墨西哥汽車價格

㈠ 在墨西哥8萬塊錢能買到什麼樣的車子

在墨西哥8萬塊能錢能買到什麼樣的車子？我估計應該能買一個中等檔位的車子吧。

㈡ 墨西哥哪些車型流行

2014年12月，墨西哥國內汽車銷量為133,273輛，與上年同期的119,364輛相比增長11.7%。 從各品牌來看，墨西哥國內汽車銷量排名首位的是34,940輛，同比增長22.1%；2014年全年銷量為291,729輛，同比增長10.7%。通用品牌的銷量排名第二，同比增長6.8%至24,428輛；全年累計銷量為216,958輛，同比增長7.6%。大眾汽車銷量拍在第三位，但單月銷量同比下降6.8%至19,003輛；全年累計銷量為195,332輛，同比增長2.8%。 2014年，墨西哥車市累計銷量為1,135,409輛，同比增長6.8%。

㈢ 墨西哥買的車子不想賣掉，怎麼弄回中國

哎，走海關，托運，應該是海運吧，不過關稅就夠你受得，建議還是買了再買新的吧！

㈣ 在墨西哥城那裡有二手車買汽車

目：我想買輛二手車
我車型：保捷 Cayenne
變速器：手
排量：4.5升
意向價格：50萬元
撞衛
哩試

㈤ 墨西哥、斯洛伐克、比利時、奧地利和葡萄牙 有什麼汽車品牌

Gillet Vertigo是比利時的國寶級超級跑車，從0-100km/h加速僅需時3.266秒，極速突破300km/h。若單純比拼0-100km/h加速時間，Gillet Vertigo已經徹底超越賓士SLR 722、法拉利ENZO、蘭博基尼Murcielago LP640，甚至Pagani Zonda F。

墨西哥的 Mastretta MXT，它使用英國的發動機，售價約在40000歐元左右。這兩輕量級雙座跑車，重量僅900千克，其最高時速達到150英里每小時。這是 Mastretta MXT 品牌的第一輛車，在墨西哥進行設計和建造

而奧地利、斯洛伐克、葡萄牙基本都被周邊國家的牌子或者韓國汽車占據了，例如雪鐵龍、歐寶、奧迪、大眾、起亞等

㈥ 墨西哥消費高不

1。犯罪率高於一般正常國家，七成犯罪者集中在19至35歲人群中，其中男性佔92％
2。貧富懸殊嚴重，貧困人口占總人口的43％。
3。1995年，受金融危機影響，國民購買力空前下降，中產階級生活也受到影響。近幾年，經濟雖恢復增長，但人民生活水平尚無明顯改善。
4。原始，荒涼，純朴，執著。這是墨西哥給我的印象
5。這個有兩千萬人口世界上第三大的城市，有些像我的故鄉柳州。南方熱帶風情。街上，幾分雜亂。小攤到處可見。我膽子大，不怕臟，吃了好幾個小攤上的食物。好吃極了！
6。這個大城市和紐約一樣，窮富兩極化。窮人區不少。富人區POLANCO 卻比曼哈頓中上城富人區漂亮得多。
7。墨西哥的物價高得離奇。比如一個洋娃娃要100比索。大體上看，好像是把同樣的美國商品的價格乘上10。現在美元對比索是一比十點多，有的地方十一點多。對於美國人來說，一些商品換算成美元也不算便宜。我在店裡看到一套不是皮面的三件套沙發，5000比索。浴室里的馬桶，從450比索到1000比索不等。皮扎餅整個的190比索。各種小吃，一般都是10個比索起價。打個比方，在北京一個芝麻火燒賣十塊錢一個，你嫌不嫌貴？說到出門，坐頭等汽車從德州邊境的新拉瑞多到墨西哥城要800多比索。從墨西哥城到加州邊境的提華納要1696比索。一般的長途旅行還只有頭等車可坐。我問墨西哥人，一般有工作的人的平均月收入是多少，幾次問下來，印象是2000到3000比索。這是指大部分的非專業的雇員，比如店員。大學教授我不知道。我搞不懂普通人這樣的收入是怎麼安排生活的。然而大部分人吃穿都很正常，買東西的勁頭也不小。街上常常可以看到討乞的，但是大部分是墨西哥的土著印第安人。我後來問旅店裡那個值夜的女人，她把全家人的收入都算起來。如此看，普通墨西哥人的生活，大概是以家庭為單位，不是以個人為單位消費的

