永久牌自行車價格表

『壹』 永久牌自行車大約多少錢

永久牌自行車是上海永久股份有限公司生產的自行車品牌。在20世紀七八十年代，自行車是高檔代步工具。那時，農村娶媳婦往往用「永久牌」接新娘子。隨著私家車、公交車、軌道交通等出行方式的多樣化，「永久牌」自行車淡出人們視線。

『貳』 永久牌郵政專用自行車多少錢一台

這個通常在五六百賣錢一輛的，是專供郵政工作人員使用的，是上海永久自行車廠生產製造的男式28的自行車。

中路股份有限公司(原上海永久股份有限公司)從事自行車的歷史最早可追溯到1940年，它是中國最早的自行車整車製造廠家之一，至今已有七十五年的歷史。尤其是新中國成立以後，它作為最大的國有自行車廠為中國自行車行業的發展作出了不可磨滅的貢獻，永久研製了統一全國自行車標准、規格的標定車，又開發了中國第一代660MM輕便車、載重車、賽車及電動自行車、LPG燃氣助力車等產品。

『叄』 老永久牌28自行車現在多少錢

全新永久28的ZA51和PA18，市場售價在500塊左右。
建議你別買，無論是做工還是材質都和2~30年前的永久28車比不了。原來的用料比較好，現在很多部件基本就是鐵皮做的，騎半年准壞。而且修車的都不願意修，因為連扣攻的都特糙，修車的時候稍不小心就會造成各種滑絲逆扣。見過騎20公里掉兩次曲柄的，這種車買它幹嘛？

『肆』 永久自行車g3565-2005價格查詢

【品牌】：上海永久【型號】：SL906【尺寸】：26*17 【車頭】：噴砂鋁合金車把、鋁合金車頭【車架】：6061鋁合金車架 一體軸承中軸【前叉】：台灣信榮鋁肩避震前叉 ZOOM500【變速】：SHIMANO 24速指撥 日本SHIMANO F51-8 24速 前3後8 （ FD-TX50 RD-M310-8)【飛輪】：日馳的8-SP卡式飛輪【花鼓】：昆騰卡式花鼓【車圈】：鋁合金黑色雙層刀圈【輪胎】：26*1.95建大低阻騎行外胎【剎車】：漳星機械碟剎【鏈條】：KMC 9速 Z99鏈條【齒盤】：黑色一鋁合金齒盤【把套】：新款抗菌防滑把套【腳踏】：永華半鋁高檔腳踏【支撐】：元毅鋁合金單支撐【其他】：鋁合金鞍管 高檔鞍座 鞍管快拆</p>

『伍』 永久山地車自行車怎麼樣，大概多少錢

從最低端的四五百塊到兩千的高端型號都有，價格取決於車型和關鍵配置的等級（包括車架、變速套件、輪組、剎車、前叉）。越便宜的，配置的等級（用料、工藝、品質、耐久度）越低，比如幾百塊的一般是老式的鋼車架，重，容易生銹；接近千塊和一兩千的是鋁架，輕，不生銹。同理，貴的車，變速套件也好，換擋順暢靈活，壽命長，比如千塊以下的多用台灣微轉甚至國產變速套件，手感和耐久度明顯不如日本禧瑪諾或美國速聯的。前叉也如此，低端車配鋼管的彈簧避震叉，很重 避震效果也不佳；高端的是鋁管 油簧叉（遇到坑窪路面你就比出來了，騎過油簧叉的就再不想碰鋼的彈簧叉）。。。具體你根據自己消費力先定價位！比如1500塊的，然後再具體選1500范圍的車型。如果預算1500或以上，就不要買永久 鳳凰的了，都是低端貨（別看幾十年前中國號稱：世界自行車王國「，永久 鳳凰 飛鴿依靠國內龐大市場取得了」名牌「稱號，但技術很落後，現在更是），買捷安特或美利達（世界級公路車和山地車的一線之列，盡管還有十多個歐美一線比捷安特 美利達還專業）、國產品牌性價比最好的是喜德盛！ 以國內市場1500-3000價位（最大保有量）的車型，捷安特 美利達的口碑最硬，喜德盛的性價比最好，下面還有：台灣千里達、國產UCC（其實很多人不了解，ucc是台灣一線大廠卜威的股東，卜威是給閃電 崔克 LOOK 佳能戴爾國際超一線整車代工的）、國產馬丁-烈風、米賽爾和眼鏡蛇等。再下面還有數個打著「歐美」旗號的本土牌子（雖然手法略顯低劣，但車型性價比技術還是可以），有「義大利」JAVA、「聯合國」SAVA、「德國深圳市」騅特、「美國浙江州」騅馳等等。鳳凰 永久 飛鴿排不上號的（永久 鳳凰其實早已不是當年的了，現在天津 山東 金華等多個小廠都在出，每輛車向永久 鳳凰繳納幾十塊的品牌使用費後就可以用永久 鳳凰的商標了），他們的所謂高端級別，在捷安特 美利達 喜德盛來說，是中低端的。

