大眾試駕車價格報表

⑴ 石家莊大眾新桑塔納試駕車多少錢

四五萬

⑵ 聽說4s店大眾內部搞的試駕車是半價

有利有弊最大的便宜就是價錢便宜，牌照保險是有的，省了心。 最大的弊就是：不明車況。試駕的人很多是生手，損車比較厲害，主要是可能曾經頻繁熄火，離合器也可能經常在半聯動狀態。 一個好處是，時間並不是很長，損壞不至於很嚴重。要買的話要找專家給看看。

⑶ 大眾4s店朗行試駕車，1000公里，在原價的基礎上優惠1.5萬元。值得購買嗎

1000公里不少了，優惠這點不劃算，翻個倍差不多。

⑷ 19款1.2T舒適版大眾速騰試駕車6千多公里多少錢買劃算

19款速騰1.2T舒適版六千公里的試駕車，應該在現價基礎打個七五折吧，不過試駕車還是謹慎選擇為妙，還不如庫存車和運損車呢，試駕車一來很多人都暴力的開過，二來試駕車上很多件都不是原廠件了，有貓膩，別問我怎麼知道

⑸ 大眾新polo試駕車一年，5000公里，頂配的要價10W，可以買嗎如果不可以的話，得需要多少錢

該車如果車況良好，目前估價約是8.4-8.8萬元，絕對不值10萬元。

⑹ 上海大眾途觀試駕車多少錢

看車的里程是時間了 不過真正的好車況的試駕車外邊人根本買不到 都讓人家店內領導的關系給買走了 如果真有試駕車的話 優惠五萬應該可以考慮 其實很多試駕車都是店內的公用車 大家開起來一點都不愛惜 而且經常有剮蹭 甚至有的還有事故 如果不是自己在4S店工作 這樣的車最好不要碰

⑺ 大眾朗逸試駕車中配多少錢

目前
首先不同地方的經銷商優惠幅度也有不同

一般的 如果是普通的 2013 款的 手動舒適版 裸車價格 在12 萬左右，自動舒適的 在13 萬左右
渦輪增壓的還要貴一些

具體 建議到一些汽車論壇上面看看 或許對你有幫助

希望對你有幫助

⑻ 大眾試駕車能買嗎

試駕車能不能買？當然能買，只要手續合法，你情我願。當然，你所說的能不能，換個說法更合適：試駕車值得買嗎？
每個汽車品牌，為了更好的客戶體驗和推銷自己的產品，都會提供免費的試乘試駕車。所以可以再換個說法，其實就是4S店專門供客戶試駕的二手車這樣一個概念。首先它是二手車，再次才是試乘試駕這個概念。二手車的殘值和很多因素有關系，大的就是行駛里程，使用年限，是否事故，綜合車況等，小的則是外觀漆面，內部裝飾，保險日期，輪胎等易損件等等，所以我們可以用這些東西來套，如果套上去感覺不錯，那麼這個車不管是一般二手車，還是試乘試駕這種二手車，就可以判斷值不值得買了。
樓主並沒有給出具體車型等信息，所以我也不能給你一個是或者否的答案。根據本人曾經在大眾工作的經歷，我的綜合意見如下：每個品牌對於試乘試駕車的管理都有一套自己的辦法和規定，說起來，大多數品牌還是不太嚴謹，會用作它用，比如：接送領導或客戶，一些私自的活動到處開，甚至員工用於辦私事等等一切你想得到想不到的用途。但是大眾對試乘試駕車管得還是算比較嚴厲的，有嚴格的維護管理、里程管理、電子柵欄管理（在廠家要求的范圍和路線進行試乘試駕，GPS監控，如果沒有報備私自離開管制區域，後果輕則上萬罰款，重則扣除返利，私自亂用試駕車幾乎是作死行為）。但是，請注意，不是說大眾試乘試駕車就幾乎不會離開4S店周圍，比如廠家一些長途試駕活動，或者其它大型推廣展示，也有可能開出去。只能說在日常管理上，大眾做得還是不錯。其次再說車本身，這個當然還是要一台車的使用情況，但是我的建議是：主流車型慎重，非主流車型值得下手。意思是:比如途觀、朗逸、POLO、帕薩特、邁騰、高爾夫、寶來、速騰、捷達等等這種萬人試駕過的車需要慎重又慎重，因為里程不會低，使用頻繁，車況往往相對不那麼好。反之，途安、POLO GTI、朗逸(行)運動版、CROSS POLO、高爾夫GTI、寶來運動版、速騰GLI等非主流車型其實還值得一看，因為這些車試乘試駕的頻率非常低，幾乎這種車可以達到8成新以上，都算得上精品二手車，當然值不值得買這也不是絕對的，還是和車子本身的情況以及售價有關系。最後再補充比較重要的一點，大眾的試乘試駕車都要求1年必須強制退役更換新車，所以所有的大眾試乘試駕車都是1年的二手車，使用時間倒是比較短。具體我建議你還是在確定車子以後，找一個懂二手車的朋友陪同鑒定，再來決定是否下手試乘試駕車。

