雷克薩斯混合動力商務車

❶ 【車主點評:雷克薩斯，商務車中的性價比之王！】

#選車理由 去年開了很久的大眾徹底壞了，想著剛好公司盈利還不錯，就給自己換了輛新車，畢竟也已經過了不惑之年，考慮車的時候肯定是商務因素偏多，厄這輛雷克薩斯完美的符合了我的要求。#最滿意 最滿意的點有兩個吧，一個是它的車身設計，說實話，在買這輛車之前有考慮過許多同價位的車，但還是雷克薩斯的風格更讓我滿意，還有一個油耗方面真的很給力。#最不滿意 基本沒有什麼不滿意的地方吧，因為這樣這方方面面都做的挺不錯的，不過動力方面，我和許多車友一樣，感覺這輛車也有豐田車習慣的毛病，起步偏慢，然後低檔位的手感一般。#空間 空間沒得說超級寬敞，因為我身材比較小，我感覺駕駛位上可以放兩個我，後排座位足夠寬敞，帶朋友一起出去坐三個人，絲毫沒有擁擠感。#外觀 說實話，我很喜歡雷克薩斯的設計，整輛車給人一種大巧不工的感覺，明明沒有什麼特別搶眼的設計，但整體看上去就是大氣且舒服，搭配上硬朗的車身線條，可以說是商務車的完美模板。#內飾 內飾方面，雷克薩斯真的會給人驚喜，他的設計和用料都誠意滿滿，無處不體現他作為商務車的高級感，在緩解長時間駕駛疲勞的同時，又給予視覺享受。#動力 動力的話還行，除了起步和低檔位的豐田通病之外，我感覺整輛車開起來手感還是很棒的，可以說是瑕不掩瑜吧，高速表現很穩。#操控 操控我很滿意，他的方向盤被調教的很舒服，轉向干凈利落，反應也很快，剎車這方面更是靈敏，畢竟是大廠出來的，這安全性不用多擔心。#舒適性 舒適性這一塊必須滿分，座椅和靠背，底盤的高度，外加上整輛車的密閉性也就是降噪功能，這輛車表現的都非常好，可以說就是我理想的之中商務車該有的樣子。#油耗 油耗這方面，表現在我的預料之內吧，因為買之前也有了解過，這一款車的油耗就是這個數值，所以談不上驚喜，但是也很滿意了。

❷ 請問大師們雷克薩斯舒適版ES300H油電混合動力的這款車咋樣

我2015年入手的ES300h，開到目前為止沒出現過任何機器上的問題。其實豐田的混合動力汽車在全球銷量已經超過900萬輛，豐田的混合動力技術是世界上非常成熟的技術，在國外，還有老款普銳斯（搭載豐田第一代混合動力）在當計程車跑，跑了上幾十萬，百萬公里了，依然沒出現關於電機電池等故障問題。所以，如果喜歡混合動力汽車，可以放心購買。

❸ 雷克薩斯是買混動車型還是汽油車

查看全部3個回答
我來答
我來答 查看全部3個回答

地中海太陽
LV.18 2017-09-03

Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力技術，創造性的聯合燃油動力與電動機動力。作為汽車行業公認的強混合動力系統，Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力意味著，既能單獨使用汽油發動機動力或電動機動力作為能量來源，更可以將兩種動力來源有效的聯合起來，一同為車輛提供動力。於是讓車輛涌現出令人嘆服的澎湃動力與靜謐、平順的駕乘體驗。與此同時，汽車的燃油消耗率也大幅降低，減少了碳排放量。

油電混合動力技術因各廠家而異，主要差異在於系統內各組成部分如何結合成一個完整單一的系統。便是這一點差異，決定了一輛混合動力車型的動力和燃油經濟效率。

不同油電混合動力車型採用不同的電瓶組和發動機，但相似點僅此而已。輕度混合動力（又稱軟、弱混合動力）車型，主要動力依舊來自汽油或柴油發動機，電動機僅起著輔助作用，車輛行駛時，汽油或柴油發動機必須先啟動。

