北京豪車蘭博基尼型號

『壹』 法拉利、蘭博基尼、布加迪威龍、保時捷這些車的頂尖型號是

頂尖型號的定義是啥？最貴還是最快？

價格的話
保時捷 911 GT2 330萬
法拉利 612 569.8萬
蘭博基尼 Reventon硬頂版早就賣沒了 現在只能買敞篷版 硬頂板國內1500萬，敞篷會比這個價格高。因為敞篷版的海外售價是120萬歐元，而硬頂板是100萬歐元。也是全球20輛。
布加迪威龍的話就是那個百年紀念版 4300萬 北京有展廳

性能的話
新款保時捷 911 Turbo 0-100 3.6秒
法拉利 458 Italia 0-100 3.4秒
蘭博基尼 Murcielago LP670-4 SV 0-100 3.2秒
布加迪威龍 愛馬仕特別版 0-100 2.3秒

『貳』 為什麼街上的保時捷卡宴那麼多，法拉利、蘭博基尼之類的豪車卻很鮮見

為什麼街上的保時捷卡宴那麼多，法拉利、蘭博基尼之類的豪車卻很鮮見？從售價方面來講，法拉利308.8-2250萬，蘭博基尼350-801.15萬，卡宴97.2-283.9萬，他們的定位不同，售價也不在一個層次上，能買的起卡宴的人，不一定能夠買的起法拉利，蘭博基尼。同樣都是豪華轎車起價不到一百萬的奧迪A8賓士S級能見度也比三百萬起價的賓利飛奔多的多的多。

