本田商務車艾力紳腳墊

『壹』 【車主點評:本田艾力紳 商務車經驗之談】

#選車理由 因為自己平時的工作原因，所以我選擇車輛的話選擇都是商務車，那麼自己也是開過了很多mpv吧，比如說上汽大通，別克gl8，奧德賽，最後的話也是聽同事說艾力紳的評價挺不錯的，於是我也去試駕了一番，發現說這一輛車子還是挺對我這個年齡段的手感的，所以我就選擇了它
#最滿意 我個人最滿意的地方的話應該是這輛車子的外觀方面了，看上去的話並不是非常的年輕，但就是有一種檔次感擺在那邊，說操控性能的話，比之前的老款都有所提升，已經算很不錯了
#最不滿意 不滿意的地方的話，這一輛車子的懸掛說實話我感覺沒有奧德賽強，奧德賽的減震做的是非常的不錯，這輛車過減震帶就感覺跟過山車一樣
#空間 空間方面的話，這輛車子可以說得上是非常大的，我最主要也是有看中它的空間方面吧，並且說第二排真的已經寬敞到可以直接躺在地上睡覺了
#外觀 外觀看上去的話個人感覺還算不錯，不能說特別的滿意，畢竟說比它好看的車子真的就是比比皆是，反正自己的話也還是可以接受它的外觀方面的，仁者見仁智者見智吧
#內飾 內飾上，這一輛車子的配置還算是不錯，自己的話是挺喜歡這種布局的，相較於上一代改進非常多了，實用性比較強
#動力 動力方面，其實這輛車子還算是比較強勁的吧，不管是它的起步還是中後段提速都是不會感覺到肉的，還是有一定的推背感
#操控 操控，開起來的話已經比上一代更好開很多了，我個人感覺的話是比奧德賽更好駕駛，畢竟說艾力紳也已經是一個發展很久的車型了
#舒適性 舒適性撇去它的懸掛不說其他還算是可以了吧，反正說坐在椅子上的話不會感覺到身子哪裡難受，包裹性和支撐性很強
#油耗 油耗方面這東西的話得看路段，畢竟我平時在市區里跑的比較多，所以在六到七個點的話也算是比較穩定的，一般跑高速就是五個多點將近六個點的成績，自己還算滿意

『貳』 請教各位前輩，艾力紳用什麼腳墊好

現在都是用雙層的腳墊了，全包圍皮革加絲圈的，這樣的比較耐用還好打理，我用的車麗友雙層的，還可以，挺服帖的還沒有什麼氣味。

『叄』 艾力紳哪種腳墊比較好

現在都用雙層的，全包圍皮革加絲圈的，這樣的比較耐用還好打理，我現在用的車麗友的，還可以挺服帖的，還沒有什麼氣味。

『肆』 本田艾力紳商務車更換航空座椅需要多少錢

一般情況下，兩個座椅的價格在一萬左右，，，稍微好一點的，兩個座椅的價格在兩萬左右，，，不同品牌的座椅和不同功能的座椅價格不一樣的！

『伍』 買商務車注重的就是舒適性，像GL8的板車懸掛我不喜歡，艾力紳的舒適性如何

誰說板車懸掛就沒有舒適性了。 汽車的舒適性完全取決於抑制噪音、減震器和優秀座椅也有關系。舒適性和懸掛的種類沒有關系。 夏利的獨立懸掛和帕薩特領馭的板車懸掛，你認為哪個舒適、哪個高速更穩定。

買商務車其實更注重的是家庭使用，商務車叫商務車不合適，應該叫旅行車才對。MPV是旅行車
美國做過統計，最安全的車就是MPV，因為保有量少，開車的人更注意安全，拉著一車人呢，司機一般都是老年人，心態好。
而最不安全的車就是SUV，包括翻滾、高底盤帶給的安全感導致放鬆警惕，SUV最不安全。

艾力紳是不錯的車，比GL8寬敞。本田造的引擎絕對放心，在加上優秀的 G-CON吸能車身，安全性非常高。
但是也不要超速行駛。 超速其實就是面臨死亡。 用90KM/H的速度撞牆，任何車都完蛋，動能可是速度的平方和質量的乘積啊！！ 乘積關系，又是平方關系，每提高10KM/H，動能都是呈幾何倍的增長！！！ 也許就是小小的10KM/H，你要是降低10KM/H就能活下去，高10KM/H就面臨著死亡的危險，甚至終身殘疾。

不妨把車開到你最舒服的時速，比如60KM/H，然後自己主動降低10KM/H，用50KM/H的速度巡航，可永保平安。 平時開到30碼，就主動降到20碼。 而且還能挽救行人的生命。甚至能在行人面前平穩停車。 就是降低小小的10KM/H能永保平安。 記住，永遠不要超速。

『陸』 本田艾力紳，誰知道這個是裝什麼的

副水箱（水壺），裝防凍液的（如圖所示）

上面是帶蓋子的還有一根小軟水管，發動機水溫升高時候，水蒸氣會順著小軟管進入白色水壺冷凝，當冷卻水降溫，白色水壺內的水又流入發動機裡面，其對發動機特別重要，如果不裝蓋子會造成發動機過早開鍋，高溫，另外冷卻水還會湧出來，造成冷卻水缺失，發動機溫度進一步升高，建議更換一套副水壺

希望我的回答對你有用，祝你一切順利！

『柒』 本田艾力紳商務車改裝航空座椅價格大概是多少

一般情況下，兩個座椅的價格在一萬左右，稍微好一點的，兩個座椅的價格在兩萬左右，不同品牌的座椅和不同功能的座椅價格不一樣的！

『捌』 本田艾力紳怎麼樣值得買嗎

問世於2003年的艾力紳與豐田埃爾法、日產貴士同處一級，是本田MPV車系裡的旗艦車型。轎車化的底盤讓艾力紳開起來簡單輕松，轉向和剎車的反饋都不像駕駛大型MPV那樣容易產生不適感和緊張情緒，對於開慣了轎車的人來說，基本上很快就能駕馭它，同時高坐姿又帶來了轎車和SUV所無法比擬的寬闊視野，駛過顛簸路面時，減震很柔和。雖然重心比轎車高不少，但只要車速合理，拐彎時車內的乘客不會有甩來甩去的感覺，懸掛系統給予了車身很好的支撐。 相對於滿大街在跑的GL8來說，艾力紳的造型的確帶來了很多神秘感和新鮮感。雖然整體造型依然是一副四四方方的廂式車，但仔細看發現還是挺有個性的，家族式鍍鉻盾形前格柵、黑色的A柱、精緻獨特的鍍鉻門把手、車身小包圍等，這些元素整合到一起洋溢出一種年輕新銳的感覺。 家用完全沒有問題，油耗的話，根據個人駕駛習慣和環境因素不同，此車油耗大致區間在13-17L之間

『玖』 本田艾力紳，下圖這個功能是啥用途

你不要按那個開關，因為車身穩定系統是常開的，按下就會關閉