而更先進的混合動力技術，稱為全混合動力，汽油發動機和電動機彼此無間合作。這類車型不僅僅能以電動機啟動，也可完全憑電動機行駛。它與輕度混合動力車型相比而言，排放更低，燃油經濟效率更佳。

雷克薩斯混合動力車型
一、油電混合動力新生代轎車CT 200h
CT 200h是全球第一款搭載了完全油電混合動力系統的緊湊型豪華轎車。它秉承了LEXUS雷克薩斯獨特的L-finesse設計哲學，外觀設計宛若氣流拂過的自然線條，進一步提升了動力性能和動態平衡性。其優化的空氣動力學外形，與眾不同且稜角分明的輪廓，將靜謐與激情、優雅與魅力完美融於一體。CT 200h應用了LEXUS雷克薩斯成熟的完全油電混合動力系統，百公里綜合油耗僅為4.6升。油電混合動力車型獨有的ECVT電子無極變速系統帶來更加平順舒適的駕馭感受。CT 200h的推出不僅豐富了LEXUS雷克薩斯強大的油電混合動力車型陣容，更進一步鞏固了LEXUS雷克薩斯在油電混合動力技術研發中的領先優勢。在動力方面採用1.8L直列四缸發動機和電動機組成的混合動力系統，匹配E-CVT無級變速箱。其中，發動機最大功率73kW（99Ps），峰值扭矩142N·m；電動機最大功率60kW（82Ps），峰值扭矩207N

❹ 雷克薩斯rx新款是油電混合動力嗎

油電混合動力汽車的電動機在低轉速時提供較大扭矩，在中高速時，汽油發動機提供較多動力。如同渦輪增壓機的動力，當你觸碰節流閥，二者將結合響應，呈現驚人優越表現。
Drive雷克薩斯油電混合動力汽車與我們的汽油動力汽車同樣可靠。Lexus Hybrid
Drive雷克薩斯油電混合動力系統部件的耐久性對其可靠性大有助益。例如，V6或V8汽油發動機通常保持最佳狀態，就保證了長久的發動機壽命。
這取決於多種因素，其中包括：油電混合動力系統的溫度(如果溫度低，通常發動機要加熱潤滑劑和冷卻系統)、電池充電水平、行駛條件和汽車負載量。在電池充電狀況良好、溫和加速的情況下，只依靠一個或多個電動機的動力，Lexus
Drive雷克薩斯油電混合動力的無縫平順操作，您將不會察覺到電能和汽油動力之間的轉換。但是通過儀表盤上的功率流監控器，您會發現當車輛起步和低速行駛時，通常只有一個或多個電動機在驅動汽車。
在加速時，能量控制單元能夠指令汽油發動機提供額外的動力。當車輛處在巡行速度時，一個或多個電動機會扮演發動機的角色。當您需要加速時，能量控制單元將會為您准備額外電力。
Drive雷克薩斯油電混合動力汽車能夠得到獨一無二的駕馭體驗。
當您踩下油門，能量控制單元控制著V6或V8汽油發動機和電動機完美協作的動力來源，為您奉獻難以置信的無縫快速線性加速。
其他情況下，例如剎車時，電池將會利用動能充電，而其他汽車的這些動能以熱能的形式流失掉了。
當您駕車靠慣性滑行或者下坡時，系統能夠敏銳把握通過轉換發動機節省汽油的時機。與此同時，系統會適時將動能轉化為電能，將電能儲存在電池裡，以備未來為電動機提供動力。
當低速行駛時，例如置身繁忙的城市交通時，汽車動力完全來自電動機。這時車輛近乎無噪音、零排放。零排放不僅指二氧化碳，還包括各種氮氧化物和微粒，還空氣以潔凈，讓每個人自由呼吸。
我們清楚看到，油電混合動力技術仍然處於我們長期傳動發展計劃的核心。我們將大力發展零排放的終極表現汽車。
我們的目標是將油電混合動力技術帶入其進化發展的下一階段，無論它是與汽油、柴油或者燃料電池發動機協同應用。2002年，我們在日本部分地區發布燃料電池混合動力汽車(FCHV)就是很好的嘗試。下一代的混合動力汽車將會採用燃料電池，氫氣和氧氣在燃料電池中發生化學反應，從而產生電流。在這樣的混合動力系統中，燃料電池代替了汽油發動機，這意味著排放物僅為水蒸氣。
Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力作為一項關鍵技術，提供了巨大的發展潛力。它將會在未來得到長期廣泛應用。
2004年，LEXUS雷克薩斯以RX油電混合動力豪華SUV的投放，成為將油電混合動力技術引入豪華車領域的先驅。從那時起，我們不斷通過多代多種車型改善油電混合動力技術。Lexus
Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力汽車已經在現實生活中的駕駛條件下，成功行駛數百萬英里。我們的技術日臻進步、可靠、智能和精細成熟。
Lexus Hybrid
Drive雷克薩斯油電混合動力針對豪華汽車，由LEXUS雷克薩斯獨立開發，以應用於近百萬混合動力汽車的前沿技術為研究基礎。現在，我們呈現了世界上最強大的油電混合動力豪華汽車家族，表現卓越、行駛靜謐、燃油經濟、排放環保，無可比擬。
與同價位的汽油動力汽車相比，Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力汽車有何不同? 所有Lexus Hybrid
Drive雷克薩斯油電混合動力汽車都應用無縫平順的混合動力變速箱，而非傳統的自動齒輪變速箱，並且以全世界最先進的能量控制單元為自身特色。
RX350特點為永久全輪驅動。RX油電混合動力汽車配備應用前、後電動機的創新E-FOUR系統。
LS460採用後輪驅動。LS油電混合動力汽車的全新永久全輪驅動系統製造釋放巨大動力和扭矩。

