夠派電動汽車價格

1. 預算20-25萬 續航超600km的四款純電動車推薦

隨著近幾年新能源汽車的發展，讓不少本來打算購買燃油車的用戶也被新能源車圈粉。本次推薦主要是針對家中沒有燃油車或是沒有安裝充電樁條件的用戶而來，此類用戶對於續航的要求一般會比較高。再者就是身在汽車行業，被問到最多的問題就是預算20-25萬元左右買什麼車好，其實在這個價位里已經能買到不少續航里程超過600km的車型，所以今天筆者就來和大家聊一聊這個價位里比較熱門的四款長續航純電動車型。

內飾設計上，長安新能源CS55純電版也採用了家族式設計，10.25英寸的全液晶儀表以及10.25英寸觸控中控屏採用一體式設計，這也是今年非常流行的設計，為內飾增添了一絲科技感。車機系統則採用騰訊梧桐車聯，支持語音助手對車輛進行控制。此外，內飾還保留著空調物理按鍵，整體的用料和做工都比較出色。

全文總結：

來到2020年，很多純電動汽車的續航里程都做到了500km左右，基本上可以滿足一周的用車需求，而更遠續航里程的車型主要是為了消除遠距離位移的里程焦慮，當續航里程超過600km時，續航焦慮就可以很大程度得到緩解。

本文推薦的四款純電動車型都是當下純電動車市場上非常熱門的車型，其中比亞迪漢EV和小鵬P7兩款車型自誕生以來就關注度極高，上市後也都保持著不錯的銷量，是各方面表現都非常均衡的選手。而在另外兩款車型中，ER6全系續航都做到了620km，性價比非常高，是追求長續航轎車的不錯選擇。如果您對SUV車型更情有獨鍾，那麼長安新能源CS55純電版也是非常值得推薦的高性價比選手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 售價不超15萬，最高續航410km！3款純電家用轎車推薦

疫情當前，私家車出行或成為人們出行首選的交通方式，而對於大多數消費者而言，汽車也僅只是一個城市代步工具，隨著大家對環保意識的逐步增強，受限於牌照、限行等政策，越來越多的人也會考慮買一台純電動車型，特別是在一些限購限行的大城市，電動車將更適合上班族的使用。

最近就有朋友問咖哥，15萬預算以內有沒有合適的純電三廂家用轎車推薦，今天咖哥就給大家選擇3款售價都在15萬元以內的純電三廂轎車，其綜合純電續航里程也都超過了400km，而隨著新能源補貼越來越少，在這種情況下，顏值、配置、空間等就需要仔細考量，相信總有一款適合準備購車的你，接下來咖哥就給大家介紹這3款車型，看看哪一款會是您的心儀對象？

第一款：廣汽新能源AionS

推薦車型：2019款魅530

補貼後官方售價：14.68萬元

純電續航里程：410km

動力方面，幾何A搭載了一台最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩250N·m的驅動電機，推薦車型2019款高維標准續航平方版配備了電池能量為51.9kWh的電池組，NEDC綜合工況續航里程可達410km。前艙也被一大塊飾板整體覆蓋起來，看起來很整潔。充電方面，高維標准續航版車型在快充模式下從30%-80%充電需0.5小時。底盤懸架結構採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合，整體表現也中規中矩，能夠較好地兼顧了舒適性和運動性。

咖哥點評：困擾新能源汽車潛在用戶心頭不僅僅是充電和續航，而設計配置也是現在年輕人所要考慮的，當你接觸幾何A這款車型之後，你一定會對它在細節之處展現處的品質感印象打動。咖哥覺得如果日常駕車習慣良好並且多數是城市內或周邊通勤，選擇補貼後15萬續航410km的高維標准續航平方版就足夠了，雖然少了L2級的智能輔助駕駛功能，但這個功能在日常城市駕駛場景中的使用率並不是很高。

總結：好了，以上就是今天咖哥給大家介紹的三款中國品牌純電轎車，其都擁有不錯的續航能力，並且在顏值，產品力上都有不俗的實力，對於這幾款車型，不知道大家最喜歡哪一款呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 空間充足，奧德賽混動版起售價22.98萬元，實測百公里油耗為6.3L

