吉利帝豪是中級車

1. 吉利帝豪是國產車還是日本車

吉利帝豪是國產車。

帝豪有很強的自主風格，年輕而又不失沉穩。中網方面，帝豪採用鍍鉻裝飾的橫向柵格搭配吉利藍黑車標，下部格柵兩側有兩個條形日間行車燈；車尾部分霧燈中央飾板加入了迴旋紋式造型，LED轉向燈和車尾的銀色裝飾條對接，看起來比較精緻。

帝豪的發動機有1.3T和1.5L兩種選擇，1.5L最大功率為109馬力，最大扭矩為140牛·米，1.3T最大功率為133馬力，最大扭矩為185牛·米。帝豪匹配的是5檔/6檔手動變速箱或CVT無極變速箱。

在配置上全面領先，語音控制導航、胎壓監測、剎車輔助、自動駐車、車身穩定系統、真皮方向盤等都是較為豪華又實用的配置。

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吉利帝豪的特性

帝豪以「卓越、穩健、尊崇」為品牌主張，代表了吉利汽車安全、節能、環保的發展方向，對吉利汽車有傳承亦有突破，如果說吉利現有車型還處於追隨跨國公司的話，帝豪旗下的車型將扮演超越者的角色。

整合全球資源，以最具競爭力的性價比向消費者提供最安全、環保的自主高檔轎車。帝豪品牌擁有一支集管理、營銷實戰經驗於一身的高效營銷管理團隊，將以科學、嚴謹、周到、負責的態度為經銷商合作夥伴提供優質服務。

2. 我為什麼選擇吉利帝豪，綜合實力很不錯的國產家轎

吉利帝豪，已經和我相伴了2年有餘，對於帝豪我也是了解很多，也體驗到了很多帝豪的優點，帝豪給我個人的感覺就是綜合實力很不錯的一款車，在這個價位來說，性價比非常高，各個方面都是不錯的。最先說的，就是乘坐空間方面，對於我來說空間完全夠用，駕駛位我找到一個舒適的位置之後，後排還能有2拳的距離，要知道我可是有一米八，這樣的空間來說，完全可以滿足我的日常用車，再就是，帝豪的座椅填充物，可以說軟硬適中，做上去很舒服，後排還可以放倒，這樣可以放一些超長物品，很實用。其次說的，就是動力方面，帝豪採用的是一個很好口碑的1點5升的自然吸氣發動機，這個發動機我的體驗來說，優點就是很穩定，我開的2年多時間，基本上沒有什麼變化，動力也沒有衰弱，這點對於這個價位的車輛來說已經很不不錯了。再就是說的，就是顏值，我的是17款的，整體設計在我看來，大氣又時尚，這樣的車一看就是精心設計的，在這個價位來說，這樣的設計還是很不錯的，也是我喜歡的風格，無論是大燈還是前臉，還有後尾箱都是比較時尚的設計，說明帝豪雖然價格比較便宜，但是也沒有忽略外觀設計這個方面。我的帝豪，精彩照片，依然很好看，2年多的時間也沒有落伍。

儀表台

3. 帝豪汽車是什麼車系

帝豪汽車是自主品牌的國產車
吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現接近於2.0升自然吸氣發動機。
帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標識設計高貴、透露著濃郁的國際化特質，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也有效地傳承了優秀固有文化基因。穩重、高貴的標識內涵將卓有成效地為帝豪品牌開拓廣闊而穩定的全新市場助力。

4. 本人36歲,有輛吉利帝豪,想換輛20萬落地的中型車,望大神們指點

推薦你大眾、本田、豐田這三款車
豐田-凱美瑞也是國內消費者比較認可和喜愛的中級車，發展到如今已經推出至第八代，如果說以前的歷代凱美瑞都是在舒適性上大做文章，而到了第八代，凱美瑞也不再偏執於舒適這塊，而是將操控和舒適兼顧起來，相信這方面也是為了適應年輕用戶群體的需求，因此，第八代凱美瑞已經不是「大叔」的專屬，年輕人也可以開起來。
大眾-邁騰是當之無愧的中級車標桿，無論是外形內飾設計，還是做工用料，或者動力操控油耗等等，邁騰都能達到一個非常均衡且領先的水平，當然，許多日系車也曾頻頻挑戰邁騰的地位，但都無法替代，因為作為一款德系車，邁騰還有與生俱來的扎實感，厚實的車門安全感十足，穩重的底盤即使高速行駛也非常穩健
本田-雅閣很早就進入了國內，如今在售的是第十代雅閣，在市場上有著廣泛的人氣和知名度。本田-雅閣有著自己的忠實粉絲，一方面是因為它可靠、經濟又保值，一方面它兼顧了操控和舒適，因此受眾面非常廣，作為家庭用車，無論是駕駛還是乘坐，都能得到不錯的體驗。

5. 吉利帝豪是中型車嗎

代號已經改為FE-1和FE-2了，屬於中級車，今年4-6月份推出，價格比合資品牌便宜很多，採用歐洲底盤技術，性能不錯，性價比很高

6. 吉利帝豪屬於B級車嗎

吉利帝豪不屬於B級車，從車身尺寸還有定位來說吉利帝豪都是屬於緊湊型轎車，也就是A級車型的

7. 吉利帝豪屬於 B級車嗎

經典款帝豪EC7在2009年上市時，當時參照德國汽車分級標准，只要車長達到或超過4600毫米，軸距達到或超過2600毫米，就可算得上是B級車了。經典款帝豪EC7車長4650毫米，軸距是2650毫米，的確是B級車。但時代在變，分級標准也是水漲船高。2013年起，就把B級車的車長標准界定為不小於4700毫米，

8. 我為什麼選擇吉利帝豪——7萬級別的優秀國產車

春回大地，萬物復甦。陽和啟蟄，品物皆春。一年的新春很快的就過去了，也是非常復雜的一年，幸好有帝豪的相伴，才讓我出行方便了很多，當初買帝豪是，本來預算的是買15萬的車，後來綜合考慮才改了決心，選擇帝豪這樣經濟實惠的家用車，今年的形式也更加讓我明白我當初的選擇沒有錯，這整整兩個月的時間手裡要是沒有餘糧，真不到該怎麼過，今天就來說說我的帝豪的優點。價格，這點是帝豪的殺手鐧，7萬多落地，可以非常的實惠，關鍵是這個價位來說，像空間，安全性，內飾內飾做工，一點也沒有掉檔次，這也是我當初看上帝豪的主要方面。安全，一體熱成型的車身結構，可以說很厲害，雖然具體我也不知道是什麼概念，但是看過幾次帝豪的事故圖片。我相信帝豪一定是安全性不錯的，這點也是我當初考慮的地方。這兩點是我當初最終的選車出發點，也是通過用車這兩多時間最深刻的感受，也讓我體驗到了國產進步居然有這么大，我個人的觀點，一般家庭用車，國產車就是很好的選擇，而然帝豪可以算其中的優秀代表！

功能控制

9. 吉利帝豪和同級別合資車比起來，哪個質量穩定

吉利帝豪比起合資車來說，無論是配置還是價格都算比較給力的，講真，現在能和帝豪比的也就是自主車，不過現在我覺得自主最好的是榮威i5，感覺比帝豪還強出好多，至於其他合資車，現在真心比不了自主車了。

10. 吉利帝豪GL屬於中級車嗎空間大嗎

A級，定位緊湊型