❺ 雷克薩斯的混合動力不同么

Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力技術，創造性的聯合燃油動力與電動機動力。作為汽車行業公認的強混合動力系統，Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力意味著，既能單獨使用汽油發動機動力或電動機動力作為能量來源，更可以將兩種動力來源有效的聯合起來，一同為車輛提供動力。於是讓車輛涌現出令人嘆服的澎湃動力與靜謐、平順的駕乘體驗。與此同時，汽車的燃油消耗率也大幅降低，減少了碳排放量。

❻ 雷克薩斯商務車報價誰知道告訴下

雷克薩斯沒有商務車，只有ES系列（豪華商務轎車）有ES240（45萬左右）ES350（60萬左右）

❼ 雷克薩斯suv混合動力汽車對比比亞迪唐

這兩個讓人怎麼比呀==
雷克薩斯除了IS,GS動力普遍比較肉，因為都是偏向舒適的調教。雷克薩斯RX也同樣。至於唐剛出的沒做過這方面研究。

品牌價值，在北美賓士寶馬雷克薩斯三大豪華品牌，在中國變成了BBA，就算這樣雷克薩斯的品牌價值也是比亞迪不能比的。
質量，雷克薩斯雖然這幾年用料不如以前，但是日系車的質量沒有任何國家的車可以比。
豪華程度，==這個自己比較吧。個人覺得，雷克薩斯GS做工用料豪華程度是同級別里屬於很高的水平。ES,RX都差點。
再說說混合動力，豐田的油電混動十分成熟而且有6年12萬公里的免費保修保養，10年的電池質保。唐是插電混動，未來也許前景廣闊，可是就目前。。。不覺得插電混動很蛋疼嗎。在小區里裝個充電樁，物業會天天追著你讓你拆，而且插電混動安全性沒保障。
國產車還在發展階段和成熟的雷克薩斯真是不好比，不過可以為民族汽車業貢獻點力量，加上政府對新能源的補貼，還是值得買的。

