江門豪車保有量

『壹』 14億人保底，2.6億的汽車保有量。汽車普及為什麼成問題

1月7日，據新華社報道，公安部數據顯示，2019年全國汽車保有量達2.6億輛，其中私家車保有量突破2億輛，全國已有66個城市汽車保有量超過百萬輛，30個城市超200萬輛，其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個城市超300萬輛。私家車保有量首次突破2億輛，對中國品牌汽車有何啟發，對豪華車市場、新能源市場發展有何影響、如何看待私家車保有量突破2億輛？一：新能源市場截止2019年底，全國新能源汽車保有量381萬輛，其中純電動汽車保有量為310萬輛。不管國家怎樣驅動，車企如何發力，數據還是說明了新能源市場蛋糕還是太小。那麼車企應該如何在有限的市場中，獲得最大的利益？新能源車型最大困境是續航里程的限制，其次是電池衰減和更換成本過高。不穩定因素使得新能源車型很難成為家庭第一輛用車，這就意味著新能源車型的市場，銷量更多體現在汽車保有量較高的一二線限牌城市，家庭的二次購車。短時間內，新能源車型基本沒有打動三四五線城市消費者購買的可能。城市家庭+二次購車，這兩點是新能源車型的主要市場，但城市家庭的二次購車有更高的要求，不僅僅是代步使用，車型必須要有足夠大的亮點。當下賣得好新能源無一例外，都擁有足夠突出的亮點，比如歐拉R1擁有出色的外觀和性價比；小鵬G3有豐富的科技配置；蔚來汽車的營銷給足了車主面子；隨著特斯拉下探到30萬以內，特斯拉甚至擁有以上提到的所有亮點。因此，車企進入新能源市場需認真思考，這輛車到底能帶給消費者什麼，能憑借什麼亮點去打動要求更高的城市消費者。二：自主品牌必須向上走中國私家車保有量突破2億，說明了中國汽車已經走進了存量市場，在存量市場中升級性購車比例逐漸提升，升級性購車是新車銷量增長的主要來源。那麼，這就意味著中國汽車品牌必須要價值、價格、品牌往上走，而不是始終停留在7萬-15萬元的售價區間內。而向上走的道路中，才是對自主品牌的全方位考驗，營銷、技術、質量缺一不可。營銷是品牌用戶歸屬感的關鍵，技術是品牌價值最根本的保障，質量是建立口碑的唯一渠道。另外中國消費者購車往往什麼都想要，但最終吸引他們打開錢包的因素，只是1-2個核心賣點，而這個核心賣點在過去很長時間內都是"空間"。但隨著年輕人成為購車主力，他們對汽車的認知更豐富，性能、外觀、情懷、品牌歸屬感將逐漸代替空間需求。因此，中國車企在推出新車型的時候應突出自己的品牌特色，構建自己的品牌形象。三：豪華車市場將迎來黃金節點在過去，寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級等豪華中型車，屬於大多數消費者心中的豪車，是消費者心中的Dream Cars，而在當下豪華中型車已經是城市街車。這是由於，城市汽車保有量比城鎮更高，消費者升級性購車比城鎮來得更早。而接下來，隨著城鎮市場進入存量市場，城鎮居民升級性購車需求增加，豪華車市場份額將進一步擴大。其實漫哥去年開著豐田衣錦還鄉時就發現，BBA到處都是了。可以說，下個十年是豪華車市場發展的一個黃金期，希望紅旗、領克等自主豪華品牌，能夠在這段時間內找到發展的機遇。

『貳』 請問：廣東省江門地區、珠海的汽車保有量有多少（重型卡車中型卡車輕卡1.6排量以下的汽油車）

廣東省統計年鑒：各市民用汽車擁有量 (2008年)
廣州 1171731輛
中山 277979輛
江門 205207輛

有功夫可以查查 廣東省統計年鑒 各大圖書館才有

『叄』 江門五邑地區每100人擁有多少台汽車

100人大概需要，62台汽車，這裡面又包括私家車和營運汽車

『肆』 中國擁有豪車最多的城市是哪個

杭州，上海，香港，鄂爾多斯，唐山，北京，深圳的，成都。最多的絕對是杭州，本人去過杭州，真是尼瑪豪車遍地

『伍』 江門市區汽車保有量多少

截至2016年年底,江門汽車保有量已經突破60萬輛,達62.88萬
截至2017年底，江門市汽車保有量已經突破72萬輛，成為珠三角地區第7個汽車保有量突破70萬輛的城市。
歷年的數據:
2008年突破20萬輛，2011年突破30萬輛，2013年突破40萬輛，2015年突破50萬輛，2016年突破60萬輛，2017年突破70萬輛……汽車保有量突破72萬輛，還有一個特別的意義，意味著江門已經邁入了『一戶一車』時代，目前江門常住人口約有450萬人，在全市汽車保有量突破72萬輛的情況下，按照每戶家庭約5口人計算，平均每1.25個家庭就擁有一輛汽車，再算上二孩政策自2016年開放以來，新增加的6口之家，可以說，江門基本實現了每個家庭擁有一輛汽車，十年來穩定的增長，讓汽車真正地駛入了千家萬戶。

