埃爾法商務車加價多少錢

❶ 在國內埃爾法到底為什麼加價這么多拋開加價因素這車到底咋樣！

大家好，我是論壇播客北極土豆，10+年駕齡，10+年改裝史，中汽聯漂移證也拿了快10年，又純因為興趣在汽修店上了3年班的一個普通汽車愛好者。 相信看了視頻的各位基本上對我想表達的整個內容有個很完善的概念了，然而論壇還是以視頻+圖文為主，那借著這個機會也給大家放上一些照片再另外說一些視頻中沒有講到的點和大家做個交流吧。
前臉說實話還是挺霸氣的，某些品牌的MPV甚至還出了相似度極高的官方改裝套件（不止一家，國產的也有，合資的也有[偷笑]，某品牌車型基本上可以說是照抄還自稱「埃爾法」氣場[吐][吐][吐]），說明埃爾法這個「外觀」還是很受認可的[嘻嘻]
方方正正的後半截看著真的很像雪糕[憨笑]
畢竟這個價位，油漆的質感還是杠杠滴[偷笑]
百分之99的路人可能看到這個車也只會覺得就是豐田的一輛普通麵包車吧，不過確實按照日本20萬RMB的起售價格來看的話確實也沒錯[偷笑]
5米差那麼一丟丟的車長真不是蓋的，具體效果如圖
[調皮]來和雙層旅遊大巴比比
個人覺得尾部要比前臉好看點
雙天窗可不多見[害羞][害羞]
辨識度非常高的尾燈
「壯」重的感覺
尾部的V6標識告訴你這不是一台普通的大麵包，但實際百公里加速也在10秒開外就是了，基本上和之前試駕ES200屬於同樣的超車靠想像，但是真正「坐」這輛車的人也不希望司機用這個車做各種超車吧[偷笑]
內飾可以說充滿了。。。。。。「中年」的氣息。。。。。沉穩，木質，皮質，沒有激情[偷笑][偷笑][偷笑]
可以不用，但絕對不能沒有的高端奢華標配氛圍燈，確實，這是我見過最長的氛圍燈條
個人認為的埃爾法的價值所在。。。。。真的無敵舒服的第二排座椅[可愛]
說實話一開始我看到座位邊上（左邊）這個造型的小圓圈我一直以為是空調出風口。。。。。因為和飛機上的出風口真的長得一模一樣。。。但其實他居然是個。。射燈。。。。。。。。。。[糗大了]
座椅可以各種調節，通風，加熱一個不少
真的和飛機一樣，還有個吃飯或者辦公用的板子[憨笑]
還有隱藏式電視
說實話我自己開下來百公里12的油耗感覺很驚訝，畢竟6缸+這么重的車重
金錢氣息十足的中控台
最後，不知道大家覺得埃爾法的顏值在MPV里算怎麼樣呢[疑問] 感謝大家的觀看，我們下次再見[嘻嘻]

❷ 阿爾法商務車大約多少錢

2014年買的阿爾法 沒出過任何毛病 78萬車駕 提車費15萬(我朋友上月提了一輛小費25萬)說明車還是不好買，油漆很好 ，和國產車擦過2次 完勝我車上劃的都是對方的油漆 因為我無責所以還收到些錢。 3、5排量提速很快 ，空調強勁 一直25度就夠。 之前用的是普利維亞也沒出過問題 ，我認為這和買手機一樣 要買就以旗艦型 最2的是那些買了低端的車型裝B來評論比他好的車型。

❸ 加價百萬的神級MPV上市，平價買埃爾法的機會來了

說說對手？表面上看，豐田埃爾法&威爾法都是雷克薩斯LM的對手，但裸車幾十萬的差價，加價之後百萬以上的差價又使得他們之間的競爭並不那麼真實。賣入LM的，大概率也會對埃爾法有偏見。

大膽預測一下，雷克薩斯LM上市之後如果供應有保障，埃爾法大概率會成為土豪們退而求其次的車型，一下子就掉到了鄙視鏈的底部，它的價值就會大幅縮水。

既然土豪都不要了，我們能平價買埃爾法的時間，或許不遠了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 豐田埃爾法，多少錢一輛

本月初才幫客戶提的2020雙擎尊貴，原指導價87萬，加價24萬5，說實話，這車一路從浙江開回安徽的400多公里路程，乘坐感受確實很好，但是開著很一般，也別指望有什麼駕駛體驗日本本土這款保姆車也就30萬左右，進入國內即便有高額關稅落地上百萬的價格更談不上什麼性價比，基本都要加25-30萬左右，至於為何賣這么貴，或許我們得看看市場，一開始看到最多的就是很多公眾明星之類的乘這車，慢慢的就進入大眾視野，隨之而來的銷量也讓豐田嗅到了商機，一路瘋狂漲價購買力卻絡繹不絕，誰讓咱國內人多呢