❽ 雷克薩斯油電混合動力可靠性如何

油電混合動力汽車的電動機在低轉速時提供較大扭矩，在中高速時，汽油發動機提供較多動力。如同渦輪增壓機的動力，當你觸碰節流閥，二者將結合響應，呈現驚人優越表現。 Drive雷克薩斯油電混合動力汽車與我們的汽油動力汽車同樣可靠。Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力系統部件的耐久性對其可靠性大有助益。例如，V6或V8汽油發動機通常保持最佳狀態，就保證了長久的發動機壽命。 這取決於多種因素，其中包括：油電混合動力系統的溫度(如果溫度低，通常發動機要加熱潤滑劑和冷卻系統)、電池充電水平、行駛條件和汽車負載量。在電池充電狀況良好、溫和加速的情況下，只依靠一個或多個電動機的動力，Lexus Drive雷克薩斯油電混合動力的無縫平順操作，您將不會察覺到電能和汽油動力之間的轉換。但是通過儀表盤上的功率流監控器，您會發現當車輛起步和低速行駛時，通常只有一個或多個電動機在驅動汽車。 在加速時，能量控制單元能夠指令汽油發動機提供額外的動力。當車輛處在巡行速度時，一個或多個電動機會扮演發動機的角色。當您需要加速時，能量控制單元將會為您准備額外電力。 Drive雷克薩斯油電混合動力汽車能夠得到獨一無二的駕馭體驗。 當您踩下油門，能量控制單元控制著V6或V8汽油發動機和電動機完美協作的動力來源，為您奉獻難以置信的無縫快速線性加速。 其他情況下，例如剎車時，電池將會利用動能充電，而其他汽車的這些動能以熱能的形式流失掉了。 當您駕車靠慣性滑行或者下坡時，系統能夠敏銳把握通過轉換發動機節省汽油的時機。與此同時，系統會適時將動能轉化為電能，將電能儲存在電池裡，以備未來為電動機提供動力。 當低速行駛時，例如置身繁忙的城市交通時，汽車動力完全來自電動機。這時車輛近乎無噪音、零排放。零排放不僅指二氧化碳，還包括各種氮氧化物和微粒，還空氣以潔凈，讓每個人自由呼吸。 我們清楚看到，油電混合動力技術仍然處於我們長期傳動發展計劃的核心。我們將大力發展零排放的終極表現汽車。 我們的目標是將油電混合動力技術帶入其進化發展的下一階段，無論它是與汽油、柴油或者燃料電池發動機協同應用。2002年，我們在日本部分地區發布燃料電池混合動力汽車(FCHV)就是很好的嘗試。下一代的混合動力汽車將會採用燃料電池，氫氣和氧氣在燃料電池中發生化學反應，從而產生電流。在這樣的混合動力系統中，燃料電池代替了汽油發動機，這意味著排放物僅為水蒸氣。 Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力作為一項關鍵技術，提供了巨大的發展潛力。它將會在未來得到長期廣泛應用。 2004年，LEXUS雷克薩斯以RX油電混合動力豪華SUV的投放，成為將油電混合動力技術引入豪華車領域的先驅。從那時起，我們不斷通過多代多種車型改善油電混合動力技術。Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力汽車已經在現實生活中的駕駛條件下，成功行駛數百萬英里。我們的技術日臻進步、可靠、智能和精細成熟。 Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力針對豪華汽車，由LEXUS雷克薩斯獨立開發，以應用於近百萬混合動力汽車的前沿技術為研究基礎。現在，我們呈現了世界上最強大的油電混合動力豪華汽車家族，表現卓越、行駛靜謐、燃油經濟、排放環保，無可比擬。 與同價位的汽油動力汽車相比，Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力汽車有何不同? 所有Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力汽車都應用無縫平順的混合動力變速箱，而非傳統的自動齒輪變速箱，並且以全世界最先進的能量控制單元為自身特色。 RX350特點為永久全輪驅動。RX油電混合動力汽車配備應用前、後電動機的創新E-FOUR系統。 LS460採用後輪驅動。LS油電混合動力汽車的全新永久全輪驅動系統製造釋放巨大動力和扭矩。

❾ 雷克薩斯nx300h油電混合動力是怎麼回事

新能源雙燃料汽車汽車 讓您全面了解車改、燒甲醇、車改氣燒氣、雙燃料汽車、新能源汽車、電動汽車、油電混合等汽車綜合比較！ 及各種能源成本可實現性，可持續性（夠人類使用年限） 跑的少的用戶可以勾兌使用，效果好！