豪爵300拉力車

⑴ 拉力摩托車機車，如圖推薦那個好

這不是拉力車，是全地形adv，與拉力車不一樣的。你說的這三款肯定推薦貝納利的小金鵬。首選動力是王道。同排量下，豪爵的大軟250三萬多真是個笑話，肉的不行毫無優點竟然賣三萬，這個價位太尷尬了，加一萬能上500cc。

⑵ 十款人氣比較高的「拉力車」你喜歡用哪一款去摩旅呢

第十款寶馬R1250GSADV平均售價239990

這款寶馬R1250GS對於大多數車友而言看看就好，因為它對於我們就是一個遙不可及的夢，可能很多車友看過前面車型都會轉到這款車上，尋找一下不一樣的感覺，所以這款車的高人氣，更多來自於前面九款車型的襯托，並不是車友想買才出現了這種現象，當然這也不排除土豪在窺探這款車。

以上就是大數據下十款人氣比較高的「拉力」摩托車，雖然這類車型的實用性不是很高，更多就是一個玩樂車型，但在摩旅狀態下駕馭這類車型的快感，明顯會好於其它車型，這也是國產車品牌在不斷優化升級休旅車和ADV的一個重要原因，那麼屏幕前的你更願意選擇它們當中的哪一款去詩和遠方，放飛自我呢？歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 2019年度最受網友關注的十大新車，拉力降溫，踏板、復古成為主流

2019年與我們漸行漸遠，在過去的一年中，許多新車給我們留下了深刻的印象，相信每個車友都有自己心儀的車型，有的人已經夢想成真，有的人還在為目標努力。國內知名摩托車門戶網站newmotor公布了2019年度「十大最受關注新車」榜單，數據根據日均點擊率而來，基本上可以看出車友們在選車時候的風向標。

摩旅風似乎在2019年有所減弱，上榜新車中休旅款只有凱越400X一款，而大家更偏好大綿羊車和復古，其實要摩旅的話，大部分車型都能去，不一定非要選重型拉力，多功能、更舒適、更個性的車型更受消費者的歡迎。在這些新車之中，有沒有你的目標呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 豪爵鈴木DL250拉力車，跑一百公里，和宗申賽科龍RX3S，哪個省油！

質量肯定是豪爵鈴木耗油，應該相差不算太大

⑸ 豪爵鈴木DL250跟GSX250R哪個好一點，懂行的麻煩告訴下，謝了！

不存在好壞之分，可以說完全是一個品質，只是定位不一樣，針對不同的需要而已。DL250為拉力車，長途旅行用，車身重也就是穩定性好，油箱大而且省油，車把高坐姿正，這一切的一切，都是為了長途而定做的。
GSX250R，這就是一公路跑，追求的就是速度。

⑹ 250匹馬力在摩托車上是什麼概念

250馬力可以開起重機了。

這個與發動機形式、傳動結構、車重都有很大關系。單純的發動機應該在30到40匹馬力左右。1KW千瓦 = 1.36PS馬力。例如普通的國產125cc ，豪爵鈴木GN125就是7.8KW，約等於10匹馬力。

人為約定1公制馬力等於每秒鍾把75公斤重的物體提高1米所作的功。即：1公制馬力=75千克力·米/秒=735瓦特。功率是描述做功快慢的物理量，功率越大，表面做功越快。

(6)豪爵300拉力車擴展閱讀：

蒸汽機的改進者詹姆斯·瓦特命名，用來表示他的蒸汽機相對於馬匹拉力的功率，它的定義為「一匹能拉動33,000磅並以每分鍾1英尺走動的馬所作的功率」，並且使用瓦特（W）或千瓦（kW）作為標准單位。

英國、美國等一些國家採用的是英制馬力。1英制馬力等於550英尺·磅/秒，等於745.7瓦特[7]。

在18世紀後期，英國物理學家瓦特(1736-1819)為了測定新製造出來的蒸汽機的功率，他把馬力的定義規定為在1分鍾內把1000磅的重物升高33英尺的功，這就是英制馬力，用字母HP表示[7]。

更形象地說，一個人負重10公斤，並在13.3秒內跑完100米，那麼此時你的功率就是1馬力，當然瞬間爆發（比如扣籃）也能可達2馬力。生活中常見的空調，用的單位「匹」也是馬力，1匹的空調能管夠一個卧室，而微波爐和電熱水壺的馬力甚至能到2匹。

⑺ 預算一萬多，有什麼好的拉力摩托車推薦

開過進口的都知道多嫌棄國產，標商標的國產摩托車吃500飯量卻干250的活發動機雜音大震動大，華麗的外表造工粗糙，給油它，它跟不上，開到八十它就開始不穩，飯量大笨重的車操控又不行，總結來說有錢必須進口，錢少不如一些地平線，我的單缸地平線150訪賽的聲浪可以吊打一切商標國產，給油時從來沒失望過，除了3000轉左右的時候，三年多什麼都沒修過。

⑻ 豪爵鈴木DL250與川崎X300要如何選擇

老司機1：

X300，雙缸四氣門水冷，最大功率21.8Kw，最大扭矩24.8Nm，採用帶內胎鋼絲輻條輪圈，IRC輪胎，測試數據2檔破百，制動採用博世剎車系統，售價在4.7-5.3萬！

若拉力車愛好者，推薦豪爵DL250，若發燒友或迷妹，X300這個國內上市的第一款進口小排量能滿足！

⑼ ADV、拉力車和摩旅車到底有什麼區別

ADV：由於探險車型的適用范圍非常廣泛，更強的通過性、優秀的續航能力、殷實的動力，似乎探險車型已經成為了「全能選手」的代名詞，全稱「Adventure」，縮寫「ADV」。BMW摩托車非常有名的GS系列中，只有兩款車型帶有「Adventure」字樣，一個是F 800 GS ADV 另一個則是更加強悍的 R 1200 GS ADV。

如果是長途騎行，我會首選大踏板，可能是上歲數了，更喜歡舒服悠閑的旅行節奏，大概這也是越來越多中老年車友選擇大踏板的原因吧。大踏板市場會越來越火熱。