汽車品牌豪車銷量2018

Ⅰ 2019年汽車品牌銷量出爐：本田155萬，吉利136萬，豐田和大眾呢

2019年汽車品牌銷量出爐：本田155萬，吉利136萬，豐田和大眾呢？

新年伊始，國內各大汽車品牌紛紛公布了2019年的汽車銷量，而從各品牌的銷量表現來看，國內汽車市場的形勢依然不容樂觀。數據顯示，國內二三線品牌受限於產品力和品牌力不足的原因，像別克、雪佛蘭、馬自達等品牌，銷量均出現不同幅度的下滑，而一線品牌的銷量表現還不錯，像大眾、豐田、本田和吉利等，都實現了同比增長，其中本田更是突破155萬，創下了歷史新高！吉利也是大賣136萬，繼續穩領跑中國汽車品牌，而豐田和大眾也是表現不俗，穩居國內汽車品牌前三。下面來看一下它們在2019年的具體表現吧，2019年汽車品牌銷量出爐：本田155萬，吉利136萬，豐田和大眾呢？

1、本田汽車

2019年銷量：155.4萬

大眾汽車，目前大眾汽車只有一汽大眾公布的銷量信息，數據顯示，一汽大眾的全年銷量為212.99萬，同比去年實現了微增3.8%，一汽大眾成為國內首個年銷量突破210萬輛的車企。而上汽大眾還未公布，不過根據乘聯會公布的1-11月份銷量數據來看，去年上汽大眾的全年銷量應該在195萬左右，而上汽大眾受到帕薩特的影響，總銷量不如一汽大眾。

結語點評：整體來看，雖然國內的汽車行業不景氣，但這些處於一線的汽車品牌，其銷量並未受到影響，反而呈現出逆勢增長。豐田和本田再創新高，而吉利和大眾也是表現亮眼，而反觀其它二線品牌和國產車品牌，它們的表現都不太好，這也是正常現象，畢竟在行業不景氣時，競爭壓力也會越來越大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 2019豪華汽車品牌全球銷量，梅賽德斯-賓士超245萬輛蟬聯冠軍

□大河報·大河客戶端記者趙豐玉

2019年，梅賽德斯-賓士在全球市場交付2,456,343台梅賽德斯-賓士及smart品牌新車，連續第9年刷新全球銷量紀錄，並4度蟬聯全球豪華汽車品牌年度銷量冠軍。在中國市場，梅賽德斯-賓士及smart品牌共向中國客戶交付702,088輛新車，同比增長4%；其中，梅賽德斯-賓士品牌交付693,443輛新車，同比增長6.2%。

與此同時，smart迎來了品牌的重要戰略進程：2020年1月8日，梅賽德斯-賓士與吉利控股宣布正式成立smart品牌全球合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart向「全球領先的高端電動智能汽車品牌」轉型升級，首批純電動汽車產品將自2022年起投放市場。

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Ⅲ 2019年豪華車銷量出爐！BBA霸佔前三，寶馬5系力壓賓士C級奪魁

隨著2020年的到來，去年的銷量數據也終於出爐了，來自乘聯會的統計數據顯示，2019年，我國乘用車總銷量達到了2070萬輛，雖然連續多年突破兩千萬輛大關，但是同比降幅卻高達7.4個百分點，從銷量來看，車市寒冬已經到來，而且呈愈演愈烈之勢。除了一汽大眾奪得廠家銷冠、朗逸奪得轎車銷冠、哈弗H6奪得SUV銷冠之外，豪華車銷量也是備受關注，下面就來看下乘聯會發布的官方排名。

豪華轎車方面，前三依然是BBA的天下，寶馬5系力壓賓士C級奪冠，此外，賓士E級的銷量也突破了15萬輛大關，而第4-5位依然沒有新鮮面孔，奧迪A6和寶馬3系的銷量均在10萬輛以上，再次闖入前五，不過需要注意的是，這兩款車的跌幅均超過了10%，市場前景不容樂觀，而形成鮮明對比的是，第6-7位的沃爾沃S90和凱迪拉克CT6漲幅喜人，市場佔比有望繼續攀升。

