防撞豪車

『壹』 領克01和寶馬發生碰撞 網友：看來國產豪車跟一線豪車沒差距了

作為吉利旗下的高端產品，領克01是出自沃爾沃的CMA平台，在架構上跟XC40有著非常高的重合度，因此其在各種碰撞測試項目中都有取得亮眼的成績。其實，領克一直都不太願意承認自己是一個純國產的品牌，尤其是當你去4S店的時候，你一說領克是國產車，那麼銷售就會糾正你的說法，把領克說成是合資，又或者是抱著沃爾沃的大腿打擦邊球。那麼，在領克01身上到底有沒有流淌著沃爾沃的血脈呢？下面我們不妨就來詳細了解吧。

總的來看，這輛領克01的表現也算不錯，畢竟碰撞的位置比較結實，而且前臉部分屬於比較薄弱的位置，所以結果肯定會「狼狽」一些。不過其他配件和縱梁等車身結構都沒有受損，車上的人員也都安然無恙，因此領克01的安全性還是十分靠譜的。

看到這里，論壇上的網友們紛紛評論道：「轉彎讓直行，估計樓主全責或者主責吧」，「這么近，連拖車費都省了」，「基本是皮外傷，問題不大，還真是遺傳了沃爾沃的優良血統」，「這么寬都能撞上，也是倒霉了」，「兩車打了個平手，看來國產豪車跟一線豪車沒差距了」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 豪車的標准有那些

1.車軸距一般在3000mm以上；而車輛總長至少要超過4．5米，寬度至少在1．7米以上。

比較常見的D級豪華車有：賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。

『叄』 這豪車不到20萬起步，配智能避讓功能

?隨著人們對安全意識的提升，使消費者更加註重汽車的安全問題，而談及安全，就令我們不得不想到沃爾沃。該品牌在過去的90多年裡，發明了太多全新的安全科技，為汽車行業做出突出貢獻的同時，也在消費者心中樹立起良好的口碑。

前不久，2019款沃爾沃S60亮相廣州車展，驚艷的外觀造型、奢華的內飾設計以及一如既往的安全品質令其獲得不俗的市場競爭力。

綜上所述，沃爾沃S60在具備自身特點的同時，其他很多方面也有十分突出的表現，使其市場競爭力顯得很強。甚至在筆者看來，它的綜合實力還要在同級別的奧迪A4L等車之上，其最為突出的安全性就是最大的籌碼，何況其他方面也不遑多讓。然而該車能否在激烈的競爭之中拔得頭籌仍然有待考察，畢竟人們的消費者習慣已經形成，即便沃爾沃S60有著突出的實力，也依然會受到品牌影響力的影響。當我們想到豪華車型時，不再首先想到BBA，沃爾沃S60的競爭力才能最大化體現。

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『肆』 超跑豪車沒有防撞鋼梁

賓士寶馬奧迪起步級別的車型，前後防撞鋼梁都是標配的。超跑級，比如蘭博基尼，法拉利，瑪莎拉蒂除了防撞鋼梁，側門的斜拉鋼梁都是標配。歡迎網路搜索：百車全說，收聽我主持的汽車脫口秀節目。

『伍』 豪車的標準是什麼

高端品牌的D級車或衍生出來的轎跑算是豪華車，如A6L，五系，E級。軸距一般在3000mm以上，策念頭排量大於3.0升，價錢在12萬英鎊以上，換算成人民幣大概是200萬起，到達以上前提的車型都可以被定義為豪車。

『陸』 百萬豪車都有什麼牌子

法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂，威茲曼，勞斯萊斯，邁巴赫，賓利，世爵，阿斯頓·馬丁，所有車型都在百萬以上。

豪華車是英文Luxury Cars或Limousine的直譯，通常指D級車。D級車軸距一般在3000mm以上；發動機排量大於3.0升。比較常見的D級豪華車有：賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。

而超級豪華車系列，價格應該在12萬英鎊以上，也就是在20萬－30萬美元以上，換算成人民幣，都是200萬以上的車，例如賓士S65 AMG、寶馬760、奧迪A8L W12、邁巴赫齊柏林、勞斯萊斯幻影、但現在豪華車的具體概念已越來越模糊，很多人認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車。

1、賓士S65 AMG

齊柏林——Zeppelin在德語中的本意是飛艇或飛船，這預示著邁巴赫新車不但擁有如同航空器一般復雜的裝備，更可以讓乘坐者獲得個人包機般的尊貴體驗。。Maybach Zeppelin DS8是邁巴赫歷史中的經典豪華佳作。於1931至1940年間生產、當年售價超過40,000馬克的Maybach Zeppelin DS8，在如此一款經典巨無霸的襯托下，就連最新款的Maybach Zeppelin也顯得相形見絀……

