代駕豪車操作視頻

1. 代駕過程中遇到未駕駛過的車型如何操作

豪車和普通車駕駛一樣的啊，只是許多豪車都是電子打火，多摸幾款豪車就行了，不要把它想成豪車，就當一代步工具，很輕松。但有一點，開跑車或者轎跑就要注意了，視野不好，容易出事。

2. 滴滴代駕聽單過程中車速多少（開車去人喝酒比較多的地方）

您好，非常榮幸能在此回答您的問題。以下是我對此問題的部分見解，若有錯誤，歡迎指出。展開全部
本人是代駕司機一枚，2016年迫於生活的壓力，本人走上代駕的路。這一做就幹了2年多了，每天晚上6點開始接單，一般晚上兼職到夜裡2點，每天晚上的訂單額平均在300以上元，每個月基本給平台貢獻信息費2000元左右。

今天就跟大家聊聊我的代駕生涯。 0

1 關於代駕平台

如果是在深圳，滴滴代駕與e代駕這兩家比較好。兩個代駕公司都要求駕駛年齡在五年以上，e代駕的需要本地的居住證。平台抽20%，每單抽兩元投保，回來大多數都有自己電動折疊自行車，也有很多朋友沒有車的，路程遠的坐KK(專接代駕的車)，現在什麼有很多自行車比如小黃車、摩拜可以隨便騎，做代駕是最好的工具。應聘時不需要押金的，但要考試，要買工衣。 0

2 關於接單

接單有很多竅門，要看你的等級，等級高就可以扎堆。沒有等級的，只能靠邊走。我就是等級不夠高，現在是鉑金。等級有青銅，白銀，黃金，鉑金，鑽石。

接單有三種方式:一種是獨享就是系統專派給你的單，還有一種是共享就是在附近的師傅都可以搶單，另外一種是報單就是你叫到客人啦自己報單。

晚上時間越晚越難接因為越晚代駕費越高，鑽石級別的出來的就越多來搶單，獲單就困難了。有時白天我也在線做單，我常常坐公交車到處轉，這樣白天也容易接到單，白天就是快車單多一點，還有就是接單後堵車是一個問題。總的來說，白天有時間去接單也可以接到單的。但是白天小單較多，大單一般在晚上。

等單是最無奈的，看別人在你面前交單又接單，當時什麼樣的心情？別人多的兩到三小時可以跑五六單，別人是怎麼做到的？精確找到客人，准確送到位，這是怎麼做到的？都是經驗。 0

3 注意事項

1、接單要積極行動：一般接單經歷，來單了，簡單與客人溝通，告知10分鍾後到，要十萬火急往客人那裡趕。2、要開車技術好：首先你要懂得操作手動和自動擋的中高檔車。剛開始代駕的時候我擔心開豪車，因為操作有的幾乎都是電子系統比較多，後來開著也就差不多習慣了，跟開普通車一樣，總之萬變不離其宗！如果不清楚可以問下車主，一般車主都會告訴你的。3、保持心態：代駕就是服務行業，遇到的車主形形色色的什麼人都有，有的酒後比較不隨和，你任他在旁邊叫嚷著。反正保持好心態，把車和車主安全地送到目的地。開車一定要注意安全就是了。4、愛惜客人的車：比如自行車鑰匙我都是掛在腰上，今天客人要求我把它放在包里，這樣不會扎傷坐位。5、注意聊天：有的時候，上了車客人特別能聊，我們也聊的投緣，只顧聊天走錯了高速路口，七十八元變成了一百一十八元，多的錢不能收，又浪費了我的時間。6、注意休息：代駕人的生活不規律，經常干到半夜，有的時候一宿都在接單，最近我開始失眠老睡不著，每天昏昏沉沉的，特別是我們這個職業，沒休息好很危險。7、注意安全：有一次我取了自行車就放在客人車後面，客人一上車就倒車，嚇死我了，所以取了車一定靠邊放。還有一次我們這邊的一個代駕司機被別人搶劫了，匪徒謊稱叫代駕，然後開到偏僻的地方那位代駕司機被別人搶了手機錢包和滑板車。幸運的事那位代駕司機並沒有受傷。因為這件事很多代駕司機後來都比較警惕了。

