好看的車型為什麼只有豪車

A. 為什麼國產車在造型上總是沒那些豪車好看呢

本來國內設計水平就不高
自主品牌不是沒有好的設計 源於企業保守
而且別看簡單的設計 涉及到很多比如空氣力學的的東西在里邊
開發成本很高

B. 為什麼豪車品牌的車比普通品牌看起來更加有美感

隨著豪華品牌產品售價的不斷下探，越來越多消費者開始選擇入門豪華品牌。以BBA之首賓士為例，20年前在街上最多賓士的還是百萬級的S級，現如今越來越多賓士C級乃至A級出現在路上。同樣，20萬上下的寶馬1系、奧迪A3等車型國產後，迅速攻佔中上層普通百姓的家用車市場，讓更多人體驗到了豪華品牌轎車帶來的享受。

市場調研就是車企對流行設計趨勢的研究，高端品牌在這方面需要花大量時間和心思，因為他們本身就是引領潮流的，不僅僅是汽車設計，對整個流行文化都要有所涉獵。而中低端品牌只需要撿現成的，然後做一些思維發散。

C. 為什麼普通的車樣子不如跑車和豪華車好看

就像你說的外殼塑成那個形狀，實際上就是很大的成本。
這個關繫到材料本身的價格和加工的難度。
就像立體剪裁的衣服要貴，是一樣的道理。
再者說，普通車主要是運輸和乘坐人數的功能。
而跑車一般是為了追求速度和視覺沖擊。
一般的車做成跑車的樣子，首先乘坐的人數減少（一般跑車只有駕駛和副駕駛），再者儲物空間大大減少，實用性方面很弱。

D. 為什麼普通的汽車大多數都沒有豪車的車頭長

大部分奢華品牌車型都以縱置發動機、後驅為主（含四驅），並且既然是豪車那麼就要求在全方面的展現都得是非常優秀的，所以優秀的操控把握，對於豪車來說是個非常重要屬性。尤其是那些大型豪車，若是沒有好的操控是很難節制住痴肥的車身的，所以必須保證車的操控性，豪車的發動機安插位置是要更靠後一些的！首先奢華品牌大部分採用縱置發動機、後輪驅動的形式（含四驅）。

V6僅僅是兩個直列三缸錯位，並列的構造對空間要求還能理解，但比起直列六缸佔用的空間還是少了許多的！而且V6佔用的空間也比橫置的L4要大了不少。其次就是為了保證操控，盡量把發動機向後安插，使得重心後移，防止重量都堆在車頭導致一頭沉的症狀發生。

E. 有的車在國外很普通，為何一進到中國就成了豪車

豪華車是相對的，與品牌認可有關。當然，與售價有密切關系！同一輛車在外國爛大街或者沒有人買，到了國內就變成了香餑餑，消費者蜂擁而至，甚至只有提高印象才能買。這種車型真不少。今天我們來扒手我們常見的奧迪A4L、A6L你需要知道什麼是豪華的車，例如。

豐田Elfa絕對是神奇的存在，在日本國內是普通的MPV。實際上有名的是香港。部分明星大哥們的愛，大空間，舒適，親切地被稱為「包租」。埃爾法現在以純進口方式進入國內，加上20%的關稅，售價達80多萬韓元，加上加價車，要提高20多萬元，這么尿性！

F. 以前的老爺車非常好看，為什麼現在豪車品牌不復制經典呢

首先，從客觀上說，並不是每一輛老爺車都那麼好看，你所看到的那些好看的，都是汽車歷史上的經典之作：被大眾所認可，從而（相對）大批量生產，並不斷的更新換代。而那些不那麼好看的，早已經消失在人的視野里。

