在歐洲大眾汽車價格

㈠ 售價約18萬人民幣起 大眾全新純電動車ID.3今夏在歐洲上市

作者：郝昭

大眾汽車近日確認了其平價純電動車ID.3將於今年夏季正式上市，並表示這將是一台大多數人都買得起的純電動車。

動力上，ID.3將提供三種不同的電池容量車型，分別是45kWh、58kWh以及77kWh，三種版本車型對應的WLTP續航里程分別為330km、420km以及550km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 本人想買德國大眾汽車，想買款駕駛與乘坐舒服的德國大眾車，30萬元以下的，求推薦

暈了，一樓推薦的克萊斯勒300C 簡直簡直就是油老虎中的油老虎，最小排量3.5，最大排量5.3，車身又重~雖然很大氣很豪華，但是畢竟這油耗。。。拿100萬去買車的人花了40萬買了300C 還差不多。 我感覺還是買奧迪A4L 2.0TFSI 吧~ 全新奧迪A4L採用了全新的外觀和底盤設計，在正面和後面該車與奧迪A5十分相似。雖然A4L在奧迪旗下並不算是高檔轎車，但是全新奧迪A4L的前臉設計卻採用了與家族中價格昂貴的跑車設計風格，由此也能看出奧迪對於A4L有著非常高的期待。由於重新設計的底盤中很多零部件都為鋁制，因此底盤的強度有所提升而重量也隨之下降。尾部流暢的線條飽滿而圓潤，行李箱蓋處微微上翹的設計起到了高速行駛中穩定車尾氣流的作用。左右兩側多邊形尾燈向內延伸，而在尾燈組內並沒有使用時下流行的LED燈泡而是依然採用了常規組件。全封閉的賽車級底盤讓全新奧迪A4L的來自車底的干擾氣流降到最低，無論是低速形式還是高速，這項設計都有助於改善車輛的抓地力和舒適性。 目前，新奧迪A4L為其所屬系列下的最新車系。2008年11月16日，一汽奧迪國產全新奧迪A4L正式發布，此次共發布了2.0T共4款車型和3.2FSI quattro旗艦車型，價格為：2.0T車型的價格區間為29.88萬元～38.86萬元，3.2FSI quattro旗艦車型53.88萬元，1.8TFSI車型將於明年上市，價格將在稍後公布。參數：國產版的全新一代奧迪A4正式定名：奧迪A4L，奧迪A4L是奧迪只在中國大陸市場推出的一款新車，新車與A6和A6L的關系相似，也是國外車型在大陸國產後，對配置變化及市場需求而衍生出來的車型。在高一級別的中高級豪華車紛紛在中國選擇加長並得到了很好的市場回饋後，這一思路現在正在向其低一級別的中型車市場延伸。與歐洲版奧迪A4相比，國產版奧迪A4L在車身長度方面加長了60mm，達到4763mm，而軸距則加長了61mm，達到2869mm，滿足了中國用戶對後排乘空間的更高要求。據介紹，全新奧迪A4L專為中國市場研發了部分技術和裝備，包括1、更寬敞的後排空間，車身比歐洲版長60毫米；2、舒適底盤，高於歐洲版A4底盤13毫米，從而達到更佳的舒適性和通過性；3、燃油識別系統，點火時可以自動識別燃油品質，達到最佳的燃燒效率，使發動機始終保持動力強勁與節能減排的高度平衡；4、為中國消費者量身定製的舒適座椅；5、更為精緻的內飾和內外多處鍍鉻裝飾件，滿足中國消費者審美需求等。全新奧迪A4L前軸向前移動154mm，帶來了更優化的軸荷分布以及更長的軸距，明顯提升車輛的操控性能及空間舒適性；轉向機下移，其位置更加靠近前輪，帶來了更為直接的轉動效果，操控更加精準靈敏；此外，在駕駛模式選項方面共有舒適、動態、自動三種設定模式，且不同模式之間選擇簡便，一鍵即可完成。