(6)防撞豪車擴展閱讀

豪華車有以下特點：

1、有足夠的車身尺寸車軸距必須在2．5米以上，而車輛總長至少要超過4．5米，寬度至少在1．7米以上；

2、裝備功率強勁的發動機。豪華轎車一般採用6缸發動機， 但如果要使近2噸重的龐然大物動如脫兔，還需8缸以上發動機才能勝任，發動機功率至少在110千瓦以上；

3、有完善的安全設施，豪華轎車對安全設施有更高的要求，不僅要裝備制動防抱死裝置、牽引力控制系統和安全氣囊等被動安全設施、還要設計出適當的防撞緩沖區。車內每一個細節在設計時都要把安全放在首位，採用加膠的安全玻璃或使用防彈玻璃；車門在碰撞時必須保證足夠的強度，事故發生後，必須能輕易開啟；

4、有完善的內部裝置，大致上說應包括：自動車窗、雙層隔熱天窗、還有防盜功能的XX門鎖、真皮內飾，還要配備自動調整和記憶功能的電動坐椅、方向盤和後視鏡以及電視、車載電話以及導航裝置，高保真數碼音響。

參考資料

豪華車-網路

『柒』 日系大贏家！全球最安全的十六輛轎車，只有一輛德系

日系大贏家！全球最安全的十六輛轎車，只有一輛德系
在汽車安全性方面，一直流傳著一種說法，SUV比轎車安全。
這種說法也許有道理，畢竟SUV車型更高，更大。
但是汽車安全性方面，是有著專業的考量標準的，並不以「塊頭」論英雄。
之前沸沸揚揚的某途觀L、某帕薩特、某大眾，塊頭可是不小，但是嘛......
咱們還是來看看真正安全的轎車吧，不過有兩款車是中國市場沒有的。
下面再根據，美國國家公路安全交通管理局（NHTSA），公路安全保險協會（IIHS）提供的安全系統對全球車型進行評價。
第十六名 斯巴魯翼豹
最安全的車，賣的可不好啊。
斯巴魯的車在中國實屬小眾，翼豹這款車又並不在國內銷售。
賣的不好的是有原因的，斯巴魯車型國外熱銷車型基本都是2.5T排量。
但是斯巴魯是以進口形式在國內銷售，如果進口2.5T排量車型，稅費會高的嚇人。
本來20萬的家用車，加上稅費，成了豪車了，就更賣不出去了。
也就只能進口2.0的森林人、傲虎之類的了，比著急，後面還有斯巴魯車型，在國內也買的到。
2020款斯巴魯翼豹獲得了IIHS 2020頂級安全評價，以及NHTSA給它一個五星級的總體評價。
許多安全功能是標配，包括斯巴魯的EyeSight高級駕駛員輔助系統。
第十五名 馬自達3
馬自達3是該品牌旗下的緊湊型轎車，但馬自達並未輕視他，在安全配置上馬自達確保他和中型轎車阿特茲一樣。
馬自達在2020款馬自達3上實現了大部分的安全和高級駕駛員輔助系統，包括自動剎車，自適應巡航，車道保持輔助和駕駛員監控系統。頂配車型增加了自適應大燈和抬頭顯示系統。
令人印象深刻的是，2020款馬自達3獲得了IIHS的2020 Top Safety Pick +評級，以及NHTSA的五星級總體評級。
第十四名 本田思域
2020款本田思域可選裝自動剎車、防碰撞預警系統、車道保持、自適應巡航、道路偏離預警。
思域還具有自動大燈，180度攝像頭，轉向隨動攝像頭。
這些配置放在國內，放在自主品牌上，很基礎了。
IIHS向本田思域頒發了2020款頂級安全獎。NHTSA將其評為五星級。
第十三名 豐田卡羅拉
2020款豐田卡羅拉是安全、聰明的緊湊型轎車。
Toyota Safety Sense 2.0系統是標配，該系統包括了帶行人監測的自動剎車、碰撞預警、車道偏離預警和車道保持以及自適應巡航。車道保持系統與自適應巡航一起使用，可將卡羅拉保持在車道中央，並與前方車輛保持安全距離。
Road Sign Assist系統還可以利用前置攝像頭讀取路標並顯示在液晶儀表中，以便駕駛員了解限速等信息。
IIHS給予卡羅拉「最高安全選擇」評級，NHTSA將其評為五星級。
第十二名 本田insight
需要注意的是本田insight並不是國內的inspire，而是思域的兄弟車型，比雅閣和inspire要低一級。
許多安全系統是2020款本田insight的標配，包括車道偏離預警、碰撞預警、自適應巡航以及交通標志讀取系統。
這么來看insight的配置，可比思域高多了。
毫不奇怪，2020款本田insight獲得了IIHS的2020頂級安全精選以及NHTSA五星級評價。
第十一名 斯巴魯力獅
力獅在國內是可以買到的，但是存在感太低，10個人里有1個人知道這款車就不錯。
就像之前的斯巴魯翼豹一樣，斯巴魯對2020款力獅在汽車製造方面帶來了全新的設計，以及更多的安全措施。力獅標配斯巴魯的EyeSight系統，包括自動剎車、防碰撞預警、車道偏離預警、自適應巡航、車道居中、自適應大燈、盲點監控和帶自動剎車的後方交通預警。
其中帶自動剎車的後方交通預警系統，會實時監控後方車輛，最大限度防止追尾的發生。
力獅獲得了IIHS的2020款頂級安全精選+，NHTSA給予了五星級的總體評級。
第十名 本田雅閣