卡宴這種suv的缺點相對這種超跑操控性肯定是弱的，但是在中國的道路，市內擁堵跑不起來速度，高速有限速，對操控要求不是很好，缺點不明顯。

『叄』 求lamborghini所有車型的名稱，每款車的配置，引擎數據。

你這個問題問的太大了，我只能給你復制一個過來。
名車簡介
蘭博基尼Aventador
Aventador是蘭博基尼於2011年日內瓦車展推出的一款新車，以代替蘭博基尼上一代產品Murcielago。 車身尺寸方面，Aventador長4780mm，寬2030mm，高1136mm，軸距為2700mm。輪胎規格上，前輪為255/35 R19，後輪為335/30 R20。該車重量為1575kg，前後43：57的配重比。制動系統上，前輪為6活塞卡鉗搭配400*38mm的碳纖維增強陶瓷剎車片，後輪則為4活塞卡鉗搭配380*38mm碳纖維增強陶瓷剎車片。動力方面，一款6.5L V12自然吸氣發動機將裝備在蘭博基尼的新車上，最大功率700馬力，扭矩峰值達到690N·m。在蘭博基尼全新研發的ISR七速變速箱，以及瑞典Hald蘭博基尼Aventador(12張)???ex AWD全驅系統的作用下，百公里加速時間僅為2.9秒。與該發動機相匹配的是一款Graziano ISR 7速自動變速箱（單離合器）和一款Haldex全輪驅動系統。這一動力裝置將使得該超跑車在2.9秒的時間內從0提速至100公里/小時，最高時速可達350公里/小時。 這款超跑車採用的是全碳纖維的單體硬殼式構造，全碳纖維駕駛座艙的重量僅為147.5公斤（324.5磅），同時整個白車身的重量為229.5公斤（505磅）。這一車身結構使得其扭轉剛度可達35000牛米。 AventadorLP700-4的預計售價為30.99萬歐元，約合人民幣267萬元。
蘭博基尼Murcielago
Murciélago，西班牙文的意思是「蝙蝠」，它是在奧迪公司的技術援助和財政支持下開發的，是目前蘭博基尼技術上有史以來最好的跑車。 在外形設計上，狂野中透顯出的高雅，也繼承了Diablo的沉悶，到目前為止也沒有任何一款車有這樣精靈般的靈魂，實際上，Murciélago達到了前無古人後無來者的地步，她不單單只是Lamborghini的標志，更是世界汽車史上的里程碑。 在性能上，Murciélago超級跑車型配備了6.2升12缸發動機，最大功率高達580馬力，最高時速超過337公里，0-100公里/小時的加速時間僅需3.8秒,車身採用管狀鋼結構並輔以碳纖維加 Murcielago固。總長超過4.5米，寬約2米。進入車內，改良後的駕駛艙看起來更現代更精緻，並有衛星導航系統供選擇。變速器齒輪比被調校得很緊密，以獲得更快的加速時間。車內還有一個外部雜訊控制器，能削弱外部雜訊使長途旅行變得更愉快。傳統的長長的排擋桿及暴露的擋位閘仍被保留。操控性變得更加友好。車的重心變得更低，重量的分配被調整為前42%，後58%。改良的雙叉臂懸掛的特點是電子控制的避震器，能在駕駛艙內調整，通過改良動力輔助，剎車水平也達到新的高度。4通道卡鉗是為增強的鑽孔及通風剎車碟而特別開發的，而輪胎的尺寸也進一步地強調了Murciélago潛能：18英寸的合金輪圈及335mm寬的後胎。 駕駛輔助非常豐富：牽引力控制變成為標准配置，其他的還有4通道的防抱死剎車系統，完全電子控制的剎車力度分配系統。後部的擾流片會在不同的速度下調整不同的角度給車子帶來更多的下壓力，加強高速時的穩定性。
蘭博基尼Gallardo
Lamborghini Gallardo將以一輛高性能運動車以及一輛滿足日常生活用車的雙重身份來重新定義其所屬的緊湊型跑車市場。Gallardo是從2000年開始設計的。根據Italdesign-Giugiaro的設計方案，由蘭博基尼自己的設計師結合這些參數按照其公司自身的設計風格改進出最後的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其極具競爭能力的性能確保了其超極運動的姿態，長軸距加上短懸垂也註定了其十分動感的外貌。 蘭博基尼Gallardo採用V10 DOHC 4氣門v90引擎，5公升，最大500馬力，510牛的扭距。代替了傳統的V72引擎，90度角的設計更有利於限制引擎的高度，便於整車的設計，比如可以設計更低的引擎罩或更好的尾部視角。並且降低了重心，產生更佳的整車動態特性。乾式油底殼潤滑系統不僅能滿足在極端情況下的潤滑，而且能將重心進一步的降低。