陸巡算豪車嗎

❶ 作為中高端定價的豐田陸巡，為何如今卻杳無蹤跡

豐田陸巡，官方中文名早期叫「陸地巡洋艦」，後來更名為「蘭德酷路澤」，不過越野愛好者們還是習慣叫它「陸巡」。陸巡誕生於1951年，擁有很長的歷史和不錯的口碑，以越野穿越能力強、質量穩定、空間舒適寬大為主要賣點，一直深得越野迷喜愛，由一汽豐田於2007年引入國產，轉眼間已國產接近10個年頭，卻於2016年12月突然傳了停產的消息，隨著一汽豐田長春工廠關閉而宣布停產。這樣一款無論是在汽車媒體還是車友口中都不吝贊美之詞的車，為什麼突然就停產了呢？下面我們就來它扒一扒停產的原因。

16款一汽豐田-蘭德酷路澤

1. 國產後從未更新換代

一汽豐田國產這近10年，就從未對陸巡進行過更新換代，只有每年修修補補的年代款，無非就是開個眼角、換換裝飾，根本無關痛癢。

也許是因為上述種種原因吧，一汽豐田-蘭德酷路澤自從國產後月銷量就從未突破過1000輛，近兩年甚至是從未超過500輛的月銷量，這樣的銷量總算讓人知道什麼叫做no zuo no die，真是白瞎了這么好的車，又正值長春工廠產能調整關閉之際，一汽豐田-蘭德酷路徹底走完了它近10年的國產之路，以後還想購買大家就只能選擇進口版本了。

❷ 豐田普拉多，陸巡，霸道，蘭德酷路澤怎麼區分

咋一看感覺像是四個車，其實是兩個車，只是新名字和就舊名字的區別。豐田普拉多是音譯過來的，源於其英文名字land cruiser prado的最後一個單詞，霸道是中國人對他的稱謂；而豐田蘭德酷路澤名字也是來源於音譯land cruiser，陸地巡洋艦這個名字是來源於對它英文名字的直接翻譯。豐田普拉多跟蘭德酷路澤的關系就像是親生兄弟，只不過一個是大哥，一個是小弟。

❸ 為什麼武警的車都是好車卡宴、Q7、途銳、陸虎、X5、賓士、豐田陸地巡洋艦等等，全是超大排量豪車！

軍車包括公務用車高級車很少，即使有也是很低調的（比如改排量、外飾型號），因為國家有規定省部級一下用車不許超過30萬，所以很多公車即使腐敗也腐敗的很低調盡量不讓人看出來
像卡宴、Q7、途銳、陸虎、X5這么張揚的車幾乎沒有，就算是要腐敗開好車也會買個同價位的但牌子會選比較低調的比如大眾、雪弗蘭之類的，然後再把排量和外飾型號改了使車合法的控制在規定范圍內
要是樓主真看到掛軍牌、公牌的那麼張揚的車基本有三種情況：一是假牌照的私人車（假軍牌的較多，或者是爆號的公牌，爆好的公牌可以通過關系合法的辦出來，但軍牌不能），二是罰沒後沒上交的車，正常罰沒的車都會上交拍賣，拍賣後的收入會充公，但有的單位罰沒後沒有上交或是沒來得及上交，最後就掛上自己的牌照用了（警察這么乾的最多），三是特殊車輛，畢竟凡事都有個例外嘛，很多單位都有一些通過合法手續辦來的超配標的高級車，但這個例外是極少數的

❹ 陸巡和蘭德酷路澤的區別

陸巡和蘭德酷路澤沒有區別，是同一輛車。

蘭德酷路澤使用了最新技術與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT-i系統的採用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實現了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV。

(4)陸巡算豪車嗎擴展閱讀

與自主品牌 「換標風」相呼應，眼下合資汽車品牌里的「換名風」也是越刮越猛。在日前的廣州車展上，豐田宣布將在中國幾乎家喻戶曉的豐田越野車品牌陸地巡洋艦中文名更換為蘭德酷路澤，可謂將更名之風刮到了極致。

汽車改名大致有以下幾種原因：

一、是市場表現不佳，推新車型時機又不成熟，不如換個名字重入市場。東風悅達起亞的銳歐就屬於這一類。千里馬在中國的市場表現一直不溫不火，升級換代叫RIO千里馬也沒有多大起色，大家一看就知道是怎麼回事，於是乾脆改得更徹底點，完全棄用「千里馬」，換個洋氣點的名字重振河山。

二、是全球一體化的需求。豐田的不少改名都是因為這個原因。據豐田高層表示，豐田品牌名稱將實現全球統一化，一致用音譯來命名旗下車型。為了全球統一的需要，舍棄原先知名度頗高的車名，從經濟利益上考慮短期內並不劃算，但從長期看對品牌發展還是有益的。

三、是老品牌求新求變。最突出的就是新標致307要改名成「獅吼」的傳聞了。在原有成熟品牌的基礎上推新，但是又不能落入「換湯不換葯」的尷尬，改造外觀，更換車名是最經濟的辦法了。

❺ 豐田陸巡和霸道有什麼區別，兩款車的報價多少

豐田陸巡（蘭德酷路澤）和豐田霸道（普拉多）在外觀，價格，內飾，空間，配置上都有很大的區別。下面是我對這兩款的一些見解。

1、豐田陸巡

外觀設計很不錯，顏值超高，回頭率特高。內飾方面，做的很用心，很多是軟質包裹，沒有其他品牌那些硬塑料感。空間大，後排三個成年人一點也不擠，還有多餘的空間。配置方面很豐富，日常用到的都有。動力方面加速感覺完全夠用，但絕無澎湃感。