本田一直以質量、安全性著稱，這是海外的評價，在國內嘛，安全性嘛。
本田使得2020款本田雅閣標配了Honda Sensing系統，該系統包括一整套的安全系統和駕駛員輔助系統，包括自動剎車、防碰撞預警、全速域自適應巡航、自動遠光燈、抬頭顯示、車道保持、路標識別。
2020款雅閣獲得了IIHS的「最佳安全選擇」稱號，而NHTSA則將其評為五星級。
第九名 日產天籟
天籟與雅閣、凱美瑞共同競爭中型車領域，Altima天籟同樣獲得了IIHS的認可。
天籟搭載了日產的i-SAFETY系統，包括自動剎車、防碰撞預警、車道偏離預警、自適應巡航、車道居中功能、盲點監控和帶自動剎車的後方交通預警。
2020款日產Altima獲得了IIHS頂級安全評級，以及一個NHTSA五星級總評。
第八名 馬自達6
馬自達是一家體量不大，但是實力強大的汽車製造商，其汽車獲得了眾多安全獎項。
運動型2020款馬自達6也就是馬自達阿特茲，駕駛起來不僅富有樂趣，而且還是同類產品中最安全的汽車之一。
海外版包括帶行人監測的自動剎車、碰撞預警、車道保持，交通標志識別、自適應大燈和抬頭顯示。
2020款馬自達阿特茲榮獲IIHS的2020款頂級安全精選+，並獲得了NHTSA的五星級殊榮。
第七名 豐田凱美瑞
2020款豐田凱美瑞被認為是安全的標准之一，之前的一代曾因其平淡的設計而受到批評，但消費者始終將其視為最佳的安全選擇。
凱美瑞標配了Toyota Safety Sense-P套件，該套件包括撞預警、自動剎車、車道偏離、車道保持、自適應巡航、行人監測、盲點監控、抬頭顯示等。
IIHS將2020款凱美瑞其評為2020款最佳安全精選+，同時獲得了NHTSA的五星級完美評分，
第六名 日產Maxima
日產Maxima也就是國內的西瑪，他的定位要高於天籟，定價也高於天籟的，同時也導致了更多消費者選擇天籟，西瑪的處境實在慘淡。
其實2020款西瑪具有許多標配的安全功能，例如盲點監控，後方車輛預警，車道偏離預警，行人監測、自動剎車、防碰撞預警等。
該2020款西瑪贏得IIHS最佳安全性能，和NHTSA給它的一個五星級評級。
第五名 沃爾沃S60
對於沃爾沃來說，安全是重中之重，沃爾沃發明了當今汽車上許多的安全裝置。2020款沃爾沃S60繼續努力，增加了自適應LED大燈以提高其安全評分。
沃爾沃的安全已經不僅僅針對汽車上的乘員了，更多的將注意力轉移到公共安全上。
沃爾沃的城市安全防撞系統會在即將碰撞時發出警報，如果駕駛員未能做到及時剎車，汽車開始駛離道路，車輛並准備收緊安全帶，並會發出減少道路逃逸的警報，雙向保護啊。
當車輛失去抓地力是，車輛安全帶也會收緊，甚至咬緊的非常劇烈，說實話，當這個裝置啟動的時候，會嚇人一跳。
2020款S60（配備新大燈的車型）是IIHS頂級安全，NHTSA則將其評為五星級。
第四名 特斯拉Model 3
特斯拉車型的安全性優勢，並不在車身結構上，而在各種軟體的運用，對危險的提前預知與預防，採取了與傳統廠商如沃爾沃、豐田等不同的技術路線。
特斯拉的AutoPilot半自動駕駛系統一直存在爭議，通常是因為駕駛員未能正確使用它，或者完全依靠它。
2020款特斯拉Model 3配備包括自動剎車、自適應巡航、車道保持、盲點監測和帶轉向輔助系統的車道居中保持。
2020款特斯拉Model 3是IIHS的頂級安全精選+，而NHTSA則將其評為五星級。
第三名 雷克薩斯ES
這款雷克薩斯豪華轎車得益於母公司豐田對安全性的重視，2020款雷克薩斯ES配備了LSS+ 2.0系統，它可以監測行人、騎自行車的人包括車輛等，還可以識別道路標志。
配置方麵包括自動剎車，防碰撞預警、自適應巡航、自動遠光燈、盲點監測、抬頭顯示等。
IIHS則將2020款雷克薩斯ES評為頂級安全精選+，NHTSA將其評為五星級。
第二名 奧迪A6
奧迪A6在豪華中型車中很受歡迎，奧迪賦予其精緻的內飾、強勁的動力，加速與舒適完美結合。
不管是碰撞測試還是安全配置，2020款奧迪A6都很出色。
他也是唯一一款德國車，德國車鐵皮厚、安全的評價實在是落伍了。
2020款奧迪A6是IIHS收獲頂級安全+評價，獲得NHTSA五星整體安全評級。
第一名 捷尼賽思G80
捷尼賽思這個品牌很陌生吧，他就是之前的捷恩斯，是現代的高端品牌，相當於雷克薩斯對於豐田，英菲尼迪對於日產。
沒想到到吧，最安全的車是一輛韓系車，以國別論安全的時代，早就過去了。
2020款捷尼賽思的安全系統全系標配，包括帶行人監測功能的自動剎車，全速域自適應巡航，車道保持，盲區監測以及自動除霧的擋風玻璃。
配備了LED投影儀大燈的2020款捷尼賽思G80，獲得了IIHS的2020款最佳安全選擇稱號，NHTSA將其評為五星級。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 十大安全系數最高汽車有哪些哪款值得入手