Lamborghini 570-4(10張)扭力的輸出在整個轉速范圍內都得到優化。這些作用由可變幾何形狀進氣岐管以及連續可變氣門正時系統管理。按蘭博基尼的慣例使用前後雙叉臂懸掛系統來配合這部Gallardo超級跑車是理所當然的。結果是更加完美的操控感受以及高速穩定和舒適性能。高馬力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出眾的加速性能，極速可達到309公里/小時。 後軸的差速器的特點是一個摩擦類型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系統的ABD(自動剎車差速器)功能控制。離合器直徑減少為雙片式離合器。這是Gallardo在開發當中工程師不斷實險後得到的一個合理的結果，是為了盡可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。 除了最適宜的懸掛調校之外，出眾的空氣動力學特性也保證了該車出色的穩定性，表現不僅僅是減少風阻系數上面，更重要的是控制前後的上升系數。像一些非常精確的車身部件能保證這樣的效果，比如前唇邊，平直的底部，還有在特定時速下由電子控制的後尾翼等等。
蘭博基尼ALAR
墨西哥人Jorge Antonio Ferreyra歷經千辛萬苦，在不久前取得義大利Lamborghini原廠的同意，可以讓他在拉丁美洲製造掛上該品牌的跑車，也擁有義大利原廠製造跑車的優先代理權（這項權利效期至2095年），此外Jorge Antonio Ferreyra也將在阿根廷建廠，推出以Diablo底盤為基礎，所謂全新的蘭博基尼Alar跑車！這款車擁有700馬力，6L V12引擎，速度最高可達358KM/H。 Alar作為蘭博基尼的授權車。算是改裝版的Diablo。 這類改裝版的授權車雖提升了Lamboighini本身的性能，但在造型上違背了Lamborghini的風格傳統，失去了Lamborghini的內里氣質。也就是說是個混血產品，不具備作為Lamborghini真正成員的資格。 而且新的Alar，或多或少的和Enzo有幾分相似。當然，為了追求速度，將車體最佳空氣動力化，既然都是同一個目的，多少會有相同的地方，但流暢與圓滑不是Lamborghini的風格。個人覺得，Lamborghini完全可以在繼承傳統的條件下設計出最最佳空氣動力化車體造型。這就是「授權車」和純種Lamborghini超級跑車的區別。 當然！既然Alar身體里流有Lamborghini的血液，那麼我們可以相信，雖然相貌上不具備Lamborgini的血統，起碼性能上是不會給Lamborghini丟臉的，相信以Diablo底盤為基礎，Alar的表現不會遜色於Lamborghini的正統車款。
蘭博基尼Estoque
Estoque是蘭博基尼於2009年十月份的巴黎車展上揭幕的一款概念車，這是一款四門車型，蘭博基尼史上第一款四門車型，這款車的目標指向賓士cls與奧迪A7，保時捷panamera等新興的四門跑車市場，這款車預計會於2011年開始量產。不過其售價因為是一款蘭博基尼估計不會低於15萬英磅。而且我們得到消息，這款四門跑車將會提供許多款發動機其中不乏柴油版發動機。Lamborghini Estoque(11張)在不久前Autocar的記者與蘭博基尼研發部的負責人MaurizioReggiani談話時，他表示，蘭博基尼estoque是蘭博基尼自己新開發的一個平台，而並非是早先時候許多猜測的與奧迪a8共用平台。他說：「這很容易區分，你只要看看estoque的軸距與車輪的尺寸級別（estoque概念車所使用的是23英寸的輪轂）你就會明白這決不是一款a8平台的作品。」 它會是一款什麼車型呢，很明顯這款車的定位是要高於保時捷panamera與奧迪A7的，動力方面預計最大馬力在500匹以上，最大扭矩將會達到450磅每英尺，可能還是會採用蘭博基尼其他車型中常見的5.2升v10發動機，不過應該會有更低端一些的v8車型的，伴隨而來的還會有一個柴油版或是混合動力版。蘭博基尼與其他品牌一樣也面臨著co2排放超標限制，這就決定了他們不能再肆意地不顧及環保的壓力而只以追求高馬力輸力為目標去研發新發動機，他們也必須嚴肅看待發動機的問題了。 考慮到蘭博基尼的傳統，Reggiani表示：「我們從前忘記我們的有過搭載柴油發動機的超級跑車，我們也不會為汽油車型去走渦輪增壓的道路，一切有悖於蘭博基尼傳統與我們顧客的事情我們都永不會去做。而對於Murcielago與Gallardo我們自有其他的減少成本的方案。不過這對於蘭博基尼來說確實是一個很難得的機會，去為estoque研發一款柴油版的渦輪增壓發動機，因為這樣這款車可以讓售價更加親民同時對於我們來說也可以大大地增加總的汽車銷量，這確實是一個難得的好機會，沒有一部蘭博基尼會排放低於120g/km的，但是我們會盡自己最大的努力去做的而且會不斷地改進。
