奧迪suv純電動汽車價格表

1. 奧迪 e-tron 目前售價多少

奧迪e-tron指導價為692800到828600不等，首批客戶目前可以享受首批客戶專享價，可以有34000的現金優惠。另外在上海地區，享受免購置稅，贈送新能源牌照等優惠政策。因為上海的牌照需要拍賣所得，拍賣金額高達10萬元左右，所以相當於省了10萬元，再加上節省的購置稅也要起碼5萬左右，還有優惠的34000元，總價相當於優惠了接近20萬。
配置方面，e-tron也是相當完備，作為奧迪旗下首款高端豪華純電動SUV，全系標配矩陣式LED大燈，全景天窗，奧迪虛擬座艙，360度全景影像，自適應空氣懸掛，漸進式轉向系統等高大上的配置，無論在在安全性上還是科技感上都面面俱到。
在續航里程方面，在極其嚴格的WLTP測試條件下，可以達到470公里的續航里程，完全可以輕松應對出行的需求，全國超過500家的特許經銷商以及超過12萬加的合作充電樁，也可以讓您完全打消充電麻煩的後顧之憂。
作為一台SUV，奧迪e-tron罕見的配備了奧迪針對純電動車全新開發的奧迪e-quattro四驅系統，可以實現以下3大特點：（1）前後軸動力分配比例能進行連續可變調節；（2）反應更加迅捷，僅需30毫秒；（3）運動模式下，系統可智能分配內外側車輪扭矩供給。成為一台真正擁有強悍越野能力的純電動豪華SUV。
最後，奧迪作為具有百年歷史底蘊的豪華汽車品牌，在造車工藝上是很多新興的造車企業難以望其項背的。背後強大的研發團隊，對質量精益求精的品控技術人員，以及歷經4大洲，250台車，85000小時，500萬公里（繞地球125圈）的嚴苛測試，奧迪e-tron絕對成為您在豪華高端純電SUV領域的不二之選。

2. 幫老婆大人挑代步車，看看奧迪新款純電SUV：奧迪e-tron

老婆大人一直喜歡SUV的高視野，但是當年買車的時候，卻陰差陽錯地為了空間而選擇了A6L，對此，老婆大人一直頗有意見。馬上要發年終獎了，家裡想添置一款純電的新能源車在市裡上下班代步也就逐漸地提上了日程表。本來是想看看特斯拉的Model3的，但是家裡已經有了一輛轎車，總覺得功能重復，A6才剛開了不到兩年，現在賣掉也捨不得。聽說最近奧迪的etronSUV上市了，電話了一圈上海的奧迪4s店，好在離公司不遠的楊浦開隆奧迪有，所以工作日剛下班就叫了老婆大人一起去看車了。

展廳里只有一輛etron，詢問了銷售是否能試駕，銷售說各種證件不齊全，現在還無法試駕。好吧，只能靜態體驗了，叫銷售開了車鎖，能靜態體驗下也不錯。

這就是電動車的標志啦，充電口。

問了下銷售價格，一共有三款在售，店裡目前只有低配和高配，而且統統沒有折扣。不過平心而論，這款車是滿足我們對代步新能源車的所有要求了。就是價格還有點偏高，也是新車上市的原因吧，過段時間要是有折扣，真覺得可以把它帶回家啦。

3. 想買個純電的SUV，預算落地70萬，朋友給我推薦了奧迪e-tron,不知道怎麼樣

奧迪e-tron作為奧迪旗下首款純電動SUV，並不是油改電車型，是由位於布魯塞爾的工廠內全新平台生產的。e-tron的電池組完全融入了底盤結構中，可以稱為真正意義上的電動車。綜合續航里程達470KM，快充1小時內就可達到80%電量。百公里加速5.7S，綜合來說還是挺好的

