德國人平均買車價格
1. 在麻煩問一下在德國買車價格，我是一名中國留學生，在德國留學，想買車，一台奧迪A6最少要多少錢
留學生，新手的話還是先買個二手的練練。A6二手幾千歐吧！
我有台二手賓士可以便宜點買給你。車況極佳（另外在德國修車可以找我）。
2. 國人委託德國朋友買車可以嗎
我現在在德國.本來准備幫我表哥在這邊買輛賓士,再運回中國,因為德國的賓士比在中國要便宜起碼2/3,算起來我表哥想買的那輛賓士,在這邊買可以便宜將近80萬人民幣.結果經過仔細詢問,在德國按正規手續,我問了賓士的廠商,加關稅,運費,保險等等,其實最後的價格不會比中國便宜,而且還需要很長時間,加上路途中的風險.主要是關稅非常貴,好象是40%左右.這樣算起來非常貴了.賓士的廠商跟我們說,第一,這樣做的話,風險大,價格也同樣不會便宜很多.第二,一般好象沒什麼人這樣做.他們德國人在德國有車的話,如果要出國旅行或工作或生活,都會先賣掉這輛車,再去別的國家買車. 一般不會帶車過去. :
3. 想買車，高手評價一下，越詳細越好，會加分的
既然你看中08款富康了，那我就向你推薦這車了，而且像你的情況買這個車也合適，再加上我在年前剛買了這車，當時車價是7萬，都搞定是8.1萬。主要是你跑長途的時候比較多，而且路程長。
一般人都認為日本車很省油，但是這是有前提的，在城市裡低速的情況下日本車是省油，因為日本自身的國土面積小，人多，車跑不起來，而且資源少，所以對於車的調較就是以低速情況下的省油為主，真到了高速的情況下日本車是絕對不省油的，像美國車是費油，但是到了高速的情況下其實美國車要比日本車省油，因為美國國土面積大，人少，再加上路網發達，所以就注重高速下的調較。歐洲車確切說法國雖然不像美國那麼大，但是也不像日本那麼小，所以是一種比較適中簡約的調較。
我在買車前為了保險還問過兩個出租司機，一個開了5年富康，現在開1.6的伊蘭特（他說伊蘭特百公里10個油），另一個開了7年的富康，現在開桑3000。這兩個人都說富康比他們現在開的車省油，就8個油。而且發動機不管是跑了幾年的從來沒有大修過，車也實用。那個開桑3000的還說富康的車內空間沒有桑大，但是開起來舒服，而且像你這種要跑長途的人開車的舒適性其實是關繫到駕駛安全的。之後我買完試了試知道為什麼這兩個司機說富康省油了，因為富康是屬於你想省也省不下來，而想費也費不上去的車，不管你怎麼開就是7-8個油，2000換檔也這樣，4000換檔也這樣，而像日本車這點絕對做不到，我原來開奧拓平時開是5.5個，有一個進山，因為車沒勁要拉高轉，結果那次用了8個油。
富康還有一個很多人不喜歡的地方，就是外形不好看，這點我也承認，但是關於這個後來我特意查過，原因是這樣的，富康最早出現是在91年的日內瓦車展，當時的設計師沒有按照美學的原理來設計車身，而是用的空氣動力學原理來設計的，富康的這種車身有個專業的名稱，叫「半水滴」式車身，而且車省不省油不但要看自重還要看車的調較以及車風阻系數，這種車身的風阻系數是比一般的車要低的，跑起高速來這種車身的優勢就能體現出來了。