『陸』 80年代，一輛「永久牌」自行車賣180元，相當於如今多少錢

「那時清王朝以及當權的洋務派崇洋媚外，出賣國家主權。」——《向魯迅學習》

百年之前，我們國家遭遇到嚴重的危機，外國列強更是用武力手段迫使我們打開國門，那時候有很多人崇洋媚外，一味地推崇西方思想，甚至出賣了國家的領土，這種賣國求榮的行為令國人痛恨。不過並非對所有西方文化的學習都叫崇洋媚外，我們從落後發展到現在，也是經過不斷學習西方的先進技術所帶來的成果。

永久牌自行車在80年代，被賦予了時代烙印，其實也是那個時代的輝煌。那個年代，我們需要學習西方的長處，而永久牌自行車，正是我們學習的一個成果。現今的我們國家已經在高速的發展，雖然我們有了更便捷的交通工具，但自行車依舊是我們強身健體、綠色出行的工具。

『柒』 八十年代的永久自行車275元，相當於現在多少錢

八十年代的自行車，那絕對是奢侈品。

說句豪不誇張的話，在八十年代，若是某一家人，買了一輛永久自行車，那絕對不亞於今天擁有了一輛賓士，寶馬。

要知道，今天的賓士，寶馬是你有錢就能買得到的。

但是，八十年代的自行車，並不是這種情況。

那時候很有可能存在你有錢，也買不到永久牌自行車的情況。因為在當時想要擁有這樣一輛拉風的自行車，是需要憑票購買的。

所以說八十年代，能買得起永久自行車的人，也只有工人了。

當時的農民，幾乎是沒有能力購買自行車的，因為農民都是種地，幾乎是沒有收入的。所以說，對於當時的農民來說，自行車就如同天外飛物一般。是可見不可求的奢侈品。

當然了，那個年代自行車之所以如此貴，主要是當時的經濟發展水平有限，物資相對來說比較匱乏。

正是因為供不應求，所以，自行車才顯得格外的貴重的。

後來，經過改革開放的不斷深入，中國有了各式各樣的自行車，當然了價格也沒有那麼貴了，可以說每一家都會擁有好幾輛自行車，這就是經濟發展帶來的。

『捌』 第一批28永久牌自行車現在的收藏價是多少

上世紀60年代初，有人為了買總價2000元人民幣的兩輛自行車，賣掉了自己的一套房子；現在，其中的一輛叫價50萬他都捨不得賣。
上世紀60年代初，因為妻子上班距家比較遠，四川成都的陶大爺便想著買輛自行車，好騎著去看望妻子。他打聽到一個熟人有兩輛高檔的外國自行車想要出手，那人告訴他，這是他多年前以每輛560元的價格從輪船上買的一對鴛鴦車，一輛男式，一輛女式。兩輛車開價2000元，陶康寧當時每月的工資只有40元，他一咬牙把位於武成大街的一套房子賣了，買下這兩輛。
沒過幾年，陶大爺因為家中急事需要用錢，把男士的那輛車3000多元人民幣賣了出去。1997年，他拿著女式車，去收藏家協會做鑒定，被告知，這是一輛1938年由英國鄧盧普公司生產的「漢堡」牌自行車。2000年2月，鄧盧普公司工作人員找到陶康寧，想用8萬元買走它。此後曾有人出價50萬，他都沒賣。

