amggt50提車價

A. 【車主點評:GT50初體驗 這很AMG】

#選車理由 跟發小一起提的，愛好差不多，兩門的不考慮，就一輛車，希望通勤，什麼場合都能去的了。外觀性能要符合心裡的預期，同級別能選擇很少。
#最滿意 AMG的性能沒的說，雖然買的是入門級的四門，再加上豪華的賓士內飾，這就是我心目中完美的車子。
#最不滿意 車內放小物品的地方簡直是沒有，為了這部車子又買了倆手包。
#空間 前後排駕乘毫無問題，後排腿部空間充足，讓嘮叨的娘親挑不出毛病，後備箱更是巨大的一匹。
#外觀 磨砂感配上這個流線，大嘴加上兩側的燈，簡直不要太完美。
#內飾 說到汽車的內飾，賓士真的是首屈一指的，賓士的豪華加上AMG的運動完美的結合在一起，無敵。
#動力 3.0T的足夠日常使用，雖然買的性能車，但是不跑賽道。
#操控 操控精準，感覺比帕拉梅拉好開，底盤扎實，整體偏運動性，還是不錯的。
#舒適性 舒適度還行吧，內飾看著舒服，外觀也是自己看中的，性能更是沒的說，滿意。
#油耗 這么說吧，平常綜合油耗在15~16左右，掛上S擋我也不知道多少了。

B. 喜提愛車AMG GT，談談我的提車過程和感受分享！

各位看官老爺們好，小弟我今年21，在父母的幫助下圓夢，我非常感激他們讓我在年輕的時候就擁有了AMG。去年的我體重一度高達320斤，父母對我失望透頂，我也跟他們慪氣，就隨口一說，只要我瘦到200斤就給我買車，沒想到他們就一口答應了，隨後我就開始了為期一年半的減脂和挑車的旅程。選車一開始是非常喜歡M4，結果還沒等我瘦到目標就停產了，就pass[微笑]，奧迪全系不感冒，保時捷992是好車但是超預算了，當時看到GT雙門要中期改款的消息就想著等一等，最後出來的效果果然沒讓我失望[色]。因為南京的優惠太少了，最後就去杭州提了車。在這里感謝一下幫我找車的銷售：南京的小尹，上海的RIO，杭州的傑哥[微笑]。昨天從杭州開回南京。優點：排氣炸，內飾豪華感強，提速非常快，回頭率很高，行駛質感重有感覺。缺點目前沒發現什麼缺點。
在南京看到的GTR太帥了[色]
我和你的第一次見面，自帶磨砂效果[微笑]
銷售幫你洗干凈的樣子
我讓銷售幫我噴了輪轂和卡鉗，你變成了黑武士巨帥[色]
回家了路上還偶遇庫里南
在服務區休息的時候你的回頭率也好高
專屬我的一?一?
到家以後的樣子
以後我也會繼續努力的瘦下去
上鑰匙認證，上了牌會去做之家認證
祝提車快樂，尋江浙滬車友和組織[色]
最後祝各位看官早日實現自己的夢想，希望版主設精[微笑]

C. 賓士amggt50可以從美國購買回中國嗎

賓士amggt50可以從美國購買回中國 不過相關手續是比較麻煩和繁瑣的，網上都能夠查到具體的流程。

D. 【車主點評:提車賓士AMG GT50 分享感受】

#選車理由 買車的時候就想買輛性能車，兩門都沒考慮，所以基本就定在AMG跟帕拉梅拉之間，帕拉梅拉大街上太多，結果很明顯AMG完勝。
#最滿意 性能車沒得說，3.0t的發動機動力澎湃，賓士的豪華內飾很有駕駛樂趣。
#最不滿意 沒什麼不滿意的地方，熱乎勁兒還沒過呢。
#空間 車身造型擺著，後備箱很大，車內駕乘空間也夠用，後排腿部空間一般般了，再就是感覺手機沒有地方放，經常把包跟手機扔副駕駛。
#外觀 物以稀為貴，滿大街的帕拉梅拉早就完全視覺疲勞了，相比之下AMG的黑武士風格讓我特別欣賞。
#內飾 那是很不錯，豪華感很足，不過配置還得自己加錢，花了32,000選配柏林之聲，抬頭顯示，360可探視頭。
#動力 3.0t的6缸百公里加速5秒，完全夠用了，也不上賽道，就是平常偶爾會跑跑高速。
#操控 操控無可挑剔，方向盤輕重適宜，沒有虛位，手感很好，這很AMG。
#舒適性 懸掛表現的很AMG，聲浪渾厚，其他的也就那麼回事吧，反正感覺比朋友的帕拉梅拉好。
#油耗 油耗平均15個左右。也沒有去刻意的關注油耗。

E. 【改車君】賓士AMG GT50為何如此霸氣！

賓士AMGGT50搭載了3.0L直列6缸低功率渦輪增壓發動機，在加速方面有著非常給力的推背感，因為它是一台GT車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. AMG GT暗夜版將於5月24日上市，新車售價是多少