全新奧迪A4L還配備了奧迪動態轉向系統，能夠根據行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動比，低速行駛操作靈活，高速行駛操作穩重，可與ESP系統緊密協作，提高安全性能。通過雷達感應器與後視鏡LED警示燈的配合，提高了車輛行駛時的主動安全性。全新奧迪A4L搭載了新型8速multitronic無極/手動一體式變速器，換擋更加平順，動力傳輸更加順暢，提高駕乘舒適性和燃油經濟性。此外，新一代quattro全時四輪驅動系統也裝備在奧迪A4L上，40:60的扭矩分配可使駕駛者獲得更高的駕駛樂趣，與ESP電子穩定程序密切配合提高了車輛行駛的主動安全性。全新奧迪A4L充滿動感的車身設計彰顯了奧迪在汽車設計領域的引領者地位。具有奧迪S系列特徵的前臉設計、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱，使其在車流中顯得動感而兼具優雅、沉穩而富有張力。這一設計也使A4L擁有同級車中最低的風阻系數——0.27，與歐洲版車型保持一致。代表奧迪最新設計趨勢的LED「飛翼」日行燈更成為全新奧迪A4L與眾不同的運動符號。全新奧迪A4L採用了奧迪獨有的「前軸前移設計」，軸距長達2,869毫米，這種長軸距、短前懸的創新方案使A4L具有了50:50的理想前後負重比例（A4L 3.2FSI）和精確、靈敏的操控。A4L車身長4,763毫米（比上一代車型提升176毫米）、寬1,826毫米，具有超越同級轎車的969毫米後排腿部空間（比上一代車型提升約10厘米），甚至超過了一些標准版的高檔C級車，以一種前所未有且極為和諧的方式，將駕駛樂趣與乘坐舒適同時融入了一款中型高檔轎車。從來沒有哪項技術能夠像「奧迪駕駛模式選項」那樣，讓人在同一輛轎車上如此全方位地體驗「另一輛」駕乘風格截然不同的轎車。作為A4L選裝的一項奧迪獨創科技，「奧迪駕駛模式選項」與全新研發的「奧迪動態轉向系統」協同工作，可根據駕駛者的意願改變發動機、自動變速器、轉向比的設定及其匹配模式。駕駛者可以簡單地通過轉換按鈕選擇「舒適」、「動態」或「自動」三種駕駛模式。綠色高效的動力總成使全新奧迪A4L達到了動力強勁、駕駛穩健和節能環保的高度平衡。A4L配備了兩款全新綠色高效發動機，均採用「FSI燃油直噴技術」和「AVS奧迪氣門升程系統」。全新3.2FSI發動機最大功率達195千瓦（265馬力），在3000至5000轉/分鍾的寬轉速范圍均可輸出330牛·米的最大扭矩，與新一代的「quattro全時四輪驅動系統」（前後輪靜態扭矩分配比例40：60）及6速tiptronic手動/自動一體式變速器搭配，使全新奧迪A4L從靜止加速到百公里時速僅需6.9秒，90公里/小時等速油耗僅為6.9升。另一台新款2.0TFSI發動機最大功率達132千瓦（180馬力），發動機轉速在1500至3900轉/分鍾之間均可輸出極為強勁的320牛·米的最大扭矩，與新型8速multitronic無級/手動一體式變速器搭配，使全新奧迪A4L從靜止加速到百公里時速僅需8.4秒，最高車速達到225公里/小時，而90公里/小時等速油耗僅為5.7升。