蘭博基尼DiabloSV
Diablo SV是怪獸中的魔鬼，不管是它的外表還是它的心臟都告訴人們這一點。它只有4470毫米長，1115毫米高，是諸怪獸中最短、最矮的一隻，但它2040毫米的車寬不光比另三隻都寬，也寬於大多數轎車。它的前風擋與機器罩之間幾乎沒有角度，離地間隙極小，這使它的身高大大降低，緊緊地貼在地面上，風阻系數降到最小。蘭博基尼似乎認為Diablo尖尖的車頭和翹起的車尾還不夠標新立異，於是將通常開在車頭或車身兩側的進氣口開在車頂上，讓它從正面看好像是外星人長在頭頂上的眼睛。 Diablo SV在Diablo高高翹起的車尾內有一台5.7升雙頂置凸輪軸V12發動機，僅3.9秒Diablo的時速已達到97公里/小時，而在8.6秒時，它已經在以160公里/小時的速度飛馳並將保時捷911（它需要9.9秒）遠遠地甩在後面了。對它來說再加速一點也不難，然而對於一般的人而言，這是永遠也達不到的頂峰。因為SV的Brembo剎車系統配備了ABS。然而，要讓它在100公里的時速上站住，前方仍需要有40米的空間。這雖略好於蝰蛇，但遠不如法拉利和保時捷乾脆利索。多虧有寬大低矮的車身，Diablo在過彎時格外沉著鎮定，車輪對方向盤反應極快，轉彎時根本就覺察不到任何車身搖擺。寬大的335毫米後輪胎有極好的地面附著力，讓人備感放心。
蘭博基尼 Countach
Countach一詞來源於義大利的俚語Coon-tash，意為難以相信的奇跡。蘭博基尼第一眼看到康塔什LP5000時贊嘆道：Coon-tash！名字由此而來。採用高速發動機的康塔什LP5000對冷卻系統的要求很高，它選用了豎向氣流格柵。和米拉系相比，康塔什的背部有凹陷，豎向氣流格柵恰在露出的那 部分空間。康塔什車門與後翼子板上設計了槽形進氣口，後翼子板與側窗接連的部分有航空式進氣口。 蘭博基尼·康塔什在1990年停產以前的數年間，一直雄踞超級轎車的前列，現在它已經成為汽車的收藏精品。它的稜角、線條、凹陷面，無不顯示出一種野性，進攻性的匍匐狀車身造型更給人一股極強烈的竄出感，強勁迷人。其剪式車門在超級轎車中也是獨樹一幟的。 產於義大利的蘭博基尼·康塔什為雙門雙座，車身尺寸為長4200mm，寬2000mm，高1070mm，軸距2500mm。最小離地間隙為105mm，車身質量1680kg，轉彎直徑為13m。採用V型12缸的發動機，排量為5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驅動型式為發動機中置後輪驅動，選用5速手動變速器，前後通風盤式助力制動器。康塔什的最高車速可達295km/h，0—100km/h的加速時間為5秒。
Versace-Murcielago
蘭博基尼與義大利國際時尚品牌范思哲（Versace）再次聯手推出了Murcielago LP640特別版。這並不是雙方的首次合作：早在2006年，雙方就合作推出了10款LP640雙門跑車。這款全新范思哲特別版跑車在本周二的米蘭時裝周上被揭曉，與之相搭配的還有一系列全新的蘭博基尼-范思哲精品，包括皮革箱包、 Versace-Murcielago手套、駕車專用鞋、鑰匙圈、帽子以及腰帶等等。亮白色的外觀展現了范思哲所要表達的希臘風情主題。內飾上，座椅採用了黑白皮革，超級柔軟舒適，除此之外，儀錶板、車門以及中控台上也包裹了皮革，並採用了手工刺綉。至於動力配置方面，該車搭載了眾人熟悉的6.5L V12引擎，可輸出功率471kW，扭矩為660牛·米。 Versace LP640紀念版全球限量發行20台，標價高達1480萬。之所以命名為紀念版，是因為這款車是蘭博基尼與豪華時裝品牌大師范思哲（VERSACE）合力打造的，車身側下方有范思哲的「雙P」標志，但十分低調。據了解，這台LP640紀念版由北京南星行貿易有限公司引進，是進入中國市場的唯一一輛車。其僅有的重大變動之處在於換上了一身耀眼的珍珠白外衣以及與之相匹配的蛋白色配件，另外，與標准版的Murciélago相比，Murciélago LP640 Versace除了在外觀上發生變化外，還配備了升級版的全時四輪驅動變速箱，而其所擁有的eGear自動駕駛系統在加速性能方面也得到了「猛烈」的改進。 