總結

做了2年深深地體會到代駕工作的不易和無奈，晚上冒著風雨寒冷騎著滑板車穿梭在城市的各個地方忙碌到凌晨三四點安全的把顧客送到家，經常還不被尊重，所以你要干這行必須能吃苦和放下面子。

這個不是一句話兩句話能說清楚的。

第一點：

代駕的服務對象都是喝醉酒的!喝醉酒的人什麼事情都會發生!

第二點：

如果想做代駕司機最主要的就是車技要好!熟悉當地的地形，再者就是服務了。

開車可以慢點但不能盲目的任由自己來，否則碰到車子了你就麻煩了。

千萬不能不懂裝懂。

碰到豪車不會操控的時候問車主，不要自己亂按亂操作。出問題了你要自己承擔的，所以不懂就問。沒什麼丟人的。非常感謝您的耐心觀看，如有幫助請採納，祝生活愉快！謝謝！

3. 做代駕碰到豪車不會操作怎麼辦

豪車和普通車駕駛一樣的啊，只是許多豪車都是電子打火，多試幾款豪車就行了，不要把它想成豪車，就當一代步工具，很輕松。但有一點，開跑車或者轎跑就要注意了，視野不好，容易出事。

4. 想做代駕，怎麼快速熟悉各種豪車按鍵。換擋

一、旋鈕式
一般在捷豹路虎等車型上比較常見，這幾乎成了捷豹路虎車的標配，當車輛啟動後旋鈕會自動升起，熄火後這個旋鈕就會自動降下去，與中控台形成一個平面。但是目前有些價格親民的國產車也採取了這種設計。（捷豹路虎車主已哭暈在廁所）這種擋桿設計的優點就是，節省了中控的很多空間，看起來非常的整齊；缺點就是操縱的反饋感覺不是很強，換擋的時候總是要低下頭看，很難盲目去操縱。

二、按鍵式
使用這種換擋方式車型如林肯MKC、謳歌CDX等，P、R、N、D、S這些按鍵規整的排在中控台靠近方向盤側，想換擋的話就按一下對應的按鍵。優點就是為中控台節約了不少的空間，內飾比較簡潔。開這種車，不像在開車，感覺更像是在開飛機。

三、「大雞腿」——電子檔桿

這種擋桿在寶馬的一些高端車型上比較常見，因為外形酷似雞腿，因此而得名。當停車時，按一下檔桿上方的P鍵，即掛上駐車檔，此時檔桿會亮起「P」的綠色字母；打開車門時，P檔也會自動掛上，同時」P'亮起綠色字母。

四、電子懷擋式
這種換擋方式的檔桿放到了方向盤的下面，非常隱蔽，節省了前排中控台的空間，這種換擋基本就是靠手指撥動，賓士車大多採用這種方式而且撥動非常輕松。很多人就是因為這個設計，選擇購買了賓士車。

五、撥片式
准確地講應該是按鍵+撥片式。這種換擋方式幾乎成了各品牌超跑的標配，如：法拉利，蘭博基尼，邁凱倫等。在方向盤的左右分別有兩個撥片，右邊升檔，左邊減檔。左右同時使用時是空擋。不同的是每個品牌按鈕可以選擇不同的模式。
如法拉利：它的三個所謂檔位的按鍵分別是「R」、「AUTO」、「LAUNCH」，「R」代表倒擋，「AUTO」就相當於自動擋的「D」擋起步，最「赤雞」的就是「LAUNCH」，代表的的是彈射起步，按下按鈕，此時踩住剎車踏板不放，然後踩下油門踏板，等到轉速拉高之後松開剎車全力地板油，此時車輛就像離線的箭一樣飛出去。
蘭博基尼：以蘭博基尼LP560-4為例，倒檔按鍵在駕駛員左膝蓋的上方，中控台中的 「A」按鈕用來切換自動換擋模式和手動換擋模式，「SPORT」為運動模式，「CORSA」為賽道模式，能夠縮短換擋間隙和換擋時間。

