頭等艙和商務車

『壹』 請問商務座和一等座有什麼區別

高鐵商務座和一等座的區別在於：

1、商務座僅存在於CRH380與CR400系列350km/h級別統型/長編組動車組列車，而一等座同時存在於非統型CRH380A/B/D和CRH2C、CRH3C以及250km/h級別動車組列車。

2、商務座座椅更寬，商務座為2+1AC-F或1+1A-F布局，一等座為2+2AC-DF布局。

3、商務座座椅間距更大（1900mm)，一等座為1080-1160mm，某些車型甚至為980mm。

4、商務座座椅可以平躺，一等座座椅調節范圍為5-32度。

5、商務座座椅面料為真皮，一等座座椅面料為織物。

(1)頭等艙和商務車擴展閱讀

關於商務座

商務座中設有獨立洗手間、吧台、衣帽間和冰箱的商務區以及堪比飛機頭等艙的商務座位。商務車廂內提供的是暗紅色皮座椅，外觀酷似商場中售價萬元以上的按摩椅，設計十分有時尚感，在座位兩邊扶手上更是大有玄機。

在右側扶手內側，有一系列的靠背、腳墊調節按鈕，輕輕一按，座椅馬上按照乘客的指示作出調節。椅子完全放平時，一米八高的男乘客也能舒舒服服地平躺入睡。據介紹，商務座乘客還有免費的毛毯、靠墊、拖鞋、零食和餐飲提供。

在左側扶手內，隱藏著一部微型液晶電視，裡面有多部電影可以選擇。其下側則是220V的電源插座，將手提電腦的插頭插入後，馬上就可以進入充電狀態。

『貳』 關於高鐵頭等艙的問題。

你說的那個就是高鐵商務艙，也是對外銷售的，只要願意購買都可以坐，不分領導之類。
商務艙的價格是最貴的，300KM列車全程票價，二等座555元，一等座935元、商務座1750元；250KM列車全程票價二等座410元、一等座650元。
商務艙和其他艙位一樣，都可以在火車站和售票點買到，至於搶著買的問題，就看自己是不是願意花這個錢了。
商務艙數量為28個。京滬高鐵所用的CRH380BL為16節編組，全列定員1043人，其中商務車28人、一等座186人、二等座791人、餐車(二等座)38人。試驗最高時速達487.3公里。京滬高鐵列車的1-3號車廂是觀光和商務艙。觀光和商務艙的座椅採用全躺式。

『叄』 高鐵的一等座和商務座有什麼區別

高鐵商務座的價格是明顯更高的，區別主要體現了以下幾點：

1、座椅可實現由坐姿到半躺、平躺狀態的一鍵轉換功能，也可無級調節，也可在斷電情況下實現手動復位；坐姿時可使用茶桌；座椅的任意姿態均可使用閱讀燈及影視系統；設呼喚按鈕；座椅在列車調向時可實現 180° 旋轉。

2、乘客可以獲得被子，一次性耳機，拖鞋等用具。車廂內基本沒有嘈雜的外界干擾，在乘坐高鐵時可以選擇繼續辦公。左右扶手內有電視和桌板，靠背處有閱讀燈，座椅可放下成為卧鋪。

3、乘務員對於客人的服務也會更周到，另外，還有專門贈送的零食等。商務車廂的一頭，有專門的微波爐等，旁邊有專門的衛生間。

(3)頭等艙和商務車擴展閱讀：

高鐵列車的商務座可稱之為豪華。一排僅有三個座位，左邊一個位子，右邊並排兩個座位，空間格外寬敞，座位更可調節至180度的平躺狀態，堪比飛機頭等艙。身高1.81米的記者躺下後，發現基本可伸直雙腿，來回翻身都沒問題。

不僅如此，每個商務座還配備了獨立的電子顯示屏和閱讀燈，旅客在途中可輕松觀看電影和其他娛樂節目，列車還為商務座的旅客配備了一次性拖鞋、小零食等。

參考鏈接：網路-商務座

『肆』 為什麼說"陸上頭等艙"，標配雙滑門有賓士V的檔次，關上門就只剩享受

GL8跟邁特威和賓士V級完全不是一個級別的車，GL8隻能當做一般商務接送使用，而賓士V級和邁特威已經可以當做移動會議室了。甚至可以說，賓士V級和邁特威真正的對手是豐田埃爾法。賓士V級我們找來了2016款 V260領航版，售價48.9萬元，是全系的入門車型。而邁特威我們原本想用的是指導價46.38萬元的兩驅豪華版，在價格上和賓士V260領航版更能形成競爭關系。

開邁特威小心限高桿掛車頂，運管局查你廂式貨車改成廂式客車，大眾設計師不知怎麼套娃拉皮設計出的產物，流線沒有，肌肉沒有真難看，質量讓你玻璃心。但是感覺也一般，說要和埃爾法做競爭對手還差遠了，所以我建議樓主買GL8的新款，空間夠大，底盤也扎實，加上升級的內飾，比其他兩款強多了。

『伍』 商務車陸地頭等艙和商務艙之間，有什麼區別嗎

兩者之間沒多大區別，座椅越多，檔次最高。

『陸』 飛機頭等艙座椅是什麼樣的都有什麼功能

感覺會很好，多少錢就享受多少待遇。去傢具城看一下頭等艙椅，做一下就是那個感覺。邊上還有端茶倒水的美女空姐。