車型尺寸：4610/2058/1135(mm) 軸距：2665(mm) 車型：高性能跑車 車身顏色：白色 內裝顏色：黑色/白色 驅動：4輪驅動 發動機：12缸6.5 變速箱：7速F1排擋 配置：衛星導航：6蝶CD；MP3； VERSACE手工製作內飾； 特製VERSACE小牛皮旅行包（根據車箱形狀特製）； VERSACE手工製作小牛皮賽車鞋/賽車手套； 黑色烏金磨砂輪圈； 車身升降；倒車影像； 電子爬坡動力分配；640P馬力；極速345公里編輯本段經典車型
蘭博基尼Gallardo LP570-4 Blancpain
近日，蘭博基尼就推出了一款特別版車型LP570-4 Blancpain。這是為了紀念蘭博基尼在Blancpain Super Trofeo賽事中取得的巨大成功而打造。 Gallardo LP570-4 Blancpain這個特別版車型為全黑色設計，由黑色金屬漆與黑色啞光混搭而成，視覺效果非常的酷。而特別設計的黑色啞光發動機通風蓋板能夠更有效地為發動機輔助散熱。黃色的剎車卡鉗配合碳纖維陶瓷復合剎車盤，為LP570-4 Blancpain提供足夠的剎車力。內飾也採用全黑色調設計，內飾中充斥著大量碳纖維和Alcantara麂皮材料。動力方面，LP570-4 Blancpain搭載V10發動機，最大功率570馬力，百公里加速3.4秒的加速時間已經不能夠說明這款車的強悍，而0-200km/h加速6.8秒的時間才可以說明問題。這款車最高時速為320km/h。
蘭博基尼LP670-4SV
蘭博基尼的性能工程師將通過修整蝙蝠車的侏羅紀鋼鐵底盤的重量，以使它能象之前的Gallardo車一樣輕便。正如以前所報道過的，將通過使用碳纖維和鎂材料，同時刪減一些不必要的車內裝飾，減少約220磅的重量。 這款輕便型的蘭博在發動機方面也將升級，可達670馬力-比現有LP640款多30馬力，這得益於車頂安裝的感應系統，同時，該車還保留全輪驅動系統（早先的猜測認為，改版汽車可能變成後輪驅動).尾翼將是可選的，電子換檔時間據說可減少到僅0.2秒，還將配備光澤黑色合金，碳瓷剎車，以減少無彈簧的重量，增強剎車的有效性。Lamborghini LP670-4 SV(10張)Murciélago LP 670-4 SuperVeloce中國限量版專為中國最具鑒賞力的超級跑車收藏家打造，全球限量發行10輛。這款擁有純正義大利血統的中國版狂牛集成了非凡的技術性 能、強悍的動力和刀鋒般犀利的操控精確性，從靜止加速到100公里/小時僅需3.2秒，最高時速高達342公里/小時！ 中國限量版LP 670-4 SuperVeloce在外觀設計上以青銅色作為基本色，寓意著中國古代雄偉的建築以及堅不可摧的城牆石板，一條充滿激情的金屬橙色漆飾帶貫穿車身，從這 款超級跑車中心切過，從輪轂內散發出奪目光芒，如同火山中迸發出的炙熱能量。一眼看去，這款中國限量版LP 670-4 SuperVeloce就是中國力量以及不屈不撓、永不妥協精神的最好詮釋。 在全球范圍內，只有十位頂級跑車收藏家有機會將這款奢華跑 車中的經典之作收入囊中，而且車內銘牌將會鐫刻上車主的姓名。這款融合了義大利超級跑車設計和中國傳統風情元素於一身的機器猛獸一經發售，將迅速成為中國 超級跑車收藏市場上炙手可熱的頂級珍品。在今天舉行的首發儀式上，這款完美融合了義大利奢華設計、極限操控性能和強悍視覺效果的中國限量版LP 670-4 SV足以讓所有在場觀眾為之神往。
蘭博基尼LP650-4
蘭博基尼LP650-4是一款無頂敞篷超級跑車，全球僅限量發售50輛。此車所搭載的6.5升V12發動機最高功率為650馬力，從靜止加速到100km/h只需3.4秒，急速可達到330km/h。 LP650-4採用了深灰色車體，橙色底邊擾流套件，無頂設計和透明發動機倉罩綜合了蓋拉多敞篷版和Murcielago LP640的特點，看起來頗有些專業賽車的味道。蘭博基尼蝙蝠系列的標准造型也被賦予在這款新車之上。另外這款車為了盡顯跑車的奢華，車身上和內飾隨處可見的LP650-4的黃色LOGO表明了這款車的與眾不同。這款新車的內飾同樣充滿了獨特的氣質，在整體絨狀皮質內飾之中，黃色的換擋撥片以及中控台點綴顯得分外亮麗，三幅運動方向盤與賽車儀表盤展示了這款車的運動屬性。Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia(9張)動力方面LP650-4搭載來自Reventon的V12發動機，其最大功率被限制在650馬力，最高扭矩可以達到660N·m，使其百公里加速僅為3.4秒。並且為了減少無頂給車輛剛性帶來影響蘭博基尼使用了大量的穩定干。
