奧德賽商務車7座圖片19年

⑴ 七座商務車圖片價格

報價：7.50-17.80萬指導價：8.50-16.38萬 排量：1.9T 2.0L 2.0T 2.4L變速箱：手動, 車身結構：暫無油耗：7.8-12.8L

⑵ 本田奧德賽7座商務車頂配行程27萬公里現在多少錢

不知道你是哪一年的車，車況怎麼樣？奧德賽已經停產幾年了，已經跑27萬公里了，賣不上什麼價錢，還不如自己開著呢

⑶ 奧德賽都是7座，那到時候年檢是怎樣

機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：
1、營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
2、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
3、小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；
4、摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；
5、拖拉機和其他機動車每年檢驗1次；
6、校車每半年檢驗1次。
營運機動車在規定檢驗周期內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。
其他規定：
（一）6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車免檢制度。對注冊登記6年以內的非營運轎車（含大型轎車）、營運小型和微型載客汽車，每2年需要定期檢驗時，機動車所有人提供交通事故強制責任保險憑證（系統中能查詢到有效保險信息的，則無需提交）、車船稅納稅或者免徵證明後，可以直接向公安機關交通管理部門申請領取檢驗標志，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。
（二）有以下情形之一的，不享受免檢政策：
1、麵包車、7座及7座以上車輛；
2、6年內新車發生過造成人員傷亡交通事故的；
3、自車輛出廠之日起，超過4年未辦理注冊登記手續的。

⑷ 在哪裡能買到35萬的本田商務車7座奧德賽

廣州本田 奧德賽（價格20.98萬元-25.58萬元）（二手價格13.98萬元-18萬元）生產廠商 廣州本田品牌 廣州本田型號(款式) 奧德賽EXI-S生產時間(年式) 2005驅動形式 前驅最高車速(km/h) 195油耗(L/100km) 7.4(90km/h等速行駛油耗)排放標准 歐4燃料種類 97號以上無鉛汽油剎車距離(米) 45.6主要尺寸與質量：長/寬/高(mm) 4765/1800/1582軸距(mm) 2830輪距 (前後)(mm) 1556/1558最小離地間隙(mm) 180油箱容積(L) 65整備質量(kg) 1693發動機參數：發動機位置 前置橫列發動機型式 直列4缸，16氣門，DOHC雙頂置凸輪軸，i-VTEC智能可變氣門正時及升程電子控制氣缸數 4排量(mL) 2354壓縮比 9.7：1點火方式 電子控制燃油噴射最大功率(kw) 118/5500最大扭矩(N.m) 218/4500底盤參數：變速器型式 電子控制S-Matic手動/自動一體五擋變速器懸架(前/後) 雙橫臂獨立懸掛＋橫向穩定桿/雙橫臂獨立懸掛＋橫向穩定桿制動裝置型式(前/後)) 通風盤式制動器/實心盤式制動器轉向器型式 可變速比齒輪齒條式液壓助力轉向(VGR)輪胎類型與規格(km/h) 215/65 R16 98H車身參數：車門數 5座位數 7最小轉彎直徑 10.8其他：國內參考價格(萬元人民幣) 25.48國際參考價格(萬美元)可選顏色 絲緞銀、鈦紫灰、塔夫綢白、永恆藍新浪評分視頻 壁紙標准配置：ABS+EBD i-SRS智能雙安全氣囊3點式ELR安全帶 駕駛席安全帶未系報警裝置車門未關報警 後車門兒童安全門鎖車門內置防側撞保護桿 前後霧燈高位制動燈 防眩目內後視鏡親水型外後視鏡 分水型前車門玻璃智能防盜鎖止系統 防盜報警裝置遙控中央門鎖 定速巡航系統四門電動車窗 電動加熱外後視鏡多級式前風窗玻璃雨刮器 後風窗玻璃雨刮器高度可調式轉向柱 鹵素前大燈電動玻璃天窗 綠色隔熱玻璃深色隔熱玻璃 後風窗除霜功能鍍鉻車門外把手 印刷式玻璃天線獨立控制自動空調 6CD立體空調AM/FM收音機 桃木裝飾真皮方向盤真皮座椅 前排地腳燈前後車門禮儀燈 前排/中排室內燈和地圖燈第三排室內燈 變光式組合儀表方向盤帶定速巡航控制音響控制鍵 電動8方向調節駕駛席座椅駕駛席/助手席遮陽板(帶化妝鏡/照明燈) 前排座椅加熱裝置前排小桌板（帶CD盒） 前排眼鏡盒空調空氣清潔裝置 車匙開啟/關閉車窗車匙遙控開啟車窗 可折疊收平中排/後排座椅外接電源插座

⑸ 2020商務車7座最新款排名

1、豐田埃爾法

指導價：81.90-87.00萬

豐田埃爾法在香港明星的帶動之下，如同星火燎原般卷襲著整個國內市場，所以它也就被認為是那些大老闆和有錢人才開得起的車，面子和氣場絕對是夠的。

當然了，這款車無論是內飾配置還是底盤調教，都是朝著舒適享受的方向去的，不過倒也不見得有多好，與GL8不相上下。所以說，豐田埃爾法強的不是產品力，而是對擁有者身份地位的提升力，講白了就是一款面子車。

2、賓士威霆

指導價：28.98-34.18萬

威霆是福建賓士生產的一款商務車，需要注意，這款車並不是座駕級別的商務車，而是商務接送車，樸素感比較重，修長的車身更像是麵包車，比起賓士V級來說要低一個檔次等級。

威霆有7座、8座、9座三種座位選擇，空間是它最大的優勢，不僅乘坐空間好，儲物空間和空間的靈活性都非常優秀。而且價格也要比GL8便宜，在整個商務車市場裡面也都算中下游價格水平，有不錯的價格優勢。

