日本豪車有什麼用
1. 日本三大豪華車品牌
本田集團的謳歌 豐田集團的雷克薩斯 再有就是尼桑集團的英菲尼迪
2. 日本的豪車比中國便宜那麼多，為什麼日本
中國的車價大部分是由競爭關系決定的，成本只是其中一部分因素。中國汽車市場無論規范程度還是競爭激烈程度均遠遠落後。
另外，技術轉讓費也進一步抬高中國車價。由於中國合資汽車公司中，中方與外方的股比多為50：50，外資公司對引進到國內的車型，均徵收技術轉讓費，該項費用大部分佔到整車成本的10%以上。這意味著，一輛20萬元的車，其中2萬元是額外支付給外方的「學費」。
除了競爭關系外，價差還跟中國特殊的稅收政策有關。生產環節要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車輛上市銷售後，購買者還必須支付約9%的購置稅。而在日本，轎車的平均稅率大概是11%。
3. 為何日本看不到豪車中國卻遍地豪車
如果你對車有一定了解的話，你應該會知道，本田和豐田這兩天都是日本的車，其實在中國的話，這兩種車它應用的范圍也比較廣，而且豪車這種東西並不是說每個國家都對它有這么大的需求的，比如說美國，豪車很便宜，但是很少有人買，這是因為沒有需求，沒有需求就沒有市場。
日本也是一樣，他們並不覺得說開豪車炫耀是一件很棒的事情，沒有那麼多的富二代，需要豪車來彰顯身份，而且他們這些商務人士，他們也注重說謙卑，不會說開著寶馬，是一輛跑車，然後來談生意，中國人的話就是主要注重面子問題了，而且中國人多呀，你一個日本小島，哪有那麼多的人？在中國就是說你不管是什麼東西，都是有市場的就找你啊，然後飯館呀，到處都有需求，但是在日本她人基數不夠大，不可能說一個人一年買上好幾百輛車吧。
4. 日本有什麼高端車
雷克薩斯 如LS460 售價為136.8萬到151.8 LS600 123.10～207.30萬等都屬於日系高端車，雷克薩斯也是日本為搶占高端汽車市場的一個汽車品牌
5. 日本大街上為什麼很少見豪車
前幾天和在日本工作的朋友打了電話，聊到他准備結婚時，問他買什麼車，他說雖然日本發動機技術了得，但走在大街上豪車確很少。要是在日本的話豪車是不考慮了！
有日本媒體做過一項市場調查，日本年輕人在參加工作之後，第一想買的東西不是汽車（70年代日本汽車排第一），而是一部智能手機，其次是筆記本電腦，第三是自行車，第四是小型音箱，第五才是汽車，而房子被排在了第八位。
這到底是為什麼呢？國人大多數都覺得汽車比較重要，難道是因為日本的房子更便宜嗎？
日本人其實就是尋求實際，車子在他們眼中最重要的身份是代步工具而非炫耀的工具。一切都以實際出發，符合國情。日本的公共交通十分的發達，出門非常方便，再加上日本本身就很小。
還有就是日本的停車費太貴。一小時40軟妹幣的停車費你怕不怕？
我記得我去日本的時候導游為了這事還解釋過。當時我就和導游聊天「這么一個發達國家，怎麼路上都是小車，沒見什麼豪車呢？當時導游的解釋是「日本在早期的時候馬路上也會有賓士寶馬這類的車，但是後來的發現讓百姓覺得車還是方便的好，小車省油，容易停！畢竟國家國土還是很小，早期的時候人家已經享受過資本主義的感覺，現在只是返璞歸真罷了！」
6. 為何日本人很少買豪車
首先，這跟日本的國情、文化和發展歷史有著密不可分的關系。
我們知道，日本是一個島國，國土面積資源有限，所以我們發現，在日本很多東西都會設計的很小但卻很人性化，這樣方便讓一個物品發揮大最大的潛能，更好地為國民服務。
所以汽車也是一樣，日本的街道和居民區很密集，經常有很多窄窄的路口或小巷等等，如果遍地是體型較大的豪車，那麼肯定轉不過彎，掉不過頭，造成交通的擁堵。
其次，日本是一個非常重視環保的國家，由於國土面積小，綠化植被顯得格外珍貴，更不允許超大的排放出現，所以日本本土的汽車排量都非常小，甚至銷往其他國家一樣的車型，在日本國內也採用小排量的設計。 而小車並不代表不好，日本人發揮自己的聰明才智，讓汽車做到麻雀雖小五臟俱全。