這輛車為什麼價格能夠不斷暴漲呢？一方面是因為它歷史悠久，稀有程度高，它是在1938年由英國鄧盧普公司生產的首批「漢堡」牌自行車，存世不多；另一方面則是由於它品相極好，雖然已經79「高齡」了，但還可以日常使用，車身大部分漆面依然保存完好，墨綠色的車身上多處刻有「HUM-BER SPORTS」英文標記，前叉上「漢堡」的經典標牌非常清晰。
在收藏界有句話：「一漢二手三鳳頭」。「漢」即漢堡車，是眾多品牌中的佼佼者；手牌車在收藏領域的地位僅次於漢堡牌；鳳頭車本名「蘭令」，2014年秋季拍賣會上，一輛鳳頭車拍出14950元人民幣。此外，荷蘭的「羚羊」、德國的「鑽石」、法國的「標致」等，都相當具有收藏價值。目前，這些品牌的自行車如果品相好、稀有度高，通常能賣出上萬元人民幣。

在收藏界，什麼紅什麼就會出現假貨。當時，在後擋泥板上方加印英國女王的皇冠標識，被稱為「皇冠加冕」的鳳頭車頗受追捧，它只有在廠慶或重大紀念日才會被生產，由於它身價非比尋常，一些不法商販便開始仿造。為了避免陷阱，真品「皇冠加冕」具有三種顯著特徵，您可得記牢了：前擋泥板上有銅牌標志；氣筒下有專制的小圓標，並非馬來文印標；後擋泥板上有皇冠印花標志。
我國是公認的自行車大國，國產四大品牌——「永久」、「雙喜」、「紅旗」、「飛鴿」，它們的初期產品也比較有收藏價值，目前市場價都在幾千元人民幣左右，如果是這些牌子的稀有車型，也能賣出上萬元。自行車收藏除了講究品牌外，車型也是不可忽視的一個因素。相比28式自行車，26式的車型更適合中國人的身材，因此最受國人歡迎，往往是一出現，就會引瘋搶。



古董自行車的收藏門檻不低，這里指的絕對不是價格。只需幾千元人民幣就能淘到寶，但是如何保養才是真正的大難題。如今修車攤的師傅基本不會修老式車，所以修補和保養都必須靠藏家自己完成，包括校對、調鋼線、換輪胎等，每隔半年需要對車進行一次保養，先是用肥皂水擦，然後用水沖，最後還要打上幾十元一斤的硅油。
如果你是自行車愛好者，想要收藏老寶貝，還是可以入手的，但對於投資者來說，自行車不是一個合適的投資選擇，它原始售價本就不高，就算漲價幾百倍，最終也不夠在一線城市買廁所，投資它並不能讓你賺大錢。總的來說，古董自行車更適合收藏，而非投資。

『玖』 一輛永久牌自行車，相當於現在多少錢

這個不好算，那種載重自行車最後賣大概是在80年代初，那時大約100元，而一袋一百斤大米大概才10塊多錢，現在一袋一百斤大米近300塊。差了30倍。那時一個企業工程師工資一個月幾十塊還不到一百塊，不夠買一輛載重自行車的，而且國家常年還有補貼糧食，控制糧食價格，若然會更貴。相當於現在的話也許超過50倍，5000以上了大概