綜合SUV和轎車銷量來看，寶馬5系成為了最終贏家，作為唯一一款銷量突破16萬輛的車型，這款中大型轎車再次蟬聯了銷量冠軍，而去年的亞軍奧迪A6跌至第四，下滑幅度達到了12.4個百分點，隨著消費者認可度的降低，今年也被賓士C級和E級搶去了風頭。最後，對於乘聯會發布的2019年豪華車銷量排名，你有什麼看法？歡迎大家積極點評。

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Ⅳ 2019年BBA在華銷量出爐，車市寒冬，為何豪車反而賣得更好

德系豪華品牌賓士、寶馬和奧迪（BBA）是國內豪華汽車市場上的三座大山，一直以來，BBA之間的較量都是消費者非常關心的話題。近日，2019年BBA在華銷量也都相繼出爐了，下面就來看一看它們在過去一年的市場表現。

在我看來，這些豪華品牌之所以能夠在2019年逆勢增長，最主要的原因還是它們的價格都在不斷下探。從2018年下半年開始，豪華品牌價格大跳水就逐漸成為行業內的一種正常趨勢，就拿BBA來說，寶馬5系的入門車型已經從42.69萬降至37萬左右；奧迪A4L從28.68萬元降到了23萬左右；賓士A級入門級車型從21.18萬元的指導價降至15.68萬元。那些曾經可望不可及的豪車，現在都越賣越便宜，買的人自然也就多了。

此外，在車市寒冬的背後，其實是整個經濟環境的不景氣。從2019年開始，國民經濟的增長速度也在放慢，影響最大的是平民及中產階層，這一部分人群的收入水平明顯縮水，購買力也就降低了。而中高產階層有著一定的資產積累，抗風險能力比較強，加上現在豪車又越來越便宜，所以這部分人群對豪車的購買慾望進一步被激發，這也是豪車賣得更好的一個原因。

總的來說，在車市整體銷量下滑的情況下，汽車行業也正在經歷一輪新的洗牌，一線豪華品牌BBA本來在產品力和品牌力上都有著明顯的優勢，再通過降價手段，自然也就能夠實現銷量的增長。與此同時，一些自主品牌和二線合資品牌本身的競爭優勢就不是很突出，加上平民階層的消費能力下降，所以成為了行業升級的犧牲品。

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Ⅳ 二線豪車都有哪些品牌哪款汽車的銷量是最好的

汽車市場沒有懸疑迎來銷售浪潮：但由於，年度前一年的銷售潛力爆發，剛剛進入二月，許多品牌不等待宣布上個月的銷售。這表達了。當然，雖然「二線豪華品牌」不是最高的銷售營，但它們很高興，特別是在消費升級的大背景下，成為除BBA之外的良好選擇。在「二線奢侈品牌」營地，哪個品牌最高？從品牌溢價的角度來看，最有可能與BBA相媲美？我看到了下面的銷售數據，我相信我的心裡會有一個數字。

從銷售業績的角度來看，雷克薩斯銷售額超過了凱迪拉克，同比增長86.4％，表現出強勁增長潛力；在過去的2020年，中國也是雷克薩斯唯一的一個。銷售正在增長。可以看出，雖然雷克薩斯出生於北美市場，但越來越能夠感受中國市場的魅力。

Ⅵ 2019年全球汽車品牌銷量TOP10，大眾排名第二，福特第三

坊間常道「豐田是世界的豐田，大眾是中國的大眾」，的確要承認豐田品牌在完善合理的架構布局下，在全球范圍內都有著出色的影響力，但大眾其實在全球范圍內影響力和銷量表現也不差，只不過在中國車市格外受追捧，所以在2019年才能創下累銷超400萬的戰績。如果放眼全球車市，銷量最高的汽車品牌會是誰，會是大眾嗎？

