超寬輪胎摩托車價格

1. 什麼摩托車後輪胎超寬的誰知道叫什麼嗎

一般上去300cc排量的公路跑車，後輪都是很寬的。

2. 輪胎最寬的摩托車

你想買什麼樣式的車，最寬的胎比汽車都寬，但是價格昂貴，也廢油

3. 後輪胎很寬的是什麼摩托車

一般摩托車的後輪都比前輪寬.但相比之下,巡航車的後輪是最寬的.要說牌子有很多了,YAMAHA,HONDO,SUZUKI,都有啊.但在巡航車中,哈雷.戴維森,算是最出名的.但價格很強悍.在上海有賣的,最便宜的運動者系列,超過8萬.像肥仔系列的要超過25萬.最貴的就不好說了,有幾款是定製車型,沒有固定價格的

4. 推薦幾款寬面輪胎那種踏板摩托車，預算5000左右吧，看起來比較酷的，

這個價格只能買山寨150的.樣子都很酷，就是跑不住。常壞。

5. 摩托車輪胎寬好還是窄好

1、優點不同：

窄輪胎：

最大的好處就是省錢、聲音輕。加速比較輕盈，油耗也比較經濟。

相對來說，小型和緊湊型車如果想有較好的加速及更低的油耗的話，輪胎必然會窄一些，而性能型、豪華型的就比較寬一點。在選購車的時候，在保證基本剎車性能的前提下，關注油耗和「提速感覺」的車主還是選擇窄輪胎比較好。

寬輪胎：

一眼看上去就非常大氣，漂亮。胎面寬，抓地力會更強，耐受的側向作用力也會更好，對行駛的穩定性有正面的影響，操控更穩健，拐彎和剎車制動也會更靈。

2、缺點不同

窄輪胎：

輪胎接觸地面的面積減少了，抓地力就沒那麼強了，剎車性能表現不太出色。

寬輪胎：

不過輪胎與地面的接觸面積變大了，它的摩擦面積就會更大，產生的阻力也會加大，提速的時候就會相對慢一些，從而產生高油耗。方向盤轉向也會重一些，如果不是靜音強化的輪胎，胎躁也會更大一點。

3、輪胎的寬窄不同：

輪胎的寬窄，指的是每個輪胎的胎面與地面接觸部分的寬度。

一般來說，微型車的胎寬是125mm~155mm，小型車在155mm~195mm之間，緊湊型車大概在195mm~225mm之間，其他級別的車，按照相差30mm依次類推。

(5)超寬輪胎摩托車價格擴展閱讀：

窄輪胎具有很好的經濟適用性，價格相對來說更便宜一些，而且車輛行駛起來會更輕盈，胎面越窄與地面產生的摩擦力就小，加速性能就會好一些，產生的胎噪小，油耗也更低，但在剎車性能和操控性上窄輪胎明顯比不上寬輪胎。綜合來看，窄輪滿足日常城市道路的行駛是沒有問題的，更適合家用車型。

6. 輪胎比較粗的摩托車

摩托車輪胎是與機車的排量和車重成正比的。大排街車，跑車（600cc以上含600cc）通常是前輪120、後輪180、190。哈雷更寬。

小排量中，我原車最粗配胎是本田PS250，也就是現在的國產名叫金剛的一款車。

前後胎都是130。比較粗的有錢江龍（前100後120）、新感覺，地平線（有的配置是前100後130）、新街火等等。

(6)超寬輪胎摩托車價格擴展閱讀：

摩托車的發展像一層層台階，越向上發展越高級。1885年的原始摩托車擺在第一層的地面上。第二層是世界首批生產的摩托車，這是1894年德國的雙缸四沖程發動機的摩托自行車，共生產了1000輛。

第三層是20世紀30年流行的競賽摩托車，此的的摩托車已經具備實用的功能了。第四層是20世紀70年代之後的現代豪華摩托車。該圖不僅表明了摩托車發展的四個階段，還配置四個階段的車輛駕駛者的不同的裝束。

20世紀70年代之後，摩托車生產又採用了電子點火技術、電啟動、盤式制動器、流線型車體護板等，以及90年代的尾氣凈化技術、ABS防抱死制動裝置等，使摩托車成為造型美觀、性能優越、使用方便、快速便當的先進的機動車輛，成為當代地球文明的重要標志之一。

尤其是大排量豪華型摩托車已經把當今汽車先進技術移植到摩托車上，使摩托車達到爐火純青的境界。摩托車的發展進入了第四階段--鼎盛階段。

參考資料來源：

網路-本田摩托車

7. 超寬輪胎摩托車

一般形容哈雷摩托車，但是有一種更猛的叫道奇戰斧，最高時速676KM/H，百公里加速1.3秒。

8. 5000元左右能買到寬輪胎的摩托車嗎

當然能！
宗申公司出的：ZS125-55系列，售價5000—5300元左右，鈴木王款，前後帶保險杠，鑽豹導流罩、消音器，加寬後輪胎，進貨價4460—4660元。
錢江公司出的：QJ125 V2，售價5500元左右，帶555服務，進價4780。
金城勁力：JL125-27，售價4100-5000元左右不等，款式很漂亮，但是雜牌車。

9. 兩輪摩托車輪胎改成寬一點的要多少錢

要不了多少，這得看什麼車胎。改多寬的？你的車能不能裝上去

10. 寬輪胎的太子摩托車

有 錢江 銀鋼 很多的 那是暴風太子款 後胎130/90——15 前胎110/90-16 春蘭虎款前胎 300-18 後胎 110/90-16 不過最好選名牌