4. 奧迪有沒有純電動汽車

奧迪旗下有2款純電動，一款是奧迪etron，一款是奧迪Q2L-etron.奧迪e-tron作為奧迪品牌首款豪華C級純電SUV，我們將長達110年的造車工藝傾注於每一個細節，並歷經無數嚴苛測驗。賦電新生，開啟全新征程。採用全新奧迪家族化設計語言，八邊形進氣格柵採用全新配色設計，車身長度超過4.9米，寬度超過1.9米。內飾設計採用了奧迪全新家族化設計語言，更加立體化的中央控制台之中遍布科技與工藝的交融。四幅式方向盤採用了與家族旗艦全新奧迪A8L相同的設計，鋁合金內框架搭配手感優異的多功能按鍵，配合奧迪漸進式轉向系統，前進的方向，盡在掌握之中。奧迪e-tron裝備了前後雙非同步電機系統，在boost模式下，最大功率可達300kW，百公里加速時間僅為5.7秒，NEDC綜合續航里程達到470公里。

5. 奧迪e-tron/賓士EQC領銜，50萬俱樂部純電SUV

如果你手握50萬的預算想買車，都有哪些可以選擇的呢？這幾期節目我們將帶大家盤點一下不同預算下的購車指南，從轎車到SUV、從MPV到跑車，而且純電、燃油、混動車型都會涉及到。今天我們就來帶大家來看看，50萬元價位你都能買到哪些純電SUV。

總結：能夠看到，50萬元的價格所能買到的純電SUV還是不少的，而且大部分都是有很強技術沉澱的豪華品牌車型。以奧迪e-tron為例，國產後價格的下探受到了更多消費者的關注，這也證明各大品牌都在加速布局國內純電市場，以在短期內取得更高的市場份額，而激烈的競爭下，產品才會變得更加完善，消費者也能買到更加稱心如意的產品。

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6. 奧迪首款國產電動SUV到店 卻只賣特斯拉Model3一半的價格

自從特斯拉Model3國產以後，BBA這些傳統豪華品牌也都開始將旗下的新能源車型國產，以制衡特斯拉在中國汽車市場的迅速擴張。雖然Model3已經國產，但是售價卻依然較高，最低配車型在選裝完成後的價格也在40萬左右。那麼對於大部分消費者來說，面對這個價格依然顯得有些吃力，那麼在20萬級的新能源市場，對於BBA來說，顯然還有機會。於是奧迪推出了我們今天到店實拍的這款全新國產純電動SUV車型——Q2Le-tron。

城市通勤代步車型

Q2Le-tron雖然在科技感以及軟體設計上趕不上特斯拉，但是在底盤調教和車輛的質量上，有了奧迪這個百年車企的加持，相信駕駛質感依然是我們熟悉的德味。而兩車相差近20萬的售價對於奧迪Q2Le-tron來說這並不是問題，畢竟它的定位更多還是城市駕駛及郊區出遊的代步車型，更適合女性消費者以及年輕人擁有。本文為新車快評實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。更多新車資訊請點擊「關注」新車快評，也可以留言與我們進行互動。

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7. 奧迪首款純電SUV，奧迪E-tron究竟如何

純電汽車是近些年來各大汽車品牌爭相發力的一個領域。最近兩年，各大汽車品牌的電動汽車相繼上市，對於傳統豪華品牌奧迪來說，轉化跑道，進入電動車戰場也是飽受人們的期待。E-tron作為奧迪旗下首款純電SUV，到底怎麼樣呢？今天昊哥就帶大家一起來看看。
作為奧迪旗下的首款純電汽車，其受關注的程度不言而喻，目前E-tron推出了四款車型，售價區間在70-83萬元。不知道大家對於這樣的售價有什麼看法呢？
下面我們就聊聊70w起售的奧迪E-tronn的4大優缺點！
優點一——獨特
這是奧迪旗下的第一款電動suv，也在復聯4中成為了英雄的座駕！E-tron早在18年的日內瓦車展就亮相過了，而在19年的復仇者聯盟四中，更是作為鋼鐵俠的座駕亮相，無形之中提升了人們對於它的科技感的期待。
E-tron前臉大面積的封閉中網，犀利的燈帶以及車身上各種橙色的元素，貫穿式的尾燈與大燈相呼應，絕對讓人過目不忘。
優點二：空間大
E-tron車身長寬高分別為4901mm/1932mm/1628mm，軸距2928mm，雖然是中型suv，但是不管外觀還是內部整體比q5大一號！乘坐空間達到了較高的水準，非常適合家用。
優點三：性能強
E-tron最大續航470公里，最大馬力360p，搭載電子quattro 4驅系統，比友商某奔某豹做的要好！
缺點1：不夠科技
作為主打科技的奧迪，E-tron還是不夠科幻，內飾改變相比外觀更少，而內飾的科技感也是奧迪一貫的虛擬駕艙的感覺，與大家所期待的還是有些落差。國內版本更是由於多種原因取消了科技感更強的電子後視鏡。美中不足。
總結來看，各家車企都在搶著做電動汽車，而E-tron是我見到傳統車企中的突破車型，底盤舒適性好、科技配置豪華，能夠很好的滿足大家的用車需要，如果預算充足，買它成家很貼心！
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8. 奧迪純電SUV即將上市，續航究竟能達到多少