『陸』 為什麼買車的人越來越少，豪華車的銷量卻不斷攀升

買車的人少了，買豪車的人卻更多，是不是就意味著，普通老百姓的汽車消費能力下降，而有錢人的購買力卻越來越強呢？也就是說，咱們國家的貧富差距越來越大了？

貧富差距是否更大了缸哥不好說，這個得交由經濟學家來分析。但造成此買車現象的原因，並非是貧富差距，而是國人購車理念在改變。

城市的政策雖然對於部分基層尤其是外地基層人員有影響，但對於原先就有車的人群影響並不是很大。車子用到了一定的年限，錢賺到了一定的境界，換車就像換件貂皮大衣一樣，是件再正常不過的事。而豪華品牌、奢侈品牌給中國人的印象卻根深蒂固，有錢了換車，首先考慮象徵身份的豪車。

以前大家都沒車，能買車足以彰顯自己的身份；現在大家都有車了，那就只有買豪車來彰顯自己更尊貴的身份。

『柒』 江門哪個車行最大品種最多

在廣東省江門市是哪個車行他最大的品種是最多的，將這個建議你可以，在江門市的話搜尋一下車行有關的問題，可以再，看看哪一家是最大的應該可以搜尋得到的。

『捌』 廣東江門有幾個汽車站

截至2020年2月20日，江門只有一個汽車站(江門汽車總站)。

江門汽車總站新站位於江門市北新區北環路與江沙路交匯地段，總佔地面積12萬平方米，於2007年11月25日正式投入使用，是一座現代化、多功能、集長短途公路客、貨運輸服務於一體的公路主樞紐站場。

江門汽車總站現擁有營運客車205輛，發班營運線路145條，通達海南、廣西、貴州、四川、江西、湖南、湖北、福建、河南、安徽、上海、雲南十二個省和廣東省內主要城市，覆蓋五邑地區各個市、鎮，而且多條配套的公交班線為旅客轉乘提供了更大的方便，形成了長短結合、城鄉結合的網路化戰略局。

(8)江門豪車保有量擴展閱讀：

截至2018年底，江門市公路通車里程9675公里，其中高速公路455公里，一級公路869公里。公路密度102公里/百平方公里。年末機動車擁有量219.77萬輛，比上年末下降5.9%，其中，民用汽車保有量78.73萬輛，增長16.7%，民用汽車中的私人轎車46.77萬輛，增長17.7%；摩托車保有量140.41萬輛，下降15.3%；掛車4374輛，增長22.3%。年末擁有民用運輸機動船370艘，比上年末下降11.9%。

江門市位於廣東省中南部，珠江三角洲西部，東部與佛山市順德區、中山市、珠海市斗門區相鄰，西部與陽江市陽東區、陽春市接壤，北部與雲浮市新興縣、佛山市高明區和南海區相連，南部瀕臨南海，毗鄰港澳。屬珠江三角洲城市群、珠中江經濟圈。

『玖』 江門的經濟怎麼樣 主要靠什麼產業

江門市經濟發展仍是三大產業，但是，在三大產業中，第二產業製造業增加值位居第一位，應該是江門市的支柱產業；而第一產業農業增加值位居最後一位，看來農業產值很低；第三產業位居中間，尤其是商業、金融、服務、交通運輸、旅遊等方面比較有優勢。

第一產業 農業

主要是糧食作物、肉類

第二產業 製造業

主要有食品，紡織業，服裝及服飾業，皮革毛皮羽毛（絨）及其製品，傢具，造紙及紙製品，印刷和記錄媒介的復制業，化學原料及化學製品製造業，橡膠及塑料製品業，非金屬礦物製品業，金屬製品業，通用設備製造業，其他交通運輸設備製造業，電氣機械及器材，通信設備、計算機及其他電子設備製造業，儀器儀表製造業，汽車製造業。

高技術製造業，包括醫葯製造業，電子及通信設備製造業。

先進製造業，包括裝備製造業，汽車製造業，船舶製造業。

第三產業 商業、金融、服務、交通運輸、旅遊業等。

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『拾』 江門市有多少台大眾汽車

這個品牌的汽車在各個城市都比較常見，很多人都在開這個牌子的汽車，實在無法統計一共有多少量。