日本國內汽車價格明細

① 日本車好還是德國車好

兩國都是世界上造車相當先進的國家，日本有日本的長處，德國有德國的優勢，看你喜歡哪方面了，日本車也並非不安全，很多日本車型都是5星安全標準的，德國車也並非費油。我覺得日本造車的理念是讓你想不買都難不論價格還是外觀，而德國認為好車懂車的人自然會買的不在價格上做文章所以相對較貴。總之各有特點。
日本車"
優點
省油，
在同級別車中是最省油的，特別是小型車更省油，當然和車輕不無關系
小問題少
為了體現質量，日本車把故障率做到了全世界最低，連質量很好的德國車的小問題都是日本車的三四倍
做工精緻
日本車的做工非常講究，精緻度和內飾的搭配是德國車不能比的
勤換車款，
每一兩年就推出新一代車型，日本車的換車速度簡直趕上了時尚變換的速度，因此更符合現代人追求新鮮的心理
缺點
皮薄，
有的車甚至薄到可以用手指按一個洞或者隨便碰一下就陷一個大洞，皮這么薄，隔音就比較不好，很多人因此擔心安全問題
用料差
內飾看起來很漂亮很精緻，但是仔細感受就會發現用料多為塑料，相比於德國車，顯得不夠檔次
德國車
優點
質量好
操控好，用料足，注重環保,夠氣派
缺點
不省油，因為車皮厚車身重，小問題比日本車多三四倍
.
蘿卜白菜各有所愛。
我喜歡德系車。
設計上，
日系車外形更討巧，更與用戶的取向契合，
內飾更趨人性化，功能更多，但有些功能不那麼實用；
德系車外形更具個性，更具剛性，不那麼遷就用戶，
內飾簡介實用，有時候顯得很朴實。
技術上，
日系車與德系車各有千秋，節油技術方面日系車更勝一籌，
底盤技術方面，德系車更扎實，
質量上，
日系車與德系車相當，但日系車僅限於日本本土以及銷往歐洲
北美市場的產品。
如果說到國內產品，日系車由於成本控制方面可謂登峰造極，
所以能減不能減的東西都減了，雖然德系車也並非良民，但沒
有減那麼多而已。
性能上，
日系車與德系車相當，但日系車僅限於日本本土以及銷往歐洲
北美市場的產品。
國內產品，節油技術方面日系車領先，除了應用新技術之外，
車身輕也是重要原因，安全性能以及底盤扎實程度方面，德系
車出眾，但舒適度日系車更好。
所以說，這是個很復雜的問題，雖然沒分，但是我還是願意多說幾句，僅供參考。

② 本田汽車日本國內價位

本田車國內和國外差價是最低的

③ 在日本買車什麼價格

給你舉個例子吧！在日本三菱的EVO10價格在人民幣25萬左右，而中國的價格是58萬。
二手車的價格應該更便宜！

④ 在日本當地買他們的車大概比國內便宜多少

因為稅收啊

進口車稅收很高的

大約是原車價格的30%

新聞背景：
7月1日起，我國將根據加入世界貿易組織的關稅減讓承諾，進一步降低部分汽車及其零部件的進口關稅稅率。其中，小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28％降至25％，車身、底盤、中低排量汽油發動機等汽車零部件的進口稅率由13.8％－16.4％降至10％。至此，我國加入WTO的汽車及其零部件降稅承諾已經履行完畢。這次進口汽車

關稅稅率下調距離上次為半年時間。7月1日起實行的進口汽車關稅稅率是今年降幅最大的一次。

進口汽車關稅將於7月1日起下調3個百分點，從而將進口汽車的關稅稅率降至最低的25％。對此，有不少業內人士表示，4月份起進口車銷售一直很低迷，希望藉此次稅率下調，使進口車的銷售行情復甦。大部分消費者更希望進口車價格的下降拉低車市價格的整體下降。這個期望能否實現呢？

消費者心態等待國產替代車降價

張先生最近本想買一輛30萬元左右的中高檔車，他轉完整個車市後發現，自己中意的寶馬3系和凱美瑞這樣的車型都已國產了，雖然進口車目前在市場上還能買到，但價格要比國產的高出數萬元。有市場銷售人員告訴他，再過幾天關稅又要下調，30多萬元的車能便宜一兩萬，到時還是買個進口的劃算。張先生思忖著也有道理，但心中卻打起了小算盤，他說：「如果進口車因為關稅能降一兩萬元，那到時國產的替代車型不就難賣了嗎？那就也得降價吧？那時再買也不遲啊，還能省下幾萬元。」

