豐田塞拉商務車國產了
1. 豐田塞納即將國產，滿滿商務氣息，如果25萬你還考慮別克GL8嗎
當然了，話說回來，如果國產之後的豐田塞納定價過高的話，買它的人自然也會有，但是真的想要撼動別克GL8的地位那是萬萬不可能的，所以，豐田真的想長久考慮的話，希望到時候拿出誠意，否則消費者肯定不會慣著你。如果豐田塞納來到國內，25萬的價格你還會考慮別克GL8嗎？
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 豐田新塞納未來國產後能攪局國內MPV市場
要說目前哪個車廠最會造MPV，絕對是豐田，看埃爾法、威爾法和雷克薩斯LM，同一款車型，分三種外觀、配置同時賣，都是一車難求，加價賣車。如果覺得這三款都太貴，豐田還有低一級別的塞納，不過國內並沒有正規渠道引入，只有在平行進口渠道銷售。
近日，豐田發布了全新一代塞納，這外觀實在感人，估計打動了不少年輕奶爸的心。全新款外觀變得更年輕、運動，與老款外觀相比簡直180度改變，從居家好男人變成了追風少年。特別是車身側面的腰線，粗壯有力，尾部同樣精彩，尾燈和線條與自家的跑車Supra有幾分相似。
內飾部分的改變同樣明顯，中控樣式更簡約同時還增強了實用性，全車大大小小的儲物空間以及杯架，滿足大家庭出行的需求。中控台偏向駕駛員一側，層次感十足。同時，車內用料也比老款更講究，大面積的皮質材料，雙色皮革的搭配多了幾分豪華感。說說多媒體配置，新車配備了兩塊屏幕，7英寸行車電腦顯示屏和9英寸懸浮式中控屏，車機系統支持Android Auto和蘋果CarPlay，算是符合主流標准，豐田在車機多媒體這塊一直不太主流，現在廠家總算看到消費者的需求。
海外版的塞納標配Safety Sense 2.0系統、10個安全氣囊、6揚聲器音響及7個USB介面。高配車型，升級了12揚聲器音響、10英寸駕駛位抬頭顯示、全景影像、後排獨立空調及後排11.6英寸液晶屏等等。豪華裝備雖然不及埃爾法、威爾法豪氣，但作為家用為主的塞納已經足夠了，畢竟更低的車價才是最重要的。
新塞納基於TNGA架構下的GA-K平台打造而來，搭載2.5L混和動力（與威爾法相同）。大家最關注的是何時國產，據網路消息，新塞納可能分別在一汽豐田和廣汽豐田實現國產。預計搭載的動力會以2.5L混動以及2.0T渦輪增壓兩款動力為主，預計國產最快也要等到明年。
編輯：詹森
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3. 豐田塞納國產，對本田奧德賽、別克GL8的影響幾乎可以忽略
關於豐田塞納要國產的消息，其實已經傳了很久，而最近這則消息又被拿出來，事實上，從目前的消息來看，這款車國產化已經是板上釘釘，只不過具體什麼時候到來，還不好說。於是又開始有人說豐田塞納國產，將對本田奧德賽、別克GL8造成非常嚴重的影響，甚至會讓它們的銷量大打折扣。說實話，我反而覺得豐田塞納國產，對本田奧德賽、別克GL8的影響幾乎可以忽略不計，更不會影響本田奧德賽、別克GL8的銷量。至於原因，主要有下面這3個：
總體而言，豐田塞納的國產化對於喜歡這款車的消費者來說，或者對MPV比較了解的消費者來說，無疑是一個不錯的消息。還是那句話，塞納是好車，甚至可以說是一款非常值得買的家用MPV，如果你能接受它的價格，它並不比賓士V級等MPV差。但是要說影響2、30萬MPV的銷量，似乎有些難。不過不管怎麼說，這款車以後國產化的銷量還是不用擔心的。
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4. 國產豐田塞納上市時間是什麼時候
2020年6月上市。豐田塞納將於2020年第二季度正式由廣汽豐田引入國產，生產的工廠就位於廣汽豐田第四工廠。