根據官方消息聲稱，梅賽德斯-AMG GT的新增車型AMG GTBlack Series暗夜特別版車型將於5月24日正式上市。這一消息對於廣大的AMG車迷來說無疑是一支興奮劑，瞬間點燃了車迷的激情。這款車有著非常著名的經歷：刷新了紐博格林賽道最速量產車記錄的一款神車。這一驕人的成績無疑增加了AMG GT暗夜版在廣大車迷心中的分量。但是據內部消息透露，AMG GTBlack Series暗夜特別版車型目前在國內只進行少量的供應，這種飢餓營銷的手段又增加了AMG GT暗夜版的高貴。

AMG GTBlack Series暗夜特別版這款車的發動機在整個AMG團隊中僅有6人有資格組裝。單憑這一點，超過五百萬的售價可以說物超所值。

G. AMG GT提車2000千米改裝作業，展現它的魅力

男人的超跑夢基本都是從小就被跑車迷人的聲浪開始的我也不例外，Amg就是我的目標也算是畢業後人生的一個新的起點吧。從2018年初開始關注amggt4門的車，到2019年4月gt四門上市每天刷論壇刷新聞關注這台車的各種消息，什麼帕拉梅拉，瑪莎拉帝都靠邊吧。

Gt側面近距離感受，車身顯的比帕長一些些。現場試駕了一會帕，感覺座椅填充比Gt軟多了，剎車跟gt感受一致，動力方面帕高轉起步爆發力沒gt來的強烈，推背感還是很強的（非彈射起飛）

150萬以內的價格，切身感受後，一些還在糾結這台車的兄弟，如果要更運動同時兼具家用選擇Gt不會錯，如果年紀稍大些將近30的，同時想要運動與行政沉穩兼備那麼選帕拉梅拉會是更好的選擇

H. AMG GT 50內飾實拍 百萬豪車營造兩百萬氛圍

作為AMGGT家族中的最入門車型，AMGGT50四門轎跑車擔負對抗保時捷Panamera的重任。掛著AMGGT的名號，AMGGT50除了要有外表的高顏值，內飾自然不能丟百萬級別豪車的身份，搭載一套最大功率367馬力的3.0T發動機+48V輕混系統。不過我們今天著重講AMGGT50的內飾，賓士在這款車型上將檔次感、運動感、科技感營造的十分到位，其車內採用橘紅為主色、黑色為輔色，中控台的上方表面覆蓋黑色的高檔皮革，下方採用古典風格的木紋飾板，標志性的貫穿式雙連屏在現在看來沒什麼新鮮感，但它依舊讓人愛不釋手。雙聯屏的後面是帶換擋撥片的AMG方向盤，整體尺寸偏小握感很粗壯，下方也有AMG的專屬標識。電子擋把區域集合了中控台的大量控制按鍵，8個控制按鍵排列在兩側，電子擋把在靠後的位置。全車所有座椅都配有AMG標識，時刻提醒著車輛的AMG身份，就連後排座椅中間區域也有AMG家族的專屬徽標，在面子這一塊賓士做得特別到位。而前排的運動座椅有著不錯的包裹性，後排的兩個座椅則強調舒適性，兩個座椅之間還有一個木紋+亮銀色的扶手台，扶手台的前方設置一塊8英寸的多媒體液晶屏，並且後排扶手箱位置的水杯架還支持冷/熱處理。（本文圖片來自汽車之家的產品庫）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 賓士AMGGT50屬於高端還是低端車

賓士AMGGT50（應該是GT500吧）個人認為還是屬於高端車，不屬於低端車，本身AMG就是屬於賓士高性能版本車系。

J. 賓士哪個級別的車最貴

截止到2021年6月11日，賓士轎車最貴的型號是賓士S65 AMG，售價為329.8萬。

賓士S65 AMG是賓士S級的頂級產品，售價為329.8萬，比賓士S級別最廉價的車型S300L的價格足足高出230餘萬。梅賽德斯-賓士S65AMG比標准版S車型，加長了32mm，增高3mm。

車輪規格為五輻結構的20 英寸AMG 合金輪轂；採用馬牌多點式打孔剎車盤。動力方面，賓士S65AMG搭載的是一款高性能的排量為6.0的V12渦輪增壓發動機。

最大馬力為618匹，百公里加速只需4.4秒就能完成。賓士S65AMG內飾更加豪華，真皮座椅和後排嵌入式屏幕都是標准配置。

車系

初期主要以梅賽德斯-賓士S系列為主（1886年推出的），目前是梅賽德斯-賓士轎車中軸距最長的車，主要競爭對手為寶馬 7系列、捷豹XJ及奧迪A8。

在第二次世界大戰結束後（1947年）推出了梅賽德斯-賓士E系列，它的主要競爭對手為寶馬 5系列、奧迪A6及捷豹XF。

其中的E為德語的「Einspritzung（意為噴射）」，原本指發動機採用效率較好的燃料噴射系統而非化油器，燃料噴射發動機普遍後改為代表主管（Executive）的首字母。

冷戰時期推出了梅賽德斯-賓士C系列，它的主要競爭對手為捷豹XE、寶馬 3系列及奧迪A4。

以上內容參考網路-賓士