好看的車型為什麼只有豪車
A. 為什麼國產車在造型上總是沒那些豪車好看呢
本來國內設計水平就不高
自主品牌不是沒有好的設計 源於企業保守
而且別看簡單的設計 涉及到很多比如空氣力學的的東西在里邊
開發成本很高
B. 為什麼豪車品牌的車比普通品牌看起來更加有美感
隨著豪華品牌產品售價的不斷下探,越來越多消費者開始選擇入門豪華品牌。以BBA之首賓士為例,20年前在街上最多賓士的還是百萬級的S級,現如今越來越多賓士C級乃至A級出現在路上。同樣,20萬上下的寶馬1系、奧迪A3等車型國產後,迅速攻佔中上層普通百姓的家用車市場,讓更多人體驗到了豪華品牌轎車帶來的享受。
市場調研就是車企對流行設計趨勢的研究,高端品牌在這方面需要花大量時間和心思,因為他們本身就是引領潮流的,不僅僅是汽車設計,對整個流行文化都要有所涉獵。而中低端品牌只需要撿現成的,然後做一些思維發散。
C. 為什麼普通的車樣子不如跑車和豪華車好看
就像你說的外殼塑成那個形狀,實際上就是很大的成本。
這個關繫到材料本身的價格和加工的難度。
就像立體剪裁的衣服要貴,是一樣的道理。
再者說,普通車主要是運輸和乘坐人數的功能。
而跑車一般是為了追求速度和視覺沖擊。
一般的車做成跑車的樣子,首先乘坐的人數減少(一般跑車只有駕駛和副駕駛),再者儲物空間大大減少,實用性方面很弱。
D. 為什麼普通的汽車大多數都沒有豪車的車頭長
大部分奢華品牌車型都以縱置發動機、後驅為主(含四驅),並且既然是豪車那麼就要求在全方面的展現都得是非常優秀的,所以優秀的操控把握,對於豪車來說是個非常重要屬性。尤其是那些大型豪車,若是沒有好的操控是很難節制住痴肥的車身的,所以必須保證車的操控性,豪車的發動機安插位置是要更靠後一些的!首先奢華品牌大部分採用縱置發動機、後輪驅動的形式(含四驅)。
V6僅僅是兩個直列三缸錯位,並列的構造對空間要求還能理解,但比起直列六缸佔用的空間還是少了許多的!而且V6佔用的空間也比橫置的L4要大了不少。其次就是為了保證操控,盡量把發動機向後安插,使得重心後移,防止重量都堆在車頭導致一頭沉的症狀發生。
E. 有的車在國外很普通,為何一進到中國就成了豪車
豪華車是相對的,與品牌認可有關。當然,與售價有密切關系!同一輛車在外國爛大街或者沒有人買,到了國內就變成了香餑餑,消費者蜂擁而至,甚至只有提高印象才能買。這種車型真不少。今天我們來扒手我們常見的奧迪A4L、A6L你需要知道什麼是豪華的車,例如。
豐田Elfa絕對是神奇的存在,在日本國內是普通的MPV。實際上有名的是香港。部分明星大哥們的愛,大空間,舒適,親切地被稱為「包租」。埃爾法現在以純進口方式進入國內,加上20%的關稅,售價達80多萬韓元,加上加價車,要提高20多萬元,這么尿性!
F. 以前的老爺車非常好看,為什麼現在豪車品牌不復制經典呢
首先,從客觀上說,並不是每一輛老爺車都那麼好看,你所看到的那些好看的,都是汽車歷史上的經典之作:被大眾所認可,從而(相對)大批量生產,並不斷的更新換代。而那些不那麼好看的,早已經消失在人的視野里。
比如下面這兩輛,不太容易用「好看」連個字形容吧?
那麼話說回來,就這些「現存」的漂亮的老爺車
為什麼廠商不生產一些呢?