分為四驅和前驅兩種模式；其中四驅由一套2.5L四缸自吸引擎與兩組永磁同步電機組成，而前驅車型僅配備一組電機，這兩套混動系統分別與進口的埃爾法和國產的亞洲龍相同。傳動系統配備了E-CVT變速箱，共提供純電/標准/節能/運動四種駕駛模式。
豐田塞納於2020年第二季度在廣汽豐田的第四車廠進行生產，實現國產上市。作為一輛進口中高端MPV七座車型，號稱平民版埃爾法，但較高的售價讓塞納的出鏡率很低，國產後售價無疑會大幅降低。
這讓很多原本想買塞納卻買不起的消費者十分興奮。如果價格足夠親民，別克GL8和本田奧德賽將會迎來巨大挑戰。外觀方面，採用分體式進氣格柵，中間用豐田車標進行分格，具有很高的辨識度。
(4)豐田塞拉商務車國產了擴展閱讀：
熏黑式中網與兩側造型犀利的車燈完美結合，很好地拉長前臉的視覺效果。側身方面，採用比較平直的線條設計，硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。方正有型的車身將內部空間打造得十分寬敞，舒適性很高。長寬高分別為5085mm、1980mm、1810mm，軸距為3030mm。
內飾方面，作為中高端MPV它在選材用料方面十分用心，軟性皮質包裹觸摸起來手感細膩。三幅式方向盤和內嵌式中控屏，雖然科技感較為一般但勝在實用性很高。動力方面，豐田塞納搭載的是3.5LV6自然吸氣發動機，最大功率為296馬力，與發動機匹配的將是一台6速手自一體變速箱。
5. 為什麼很多家庭都在等豐田塞納國產因為它太實用了
國內中高端MPV市場長期被「一別克和兩本田」把持著（別克GL8，本田奧德賽和艾力紳），隨著廣汽傳祺M8和大眾威然的加入，中高端MPV市場的競爭也變得越來越激烈。尤其二胎開放以後，MPV逐漸進入家用購車名單，空間大、後排空間靈活、車身尺寸適中，非常適合大家庭使用。不過，現在主流的這幾款MPV都存在或多或少的缺點：要麼太像司機，要麼空間局促，要麼品牌力不足，要麼乘坐舒適性偏低。有沒有一款以家庭用戶打造的MPV呢？一汽和廣汽豐田預計明年國產的塞納（Sienna）可能會滿足大部分家庭的使用需求。
有別於其他豐田車型，塞納配置十分豐富。懸浮式的中控屏配備了CarPlay和AndroidAuto功能，集成了WiFi和無線通訊功能；懸空的中控台增加了儲物空間，並配備了手機無線充電板、USB充電介面和杯架的功能。雙側腳踢式側滑門和後備箱增加了使用便利性；兩個獨立的航空座椅雖然配置不如國產競品，但是空間更大；第三排的腿部空間與前兩排幾乎沒有差異。豐田塞納將MPV從繁做到了簡，乘坐舒適，靈活多變，簡單耐用，油耗低或將成為家用MPV主要選擇。
隨著MPV市場的進入者越來越多，「一別克兩本田」的時代即將過去。不過諸多競品之間卻沒有一台簡單耐用，乘坐舒適和空間靈活的家用MPV；隨著豐田塞納即將國產化，家用MPV市場將迎來一大勁敵。預計，如果價格合適，無論一汽威爾納還是廣汽塞納在也會像其在北美一樣受到市場歡迎。
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6. 豐田塞納已經確定國產，別克GL8不再是唯一選擇
在MPV市場上，豐田埃爾法無疑是最受關注的，畢竟在國內能夠買到的埃爾法都是加價買，中端MPV市場上基本上就是GL8的天下，隨著逸致停產之後，豐田在國內市場上就沒有合資MPV了，隨著MPV市場越來越火熱，豐田終於要引入一款國產MPV車型了，它就是前不久在海外發布的全新一代塞納。
目前在國內中端MPV市場上，GL8一直都處於主導地位，相信塞納國產之後不僅能夠打破這一僵局，也能夠讓廣大消費提供更多的選擇。