蘭博基尼Miura（穆拉）
穆拉是蘭博基尼Miura的中文名。1966年3月日內瓦車展，達拉瑞和甘迪尼的大作P400 Miura 登台。 穆拉的車身分為三段，車身前罩、座艙、後發動機罩，前後兩部分可以掀開，內部機械完全暴露於外。整體看來，穆拉車型具有強烈的攻擊型，在現在看來依然不覺過時。穆拉在造型上和90年代流行過的美國克萊斯勒蝰蛇超級跑車神似。穆拉車身很低，全高只有1050毫米，雙座雙門，車長卻有4370毫米， 穆拉在試車測評時，當達到280公里/小時的高速，車身前部由於上下氣壓差產生較大升力。這種升力對於汽車制動和操控是一致命威脅，蘭博基尼後來為其配置了擾流板，但是直到最後也沒有徹底解決前升力問題。似乎穆拉的這一詬病並未招致非議，280公里/小時的高速誰又會真得要在高速公路上嘗試。 穆拉座艙全部玻璃包圍，很有轟炸機味道。側面看去，前後通過音波線連接，側窗底部正是音波線的波谷。後發動機罩通過斜面與頂棚相接。前後罩面與座艙接連方式的不同再度把「生猛」二字強加於前車身。 穆拉還有不完善的地方，義大利發動機雜訊是世界聞名的。有人美其名「性感的吼聲」，雖然賽車手不會介意這些小節，但是那些肯花巨資購買跑車的人必然是有地位的人，他們是決不會忍受隆隆作響的發動機雜訊。華萊士成立專門小組來解決這一問題，發動機與座艙之間布置了特殊玻璃材料的隔絕層，為了冷卻發動機，穆拉發動機用塑膠物質包裹，後發動機罩黑色的水平隔柵對於排熱也起到很好的作用。
蘭博基尼頂級越野車LM002
1980年，蘭博基尼汽車公司破產。來自瑞士的Mimran兄弟公司收購了蘭博基尼。1985年蘭博基尼推出了一款越野車LM200，這是蘭博基尼歷史上推出的唯一一款量產越野車，為了能夠獲得來自美國軍方的合同，蘭博基尼完全按照高戰略機動性、高戰術機動性、高防護性、高隱蔽性、組件結構的軍用標准設計，擁有非常完美的機械性能及越野能力。 蘭博基尼LM002然而蘭博基尼並沒有那麼幸運，他們提供的樣車在美國加利福尼亞沙漠的軍方測試中撞毀,它的殘骸也被遺棄在那裡。而美國軍方因為這次測試的失敗將目光轉向了本土公司，但是蘭博基尼並未放棄開發越野車的計劃。1981年,以Cheetah為藍本的LM001車型問世，它搭載一部4.7L排氣量的V12汽油發動機，最高功率為382馬力。 在1986年推出最終量產車型之前，蘭博基尼推出了多款測試車型，最終LM002正式定型，量產版LM002搭載經過蘭博基尼工程師悉心調校的5.2L V12發動機，並配備來自ZF公司的變速箱。而為了保證這款車能夠應付惡劣環境，LM002被設計成可以使用低標號汽油，並提供了多重燃油過濾裝置來確保進入化油器的每一滴汽油都是干凈的。同時，它還使用了一個體積巨大的散熱器，確保LM002有足夠的散熱能力，再加上高效的空氣濾清器，LM002完全能夠適應撒哈拉沙漠的惡劣氣候。 自重將近3噸的LM002的百公里加速僅需7.7秒，最高時速可以達到208km/h，這樣的性能表現，在當時的越野車中獨一無二。而在擁有極好的公路性能的同時，LM002也擁有極為強悍的越野能力。這款超級越野車的製造成本非常高昂，在1993年停產時僅僅生產了328輛車。
蘭博基尼的頂級車型 Reventón（雷文頓）
採用全新航空技術的碳纖維材料，使車身在保持堅固的同時進一步減輕重量。前臉尖嘴式設計在空氣動力學上更有利，兩側寬大的方形網格進氣口可以為剎車提供更多的低溫空氣。氙氣和LED組成的前大燈使Reventón更加有神,主燈為8500K博士氙燈。Reventón使用了一種被稱作Grey Barra（遊艇灰）的新顏色，與亮黑色的型似鐮刀的個性輪轂搭配起來分外搶眼(前輪規格245/35/R18,後輪規格335/30/R18)。 作為超級跑車，動力性能絕不容小視，6.5升V12發動機將驅動整車從靜止到時速100km只需3.4秒，如果繼續任其馳騁，那麼Reventón將最高提速到338km/h。 蘭博基尼ReventónReventón售價高達100萬歐元，限量版車型，整車共製造21輛，全球僅發售20輛。 Reventón這款車搭載的V12引擎，可以比普通的LP640多輸出20hp的功率， Reventon的全新碳纖維車身的靈感源於航空工業。