六、科尼塞格新Regera「大象無形」——沒有換擋裝置
這里所說的沒有換擋裝置，指的是並沒有像法拉利、蘭博基尼等跑車採用的是按鍵模式+換擋撥片的結構，而是只設置了左右兩個撥片。對此，柯尼塞格創始人的解釋是：新Regera換擋撥片只有前進擋和後退擋，而且不由電子按鍵或檔桿控制而是由方向盤後的撥片控制，撥「+」就是前進檔撥「-」就是倒退檔，同時撥並保持幾秒就是P停車檔。

5. 代駕豪車的技術要領

小心為好，最好順帶一輛電動滑板車，在海淀知春路地鐵
b口出，有一專賣店

6. 做代駕的竅門

隨著我國汽車保有量和駕駛員人數不但增加，代駕行業應運而生，如今代駕市場已逐步成熟。很多司機都加入到代駕行列，但是對於初入行的司機朋友來說，代駕等單技巧並不了解，往往一天接不到幾單，今天就來聊聊做代駕的竅門。



代駕等單技巧大全

1、如果是晚上兼職代駕，一般訂單集中在晚上十點後，多到一些酒店、KTV、酒吧、娛樂場所等繁華的地方等候，往往這里的訂單會更多一些。由於平台派單規則是在用戶上顯示距離最近的司機信息，所以白天也可以守在小區、飯店等地方，酒後代駕的人群消費水平更高。

2、有的人使用代駕接單神器，雖然平台嚴厲打擊使用「外掛」的行為，但是也不排除檢測不到的情況，因此好單基本都別別人搶光了，這也是為什麼新手接不到單的重要原因之一。

3、至於代駕哪個平台單子多？其實目前主流的代駕平台還是e代駕和滴滴代駕，這兩大平台占據代駕市場很大份額，因此選對平台對代駕等單也是有一定的幫助的，



做代駕的竅門得知道

1、代駕新手剛開始時多記地圖，熟悉當地大街小巷線路，遇到不認識的單子，也要問路或導航過去，這樣下次就會走。即使第一次多繞寫彎路，耽誤乘客時間，少收一點錢便能化解矛盾。這樣才能維護客戶關系，贏得好評。

2、注意服務質量，具體服務標准可點擊（代駕標准服務流程）查看，另外還可以在接單的時候發一些卡片，下次別人需要代駕時候就會想到你，回頭客多了收入自然高。

3、根據2018滴滴代駕真實收入情況來看，兼職代駕晚上十點後接上兩三單，除去平台抽佣10%-20%不等，一晚也能掙150元左右，代駕一個月掙2000-3000元還是不成問題的。

4、明確代駕過程中交通事故的責任承擔者，簽定相關協議。在代駕者負交通事故責任的情況下，事故車有保險的，保險公司應先行賠償(保險公司可向有過錯的代駕人追償)，如沒有保險或保險不足賠償部分，由代駕者承擔責任。

5、代駕遇到不會開的車（豪車）時怎麼辦，其實這些豪車的基本操作與普通車一致，平時可以多了解一些車型的駕駛技巧，更多的是需要注意這些豪車視野不足往往容易造成交通事故，因此行駛時一定要小心，可以觀看下面代駕各種車檔位視頻。

7. 你當代駕時開過哪些豪車

我開過最好的是特斯拉ModelS90D，幾年掉價一輛A4L的神車！別的不說，這個提速真的是值得一提！純電動車，雖然是大勢所趨，但現在來看還是太早了點，有錢玩玩可以，沒抱著這個心態的話，千萬不要入坑！