專家分析國產替代車可能降價

有關專家告訴記者，張先生的考慮並非沒有道理，在去年年底關稅下降2％時，沃爾沃、斯柯達等進口車商就迫不及待地提前打出了「關稅牌」，拋出了2~3萬元的降價，豐田也在當時宣布停止即將於半年後實現國產的中級車佳美的進口，這些跡象都讓消費者對關稅沖擊價格的預期很高，希望此次關稅降低能帶動車市價格整體下降，從中得到實惠。

據悉，從7月1日起，中國進口汽車的關稅稅率將從目前的28％下降到25％，下降3個百分點。這次稅率下調距離上次為半年時間，今年1月1日起，我國將進口汽車關稅的稅率從30％調整為28％，當時曾經給進口車銷售帶來短時間的拉動效應。

經銷商說法購進口車最佳時機已過

不少進口車從業人員認為，雖然7月份關稅的降低能刺激進口車銷售，但今年購買進口車的最佳時機已經過去。北京亞運村汽車市場商務部的郭詠說，今年4月1日前，消費稅還沒有正式實施時，是購買進口車的最佳時機，4月1日之後7％－20％的消費稅會使許多進口車漲價數萬元甚至數十萬元。因此，在那個時候購買進口車能得到真正的實惠。

業內人士分析進口車利潤薄未必能降價

中國進口汽車貿易中心總經理丁宏祥認為，今年1月份的進口量大幅度增長，主要原因是由於去年同期的基數太小。去年，小客車進口數量一季度減少近51.1％。在一系列相關政策不夠明朗的時候，大多數進口車商採取謹慎觀望態度。直到二季度，觀望態勢才逐漸消退，進口量逐步回升。1月份汽車進口量激增還有另外一個原因，那就是1月1日起關稅的下調。根據加入世貿組織的承諾，今年1月1日起，我國的進口車關稅從30％下調到28％。這樣經銷商晚報關幾天就可以少繳一些稅。

對於大排量主導的進口車來說，無疑將給這一市場帶來很大變化。稅要從以前的30％減為28％，而到2006年7月1日統一下降到25％，也就是說，進口車價格將有可能下滑，但由於進口車利潤薄，在市場上未必就能降價。據《北京娛樂信報》

⑤ 日本汽車價格

我知道的國家裡改消費稅後中國是最貴的，改稅之前韓國的緊隨其後，現在應該被甩出去了，國內的大排量現在消費稅很高。前一段時間銷售商的大排量車子都不會給你現車，一是等著車子漲價，二是賺取提車費
但實際中感覺俄羅斯的稅應該更貴，看他們街道上跑的基本都是國產車，而且款式很舊

⑥ 在日本買車便宜么

某汽車雜志做過一個對比，國外的車進口到國內價格都高出20%到40%，比如一輛寶馬7系，進口車與國外售價摺合人民幣差價超過30萬，而國外的人均收入水平確是國人的5到10倍。所以看的出國外的車就是比國內便宜。

⑦ 日本國內的的本田,豐田等車比在中國的便宜還是貴價格差別大嗎

差別非常大。國內的稅太重了，就拿兩項來說吧，國內汽車要交17%的增值稅，另外汽車還要繳納消費稅，這些成本，生成廠家或是銷售公司都會轉嫁給消費者，拿一款4.0排量100萬的車吧，增值稅17%就是17萬，20%的消費稅，就是20萬，這些下來就是37萬了。
當然還有很多很多我們不知道的稅。
其實國家是最掙錢的，要不為什麼會大力支持汽車行業，又是補貼又是幹嘛的。

⑧ 日本汽車比中國汽車價格差多少錢

同等價位，同等配置，相差2-3萬左右，朋友，建議你別買日系車，你要非要買進口的建議你買德系，至少人家厚道，日系車不安全！

⑨ 想問一下，日產車在日本價格大約是國內一半，那麼中國產車，去日本有銷路么國產車在國內這價格，出口加

在日本是沒有任何市場的，日本的汽車行業非常發達，服務也非常規范。在日本開車基本不需要維修，只需要定期保養就可以了。銷售價格也是比較低的，基本上不靠售車賺錢，主要是靠售後服務盈利。中國產汽車實際製造成本只佔到售價的一半而已，大部分都是各種攤派和稅費，在品質上也不能和日本原裝相比。以前現代就曾經與三菱合作在日本銷售現代車可是沒多長時間就停售了，質量不過關。