計趨勢也毫不為過。而W223不可能將這一優勢棄之不顧，因此從豪華科技氛圍的營造上，如何超越現款、如何顛覆現款是我們對於這款新車最大的期待。而對於S級來說，如果僅僅從一張大屏來顛覆自己，這難免過於粗暴，我們則更為期待接下來更多新料的放出：包括新材質的運用、全新數字技術的應用、全新操作系統的升級以及安全系統的應用、人性化和舒適系統的全面革新等等。

畢竟，購買S級不單單是買那些目光可及的事物，而買的是汽車發明者在全球大型豪華轎車領域一台引以為傲的標桿作品。

最後再補充一點，有媒體指出賓士目前所採取的增效舉措可能會影響到未來車型的研發和製造成本，這一點其實在上周我們對於戴姆勒2019年財報獨家解讀中已經明確看到：戴姆勒的策略是針對行政部分的增效以及人員的支出優化，而在研發、設備、工廠的投入層面，這幾年來戴姆勒的支出都在總營收中佔比高於業界普遍水平，戴姆勒還明確表示2020年依然將保持2019年的投入規模（2019年為97億歐元），因此在產品層面的投入，賓士採取了即使利潤下降，依然不會鬆懈的態度。

（回看戴姆勒財報的獨家解讀：數字背後：獨家解讀戴姆勒年度財報）

在這個宅家的特殊時期，更多的開拓視野與獨立思考，要比盲目唱衰/吹捧來得更有收獲。關於全新S級以及2020年更多重磅新車的展望及解讀，我們也將持續產出，敬請期待。

本文外媒資料搜集與編輯：劉嘉旅

文｜趙小查

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。