最後要說的就是後輪隨動轉向和發動機，其實後輪這個也不是什麼太牛的技術，就是在後輪懸掛連接處加了一些橡膠墊，只有在車進行急轉彎或突然的打輪並線時才有用，最突出的就是轉向性比一般的車要好。發動機要說的就是這台發動機很適合跑高速，因為是16V的，也就是雙凸輪軸，你可以看上面有一位列出的捷達的參數，其中有一個8V，單軸。單軸和雙軸的區別就是單軸在低速時的爆發力更好，而雙軸因為氣門多，所以進氣量大，汽油的燃燒更充分。形象來說在2檔20的時候同時踩油門捷達提速快，而當5檔90的時候同時踩油門肯定富康提速快，這個就是單軸和雙軸的區別，而你跑高速的時候多，那麼在高速下的超車或提速肯定是必須的。那兩個司機說的無大修也是事實，你可以去網上查查，富康的這台發動機有過145萬公里無大修的記錄，所以一般家用肯定沒問題。而且這台發動機要說你可能都不信，它和307的發動機除了排量外，其它的東西是一樣的，因為是用同一個平台生產出來的，而且雖然一個是雪鐵龍，一個是標致，但是它們同屬PSA集團，所以有一些技術都通用了，比如307上也有後輪隨動轉向這個原本是雪鐵龍的技術。
反正我是建議08款的富康，確實和我剛買完覺得不錯有關，但是這車真的是比較適合你的情況。而且富康還有一個名稱叫「中華第一撞」，在高速上跑安全性絕對要比城裡重要，而且你開車時可以保證你不撞別人，但是你永遠不敢保證別人不撞你，所以真的別要日本車。就富康吧。
4. 德系車在國內這么受歡迎，那德國人自己開國產車嗎
德國人的平均工資是中國好幾倍，他們一般開什麼車呢？那麼他們會開德系車嗎？答案是肯定的！
對於大多數小夥伴來說，每到發工資的那一天都會非常高興。畢竟自己工作了一個月，總算要得到回報了。但是我們大家都知道，要想在中國靠工資買車買房是比較難的，基本上不是高管都很難達到。而遠在西方的德國，他們的國民平均工資卻很高，並且他們的貧富差距非常小，人民的生活水平很高，對於他們來說，買車買房不是難事。
後來我還專門問了一位德國的朋友，他表示自己買車更願意買德系車，因為德系車在本土比較便宜，並且配置也更豐厚。並且德系車的做工都非常細致，不容易出故障。而德國人買車一般都秉承著實用至上的原則，所以他們更青睞本國的汽車品牌。
5. 在德國生活的友達 德國人每月收入多少
我在德國學習工作生活十年，算是對德國人收入比較了解吧。既然是問德國人的收入，那也包括在學校讀書的德國人了，就從學生開始說吧。在學校普通學生兼職打雜一個月大概是400歐元（免稅）。在教授那裡作助理，半個職位稅前大概1200多，稅後900多，全職稅前2600多，稅後1900左右。教授收入根據級別不同從6000-10000多不等，稅後平均六七千歐，但是福利待遇還是很高的。普通公務員稅後工資在2300左右，正式的德國建築工人稅後在3500左右，汽車製造工人在4000左右，普通公司白領行業不同差距挺大2000-4000不等，剛畢業的學生在公司稅後在1600左右，以後逐年增加。大律所的律師稅後差不多的4500左右，合夥人就沒上線了，我認識的幾個律所合夥人普遍年收入在30萬以上，銀行普通前台職員1800左右，後台金融服務部門普通員工大概在稅後2500左右，級別高些的在6000左右。汽車製造領域德國派駐國內的工程師加上補助稅後5000左右（大眾賓士寶馬），其它跨國德國公司駐外負責人加上補助大概稅後7000歐元左右。在餐館打工的服務員底薪在800左右，加上提成和小費在2200左右。以上這些要麼是我親身做過的工作要麼是周圍朋友做過的工作。德國南北收入差距還是有的，南方普遍要高於北方。工資最高的在巴伐利亞州和巴登符登堡州和黑森周，魯爾區的工資原來尚可，現在一般。
6. 德國人如何買車
德國人相對於中國人買車是不太一樣的，他們會把家裡的第一輛車定位為兩廂的轎車，第二輛一般是SUV。由於汽車存在了很多年，大部分人對於汽車的理解已不僅僅是外觀等膚淺的東西了，而是比較專業的性能，如懸掛、轉向助力、等等。
7. 中國人愛開德系車，那德國人喜歡本國汽車嗎
德系車在我國銷量大，在其大本營—德國，銷量也是挺大的。
