事故車比正常車價格低多少
⑴ 事故車價格相當便宜，可以買嗎
這個首先沒有什麼標准答案，一分錢一分貨事故車，但因為發生過交通事故，他的車況相對來說可能會比較一般，到底是不是值得購買，看你自己個人的喜好，這個我可能是不太建議的。
⑵ 出過事故的二手車是不是要比沒出過事故相同的車要便宜很多
事故車情況非常復雜。
要從事故嚴重程度分析，講究點的還會看車里有沒有見過血、死過人，⊙﹏⊙b汗
不傷筋動骨的小事故，刮蹭之類，基本沒事，噴個漆或者換個前後保險杠啥的，只是小折價。
但要是傷到了車大架，懸掛，發動機，變速箱，傳動軸之類的。問題就有點大。
尤其裡面再出過人命事故，這車基本也就廢了，坑蒙拐騙還能出手，要是一切都講明白了，非常低的價格也沒什麼人要了，除非要了再轉手或者用做某些特殊用途。
價格會低到什麼程度，嗯，這么說吧。我07年的時候，見過一輛馬自達6 2.3頂配,不到一年，開了1萬多公里，掉溝里了，死兩人。車發動機都脫落飛出去了，骨架基本都骨折。
上的全險，保險公司報銷的，可以修，修完之後5萬出手都賣不動，當年同樣配置的二手車至少也得20萬上下。
⑶ 事故車為什麼這么便宜
在二手車市場上面，價格最低的是事故車，為什麼事故車的價格這么低呢？還有事故車怎麼樣？事故車買來有什麼用途嗎？ 一般來說，事故車被購買之後一般有幾個用途。汽修廠購買來之後有的是把這輛汽車進行拆零，再次回收利用其中的零部件，一般這種情況只適合於常見的車型，一個汽車上面的零部件有好幾萬，汽修廠用極其低的價格購買到之後，進行拆零，把其中經常能用到的零部件再進行銷售，這樣不僅保證了原廠配件，而且還能從中賺到極大的差價。再有就是汽修廠購買到以後，進行修復，再次出售，因為汽修廠的專業的程度，這種修好的車輛一般質量都會有比較好的保證。車主在購買的時候也比較放心。 再有個人購買二手事故車，有的人選擇購買剛剛發生事故的車輛，因為事故剛剛發生，這時候，車輛的事故一目瞭然，哪裡收到損壞也很清楚，在這個時候購買對汽車的情況最為了解，也容易估計事故車輛的價值。不過，建議大家還是在拆檢以後再購買。再有，就是車主在事故發生以後，把汽車修好再進行的銷售，這時候事故的情況就不是十分明確了，或者在修理的時候為了節約資金，一些部位不修理，有的甚至隱瞞車輛出現過的事故情況。 無論哪種情況，在購買二手事故車的時候，一定要了解事故車輛具體的情況，讓車主出具汽車手續，再有辦理手續之前，一定要簽訂書面合約。
⑷ 出過事故的車能便宜多少
這個涉及的因素很多。包括車輛的質量年限事故所涉及的部位程度等等，所以最好有行家陪同制定合理價格爭取利益最大化。
⑸ 什麼樣的車叫事故車貶值率是多少
如符任何一條，即屬事故車：
1、經過撞擊，損傷到發動機艙和駕駛艙的車輛。
2、車身後翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。
3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。
4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。
5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。
6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。
7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。
8、車身經水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛。
9、車身經火焚燒超過0.5平方米，經修復仍存在安全隱患的車輛。
事故分辨：
輕度追尾輕度追尾是車輛過程中經常發生的事故之一，檢查是否追過尾得從車身打開發動機蓋，檢查發動機蓋的邊緣膠條是否平整，觸摸感覺是否偏軟，如發現膠條不平整或者觸摸感偏軟，則應該是修復過發動機蓋。
重度追尾：車身的主梁和元寶架是判定是否發生重度追尾事故的主要來源地，如果發現主樑上有焊介面則肯定該車發生過重度撞擊。在減震器上的兩個旋狀小箱子上也必須是原廠膠，如果非原廠膠，也是發生過追尾事故，判定方法同上。
此外，水箱框架上的鉚釘全都應該是由機器敲打進去，材料為鐵，如發現換為鋁制鉚釘，也可判定為發生過事故。
以上內容參考：網路-事故車
⑹ 出過事故的車比一般車會便宜多少錢啊，沒有
要看事故的大小了，車子維修痕跡的明顯程度
⑺ 五菱宏光的事故車比正常車的行情低多少
這個要看你的事故是影響了車外觀還是內部結構，像發動機，波箱，底盤這些事故起碼都是六折
⑻ 事故二手車跟一般二手車賣價相差多少
事故二手車跟一般二手車賣價相差多少沒有固定的標准，這個一般要視該二手車實際事故程度才可以判斷。
⑼ 為什麼事故車比一般的車便宜
我經常去大修廠，那些事故車看見的地方都噴的嶄新，而大架子全是整過的，裡面的防銹漆，還有防腐那層鍍鋅板都沒有了，時間長了裡面也會生銹不結實了 ，再加上本身車就變形，對轉向、操控什麼的都有影響 所以一般都不願意買這種得
⑽ 普通二手車和事故二手車的差價差在哪
這個你還是要請專業的二手車評估師去給你看車當場診斷，因為每個事故車的程度都是不一樣的，要根據專業的診斷數據來測評價格的，希望我的回答對你有所幫助，望採納!