其實也是分主動和被動兩種原因:
主動原因
雖然大家都說老爺車好看,但是批量生產了,不一定暢銷。畢竟讓你動動嘴皮誇兩句,和讓你掏腰包埋單,是沒有直接聯系的(電影里不就經常有「叫好不叫座」的說法嘛)。
對於老爺車的喜愛,而且也偏小眾。從商業角度來說,如果你的客戶群夠大,那可以薄利多銷;如果你的客戶群偏小,那就必須提高單筆生意的利潤空間。也就是說,廠商如果生產了一批老爺車,那麼售價應該是要高於目前產品的售價的。而售價一旦變高,意味著客戶群又會被進一步壓縮。
而且啊,不僅是這事商業風險不好評估,也容易被同行以及媒體笑話:嘿嘿,你看,雪鐵龍今年竟然說要量產2CV,關鍵還不是什麼新款,就是四十年前推出的那款,一模一樣,這是搞笑呢吧?
被動原因
隨著汽車在人類日常生活中的份量越來越重,對應的法律限制也越來越多,加上設計者處於安全等方面的考慮,很多曾經的獨特設計,現在都不許使用了。比如前向打開的車門,鍍鉻的金屬防撞欄、大弧度的全景風擋玻璃、可折疊式車頭燈。所以很多老爺車,之所以你感覺漂亮,也是因為它自身有很獨特的設計,而這些設計限制卻無法再使用了。
G. 為什麼汽車只有豪車及跑車是後驅和四驅,,,,,,民用車基本上都是前驅呢 對喜歡玩車的人來說,本人
首先四驅系統的造價是比較高的,它不光是多兩個輪子而已,分動系統、中差、傳統系統等等,對於普通民用車而言這個附加成本是無法接受的!而且四驅對動力的損耗很大,對於主打小排量經濟型的民用車來說也無力負擔!雖然適時四驅系統可以以兩驅的形式行駛,不過在四驅結合時驅動起來就很吃力了!至於後驅嘛,後驅乘用車對於配重的要求是很高的,前後的重量分配要比較均衡,這樣行駛起來才有一定的穩定性,急加速時不會搖頭甩尾!而且後驅的乘用車都有很多的電子輔助裝置,使駕駛員更容易控制車輛!這些電子配置的成本也是很高的,牽引力控制、限滑差速器、車身穩定控制系統等等!其實最主要的一點還是車型的設計取向不同,民用車是以代步為目的,要以可控性、經濟型、舒適性為前提!而運動型車是以操控性和運動性為前提!
H. 為什麼汽車大多數外形都設計的那麼丑包括豪車
深有同感,汽車是從外國發展起來的,設計的時候多根據外國人的審美來設計的多。所以我們的民族品牌要加油,多設計些符合國人審美的車,好看的,好用的
I. 為什麼豪車更好看
每個人的審美標准不一樣的,也許有的人不這么認為,主要看和什麼想對比了
J. 都說車只是代步工具,可為什麼很多人還是追求豪車
01、很多人覺得如果開豪車會有更高的逼格。其實在現代社會當中,很多人的價值觀是有很大問題的,在社會當中普遍存在著攀比的現象。在很多聚會當中,人們不再是相互關心,相互噓寒問暖,而是在開始攀比,看誰住的房好看,誰開的車好。所以在這種大背景下,很多男人覺得自己如果能夠開豪車出門就會顯得更加的有逼格,很多男人覺得自己如果能夠開豪車就會高人一等,所以很多男人才會拼了命的去購買一些豪車,哪怕自己的生活是一團糟,但車必須要好。
其實上面我們已經說過了,現在很多男人都是死要面子活受罪,出去參加一些聚會,生怕別人低看自己,所以就會為自己配上一輛豪車。因為在這部分人眼裡,只要自己能夠開一輛豪車,那麼在別人的眼裡就是標準的成功人士,所以哪怕自己平時的生活特別的結局,那這部分男人可能也會省吃儉用,想盡一切方法的來為自己購買一輛豪車。