賓士和寶馬兩個豪華品牌位列榜單第九和第十，雖然在中國和美國市場，BBA的冠軍爭奪戰，都由寶馬勝出，但是從全球范圍內來看，賓士品牌的影響力還是略勝一籌，累銷數據超寶馬近28萬輛，優勢明顯，不過兩者差距不大，也是對寶馬品牌的認可，相比之下未能上榜的奧迪就和這兩個品牌有一定的差距。

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Ⅶ 2019汽車銷量排名出爐，第一名居然是它！

2019已圓滿地畫上了句號，同時，2019年全年中國汽車市場銷量也終於塵埃落定。

年銷量冠軍的車型依然為大眾朗逸，作為造型最板正的車型，雖然為中國特供車，但朗逸用實際證明它是老百姓最熱衷的選擇。造型好，空間大，省油是它最大的優點。如果十幾萬的預算你不知道買什麼，買大眾朗逸絕對沒有人敢噴。

看到最後的親，有你的愛車么？

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Ⅷ 2018汽車銷量排行榜

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2018年12月份全國轎車共銷售1,096,378輛，在2018年最後一個月依舊突破了百萬輛，環比增長7%；同比仍保持下降趨勢，較去年同期下降16.9%。總體來看，2018年全國轎車累計銷量11,166,659輛，呈現負增長，同比增速-4.0%。同期，車質網接到車主針對轎車的有效投訴3682宗，環比和同比分別上漲12.3%和9.1%。

本月「變速箱異響」、「變速箱頓挫」投訴量依舊高居榜首，相關投訴均超過200宗。「發動機故障燈亮」問題本月躍升至故障問題的第二位，投訴量同樣超過200宗，環比增長超1倍，投訴主要來自於長安馬自達昂克賽拉車型。此外，「車身生銹」問題雖然投訴量略有下降，但依舊保持在高位，包括其在內共有9個故障點的投訴量超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2018年12月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

本月，別克君威首次入選TOP30榜單，盡管排名不高，但卻實現了歷史性的突破，12,662輛的成績也創造了君威車型有史以來月銷量的最高紀錄。連續4個月月銷量破萬，也助君威在2018年實現了銷量突破，2018年累計銷量突破10萬，較2017年增長62.9%。從其近一年的銷量走勢圖來看，總體呈現出逐步走高態勢，很顯然已經進入一個穩定的上升通道。距離全新一代君威上市1年半之際，2019款君威於2018年12月底正式推出，新車在配置方面有所提升，結合目前君威車型不錯的終端優惠，2019年君威有望延續漲勢。當然，前提是要保證穩定的質量口碑，就其近一年的月投訴量表現來看，暫時較為穩定，並未出現過較大的波動。

Ⅸ 2019豪華品牌銷量TOP 6：寶馬奪冠，雷克薩斯,凱迪拉克銷量破20萬

2020年，沃爾沃會推出新款XC60和沃爾沃XC40純電動版。新款XC60會在動力方面做進一步的優化；而作為沃爾沃品牌首款純電動汽車，沃爾沃XC40純電動版將會在2020年第四季度上市。

從以上6大豪華品牌在2019年的銷量表現來看，除了凱迪拉克以外，其它5大品牌都保持了較高的增長。2020年的車市依舊充滿挑戰與機遇，各大品牌還會有怎樣的表現，讓我們拭目以待！

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Ⅹ 2019全球汽車銷量前十品牌出爐，賓士、寶馬增幅最高！

近日，國外一家網站發布了2019年全球汽車品牌銷量前十排行榜，讓人意外的是，盡管2019年全球汽車市場都處在一個大的下滑環境，但豐田卻依舊以1.8%的同比增長穩居第一，地位不可動搖。相比第二名的大眾，銷量上也就此拉開了很大的差距。而第三的福特則還在苦苦的掙扎中，降幅相比去年達到了7.8%，可以說是下跌最嚴重的一家汽車企業了。再往後看，隨著本田的步步緊逼，兩者之間的差距也在不斷縮小。

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