安全系數最高的十大汽車品牌有沃爾沃、賓士、寶馬、奧迪、馬自達、謳歌、斯巴魯、本田、雷克薩斯、別克。沃爾沃XC60非常值得入手，這款車將車身硼鋼比例提升到了40％左右，使車子無論是在安全性方面還是在重量化方面都有了很大的改善，而且XC60還安裝了緊急剎車系統。

1、沃爾沃

原來本田除了發動機外，在安全性方面的造詣也並不低。其中本田擁有的Honda SENSING安全系統在各方面都極大的增強了本田的安全性，甚至思域在安全性的評選中還拿到了滿分10分。

9、雷克薩斯

作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯在豐田的質量基礎上更上了一層，其中雷克薩斯以及CT Hybrid兩款車型甚至拿到了安全評測的滿分10分。

10、別克

雖說美系車在用料上一向厚實，但不是車越重就越安全，別克對染甚至不惜以提高了油耗作為代價，但在安全性方面，並沒有因此得到很大的提升。

『玖』 哪些豪車比較牢固的

怎麼說呢

像美系車偏好使用高強度鋼材 皮實 耐用度高 但相比同級別歐系車要重很多 這就是為什麼很多人抱怨美系車油耗高的原因

歐系車呢 在保證強度的前提下 會把鋼材替換成鋁合金 雖然重量減輕 但成本偏高 同級別同排量會比美系車貴很多（5·0L野馬約10萬美元 但同排量的蘭博基尼5·5 阿斯頓馬丁4·5就已遠遠高於80萬美元）而且 像BMW 會在整車基礎上在後包圍 四門上額外加裝不少於100KG加強梁 這都會使得整車剛度大幅提升

日系車 因為日本所有原材料都要進口 所以日系廠商會絞盡腦汁千方百計的在節省成本 造車也一樣 只要保證乘員安全性能達到各國法規要求的前提下（只要乘員安全 車輛如果報廢另當別論）會把材料減薄 （包括格主梁 蒙皮） 甚至大多車型取消了車門防撞梁 所以日系會比同級別的歐美車 在質量上較輕 配置較豪華 燃油經濟 但遭遇碰撞後完整度較低

再比如 像保時捷918 Z4 R8 等超級跑車 模塊化生產 全鋁車身 航空材料 碳纖維的應用 這樣會使得整車剛度遠遠大於普通車 （比如R8的車身每扭曲1度 需要45000N的扭矩）補充一下 其實外形像軍用版如出一轍的悍馬H2 H3 也不全是如它的強悍外表那樣皮實 軍用悍馬的民用版是H1 但H1十年前就停產了 H2 H3是基於民用車平台研發 屬金絮其外的樣子貨

目前 民用量產車中最牢固的 就屬派拉蒙掠奪者了 輕型反地雷伏擊車的民用版 且不用改裝就具備防彈防爆性能