㈢ 世界所有汽車價格排名

1，最貴的車，勞斯萊斯——銀魅，據說這車放在英國勞斯萊斯總部，恐怕
只有在勞斯萊斯工作的人才能看見它了，售價暫時全球最貴，1億英鎊，根據
今天的匯率是 1英鎊比11.8RMB，那麼 這車現在是 12億左右~不賣的
2，最貴的跑車，布加迪這個品牌，德國品牌，超級跑車的世界只最，售價
從140萬美元—1100萬歐元不等，至於哪款便宜 哪款貴，只有大眾集團的才知道
4200萬那輛 是 布加迪—愛馬仕~~網上有報導的。輸入進去就能找到它的新聞了第1名_BugattiVeyron16.4

產地：法國

價格：1192057美元

BugattiVeyron因為不斷地推遲上市而沒落得好名聲，如今它終於在歐洲上市銷售了。其製造公司還打算將其引入美國市場銷售。這款車使用16汽缸1001馬力的發動機。

第2名_Pagani_Zonda_RoadsterFC12S7.3

產地：義大利

價格：667321美元

Pagani是一個很時尚的以生產外形激進的跑車見長的汽車廠商。它的這款車Zonda旗艦型功率有650馬力。2006新款使其躋身本榜單。

第3名_SSC_Ultimate_Aero

產地：美國

價格：654500美元

最貴的美國車，也是最快的美國車。SSC的時速大約可以達到416至437公里。

第4名_Leblanc_Mirabeau

產地：瑞士

價格：645084美元

Leblanc製造了最新的Mirabeau跑車，並打算在2006年底或者2007年初之前爭取到其在美國街頭合法行駛的權利。Mirabeau跑車動力約可達700馬力。

第5名_Saleen_S7_Twin_Turbo

產地：美國 歐洲

價格：637723美元

美國價格：555000美元

該車從去年的第1名下降到第5名。它使用750馬力的V8發動機，0-96km/h加速時間為3秒

第6名_Koenigsegg_CCR

產地：瑞典

美國以外價格：545568美元

美國價格：540000美元

Koenigsegg的CCR使用806馬力的V8發動機。在最近的日內瓦車展，Koenigsegg推出了CCX，其CC家族的新衍生成員，在美國街頭可合法行駛。

第7名_Mercedes-benz_SLR_McLarens

產地：德國

美國價格：452750美元

SLRMcLaren同時也是世界最昂貴汽車榜單的中流砥柱。這款車可能是街頭合法行駛的跑車中最舒適和優雅的。SLR是賓士和具有傳奇色彩的英國跑車製造商McLaren的協作產物。

第8名_邁巴赫62

產地：德國

歐洲價格：448153美元

美國價格：385250美元

邁巴赫62超豪華轎車是梅賽德斯-賓士製造的，令人震撼的是，這款車盡管造價無比昂貴，卻利潤豐厚。盡管在歐洲邁巴赫62比SLRMcLaren更貴，但在美國市場上，SLR則比邁巴赫62略貴。

第9名_保時捷CarreraGT

產地：德國

美國價格：440000美元

一些汽車新聞曾宣稱保時捷已經停止銷售其CarreraGT跑車，但保時捷已確認，其價值44萬美元的敞篷旗艦車在美國市場仍有銷售。CarreraGT使用10缸發動機，除了跑車之外很少用於其他車型。

第10名_邁巴赫57S

產地：德國

歐洲價格：430355 美元

美國價格：367000美元

邁巴赫的最新款57S是其系列車型的運動款。邁巴赫57S比邁巴赫57或62馬力更為強大。57S使用的是604馬力發動機，而57和62車型使用的則是543馬力發動機。

世界上最貴的車

誰能說出世界上最貴的車是哪一輛？；勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」；

勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯 銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑

㈣ 請問大眾在歐洲市場哪些車型比較熱門

歐洲非常偏好兩廂車，大眾比較熱門車型如下:

1.大眾高爾夫

㈤ 有什麼人知道在歐洲買什麼車比較劃算

你好，我也是在海外的人，我覺得在國外呢的確是買車容易養車難，所以首先牌子的問題就應該選擇TOYOTA,FIAT,等普通點的牌子，因為價錢便宜另外修理和保險方面都比大眾，奧迪，寶馬便宜很多。 其次就是用油種類的問題，現在在國外柴油的價格是最便宜的，所以這樣也可以給你節省很多的錢。 另外車子的用油量也必須考慮到，選擇一下用油少的吧。 如果你買二手車要先看裡面的裝備都有什麼因為在國外什麼東西都是單賣的，車的音箱也有可能，還有要看車開了多少公里數，什麼年產的，一般越近年的越貴一些。看你自己的喜歡了，座位數隨便你自己挑。 最後總結下來就要看你自己的選擇了，記得只買作好的，不買最貴的。

㈥ 大眾ID.3已在歐洲上市，售價37350歐元

?目前，歐洲用戶已經可以預訂這台大眾純電動車，而首發版本提供了三個型號可供選擇，分別是ID.3 1ST、ID.3 1ST Plus和ID.3 1ST Max，這三台車的售價依次為37350歐元、43650歐元和47950歐元。
影響價格差別的主要因素就是功能而不是性能，所有版本電池組都保持在了58kWh並提供WLTP認證的420公里續航，並且電機（無刷永磁電機）提供的輸出效果也完全相同，最大版本為150千瓦（204馬力），扭矩為310牛·米。
它可以在普通家庭插座供電下為自己充能，街邊的快速插座和充電樁也都能使用。但是如果你購買的是首發版，大眾會為你提供充電優惠服務：你可以在新車登記起1整年的時間里免費充電，最大電量為2000kWh，可用大眾合約充電網路直至到期。
ID.3作為大眾首次使用獨立開發純電架構的車型不僅意義重大，也飽含了大眾高層對未來發展的寄託，當排放門已經不可逆轉地對集團造成巨額損失後，大眾就已經對其孤注一擲，希望能夠緩解這次大事件的影響。未來這台純電動車幾乎可以百分百肯定能落地中國市場，只是到時遍地開花的電動產品不知還能不能發慈悲讓ID.3吃到點甜頭了。
一本來自義大利的專業汽車評測雜志
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 大眾汽車、奧迪汽車，在歐洲是什麼檔次，口碑如何