日本是一個從二戰後開始突飛猛進的一個國家，關鍵在於它對歐美國家的學習，日本善於學習與單純的山寨產品不同，日本懂得去粗取精，發揮再創造精神，打造一個更為適合自己的東西，因此日本的汽車業迅速崛起，有著非常不錯的本土品牌，如豐田、本田、日產、馬自達等等，幾乎都是世界范圍內的暢銷車，所以日本本身的車就非常好，不需要特意去買賓士、寶馬等豪車。畢竟這些對日本人來說也是進口車，也不便宜。
最後還有一個原因，那就是日本是一個發達國家。人民的生活水平還是不錯的。在日本買車的概念跟中國不太一樣，在日買車是一件相對容易的事，也不是很貴，幾乎家家都能買得起，所以也不需要特意用豪車來彰顯自己的身份，畢竟日本人的文化里，實用是第一位。
當然，日本也不是沒有豪車，一般的大老闆和大土豪，還有黑社會，還是會有豪車的。
7. 日本有錢人並不中意本土車，他們開的豪車都有哪些
在日本，如果同時出現3輛賓士車的話，誰都會認為「黑社會老大來了」。因為在日本，開豪華賓士車的人大多數是兩種人，一是日本的黑社會，二是日本的暴發戶。
——事實真的如此嗎？——
我們來看一下東京的富人區里，真日本上層社會的家門口停的都是什麼車吧：
以上3張攝於田園調布，是全日本最富有的獨棟別墅區。
以上2張攝於白金台，是東京最著名的三大富人區之一。
沒有看錯，幾乎沒有日本車，偶爾有凌志/寶馬/奧迪，絕大部分都是賓士。
國內土豪的最愛——保時捷卡宴則是最常見的SUV車型，不過已經比賓士推出GL系列大舉進軍SUV市場前少了很多；保時捷911（老男人開）和718（年輕人開）則是最常見的跑車車型。
所謂暴發戶才開賓士、保時捷的論調根本就是錯的。日本經濟零增長已經26年，有錢人全部都是中年人甚至中老年人，人家根本不是暴發戶，日本的有錢人和全世界任何地方的有錢人一樣喜歡豪車！
而街上最多的兩款賓士則是：S級（最大的那種大奔，司機開，真的到處都是）和C200（上海現在滿大街的那種白色賓士，自己開）。
黑色S為主，白色也不少，偶爾還有S做計程車
這戶人家在相當於上海內環內的地段有好幾幢連著的獨棟大別墅，也就開C200
在東京，有錢人居住、活動的地方，什麼豪車都有；
普通人居住、活動的地方，則只有計程車和小麵包車。
甚至在同一個山坡（坂），山坡上的豪宅門口都是賓士、保時捷，而山坡下的普通民房門口則就全都是豐田、日產了。
不同階層
涇渭分明。
基本上日劇里、國內輿論里描述的都只是日本的普通人（即?潘浚??氈鏡撓星?耍ㄉ喜閔緇幔└?揪筒皇悄敲椿厥隆?/p>
在日本的上層社會，只有迫於「政治正確」壓力的「政客」、「財閥管理層」等有顧忌的人才會選擇皇冠、凌志這樣的日本車，這對日本雄霸天下的汽車製造業其實是一個莫大的諷刺，因為連在自己的本土，上層社會都覺得「開一日本車都不好意思跟人打招呼」。
8. 日本豪車有什麼
日本車品牌實在是眾多。
日系車這些年在國內持續火爆，通過汽車銷量數據，我們發現進入十強的汽車無一例外全是日系。
日本汽車品牌主要有以下幾個:豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、雷克薩斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、謳歌ACURA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU，光岡。
9. 為什麼日本的富豪們不喜歡買豪車，而是流行破車
首先我要說的是一個千年不變的道理，自己一分一毛掙出來的錢，大多數人都不會鋪張浪費，因為他們的人生價值觀根本就不再這上面，就好比汽車。這東西就是一個代步用的工具，只有那種不自信的人才需要汽車來為自己加分。
而且我要糾正，全世界大多數人都是這樣，並不僅僅是日本，只能說日本相比較更多，只是因為日本那邊本土出產的汽車品牌性價比高，而且耐用，所以很多人就不選擇更換汽車。
比如天籟，豐田，本田。這些車企在日本投放的汽車比別的國家嚴格得多，而且價格不貴，這就造成了很多人不更換。
還有一點就是，汽車這個代步工具，不僅僅是代步工具，比如車牌啊，習慣啊，感情啊，等等都要加進去。時間久了，人類可是對什麼都會有感情的。
所以，如果你還有一輛82年的自行車，千萬要放好了，說不定等你老了，推出來騎騎，別有一番風味。