開車出行已經成為了多數消費者的出行方式，但即便是行政級轎車，也很難在長途旅行中給予車內每一名乘客舒適的體驗。這也是近些年高端車市場MPV車型逐漸升溫的原因，寬敞且靈活的車內空間，讓每個人都能擁有「伸展拳腳」的可能。那麼，要是再給它加入油電混合動力系統呢？進一步降低油耗與行駛噪音，就如廣汽本田奧德賽銳·混動，非常適合家用的MPV。

底盤懸架採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，在城市道路中舒適性表現的還可以，但是與多連桿後懸掛相比要遜色一些。當懸掛在經過顛簸路面時，「柔化」處理還是較為到位的，並沒有特別生硬，只不過由於避震器的行程較短，在經過較大溝坎時，會略微暴露出底盤的單薄，所以還是比較適合在城市道路中駕駛。

在同級別車型里奧德賽的保值率一直都很好，三年保值率為74.39%，四年保值率為66.60%，五年保值率為59.41%，像艾力紳的五年保值率為59.94%，普瑞維亞為56.76%，而別克GL8和夏朗的五年保值率只有45.32%和42.25%，看來奧德賽還是一直很受大家認可的，在二手車市場上一直很值錢的。

車型選擇上，小編更推薦售價為27.58萬元的2.0L銳·智享版，雖然它比最低配車型貴了4.6萬元，但是它的配置更加全面，像安全配置多了車道偏離預警系統、主動剎車、道路交通標識識別和車道保持輔助系統，行車安全上表現的更好，而其他配置也多了不少，像自動駐車、運動外觀套件、8英寸中控屏和語音識別控制系統等，這些功能性強的配置當然需要具備，從性價比來看真的很高。雖然與頂配車型相差了GPS導航系統、導航路況信息、道路救援服務和遠程啟動、第二排小桌板、皮質方向盤、自動大燈、日間行車燈、大燈隨動轉向(AFS)和後排隱私玻璃等配置，但是它也比頂配車型便宜了10.09萬元，而且配置已經足夠使用了。2019款本田奧德賽混動版共有8款在售車型，官方售價為22.98-37.68萬元，這樣的價格在同級別車型中也有著一定的優勢。奧德賽混動版的出現，正好彌補了這台MPV的最後一塊短板：動力更強、駕駛更輕松；油耗降低了一半，百公里只需不到6個油；行駛質感提升明顯，車廂靜謐性更高，非常適合家用。

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4. 試駕理想ONE增程6座版 花30餘萬元買它值嗎

從2019年4月上市以來，理想ONE就成為了新勢力造車陣營中一款很受大家關注的車型。以至於在其剛剛上市的時候我身邊就已經有很多朋友下單訂車（當然，這也與其0元訂車政策有著一定關系），大家都想看看這款在蔚來ES8之後以全新角度上市的中國汽車新勢力有著怎樣的表現。

作為一個新興品牌，理想ONE是理想汽車的首款產品，在車輛表現方面它讓我們看到了希望，但是這並不能表示理想汽車就可以原地踏步，更好的後期服務保證和更好的產品開發才是接下來更需要做的。我們需要給新興品牌時間，特別是給中國新興品牌時間，因為相比於特斯拉而言，他們才是更了解我們在新汽車時代用車需求的品牌。

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5. 新能源汽車10萬左右哪個好

10萬左右，說實話新能源這一塊選擇性不是很大，基本只有一些A0級純電動車車，如果是作為主力車的話又有長途需求建議增加一點預算買混動車型，現在部分地方還有比亞迪秦混動，14萬不到的價格，空間以及實用性都比10萬左右的純電動車好得多。如果沒有以上需求的話，只是作為城區代步，那這個價位的車子還是可以選擇的。

外觀我認為很好，開在路上有信心，大氣厚重還帶點運動很好看，車身優美，車身飽滿，設計很好看也很耐看，最滿意的就是了，絕對的滿分買運動版的，不用說，肯定是顏值派啊，不然也不會有那麼多奇葩車型的銷量也還不錯，我的朋友看到之後都誇好看，吉利GX7保持著優雅時尚感，外觀大氣的一款車，內置布局很美觀。

