成都豪車排第幾
⑴ 前兩天去成都出差 見到好多豪車 很多上百萬的車 成都是有錢的地方 但也沒到這個程度吧
買幾萬元 的車車可能是撐,百萬以上的車車沒有底子那是想撐也撐不了幾天的啊
⑵ 成都是中國機動車排名第二多的城市嗎
如今成都的人口數量已經超過1600萬,人均水平不錯,人們的消費能力也很強。加上四川周邊有很多的城市,都是屬於生產汽車很重要的城市,因此想要買車並不是很困難的事情。同時成都對買車沒有限購的要求,只要自己有能力,就可以去買車,至於多少輛車都行。而且選擇上川A的車牌,可以給出行帶來很大的便利,不用擔心在成都出現限行的現象。對於中國機動車排名第二多的城市,還啟用了川G號牌,為何飽受爭議,不知你怎麼看?
⑶ 成都到底有多少頂級豪車啊
成都晚報透露過,超過100萬的豪華車,成都已經過萬了。至於頂級的,如法拉利等等,不下10兩
有時間看見賓士,寶馬到處可見,心裡真不是滋味啊
⑷ 四川豪車有哪些
成都的有錢多了,豪車也多了。你能背出來牌子、型號 在成都基本都能看到。
成都19號公路俱樂部,你在網上搜一下
⑸ 成都有沒有豪車
有的,邁巴赫,勞斯萊斯龍版.....一般在桐梓林 ,人民南路豪車多
⑹ 為什麼成都的豪車那麼多各種跑車,豪車到處都是。甚至比上海北京都多。哪位大俠能說明下,謝謝
這個不能這么說,北京哪裡好車多我不知道,不過上海你在浦東新區的金茂大廈那一片,南京路,虹橋那一片多得是。像成都來說也就桐梓林那一片好車多,賓士就像QQ那麼普及!
⑺ 成都在中國排名第幾啊
成都在中國的綜合排名在地9位。
前十位的城市依次分別是:
北京(010)——首都
上海(021)——直轄市
廣州(020)——華南地區
天津(022)——直轄市
重慶(023)——直轄市
沈陽(024)——東北地區
南京(025)——華東地區
武漢(027)——華中地區
成都(028)——西南地區
西安(029)——西北地區
⑻ 中國排名第一豪車
在中國稍微有點錢的人都喜歡購買豪車,世界最高檔的車在中國的銷量幾乎都是最多,例如勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等頂級豪車,賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌在街上更是隨處可見,如果給這些豪華品牌排名,最受中國人喜愛的豪華品牌前十應該是這些。
第一名:奧迪
或許有些人會覺得奇怪,BBA三強中怎麼會是奧迪排第一,要說在中國市場,在銷量方面奧迪確實做得比其它兩個好,不過從去年開始,寶馬和賓士都漸漸的追趕上來, 三者之間的競爭已經進入了白熱化。
第二名:寶馬
寶馬這個品牌近年來有逐漸被暴發戶佔領的趨勢,而這種現象無疑會降低寶馬品牌的格調,影響另外一部分人對它的觀感,所以在BBA中,寶馬似乎永遠處於萬年老二的地位。
第三名:賓士
汽車界的鼻祖,品牌影響力是毋庸置疑的,但是相對於寶馬和奧迪,賓士車型的售價要高很多,另外維修成本也比較高,對銷量有很大的影響,不過正如前面說到的,在過去的一年,賓士已經在這方面採取了適當的措施,在銷量上已經漸漸追趕上來。
第四名:雷克薩斯
雷克薩斯是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間,銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬。而在中國市場這幾年雷克薩斯的銷量也一直在增長,品牌價值也提升的很快。
第五名:保時捷
保時捷,以生產高級跑車聞名於世界車壇。不過有別於其它的跑車品牌,保時捷旗下的車型並非都是高高在上,讓人觸不可及,在市場策略方面,它也做的特別好,這是個不愁銷量的豪華品牌。
第六名:沃爾沃
沃爾沃(Volvo),瑞典著名豪華汽車品牌,曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建,1999年,沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司,不過此前處於「顛沛流離」的沃爾沃混的並不好,直到被吉利收購後,沃爾沃品牌才重新煥發了生機,並在豪華品牌領域佔得了一席之地。
第七名:路虎
路虎(Landrover),路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一,也是著名的越野車品牌。直至今天,由路虎公司生產的所有路虎車中,還有四分之三仍然在被使用,這的確很神奇。路虎得到了普遍的認可和尊敬,這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的。
第八名:捷豹
捷豹(Jaguar)是英國的一家豪華汽車生產商,後來也是幾經易主。該品牌自誕生之初就深受英國皇室的推崇,從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不對捷豹青睞有加,捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕,盡顯皇家風范。
第九名:英菲尼迪
英菲尼迪(Infiniti)是日產汽車公司旗下的豪華車品牌,1989年該品牌誕生於北美地區。憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務,英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。
第十名:凱迪拉克
凱迪拉克是通用旗下的豪華品牌,一百多年來,凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一,締造了無數個豪華車的行業標准;可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。
⑼ 成都的私家車數量排全國的第幾
選自新浪網2006年7月6日某新聞 確實是排行第3
隨著經濟的持續發展,人們生活水平的提高,加上政府對公共停車費用等汽車消費的調節,近年來成都私家車數量快速上漲,一些高檔社區或大型樓盤內買車的人不斷增多,2005年,成都的汽車數量突破140萬輛,成為僅次於北京、廣州的私家車「第三城」。目前,這個數量還在以每年6萬輛的速度增加。但是,與「第三城」這個稱號不相稱的是,成都停車位嚴重不足。有資料顯示,目前在成都,有2/3的車輛無家可歸。