2、豐田霸道

外觀真的沒得說，高端、大氣、上檔次！內飾沒什麼特別，內飾布局設計出來顯得空間很大，很寬敞。普拉多的空間還是寬敞的，無論前排還是後排，坐進去都是綽綽有餘。配置應有盡有。動力挺不錯，轉速起來後，中段和後段提速都很滿意。舒適性挺好，就乘坐的身體感受是不錯的，就是噪音有點明顯，影響休息。

❻ 豐田陸地巡洋艦算不算豪車比起雷克薩斯570哪個更好

看怎麼定義 陸巡性能穩定！ 長途跋涉開它放心 畢竟最便宜中東蓋都要五十萬以上！ LX570其實就是陸巡換個標志 賣高價 不過做工的卻要好些 保有量就沒法和陸巡相提並論了

❼ 在中國，多少錢以上的車算豪車

豪車，顧名思義，不是一般人能夠享用的。至少大街上不會經常看到。在中國，有一種稅被稱為豪車稅，大概是在130萬以上才能夠有權繳納的。所以我個人認為，至少要在130萬以上的車，可以稱為豪車。

❽ 並不是豪車品牌的陸地巡洋艦，為何溢價能和BBA相媲美

豐田兩輛硬水越野車長期銷售名單，穿著西藏武器普拉多和陸地卡車已成為很多越野的愛好者，雖然沒有強大的方式和優異的質地，但出色的可靠性和穩定性的性行為off-Fron首選，當然，出色的越野表現是必不可少的。

當然，對於受這些產品影響的消費者而言，這些是次要的。潛在的消費者必須重視越野能力。這兩款車在硬核產品方面都很強大。高端型號是4.0升動力系統和自重。較輕的普拉多實際上具有更好的駕駛體驗。相同的底盤四輪驅動架構，在某種程度上說，普拉多具有更強的越野能力，畢竟軸距更短。

但是，如果您真的是從選擇的角度出發的話，那麼握柄就是600,000。實際上，更大，更強大的巡洋艦值得購買。盡管配置不如普拉多，但保值率，尺寸和「面部」需求都比普拉多好。

❾ 豐田陸巡V8停產算啥遺憾，這台60年歷史的V8停產才是真可惜！

豐田陸巡V8停產算啥遺憾，這台60年歷史的V8停產才是真可惜！
發動機排量、汽缸數是標榜一輛豪車的重要標志，布加迪威龍的W16發動機，賓士S600的V12發動機，輝騰W12發動機，豐田陸巡5700的V8大排量自吸，以及賓利慕尚的大排量V8。提到這些發動機車型，每一款都足以讓人肅然起敬。
隨著安全環保排放標准越來越嚴格，大排量自吸發動機終究逃不過停產的命運，豐田陸巡和雷克薩斯LX570均宣布停產大排量V8版本車型，就連豐田普拉多3.5L車型也將會在今年六月份正式停產。
不過這些發動機停產大家也許還不會覺得太遺憾，但是今天我們說的這款歷史最悠久的V8發動機或將停產，這才是最遺憾的！
前不久，賓利發布了慕尚6.75 Edition特別版的官圖。紀念一台已經連續生產超過60年的V8發動機，賓利L系列（L-Series）發動機。
別看這僅僅是一款V8發動機，但是確實世界上連續生產時間最長的V8發動機，距今60年歷史，據悉這款發動機將會和賓利慕尚一起退出歷史舞台，旗艦車型將會由搭載大眾W12缸發動機的全新飛馳接替。
這款發動機到底有啥魅力呢？
看看發動機命名方式就特別個性，六又四分之三升，主要原因是英國最早沒有使用小數的習慣。
這台L系列最早可以追溯到勞斯萊斯和賓利共同研發發動機時期。經過兩家汽車巨頭工程師一系列的研發與測試，1959年，賓利和勞斯萊斯拿出了第一個量產的產品L410，搭載在賓利S2和勞斯萊斯銀雲Ⅱ等車型上。
這台L系列發動機
L410輸出功率超越同期勞斯萊斯的V8發動機50%以上，尺寸卻只有之列六缸的大小。
這台古老的發動機也一直在不停進化，最大輸出馬力：537Ps，峰值扭矩為1100N·m，極速推到305km/h，百公里加速時間僅4.9s。這還不夠優秀嗎？
最後總結：大家覺得這款歷史最悠久的V8停產是不是非常遺憾呢？歡迎大家關注留言交流！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 普拉多算豪車嗎

豐田普拉多當然算是豪車了，除非在你眼中賓士GLC、寶馬X3等這些車都不算豪車。單純從售價上來說，國產普拉多指導價44.38-61.58萬元，比賓士GLC、寶馬X3等車型的價格更高。而且在品牌溢價比賓士、寶馬更低的情況下，也就意味著普拉多的實際價格更是遠勝賓士GLC和寶馬X3等豪華品牌車型。

安裝機械增壓以後既不會影響原車壽命，也不會影響驗車，油耗變化也不大，在不破壞發動機結構的前提下進行安裝，提升40%動力以後，讓你想超車就可以超車。

推匠神動力的JSIM機械增壓給大家，上門安裝，而且安裝近千台了。

好車不一定是豪車，豪車不一定是好車，普拉多的內飾可以說是豪車無緣，因為普拉多這款車要求的就是變態的穩定性，有很多的人買了普拉多2700，然後改一些機械增壓，這種情況反而會導致了它的原來自吸發動機的不穩定性。所以說普拉多這個詞語不存在什麼性價比，他主要的就是硬派越野車，適合的也是小眾人群。而且普拉多這款車現在被炒得火熱，二手車的保值率比較高，新車還需要加價進行購買，再加上它的內飾肯定不存在性價比，但是這種車一般的也是極致的玩家才喜歡買的。