在2020年德國銷量前十的車型分別是:1、大眾高爾夫136324輛;2、大眾帕薩特60904輛;3、大眾途觀60380輛;4、福特福克斯53378輛;5、斯柯達明銳53302輛;6、歐寶Corsa53202輛;7、大眾探歌50822輛;8、寶馬3系47273輛;9、大眾Polo46174輛;10、MINI44152輛。
從德國的銷量前十排行榜可以看得出來，大眾品牌一共佔了5款車型，如果加上斯柯達，大眾集團一共佔了6款車型。可見，在德國，大眾的銷量也是非常受消費者喜愛的，而且大多數都是小型車，對於操控挺在乎的。
所以，德國向全世界輸出世界品牌汽車，但德國人買車很理智，車輛就是交通工具，一般人不會去買豪車或者跑車。中國的汽車市場也正在逐漸成熟，早晚有一天，國人也會回歸理性消費，大家也都會把實用性當作選車的重要指標。
8. 德國的消費水平如何~~~尤其是西德~~~一個月大概是多少
消費水平不太高。
在衣、食、住、行這四項基本生活開支中，衣、食所佔的比例極小，而住、行卻佔了很大的比重。德國人把大量的錢用於住房、汽車及外出度假等方面。60%以上的德國人並不購房，而是選擇租房。
租房原因很簡單：租房比購房劃算。即使是在繁華地區，一套三居室的住房也不過800-1000歐元，偏遠點的地方，600歐元也能租到。最重要的是，德國對租房者的權益特別保護，出租者不得隨意漲價，雙方可以簽訂5年甚至10年、20年的合同。
合同一旦簽訂，租金永遠不會改變。房子出現問題，都是由出租者負責維修並自行負擔費用。
大約15%的德國人繼承了祖上的遺產，所以既不需要購房，也不用租房。由此推算，只有25%左右的德國人購買住房。德國房價最貴的地方當屬慕尼黑、斯圖加特和法蘭克福等城市。
即便在最昂貴的區域，房價也不過3000歐元/平方米，多數城市房價在800-2000歐元/平方米之間。而德國人平均月收入為3000歐元。
(8)德國人平均買車價格擴展閱讀
德國的物價水平低於9個鄰國中的大多數，僅高於捷克和波蘭。此外，德國的物價水平僅高於歐盟平均值1.5%，相較瑞士的54%和丹麥的38%要低得多。
雖然德國物價略高於歐盟平均水平，但考慮到收入情況，德國的物價要比鄰國乃至歐盟中的多數國家低，這主要得益於零售業的激烈競爭。
據悉，物價水平較低的歐盟國家主要集中在東歐，這些國家的收入水平也相對較低。其中，波蘭和捷克的物價分別較歐盟平均水平低44.2%和35.8%，保加利亞、羅馬尼亞、斯洛伐克和匈牙利分別低51.6%、46.7%、33.4%、42.9%。
9. 德國人購車花多少錢
確實，有些車換算起來在中國賣的比德國便宜，但人家收入高啊！人家TAXI起步價10歐，咱10塊人民幣。我一個同學在德國一家設計事務所，人家每月一萬歐啊！新買了輛7萬歐的寶馬X6，說是開在街上像個包工頭，人家都開小排量！
10. 德國人的工資大概是多少
不同行業和領域的工資會有一些差異，不同州的工資水平也會不一樣。
根據德國統計局2018年中年發布的數據：
信息技術類(IT)的平均工資大概在4000-4500歐元/月
工程技術類的平均工資大概在4600歐元/月
金融保險類的平均工資大概在4000歐元/月
商業與數字化類的平均工資大概在4000歐元/月
管理咨詢類的平均工資大概在4200歐元/月
銷售客服類的平均工資大概在3500歐元/月
物流交通類的平均工資大概在3500歐元/月
自然科學類的平均工資大概在4500歐元/月
健康醫療類的平均工資大概在4500歐元/月
設計媒體類的平均工資大概在2500歐元/月
希望能對你有所幫助。