這車值不值得買普通人說了也不算，對我而言，多數豐田車值得買，但普遍不值那個價錢！最重要的一點，這車的安全性沒比常規MPV好到哪裡去！有點說不過去，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

❺ 請問埃爾法最貴的車多少錢

您好，目前埃爾法在售車型為2018款的兩個版本的車型及官方價分別為埃爾法 2018款 3.5L 豪華版 77.20萬和埃爾法 2018款 3.5L 尊貴版 82.30萬。
該車型為進口車型，目前主要通過4S店或平行進口購得，但因為車型熱度較高以及其他原因，通常需加價。

❻ 埃爾法加價那麼多是塞納不香了嗎

大家都知道，MPV是商務車的簡稱。它是集轎車，旅行車和廂式貨車多種功能於一身的車型，不僅可以滿足商務需求又可成為家用伴侶，非常的實用。像是埃爾法、威霆、斯賓特等等，看起來那是一個比一個奢華高端上檔次，而豐田塞納和他們相比可以算是比較不起眼的一款車型，但就是這樣一款車型，卻非常的受人們歡迎，在銷量上更是十分喜人，被冠以「奶爸神車」的稱號，下面就跟小編一起看一下20款的四驅版豐田塞納吧。

寬大的後排空間，賦予了它十分舒適的乘坐空間，座椅的包裹性和柔軟性十分的出色。後側車窗的隱私玻璃帶有遮陽簾，更好的保護了車內空間。有人說了，黑色的外觀，再加上隱私玻璃，遮陽簾，會不會感受到很壓抑？這個大家可以放心，像這種MPV，當然要配個天窗了，再說了，就算是沒天窗，寬敞的空間也不會有壓抑感。最重要的是這款車還是四驅的版本的，對有需要的朋友可以說是一大福音。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 還要加價30萬買埃爾法這些車真的不香嗎

在日本，一台埃爾法只賣30萬左右，而在香港，也只是賣31萬左右，來到國內，官方指導價80.5萬起，直接翻了2倍多，這中間的差價可不小。當然，日本本土國產車的優勢所在，所以賣得便宜也很正常，而且香港免關稅，所以埃爾法在香港的行情確實也比較「親民」。

早在2017年，阿布扎比警隊就跟艾康尼克訂購了5000台SEVEN擬作為警車使用，且艾康尼克還在迪拜CityWalk開設了全球第一家ICONIQ-WMOTORS聯合旗艦展廳和體驗中心，而艾康尼克的總部就位於天津。

如果艾康尼克SEVEN上市的話，那麼這台純電高端MPV不也是消費者新的選擇嗎？然而，艾康尼克會成為第一家在高端電動MPV吃螃蟹的車企嗎？

總結

MPV一直都是家用車的典範，比起SUV其實用性更高，並且高端MPV還能商用，出現在各種商務場合，也能滿足消費升級的需求。但埃爾法確實不便宜，不加價的威爾法、價格省一半的大捷龍、以及全新電動高端定位的艾康尼克SEVEN，它們不也是新的人選嗎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 奢華版埃爾法加價高達100萬讓人又愛又恨的雷克薩斯LM要來了

要說這個春節大家關心和警覺的就是肺炎疫情了，但在武漢建設的「小湯山模式」隔離治療醫院的命名卻讓一個汽車品牌莫名其妙刷了一波存在感。

即將上市的LM此前已有平行進口版本開啟預訂銷售，不過想要嘗鮮付出的成本也是相當高昂的，平行進口版本提車需加價50到100萬，要知道2019年12月國家市場監管總局剛剛給雷克薩斯開出了8761.3萬元的巨額價格壟斷處罰單，在車市暗淡的如今，雷克薩斯可謂逆流而上，罰單的效果怎麼樣不知道，LM的上市創造又一個「加價神話」是肯定的了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 加價30萬才能提豐田阿爾法是如何「火」起來的

經常有朋友會問，這埃爾法怎麼能保持一直加價不跌價，其實這跟國內的很多因素都是有關系的。就國內來講這十年經濟發展的速度讓全世界都看傻了眼，這也是美國人處處針對我們的緣故，因為中國這頭雄獅已經蘇醒了。