6. 7款終端起售價低於50萬的豪車盤點

預算50萬你會買什麼車？這個價位肯定豪車為主，而且尺寸要大才有氣場，符合車主的身份和地位。這里就有7款售價50萬以下的中、中大型豪車推薦，SUV和轎車都有了。

賓士E級

指導價：42.98-62.38萬

作為新勢力車型的代表，生來豪華的蔚來算是很成功了，畢竟一款國產電動車能夠賣到近45萬的售價，還有消費者支持，認可度上來說蔚來就贏了。定位中大型SUV，車長超5米，軸距過3米，提供6/7座兩種布局，整車質保不限里程不限年限，對家用車來說用車更加省心，對不差錢的消費群體來說，有50萬願意嘗鮮新勢力車型也是個不錯的選擇。

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7. 想買個2萬——3萬左右的電動汽車

2萬到3萬的電動車，是電動汽車嗎？電動汽車這個價格應該買不了。但是3萬多可以買寶駿E100。這款車應該是很符合你要求的。

另外這個車現在續航能夠達到210km，一般一個星期上下班加買菜接送娃夠用了，一個星期五天，每天能用40公里還不夠？就算不夠，充電也是方便的，這個車用家用的220V電源，帶地線的那種，就能直接充電，8小時可以充滿。也就是用我們家裡那種插櫃式空調的插口，就可以直接充電了，充一個晚上就夠了，所以這個車方便。

8. 想買一個2萬—三萬左右的電動汽車什麼牌子的比較好求推薦

純電動汽車3萬左右，牌子還是比較少的。但是最出名的我相信你也是知道的，就是五菱mini EV。

目前新能源汽車領域分為兩個大塊兒，一個就是像以上類型主打的就是城市代步為主，第二個就是以真正的能代替燃油車為主，可以實現長續航，那我們相信以後這兩塊領域隨著更多的發展，續航能得到很大的解決。那麼再買這類的純城市代步車的話，相信一定也有更多的選擇范圍，以上那些希望可以幫助到你。

9. 純電車太貴這幾款車十萬元左右預算就能拿下

因為疫情的原因，許多工作崗位不得不「被迫營業」，例如最近大火的「教師直播網課」，就讓許多人哭笑不得，此外，還有許多類似於房產銷售人員、4S店銷售人員都採用了一些網路直播的模式賣房和賣車，那麼對於那些因為疫情遲遲不能復工的人來說，只有每天無所事事的在網路上看著咨詢。那麼在汽車資訊類，人們討論最多的想必是哪些車值得購買。

動力方面，雷諾e諾搭載的電動機最大功率為45Ps，最大扭矩為125N·m，並採用風冷系統的電池組，容量為26.8kWh，NEDC續航里程為271km。可以看到，雖然雷洛e諾有著合資品牌的身份，而且價格也很低，但是在續航方面就要遜色很多，不過作為日常代步車來說，雷諾e諾的表現也足以勝任。

寫在最後

手握10左右的預算，想買一台電動車，可能買不到最好的，但還是能買到最適合你自己的，上面提到的三款車型中，吉利帝豪GSe雖然價格最高，但無論是從續航里程還是產品素質來說，表現的都比較均衡，比亞迪元EV的表現也不遑多讓，而雷諾雖然有著合資品牌的身份，但是其不足300km的續航里程也極大的限制了購買人群。

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10. 長城皮卡來一台長達5米6，204馬力超特斯拉成首款電動皮卡

福特要為F系列皮卡車型插上電的消息，從好幾年前就已經開始散播，可是直到去年，我們所獲得的福特皮卡新能源測試車，仍舊處在套殼測試階段，倒是借用福特F-150車身，進行皮卡車與皮卡車電動總成開發的Rivian，率先發布了電動皮卡車。

但無論是福特，還是借雞生蛋的Rivian，它們都還沒能將電動皮卡帶來消費市場。特斯拉那台Cybertruck，更是得等到2023年才能夠進入消費端，甚至還有可能等得更久。那麼誰會打開皮卡電動化的第一頁呢？誰也沒想到，哈弗的母公司長城汽車，用一台長城炮EV寫下了第一筆。

評在最後：

其實從2017年開始，長城就已經擁有了C30新能源這樣的純電動汽車產品，而今年又布局了風駿7EV進入市場，其在純電動總成開發上便享有了不錯的基礎。從設計上來講，長城炮仍舊堅持著風駿系列穩扎穩打的品牌路線，至於說成為首款量產銷售的電動皮卡後，其能否一炮而紅，或許就要看它是否能像風駿一樣打入國際市場了，畢竟國內皮卡車的需求是非常有限的。

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