『肆』 中國的蘭博基尼有多少

近幾年銷量大增，，，中國好像只有五家正規4S店，北京，上海，杭州，南通，長沙，深圳，。。。。。具體還不知道有多少輛，，我在杭州看到過6輛在南京開到過2輛，，，，北京平均每86萬人1輛，，上海每100萬人左右有1輛，，，中國應該有500輛左右。。

『伍』 瑪莎拉蒂 蘭博基尼邁巴赫各種名車的車牌標志附圖

1、瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。

1987年被美國福特公司收購。2007年，Prodrive老闆大衛·理查茲以9.25億美元的價格從福特手中購得阿斯頓·馬丁品牌。1994年，阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司。

『陸』 【跑車】請問這個是蘭博基尼的什麼型號

蓋拉多LP550-2(標准版）348W但是你要最便宜的還是上北京上海的二手車市場看看吧，應該有老款的蓋拉多5.0升，500馬力，尾燈還是方形的尾燈，而且是雙排，不是四排

『柒』 豪車里，什麼車最高端邁凱倫蘭博基尼法拉利保時捷瑪莎拉蒂……

賓士、寶馬、奧迪、英菲尼迪、謳歌、路虎、捷豹、阿爾法羅密歐、巴博特、RUF、萊肯、邁凱輪、保時捷、軒尼詩、Lucra、路特斯、阿波羅、賓利、Rimac、奧斯莫比、勞斯萊斯、威茲曼、SRT、悍馬、世爵、GTA、林肯、哈曼、克萊斯勒、沃爾沃、瑪魯西亞、邁巴赫、阿斯卡利、AC、迷你、雷克薩斯、凱迪拉克、Spirra、瑪莎拉蒂、法拉利、蘭博基尼、Felino、克爾維特、雪弗蘭、道奇、HTT、特斯拉、Zenvo、西爾貝、愛迪生、阿斯頓馬丁、柯尼塞格、布加迪、帕加尼、光岡、喬治巴頓、福特野馬表示不服

『捌』 北京蘭博基尼

北京至少20輛。中國的蘭博基尼大都是在Murcielago和Galldo時代買的 應該不超過100輛 再往前的Diblo時代在中國的車不超過10輛 因為當時在中國都沒有經銷商……所有型號加起來 就在一百輛左右吧。（

