一輛高鐵列車價值多少

❶ 一輛高鐵和諧號多少錢

CNH和諧號動車組分為A380和2、3、5型車，前者是高鐵動車，後者是200公里動車組，其價格都不同，張曙光曾經說過動車組每節車廂造價60萬人民幣，相當於一輛奧迪A6左右，而和諧號」高速車頭至少在1700萬以上，具體價值你可以自己計算。

❷ 一輛高鐵多少錢

2017年以來，中鐵總采購的，都是復興號。所以應該，主要看復興號的價格。一輛高鐵車輛的造價，比如「復興號」，造價在1.7億元左右。

高鐵造價，我們可以從中鐵總近一年的招標中看出來，2017年進行了三次「復興號」列車的招標，采購229列「復興號」，每列的招標價在1.72億元左右。2018年6月15日，中鐵總再次招標采購145列「復興號」，每列的招標價在1.7億元左右。

因為青島四方、長春客車等企業，都是中鐵總的關聯企業，不會亂喊價格的，造價跟招標價還是很接近的。畢竟是走量的生意。從2013年到2018年6月，中鐵總至少採購了1625列動車組。中鐵總每年采購車輛和各種相關的設備，都是幾百億的金額。光「復興號」，從2017年到2019年，中鐵總三年就要采購900組，金額在1500億元以上。誰敢亂喊價，得罪了金主，斷了財路，可不好過。前幾年的西門子，就是前車之鑒。

應該主要看復興號的價格，其它型號的很多動車組價格，都是前幾年的價格，甚至是七八年前、十年前中外合資時候談判的價格，不具有代表意義。要看就看最新的價格，起碼也是一兩年之內的價格吧。

❸ 動車組列車價值多少錢

國產的便宜點，動車組每節造價相當於奧迪A6一輛。
04年訂購阿爾斯通200級動車組60列，總價值16.2億美元（約合人民幣130億元）；05年訂購西門子60列300級動車組，總訂單價值13億歐元（合人民幣130億元）。04年訂購川崎200級動車組60列，總訂單130億，日方70億；05年訂購川崎300級動車組60列，總訂單價值不清楚，日方80億。但從總訂單價值看，歐洲的200級動車組和300級動車組造價相當（西門子的300級似乎比阿爾斯通200級還要便宜一點點），日本的動車組從日方訂單價值看，300級比200級至多貴14%。和諧號動車組 就是16節車廂，好像8節車一共是984個座位，16節車就兩倍，2000不到的坐位。

❹ 高鐵的造價是多少

高鐵造價彼此都是不一樣的，主要是
1.鐵路規格，時速350公里的無砟軌道比時速250公里的有砟軌道高30%。
2.橋隧比例，橋隧比例越高，造價越高，而這個取決於地質條件。
3.征地拆遷成本，一般經濟越發達，建築越密集，征地拆遷成本越高。
目前已經完工的高鐵中，單位成本最低的是秦沈客專，每公里只有3700萬，當然，那個是10年前的工程。合武鐵路，每公里4600萬。福廈鐵路，每公里4600萬。溫福鐵路，6000萬。廈深鐵路，8300萬。
單位成本最高的是京津城際，每公里1.8億，成灌快鐵，每公里2億，京滬高鐵，每公里1.67億，滬寧城際，1.3億。

可見，高鐵之間的成本差異很大的。

❺ 一列二十節的和諧號高鐵列車多少億元（二十節包括兩個車頭）

一列CRH2A大約9000萬；
一列CRH3C大約2億。
附部分相關動車組訂購和造價明細：
04年訂購阿爾斯通200級動車組60列，總價值16.2億美元（約合人民幣130億元）；
05年訂購西門子60列300級動車組，總訂單價值13億歐元（合人民幣130億元）。
目前國內和諧號動車組已大部分部件實現國產化，近年造價有所降低，但對於具體的合同金額普通老百姓是看不到的，具體平均一列普通的動車組8節造價肯定在1~1.5億人民幣的。
目前一節普快車廂的造價相對來說還是很便宜100萬不到。
一節普通的東風11型機車造價是1000多萬。
軌道不是單純的計算每米的價格，是帶上機車和車輛一起算的。
普通鐵路每千米造價是2000千萬左右，高鐵的造價是1億每千米。

❻ 一輛和諧號多少錢

cnh和諧號動車組分為a380和2、3、5型車，前者是高鐵動車，後者是200公里動車組，其價格都不同，張曙光曾經說過動車組每節車廂造價60萬人民幣，相當於一輛奧迪a6左右，而和諧號」高速車頭至少在1700萬以上，具體價值你可以自己計算。

❼ 和諧號動車組一輛造價多少錢

舉例吧：和諧號380A動車組，正常兩動六拖為一組，就是兩個動車和六個拖車組成。每節車廂26.5米；我國的鐵路設計最長的車廂長度，拖車每節1000多萬；動車每節3000多萬；