3、別克GL8

指導價：23.29-52.99萬

別克GL8是一款家用商務兩相宜的MPV，而且GL8的商務氣息顯然要比家用氣息更加濃厚，接待客人一點也不失禮，海珠廣場邊的廣州賓館都是用GL8做接送車。

別克GL8在MPV市場上的地位如同霸主一樣，任憑誰來挑釁都無法撼動。而GL8能夠如此強大，是因為它一直以來都非常優秀。這款車要空間有空間、要檔次有檔次、要配置有配置，深受國內消費者的青睞。

4、雷克薩斯LM

指導價：11660-146.60萬

埃爾法的百萬售價只是盲目炒作導致的升價，真正百萬級別MPV，還得看雷克薩斯LM才行。本來埃爾法在國內的檔次感和身份地位就已經夠高了，但雷克薩斯LM要更加高。

雷克薩斯LM的乘坐感受對得起它百萬售價，後排的體驗感受比飛機的頭等艙還要好，讓剛剛從飛機下來的客戶，在路上仍然能夠體驗飛機般的享受。不過因為雷克薩斯LM的所有都集中在後排上，所以前排反而比較普通。

5、賓士V級

指導價：47.18-65.18萬

賓士V級是一款宜商宜家的MPV，相比起埃爾法來說，它的價格更加容易讓人接受；而且比起GL8，賓士大標也會顯得更加有檔次感。V級相比起一般MPV，車內的豪華感會更加好，而且第二排座椅可以掉頭向後，這樣一家出行的時候坐後面的人就能一起玩玩游戲。

⑹ 新款奧德賽2015款多少錢 本田商務車7座報價 廣汽本田奧德賽2.4L

【奧德賽2015】最新報價|配置|圖片|口碑|油耗|測評_汽車之家

汽車之家
報價：20.11萬-27.11萬 指導價：22.98萬-29.98萬
排量：2.4L 變速箱：自動
車身結構：MPV 油耗：7.9L-12.8L

⑺ 奧德賽商務車7座報價四驅動

報價：20.11萬-27.11萬 指導價：22.98萬-29.98萬
排量：2.4L 變速箱：自動
車身結構：MPV 油耗：7.9L-12.8L

⑻ 本田奧德賽7座商務車屬於什麼車型

屬於MPV車型。

MPV的概念來自美國，是Mini Passenger Van的縮寫，本意是微型乘用廂型車，後來有人把它改成Multi-purpose Vehicle，強調其多功能性,是集轎車、旅行車和廂式貨車於一身的車型。

但時至今日，凡叫MPV的車，一定是箱型的，也就是我們俗稱的麵包車，而且它一定是用於乘坐人的。

從嚴格意義上說，MPV是主要針對個人家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改製成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那麼細。

(8)奧德賽商務車7座圖片19年擴展閱讀：

本田奧德賽風格更適合家用，空間滿足日常需求。

外觀方面，奧德賽的整體風格相對精緻沉穩，外觀上沿用了與日版車型相同的設計，前進氣格柵採用了大量鍍鉻材質裝飾，內部鍍鉻裝飾條由兩條變為三條，前後杠的造型更加年輕化，前大燈組修長且銳利，前霧燈的光源也由之前的圓燈升級為5顆LED燈組。

車身尺寸方面，奧德賽的長寬高分別為4847/1820/1712mm，軸距為2900mm。別克GL8長寬高分別為5238/1878/1800mm，軸距為3088mm。

⑼ 請各位車迷介紹七坐的商務車，像奧德賽哪樣的

哪很多，給樓主說幾款
別克GL8陸尊
東風悅達起亞嘉華
東風鄭州日產御軒
華晨金杯格瑞斯
江淮瑞風
這幾款車的價格在11-30不等
這里著重推薦東風鄭州日產御軒2.0行政版和2.5V6
車內的配置要高於奧德賽和GL8。價格卻不到19W
樓主不妨去看看

⑽ 2019年全新上市的MPV中，這六款值得關注

中國人需要MPV嗎？這是我在查找2019年上市的MPV車型資料時，腦子里揮之不去的疑問；這個疑問困擾著太多人，從產品的研發人員、營銷人員到市場的消費者。若說中國人不需要MPV，顯然是有失偏頗的，下有五菱宏光、上有別克GL8的多年熱銷，說明MPV在國人的用車生活里是有需求的，不然埃爾法、威爾法也不至於需要加價才能買。但擺在五菱宏光與別克GL8之間的，是MPV細分市場下的巨大鴻溝；是工具型MPV與商務型MPV之間，有待覺醒的家用型MPV，這里的覺醒既指車企在產品層面的覺醒，也指市場層面的消費覺醒。

在國內汽車市場，奧德賽前面只有別克GL8一款合資MPV，兩者間不同的定位決定了它們目前市場需求熱度的不同；商務型MPV的需求隨經濟的發展而逐漸呈現，而家用型MPV需要經濟發展的背書、需要消費意識覺醒、需要政策的一碗水端平。回看2019年奧德賽·銳混動的銷量趨勢與銷量佔比，顯然奧德賽·銳混動將會成為日後奧德賽的銷量擔當，而燃油版則會退居二線；對於國內其它MPV產品來說，這是一種信號，機遇與危機並存的信號。

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