㈦ 汽車加版，歐版，美版，墨西哥版的車哪個好一些

歐洲、俄、中、日、韓，都屬於歐規陣營。
美、加、墨，都屬於北美陣營。
歐規陣營的車，基本都符合中國法規，通常漢化一下就能上牌。
中東也與中規差異甚小。
跟中規差異大的，是北美陣營：美規、加規、墨規。其中又以美規為尤，加規次之。
1、後霧燈
後霧燈，北美可有可無。而中規必須有（至少一個）。
不少美規車，比如賓士GLS450，路虎攬勝，都已集成後霧燈，不需要加裝。
沒有後霧燈的車型，需要加裝至少一個，方可上牌。比如豐田塞納，比如美規寶馬X5。
2、前轉向燈
前轉向燈，北美可有可無。而中規必須有。
比如豐田塞納，除了頂配型號Limited以外，都沒有配備前轉向燈，進入中國後都得加裝，不然無法上牌。
3、後轉向燈顏色
後轉向燈點亮時，北美燈光可以是黃色，也可以是紅色。而中規燈光必須是黃色。
燈罩為紅色也沒關系，只要燈光為黃色即可。實際上，使用紅色燈光的車並不多。
4、前駐車燈
前駐車燈，北美可以是白色，也可以是黃色。而中規必須是白色。
即使在北美，黃色駐車燈也已經越來越少，進入中國的就更少了，所以這點基本可以忽略。
5、側反光板
美加規都有側反光板，允許集成在大燈內，前側必須為黃色，後側必須為紅色。而墨版和中規都可有可無。
前側反光板，也是區分中規和美規的重要特徵之一：
至於後反光板，中規車雖然不要求，但通常也會有，因此中規美規沒啥差異。
後反光板一般在後保險杠上，比如寶馬X5。但也有些車型，是集成在後大燈內，比如路虎攬勝的後大燈，不管哪國版本，都集成了後霧燈和後反光板：
6、英制單位
這里指的是美規，而不包括加規、墨規。
美國是個奇葩。連英國都已經放棄英制單位，但美國仍然堅持使用，包括英里、華氏度、加侖等。
而中規要求必須使用公里。
因此，美規車的英里速度表、里程錶都需要整改為公里，方可上牌。
有些美規車的速度表，外圈為英里，內圈為公里，比如寶馬X5、豐田塞納，都是雙圈速度表，並不需要整改。
除了上述項目以外，所有平行進口車，都必須進行漢化整改，包括：車身銘牌、發動機號牌、使用說明書、各種車內警告提示語，都必須中文化。
商家一般都會整改好再賣；但也有一些不負責任的車商，沒整改到位就賣，導致客戶上牌遇到問題。
具體的上牌流程及手續我會在另一篇文章介紹，需要上牌的可以聯系。
那麼平行進口車哪個版本質量好呢？
其實不必糾結這個，平行進口車不管是歐版，美版，或者中東版，歐美質量標准基本是統一的，不存在哪個版本最好。
主要區別在配置方案不同，還得根據個人需求選擇喜歡的版本。

㈧ 美國、加拿大、墨西哥有沒有銷售汽車WEY VV7

垃圾的產品到那裡銷售除了虧本死亡沒有任何用處！
更不要談什麼安全性！！

㈨ 美國、加拿大、墨西哥怎麼樣規范地方通行車輛收費

美國大部分高速公路和普通道路全部是免費的，只有極個別非常擁堵的地方才有收費，談不上規范不規范的問題。

㈩ 小丫頭問我美國、加拿大、墨西哥怎麼樣防止汽車經銷商明碼標價外動輒加價幾十萬元，如何回答通俗易懂

在國外有些汽車經銷商的規模非常大，而且是家族式經營，對於這些經銷商來說，維持長久的品牌形象至關重要，所以熱銷車型即便非常搶手，他們也不會貪圖一時利益而加價。」而且汽車往住是供大於求，一般不存在買不到要搶購才有的汽車。
在歐洲，大部分車都是採用訂單式生產，消費者購車的時候會得到一個細致的清單，包括各種配置、顏色、輪轂、內飾讓消費者自己選擇，車主往往都能買到非常有個性的、自己獨有的車型。而且外國人對汽車的消費理念同國人也不相同，他們只追求實用而不是為面子去買車。