特斯拉國內，無論是自治車新力量，還是傳統奢侈品，壓力，品牌，特斯拉已成為一個家庭，性能和許多產品仍在追逐國家，就像傳統汽車一樣的所謂優勢設計等，但新的能源產品並非無影，特別是在設計中，傳統汽車公司也難以製作令人驚嘆的產品。但是，奧迪是一個例外。

的是，對於電池來說，這個奧迪Q4 e-tron只有450公里，而Bitisla差距更明顯，但如果它是純粹的價值作為方向，並且用它作為城市有形的汽車，這樣的電池壽命也足夠了。據悉，其預期價格可能會計為45,000美元，相當於317,700元，然後，在增加價值下，你認為這個奧迪Q4可以用特斯拉嗎？

9. 如何評價奧迪首款純電動 SUV 奧迪 e-tron

你好：奧迪e-tron採用了奧迪全新的家族設計語言，但是每一個細節設計卻又不同於任何車型，這便是e-tron的特殊之處。奧迪e-tron的尺寸介於Q5和Q7之間，但更接近於Q7，整體觀感也更像是一台中大型SUV。從車身參數上看，它其實和Q8更接近，實際觀感其實也和Q8的大小差不多。而且，也像Q8一樣偏低矮。e-tron圓潤的車身線條以及主動開閉式進氣格柵可以保證讓它比其他SUV車型的風阻系數更低，官方宣稱可以低至0.28cd。八邊形中網是奧迪最新一代車型的標志性設計，主動開閉式進氣格柵不只是為了散熱，更重要的是為了提供空氣動力學保護。矩陣式LED大燈必須作為e-tron的標配，畢竟是「燈廠」出品的旗艦車型之一，e-tron的大燈組包含55個LED燈泡，其中10個為遠光燈。充電口位於翼子板兩側，快充狀態下，充到80%的電量只需半小時。作為奧迪電動車的旗艦車型，奧迪e-tron的內飾做工自然是沒的說，金屬與真皮之間的接縫控制的非常到位，車內異味也幾乎沒有，真皮面料手感也很舒適，相比起特斯拉那鬆鬆垮垮的美國自由風的做工，來自德國的嚴謹品質自然更勝一籌。與競品車型相同，e-tron也採用了前後雙電機的布局，電池位於底盤中間位置。大部分時間e-tron是一台純後驅車型，利用後軸電機的165kW（224PS）來行駛。當兩台電機全部進入工作的狀態下，能提供360PS、561N·m的動力。除此之外e-tron還設置了一個boost模式，在動態模式並且油門到底的情況下激活，此時，動力會增長到408PS和664N·m，但是boost模式只能持續10秒，對於中國路況來說，10秒已經足夠你超過法定限速了。NEDC工況下，官方稱續航里程會達到470公里。可以說，奧迪e-tron的完善程度已經非常高了，甚至在某些角度看來，奧迪e-tron比其競品特斯拉Model X更值得買。
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