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7. 豐田塞納國產最快上市時間是什麼時候
豐田塞納2020款車型在天津港保稅區已經可以購買，而2021款車型諜照在近日被曝光，預計到了2021年底就會在海外亮相。
豐田塞納於2020年第二季度在廣汽豐田的第四車廠進行生產，實現國產上市。作為一輛進口中高端MPV七座車型，號稱平民版埃爾法，但較高的售價讓塞納的出鏡率很低，國產後售價無疑會大幅降低。
這讓很多原本想買塞納卻買不起的消費者十分興奮。如果價格足夠親民，別克GL8和本田奧德賽將會迎來巨大挑戰。外觀方面，採用分體式進氣格柵，中間用豐田車標進行分格，具有很高的辨識度。
(7)豐田塞拉商務車國產了擴展閱讀
豐田塞納熏黑式中網與兩側造型犀利的車燈完美結合，很好地拉長前臉的視覺效果。側身方面，採用比較平直的線條設計，硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。方正有型的車身將內部空間打造得十分寬敞，舒適性很高。長寬高分別為5085mm、1980mm、1810mm，軸距為3030mm。
內飾方面，作為中高端MPV它在選材用料方面十分用心，軟性皮質包裹觸摸起來手感細膩。三幅式方向盤和內嵌式中控屏，雖然科技感較為一般但勝在實用性很高。
動力方面，豐田塞納搭載的是3.5LV6自然吸氣發動機，最大功率為296馬力，與發動機匹配的將是一台6速手自一體變速箱。
8. 國產豐田塞納什麼時候上市
2020年6月上市。豐田塞納將於2020年第二季度正式由廣汽豐田引入國產，生產的工廠就位於廣汽豐田第四工廠。
分為四驅和前驅兩種模式；其中四驅由一套2.5L四缸自吸引擎與兩組永磁同步電機組成，而前驅車型僅配備一組電機，這兩套混動系統分別與進口的埃爾法和國產的亞洲龍相同。傳動系統配備了E-CVT變速箱，共提供純電/標准/節能/運動四種駕駛模式。
(8)豐田塞拉商務車國產了擴展閱讀：
Sienna與其他兩大競爭對手美版奧德賽和克萊斯勒大捷龍占據了北美Mini Van的幾乎所有市場，它們普遍都有空間巨大、乘坐空間靈活、安全配置豐富、動力強勁、外觀設計時尚等特點。
塞納注冊了VIELLA（威爾納）與VIEILLOT（威爾陸）兩個商標；廣汽豐田具體名稱尚未可知，不過沿用Sienna（塞納）的可能性較大。隨著塞納即將國產，國內MPV的家用市場或迎來勁敵。
9. 國產呼聲最高的MPV！豐田塞納確認國產，來得會不會太晚
轎車和SUV市場趨於飽和，對於車企來說，MPV市場或許會是新的機遇，但是從目前的MPV市場來看，還是別克GL8佔了大頭，在長達20幾年的時間里，GL8基本是霸佔著這一級別銷量王者的地位，爆發力非常強大。但良性的汽車市場，不能停滯不前，GL8需要一個真正的競爭對手，現在就已經出現了。
可以看到，無論是平台，空間還是動力方面，塞納都是非常能打的，而且豐田的TSS2.0智行安全系統也有望成為塞納的全系標配，也能看出在配置方面的誠意了。
綜上所述，塞納的市場競爭力其實是很強的，各方面都非常符合國內消費者的需求。只是從當前的MPV市場來看，塞納又是否屬於姍姍來遲的那一個呢？如同車知事在開頭所說，MPV市場在近兩年才變得熱鬧起來，真正出彩的MPV車型少之又少，塞納是可以憑借著自身不錯的產品力脫穎而出的，而且它最大的優勢還在於是作為豐田旗下的一款MPV車型。都知道，豐田旗下的高端MPV有埃爾法甚至雷克薩斯LM坐鎮，在這一領域的影響力真的是沒得說，塞納的到來自然不會缺少關注度。期待新車國產的那一天。
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