⑼ 一汽大眾新車與試駕車價差多少

試駕車廠家給的是8折。新車肯定是原價了。

⑽ 4s店試駕車要錢嗎

不需要收費的。

試駕步驟

1）路試10-15分鍾

可選擇市場以外的道路。路試時間長，可以反映出車輛在不同行駛狀態時性能。

2）原地起步

原地起步加速行駛，猛踩油門看提速是否敏感。在坡路上檢查車輛提速是否有勁兒。如果表現不佳，則說明發動機功率不足。

3）觀察離合器

手動擋車離合器應該接合平穩，分離徹底。否則會起步困難、行駛無力、爬坡無力、變速器齒輪發出撞擊聲、起步抖動等。

4）寬敞路面上觀察

以15公里/小時速度行駛，方向盤向左、右轉動，看是否靈活，有無回正力矩。撒開方向盤不應跑偏。

5）點剎制動檢查

以20公里/小時車速行駛，急踩制動然後松開，不應出現跑偏跡象。50公里/小時車速時緊急制動，車輛應能立即減速，不應有跑偏跡象

6）滑行性能檢查

以30公里/小時速度行駛，摘空擋後，檢查滑行距離，一般轎車不應少於150米。

7）檢查主減速器

以40公里/小時速度下，突然松開油門，接著猛踩油門，看主減速器是否發出較大的聲響。

8）檢查傳動

以50公里/小時速度時，摘空擋滑行，根據滑行距離估計車輛的傳動效率是否高。

9）檢查減震系統

把車輛開到不平整路面，或多彎的路面，不應有強烈的顛簸感覺。

(10)大眾試駕車價格報表擴展閱讀

建議一：在盡可能寬敞的場地或路段試駕，而且要注意周圍的車輛和行人，以避免意外的發生。因為你是初次接觸這些試駕車輛，不知道它的操控底線，萬一出現誤操作或車輛失控，可能會造成意外的損失；

建議二：找一個參照標准。好與不好都是相對的，如果開過的車很少，很難對一款你不熟悉的車作出判斷。就好像原來只開過夏利，而想換一輛10萬元左右的車，那很可能會覺得自己試的每一輛車都是完美的。

建議在試駕名單中增加一款相對應的大眾系車作為參照，這是因為：

一、大眾系的車型較全（包括奧迪），覆蓋了各個級別。

二、大眾系的車在試駕方面相對容易，基本上所有的車型都能找到試駕車。

三、大眾車的性能都在中等水平之上，是一個不錯的參考樣本。

建議三：做好試駕准備，找出試駕重點。想必已經作了大量的案頭工作，那麼，自己不妨在試駕前先把收集來的試車報告讀一下，將其中評價高的和評價低的項目找出來，將它們和自己最為關注的問題匯集在一起，作為這次的試駕重點。做好案頭工作，可以使自己在試駕時將更多的注意力放在行駛性能上，也更有效率。

建議四：可以靜態體驗的項目盡量不要在試駕中體驗。不要指望在短短的試駕時間內體驗所有的項目，有一些內容是可以在上路之前完成的，這可以使自己將精力更多地放在路試項目中。如後視鏡、雨刷、燈光、音響、空調、座椅等控制鍵以及擋位的具體操作，完全可以在店內展車上讓銷售人員講解。

同時，自己可以坐在車內，仔細感受一下座椅是否舒適，前後排空間是否滿意，控制鍵操作是否方便，以及方向盤、擋把、手剎是否順手，等等。

建議五：多問一問配置水平。有些廠家提供的產品介紹並不是很清晰。比如防眩目後視鏡，是自動防眩目的還是手動防眩目的；電動車窗是不是一鍵式的；保養間隔里程是5000公里還是7500公里；自動感應雨刷是速度感應式的還是雨量感應式的，等等。總之，多問一句沒壞處。