『玖』 蘭博基尼Aventador的參數配置

車型 LP 700-4 Roadster 2013款 LP700-4 2011款 售價 738.88萬元648.80萬元 排量（升） 6.5L 6.5L 變速器型式 7檔 手自一體 7檔 手自一體 基本性能 網友油耗 20.2L/100km 21.8L/100km 加速時間(0—100 km/h) 2.8s 2.8s 驅動方式 全時四驅 全時四驅 乘員人數（含司機） 2 2 整備質量 1575kg 1575kg 最高車速 350km/h 350km/h 車身結構 車門數 2 2 車身型式 兩廂 天窗型式 - 外部尺寸 長 4780mm 4780mm 寬 2030mm 2030mm 高 1136mm 1136mm 軸距 2700mm 前輪距 1720mm 後輪距 1700mm 燃油&發動機 燃油箱容積 90L 90L 燃料類型 汽油 98號及以上 汽油 97號(北京95號) 供油方式 多點電噴 多點電噴 排量 6498mL 6498mL 最大功率—功率值 515kW 515kW 最大功率—轉速 8250r/min(rpm) 8250r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 690Nm 690Nm 最大扭矩—轉速 5500r/min(rpm) 5500r/min(rpm) 氣缸排列型式 V型 V型 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 汽缸數 12 12 每缸氣門數 4 4 缸徑 95 行程 76.4 壓縮比 11.8:1 缸體材料 鋁合金 鋁合金 環保標准 歐5 歐4 最大馬力 700Ps 700Ps 底盤操控 轉向助力 電子 電子 變速箱類型 手自一體 手自一體 檔位個數 7 7 前制動類型 通風盤 通風盤 後制動類型 通風盤 通風盤 手剎類型 電子駐車制動 電子駐車制動 前懸掛類型 橫向推桿水平懸架 橫向推桿水平懸掛 後懸掛類型 橫向推桿水平懸架 橫向推桿水平懸掛 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 前輪胎規格 255/35 R19 後輪胎規格 335/30 R20 備胎類型 - - 外部配置 車身顏色 白色,橙色 運動包圍 ● ● 車窗 前電動窗 前電動窗 電動窗防夾功能 前排車窗 前排車窗 感應雨刷 ● 雨量感測 內後視鏡防眩目功能 自動 外後視鏡電動調節 ● ● 外後視鏡電動折疊功能 ● ● 外後視鏡加熱功能 ● ● 前照燈類型 氙氣 氙氣 前霧燈 ● ● 前大燈自動開閉 ● 前照燈自動清洗功能 ● ● 電動吸合門 - 日間行車燈 ● ● 防紫外線/隔熱玻璃 防紫外線+隔熱 防紫外線+隔熱 內飾 方向盤表面材料 真皮 真皮 方向盤調節方式 手動 換檔撥片 ● ● 行車電腦 ● 座椅材質 真皮 真皮 運動座椅 ● ● 座椅加熱 選裝 前排座椅 前座中央扶手 ● ● 方向盤上下調節 ● ● 方向盤前後調節 ● ● 影音空調 中控台液晶屏 ● ● 揚聲器數量 4 空調 ● ● 空調控制方式 自動 自動 外接音源介面 AUX,USB,iPod 人機交互系統 ● ● 溫度分區控制 ● ● 車內空氣凈化裝置 ● 便利功能 定速巡航 - GPS導航系統 ● ● 倒車雷達(車後) ● 倒車影像 ● ● 中控門鎖 ● 胎壓監測裝置 ● ● 車載電話 手機准備系統 手機准備系統 藍牙系統 ● ● 多功能方向盤 ● ● 無鑰匙啟動系統 ● 遙控鑰匙 ● ● 遮陽板化妝鏡 ● 泊車雷達(車前) ● 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● 差速鎖 電子 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● 電子防盜系統 ● 發動機防盜系統 ● ● 駕駛位安全氣囊 ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● 前排頭部氣囊(氣簾) ● 後排頭部氣囊(氣簾) - 前排側安全氣囊 ● ● 後排側安全氣囊 - 膝部氣囊 ● 安全帶未系提示 ● ● 車內中控鎖 ● 自動駐車 ● 上坡輔助 ● ●