哪些動車價格上漲

❶ D開頭的動車一等座都漲價了，是為什麼

從5月起，國內動車組列車將迎來打折時代。同時，鐵路部門將在「浮動票價」的基礎上，逐步試行「一日一價」。即未來鐵路將和飛機一樣，高鐵票價將不止分淡旺季兩個定價，乘車日期不同，車票價格也存在差異。周一至周四、周六實行平日票價，周五、周日實行周末票價，周五票價最高。

❷ 高鐵票價為什麼要上調

新京報：近期東南沿海高鐵動車組要漲價的消息，備受關注，有人認為這是高鐵要整體漲價的信號，是這樣嗎？
王夢恕：要漲的主要是上海到杭州（ 註：滬杭段）那一段，這一段鐵路當時搞的是混合制，就是私營企業掏點錢，國家掏點錢。現在一等座一下子要漲70%，因為私營企業掏錢了。但我認為不能一下子漲那麼多，要合理漲價。
新京報：你的意思是說，東南沿海高鐵動車組漲價，是因為混合制建設模式。
王夢恕：對，是因為混合制。混合制在我們鐵路系統，特別是干線鐵路根本就不能搞。不是干線鐵路，可以放寬，可以搞混合制；地方想搞混合制，隨便搞。可是干線鐵路必須國有制。
國家要爭錢，投次企業要爭錢，所以要漲價了。

❸ 春運火車票漲價嗎動車、高鐵會漲價嗎

春運火車票不漲價嗎 動車、高鐵也不會漲價，。

❹ 現在動車的價格

南京到徐州動車組一等座票價是129元，二等座票價是108元，具體車次和發車時間如下：起點：南京
終點：徐州車次南京徐州旅時類型里程D182/D183(上海--鄭州)09:2311:562小時33分動車組348D86/D87(上海--鄭州)09:3712:052小時28分動車組348D30(上海--北京南)09:4212:102小時28分動車組348D76/D77(上海--青島)09:5212:242小時32分動車組348D5474(上海--徐州)10:0312:422小時39分動車組348D196/D197(上海--沈陽北)10:2212:512小時29分動車組348D32(上海--北京南)12:4215:082小時26分動車組348D82/D83(上海--鄭州)17:2019:462小時26分動車組348

❺ 高鐵和動車票過年會漲價嗎

會的，新聞都說過了，忙時漲價，平時會打折

❻ 請問高鐵、動車、火車票價這些逢年過節的時候會不會漲價呢，還是固定好一個價格呢

高鐵、動車、火車不是計程車，逢年過節也不會漲價。

❼ 中國沿海高鐵漲價了嗎

中國高鐵將迎來第一次跨省調價，東南沿海高鐵的票價從4月21日起將進行調整，多路段根據車次客流狀況嘗試區間票價。

第一財經記者查詢發現，調價之後，寧波至深圳段大部分動車組列車一等座漲幅最高超50%，二等座漲幅16%-20%，同時有少量車次下調票價。滬杭、杭甬段D字頭列車二等座漲幅均超10%。

國外高鐵車票的定價體制是怎樣的呢？第一財經記者了解到，日本和德國都是由高鐵公司根據運營情況自主確定高鐵票價及其優惠方案；法國高鐵車票由政府制定一個基本價，這個價格隨著價格指數的變化，每年進行適當調整；鐵路公司可以在不突破基本價格的前提下，依據市場供求狀況，發布各種優惠價格。

孫章坦言，考慮到我國平均工資收入與經濟發達國家的差距，我國高鐵G字頭列車的票價略微偏高，而D字頭列車的現行票價在合理范圍內。他建議，參考外國高鐵公司的這些做法，中國鐵路總公司與下屬鐵路企業，在執行上限票價的前提下，可以通過靈活的促銷方式，如學生票、往返票、老年票等各種優惠價格，盡力爭取客源，使更多較低收入者共享高鐵的便捷與舒適。

鐵路市場化改革可期

票價調整被認為是鐵路市場化改革的重要一步。運價靈活，不僅可以提高鐵路對市場的敏感度，加快鐵路總公司融入市場的步伐，也可以使鐵路行業的收入預期與經營環境有所改善，提高鐵路行業對社會資本的吸引力，從而活水養魚。

孫章告訴第一財經記者，我國首條吸收社會資本建設的高鐵線路就在東南沿海的浙江省內，適當提高高鐵的收益率，有助於吸引更多民間資本進入高鐵領域，從而有利於高鐵建設的可持續發展。

去年12月，杭（州）紹（興）台（州）高鐵在浙江台州正式開工建設。這是中國首條民營資本控股的高鐵PPP項目，由民營資本、中國鐵路總公司、浙江省交通集團和地方政府共同出資建設，其中民營資本佔51%。

作為國內最大的央企，鐵總總資產近6萬億元，政企分開後改革步伐較小。今年年初，鐵總2017年工作會議明確今年將重點推進鐵路資產資本化經營和混合所有制改革。去年年底的中央經濟工作會議也要求，鐵路領域的混改在2017年要邁出實質性步伐。

中國企業研究院首席研究員李錦告訴第一財經記者，鐵路改革首先是政企分開，然後是總公司和各個鐵路局分開，核心是網運分開，將國家鐵路路網基礎設施建設與鐵路客貨運輸運營分離開來。混改應該在網運分開的前提下展開。

鐵路混改的空間比其他行業都要大。李錦表示，在混合所有制改革中，可以嘗試把公益類和經營類的業務分開，把優良資產和不良資產分開，把業務和資產「切塊」，優良資產且塊頭小的，可以吸引社會資本參與。社會資本分類參與投資的空間是很大的。

廣發證券的一份報告顯示，鐵路市場化改革的路徑包括市場化調價、多元化經營、資產證券化和混改等多方面。當前時點推進的市場化運價改革可直接增厚利潤，提升銷售凈利率。優質路段資產證券化、鐵企債轉股等推動鐵路資本化運營的方式，降低資產負債率。此外，引入社會資本、拓展股權投資多元化則將提升管理能力和經營效率，同時提升資產周轉率和凈利率水平。

❽ 為什麼現在動車和高鐵火車票都漲價了有的漲價幾十元有的漲價好幾百在原價基礎上

從哪裡到哪裡的高鐵和動車車票漲價啦？這可不能隨便亂說的啊！如果火車票漲價，鐵路部門是需要公開相關信息的，不能暗箱操作。

❾ 12月1日起高鐵價格發生變化，你知道有哪些改變

價格發生變化，主要還是因為乘坐的人多少來決定的人少的時候價格就比較便宜一些。

❿ 為什麼動車二等座也漲價了

我記得好像說改革了，要變成按照飛機票那樣的方式，乘坐的人多了，價位就高，乘坐的人少了價位就低了，不知道是不是這個緣故，好久沒有買車票了
希望對你有幫助！