開豪車為什麼便宜

① 為什麼有的二手豪車賣的很便宜，老司機告訴

事故車，N手車，泡水車等等。都會導致價格大跳水。如果是為了面子，二手豪車沒用，要開就開新的，二手豪車不如新的中級車。

② 為什麼豪車庫存車那麼便宜坑都在哪裡藏著

2016年產的賓士GL450庫存車，裸車價45萬，這些的豪車庫存車確實後果明顯便宜離譜，甚至遠遠比二手車還便宜，建議一定慎重，如果車子手續沒有問題就需要認真辨別該車子的車況是否存在問題了。

③ 為什麼有的人那麼有錢卻開很便宜的車

車的話都屬於消耗品了。二手車的折價還是比較高的。從投資的角度來看，不算是投資而是負債。所以說真正。懂得錢的人往往不會買豪車。採納一下，謝謝。

④ 做生意為什麼要開豪車 做生意有個高檔車重要嗎

有，中國人愛看門面

⑤ 為什麼開便宜的車交友和開豪車交的朋友質量不一樣這兩個不同車出門結交的哪種朋友更容易真心對自己

只能說人是現實的。
你什麼層次就可以交到什麼層次的朋友。
朋友之間是不是真心與開什麼車無關，與人有關。

⑥ 豪車超市裡的車感覺比別的4S店要便宜好多啊，是不是真的呀靠譜不

豪車超市七大核心優勢：
渠道優勢：平行進口車從國外直接進貨，價格優惠10%-30%，國產豪華車與廠家或一級經銷商進貨，價格優惠3%-5%
創新優勢
平台技術優勢
政策環境優勢
平台生態圈優勢
連鎖實體店優勢
營銷推廣優勢
2013年初，深圳市華夢汽車網路股份有限公司在全球汽車產業界率先提出互聯網+金融+豪華車產業鏈的商業模式，歷時三年的調研籌備，推出「豪車超市」線上線下交易服務平台。

⑦ 為什麼當老闆的開豪車的有些人很低調

我覺得首先是觀念的問題，在他們心目中，車只是個出行的工具而已，車好車壞無所謂，沒什麼可攀比可炫耀的。大家做生意更看重的是實力，而不是什麼豪車。

⑧ 在路上開廉價車和豪車的區別在哪裡

其實最大的區別就是面子，畢竟人家是豪車，你是普通車。

⑨ 為什麼有錢人開便宜的車

你知道我曾經在銀行工作過。如果你從下午6點起從倫敦的金絲雀碼頭(Canary Wharf)向西開車，你會看到一排又一排堆滿了30多歲年輕人的保時捷(porsche)，他們等著在名字奇特的「高速公路」(the Highway)上前進。

這條路把新的金融區和老城區連接起來。這個名字很奇怪，因為在交通高峰期，這條相當狹窄的道路幾乎沒有移動。

當車輛幾乎沒有向前挪動時，你會看到這些年輕人坐在自己的車里，面無表情，他們的眼睛因在投行工作的漫長日子而變得遲鈍。

當你第一次給一個年輕人發獎金時，發生了三件事。他們會立即獲得:

某種保時捷(使用的，新的或渦輪增壓的)取決於所獲得的獎勵數量。閃亮的新勞力士。

她是倫敦某個時尚街區必不可少的高級女友——通常來自時尚的酒吧，通常是金發美女。然後這些女孩會讓她們從一個時尚的社交場合跑到另一個在工作和通勤之間的任何時間。或者實際上沒有離開。

所以我告訴我的妻子提醒我不要買保時捷或者勞力士....

⑩ 百萬級的豪車為什麼要比普通的車貴，貴的理由在哪裡

網友1：車身自重2.5噸 V8發動機百米能到6秒100L的油在市區內堵一個下午就差不多沒了

能坐很多人，8。9個人不在話下（小地方反正沒被查過）；能坐這么多人又能兼顧到面子；跑起來又嚯嚯嚯動力足，偶爾能跟小跑車比比直線這就是我對百多萬車的感覺。

畢竟開出去補個胎要120，洗個車要680，不是看你小夥子開個百多萬的一般人好意思開口？？

那個自己的XE240跟哥哥的CLA260，跑起來雖然也是嚯嚯的速度，但是氣勢上就差多了。GL550那一腳油門感覺就是大象吸了口氣，開始沖刺；跟小貓咪咆哮著沖刺感覺不一樣。

哇，那有一隻貓身手好敏捷；窩草？？！！什麼鬼為什麼那頭大象跑起來那麼快，一般來說40萬左右的車能做到空間大，發動機排量肯定就跟不上，畢竟還是按照排量來收稅的。

我有車托之家的認證鏈接，好幾年了。吹牛逼這樣的事情，我一般都有後手的。

網友2：1.保養維修上花費可能要高不少，如果兩台車是同品牌或是同級品牌的話可能差距不會很大。但如果貴的那台是定位更高的品牌，那工時費很可能要高一些，一般高檔品牌的零件也會更貴一些。有一個極端的例子是同樣的一個配件，標VW Audi和Lamborghini的Logo價格會差幾杯。R8和Huracan是非常相近的兩台車，動力系統完全相同，都在dealer做保養的情況下Huracan可以貴出一倍還多。McLaren的跑車每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只開了幾百公里。維修上某些車更是可能貴的可怕，458手套箱里的iPod數據線壞了，換一根就要1200多美元。可能人們覺得買得起這些車的人是不在乎這些後續的費用的，然而事實上是土豪也經不起總這么花錢。所以很多人的做法是購買延保或者在保修期結束前就換新車。

2.貶值。不是所有的豪車貶值都厲害，限量版的跑車會升值，地區配額有限的車型會升值，產量跟不上的車也會升值，但拋開這些，除了G Wagon，Panamera等少數貶值很慢的車型，豪華車的貶值都會快很多。美國二手市場相似配置和動力水平會出現7系比5系便宜，5系和3系同價這種怪事情，明明新車價差距還是不小的。原因是購買這類車的人多數會直接購買新車，不會為了省一點的錢買二手。市場需求小，自然價格上不去。

3.可靠性。也不是說所有的高檔車都容易有小問題，但銷量更大的車型會有資源做更多的測試，有更多的機會能在研發過程和生命周期中發現問題，不斷的改善。小眾一些的車可能這方面就略有些劣勢。當然，和走量車型需要以可靠性贏得市場不同，高檔車的消費群體其實對小毛病的敏感度是更低的，自然廠家也不會在這方面多投入。路虎雖然大家都知道可靠性一般，但是一樣賣的好。大概和專一的經濟適用男經常沒有長得帥或是有錢的渣男受歡迎一樣，有些人想要的是更特別的東西，不能接受平庸。

4.服務的便利。小一點的城市你買個特別一點的車可能沒地方保養維修，而普通一點的車到處都可以做。有的時候為了等配件，可能車要在店裡躺很久。和上一點一樣，這可能也不是目標消費群體特別關注的事情。花錢找台平板拖車送去店裡再接回來就是了。