比如下面這兩輛，不太容易用「好看」連個字形容吧？

那麼話說回來，就這些「現存」的漂亮的老爺車

為什麼廠商不生產一些呢？

其實也是分主動和被動兩種原因：

主動原因

雖然大家都說老爺車好看，但是批量生產了，不一定暢銷。畢竟讓你動動嘴皮誇兩句，和讓你掏腰包埋單，是沒有直接聯系的（電影里不就經常有「叫好不叫座」的說法嘛）。

對於老爺車的喜愛，而且也偏小眾。從商業角度來說，如果你的客戶群夠大，那可以薄利多銷；如果你的客戶群偏小，那就必須提高單筆生意的利潤空間。也就是說，廠商如果生產了一批老爺車，那麼售價應該是要高於目前產品的售價的。而售價一旦變高，意味著客戶群又會被進一步壓縮。

而且啊，不僅是這事商業風險不好評估，也容易被同行以及媒體笑話：嘿嘿，你看，雪鐵龍今年竟然說要量產2CV，關鍵還不是什麼新款，就是四十年前推出的那款，一模一樣，這是搞笑呢吧？

被動原因

隨著汽車在人類日常生活中的份量越來越重，對應的法律限制也越來越多，加上設計者處於安全等方面的考慮，很多曾經的獨特設計，現在都不許使用了。比如前向打開的車門，鍍鉻的金屬防撞欄、大弧度的全景風擋玻璃、可折疊式車頭燈。所以很多老爺車，之所以你感覺漂亮，也是因為它自身有很獨特的設計，而這些設計限制卻無法再使用了。

G. 為什麼汽車只有豪車及跑車是後驅和四驅，，，，，，民用車基本上都是前驅呢 對喜歡玩車的人來說，本人

首先四驅系統的造價是比較高的，它不光是多兩個輪子而已，分動系統、中差、傳統系統等等，對於普通民用車而言這個附加成本是無法接受的！而且四驅對動力的損耗很大，對於主打小排量經濟型的民用車來說也無力負擔！雖然適時四驅系統可以以兩驅的形式行駛，不過在四驅結合時驅動起來就很吃力了！至於後驅嘛，後驅乘用車對於配重的要求是很高的，前後的重量分配要比較均衡，這樣行駛起來才有一定的穩定性，急加速時不會搖頭甩尾！而且後驅的乘用車都有很多的電子輔助裝置，使駕駛員更容易控制車輛！這些電子配置的成本也是很高的，牽引力控制、限滑差速器、車身穩定控制系統等等！其實最主要的一點還是車型的設計取向不同，民用車是以代步為目的，要以可控性、經濟型、舒適性為前提！而運動型車是以操控性和運動性為前提！

H. 為什麼汽車大多數外形都設計的那麼丑包括豪車

深有同感，汽車是從外國發展起來的，設計的時候多根據外國人的審美來設計的多。所以我們的民族品牌要加油，多設計些符合國人審美的車，好看的，好用的

I. 為什麼豪車更好看

每個人的審美標准不一樣的，也許有的人不這么認為，主要看和什麼想對比了

J. 都說車只是代步工具，可為什麼很多人還是追求豪車

其實在現代社會當中，很多人的價值觀是有很大問題的，在社會當中普遍存在著攀比的現象。在很多聚會當中，人們不再是相互關心，相互噓寒問暖，而是在開始攀比，看誰住的房好看，誰開的車好。所以在這種大背景下，很多男人覺得自己如果能夠開豪車出門就會顯得更加的有逼格，很多男人覺得自己如果能夠開豪車就會高人一等，所以很多男人才會拼了命的去購買一些豪車，哪怕自己的生活是一團糟，但車必須要好。

其實上面我們已經說過了，現在很多男人都是死要面子活受罪，出去參加一些聚會，生怕別人低看自己，所以就會為自己配上一輛豪車。因為在這部分人眼裡，只要自己能夠開一輛豪車，那麼在別人的眼裡就是標準的成功人士，所以哪怕自己平時的生活特別的結局，那這部分男人可能也會省吃儉用，想盡一切方法的來為自己購買一輛豪車。