事故車比正常車價格低多少
⑴ 事故車價格相當便宜,可以買嗎
這個首先沒有什麼標准答案,一分錢一分貨事故車,但因為發生過交通事故,他的車況相對來說可能會比較一般,到底是不是值得購買,看你自己個人的喜好,這個我可能是不太建議的。
⑵ 出過事故的二手車是不是要比沒出過事故相同的車要便宜很多
事故車情況非常復雜。
要從事故嚴重程度分析,講究點的還會看車里有沒有見過血、死過人,⊙﹏⊙b汗
不傷筋動骨的小事故,刮蹭之類,基本沒事,噴個漆或者換個前後保險杠啥的,只是小折價。
但要是傷到了車大架,懸掛,發動機,變速箱,傳動軸之類的。問題就有點大。
尤其裡面再出過人命事故,這車基本也就廢了,坑蒙拐騙還能出手,要是一切都講明白了,非常低的價格也沒什麼人要了,除非要了再轉手或者用做某些特殊用途。
價格會低到什麼程度,嗯,這么說吧。我07年的時候,見過一輛馬自達6 2.3頂配,不到一年,開了1萬多公里,掉溝里了,死兩人。車發動機都脫落飛出去了,骨架基本都骨折。
上的全險,保險公司報銷的,可以修,修完之後5萬出手都賣不動,當年同樣配置的二手車至少也得20萬上下。
⑶ 事故車為什麼這么便宜
在二手車市場上面,價格最低的是事故車,為什麼事故車的價格這么低呢?還有事故車怎麼樣?事故車買來有什麼用途嗎? 一般來說,事故車被購買之後一般有幾個用途。汽修廠購買來之後有的是把這輛汽車進行拆零,再次回收利用其中的零部件,一般這種情況只適合於常見的車型,一個汽車上面的零部件有好幾萬,汽修廠用極其低的價格購買到之後,進行拆零,把其中經常能用到的零部件再進行銷售,這樣不僅保證了原廠配件,而且還能從中賺到極大的差價。再有就是汽修廠購買到以後,進行修復,再次出售,因為汽修廠的專業的程度,這種修好的車輛一般質量都會有比較好的保證。車主在購買的時候也比較放心。 再有個人購買二手事故車,有的人選擇購買剛剛發生事故的車輛,因為事故剛剛發生,這時候,車輛的事故一目瞭然,哪裡收到損壞也很清楚,在這個時候購買對汽車的情況最為了解,也容易估計事故車輛的價值。不過,建議大家還是在拆檢以後再購買。再有,就是車主在事故發生以後,把汽車修好再進行的銷售,這時候事故的情況就不是十分明確了,或者在修理的時候為了節約資金,一些部位不修理,有的甚至隱瞞車輛出現過的事故情況。 無論哪種情況,在購買二手事故車的時候,一定要了解事故車輛具體的情況,讓車主出具汽車手續,再有辦理手續之前,一定要簽訂書面合約。
⑷ 出過事故的車能便宜多少
這個涉及的因素很多。包括車輛的質量年限事故所涉及的部位程度等等,所以最好有行家陪同制定合理價格爭取利益最大化。
⑸ 什麼樣的車叫事故車貶值率是多少
如符任何一條,即屬事故車:
1、經過撞擊,損傷到發動機艙和駕駛艙的車輛。
2、車身後翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。
3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。
4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。
5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。
6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。
7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。
8、車身經水浸泡超過車身二分之一,或積水進入駕駛艙的車輛。
9、車身經火焚燒超過0.5平方米,經修復仍存在安全隱患的車輛。
事故分辨:
輕度追尾輕度追尾是車輛過程中經常發生的事故之一,檢查是否追過尾得從車身打開發動機蓋,檢查發動機蓋的邊緣膠條是否平整,觸摸感覺是否偏軟,如發現膠條不平整或者觸摸感偏軟,則應該是修復過發動機蓋。
重度追尾:車身的主梁和元寶架是判定是否發生重度追尾事故的主要來源地,如果發現主樑上有焊介面則肯定該車發生過重度撞擊。在減震器上的兩個旋狀小箱子上也必須是原廠膠,如果非原廠膠,也是發生過追尾事故,判定方法同上。
此外,水箱框架上的鉚釘全都應該是由機器敲打進去,材料為鐵,如發現換為鋁制鉚釘,也可判定為發生過事故。
以上內容參考:網路-事故車
⑹ 出過事故的車比一般車會便宜多少錢啊,沒有
要看事故的大小了,車子維修痕跡的明顯程度
⑺ 五菱宏光的事故車比正常車的行情低多少
這個要看你的事故是影響了車外觀還是內部結構,像發動機,波箱,底盤這些事故起碼都是六折
⑻ 事故二手車跟一般二手車賣價相差多少
事故二手車跟一般二手車賣價相差多少沒有固定的標准,這個一般要視該二手車實際事故程度才可以判斷。
⑼ 為什麼事故車比一般的車便宜
我經常去大修廠,那些事故車看見的地方都噴的嶄新,而大架子全是整過的,裡面的防銹漆,還有防腐那層鍍鋅板都沒有了,時間長了裡面也會生銹不結實了 ,再加上本身車就變形,對轉向、操控什麼的都有影響 所以一般都不願意買這種得
⑽ 普通二手車和事故二手車的差價差在哪
這個你還是要請專業的二手車評估師去給你看車當場診斷,因為每個事故車的程度都是不一樣的,要根據專業的診斷數據來測評價格的,希望我的回答對你有所幫助,望採納!