奧迪是大眾旗下的哈。奧迪主要生產豪華車，與寶馬，賓士競爭大眾就是在國外就是很普通的車而已，德國的國民車，在小型車，緊湊型是大眾的POLO和GOLF占完了，很多年保持著銷量第一的水平，國外車的質量和水平都是很好的，大眾中國的兩家一汽和上海都在減配，沒法和國外比了。這兩個品牌在歐洲口碑都很好，大眾的話檔次如何不好說，因為車型覆蓋面太廣了。有親民的也有輝騰這種高端，今年1-11月，歐洲市場銷量最大的品牌就是大眾。即使在歐洲奧迪也算是豪華品牌了。

㈧ 大眾汽車國外past8賣多少錢

您好！Passat B8在歐洲部分地區的起售價已經發布，Sedan四門轎車版和Estate旅行版價格分別為25875歐元和26950歐元。

㈨ 大眾Arteon R-Line限量版在歐洲推出，限量250輛，售價比奧迪A5貴

今天，據國外汽車媒體報道，大眾Arteon R-Line車型作為旗艦版在歐洲推出，而且只限量生產250輛。這是有先例的，大約一年前，大眾汽車公司在歐洲推出了一款全功能的帕薩特Variant R-Line Edition，限量2000輛。
大眾Arteon R-Line版外觀採用月光石灰色塗裝和黑色車頂，形成雙色調車身，十分有吸引力，流線型的車身，年輕運動。它還採用20英寸Rosario黑色合金輪轂，並為後車窗著色，增加視覺沖擊力和私密性。
從側面上看，大眾Arteon R-Line版採用溜背的造型，和現款大眾CC沒什麼區別，運動感很強。
從後面45度角看過去，大眾Arteon R-Line版從車頂線到尾部的線條十分流暢，再加上略翹起的小短尾和雙邊雙出的排氣管，十分漂亮。
內飾部分，如上圖，只有一張內飾照片，依然採用大眾家族式風格，內部採用毛絨Nappa皮革包裹和配備全數字液晶儀表盤，藍色的氛圍燈增加了一些高級感，其它大眾熟悉的風格，也沒什麼值得說道。
配置方面，作為大眾Arteon頂級版，這款車基本上具備了大眾所有的配置，包括前後排座椅加熱、無鑰匙進入、自適應LED大燈、頂級信息娛樂系統和大量安全技術，包括路標檢測，停車輔助系統，變道輔助，自適應巡航控制以及主動剎車。
動力方面，大眾Arteon R-Line版將配備大眾高功率發動機，包括188馬力和268馬力的2.0 TSI汽油發動機，以及236馬力的2.0 TDI柴油發動機，匹配4Motion四輪驅動系統和七速雙離合自動變速器。
價格方面，大眾Arteon R-Line 2.0 TSI入門版起價為55,970歐元，約合人民幣43萬元，作為比較，配備Quattro和七速S Tronic 的241 hp的奧迪A5 S Line在德國的起價為52,800歐元。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 在中國銷量最高的大眾汽車，在全球賣得怎麼樣

並且歐洲整體車市目前表現也不夠驚奇，從細分車市來看，在西歐大眾品牌銷量也有所下滑，德國本土則未受波及，依舊由55700輛的數據貢獻，並且還有1%的微增。中歐和東歐的情況與西歐相似，均有超兩位數的同比跌幅。

全球各地區銷量漲漲落落，真正助力於大眾品牌銷量增長的，還是亞太銷售地區。在6月份貢獻了27.5萬的數據，同比增幅11.6%，這一切離不開中國車市的貢獻，作為大眾品牌最大的單一市場，以及全球第一大汽車市場，中國車市的月銷量對大眾品牌來說不可忽視。