豪車模擬電動車

❶ 炫豪電動車這個牌子怎麼樣我想入手一輛電動車，求各路大神推薦

不錯，挺耐用，價格也還可以

❷ 想入手人生第一輛豪車，拋開品牌光環，Q2L e-tron這款車的配置到底咋樣

奧迪Q2Le-tron這款車剛上市，目前也沒有相關的評測。單從奧迪官方的配置數據來說，性價比不是很高。剛上市，價格比較堅挺。加上4S店的加裝費用約一萬至一萬五千元左右。都趕上A4價格了。如果有關系的話就另說了。

此款車型適合單身，二人世界或家庭備用代步車。如果是家人較多的話，空間就較為偏小。再說新能源的車，除了後期保養，不是想像中那麼完美。

Q2Le-tron

❸ 哪地方有批發兒童超模擬電動車 和真車一樣的那種

浙江平湖的新倉，是全國的童車基地，都是生產那種可以坐人的童車的。我是廠家的，你批發也可以找我。鐧懼害鍦板浘

本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。

❹ 求網友提供一張 豪車旁邊停放電動車的圖片，搞笑的

❺ ADVISOR中模擬純電動車，怎麼改電池

只需加個電瓶和12V充電器，新舊不限但一定要分別充，這樣就不會影響電瓶。控制器里的電容換成80V470uF.新竄的電瓶直接接控制器最粗的紅線，原來的線不動。這樣原車所有電源都還是48V，只有控制器MOS管電源是60V的。還有，充電時最好斷開高電壓到控制器的那根線。有條件就做個切換開關，充電和滿電起步時接低壓（原車電瓶電壓）跑幾分鍾後再切換到全壓。用24v40A繼電器切換，低速檔用原電瓶，高速檔就用5個電瓶。 所謂電磁剎車實際上就是控制器收到剎車信號時停止給電機供電並且將電機線通過功率管接地放電，所以不會有任何影響。 原來48V的充電線路不變，48V和12V可以同時進行充電。需要將新加的電瓶+極接到你車子充電孔中間那個沒接線的端子上，-極接原車充電孔的48V+（這根可以省掉了，新電瓶竄在一起就等於接了）。千萬別錯！再將買來的12v充電器輸出線換成三芯的那種（電腦電源線剪掉插頭就是），並改接相應的線就ok了。這樣改只能共用一個充電孔先後分別充電，要一起充就把2個充電器合並共用一根三芯線就行了。 不過你的是48v改到60V,充電時不需要關空開的（60V滿電才75左右，控制器裡面的75N75管耐壓高於75v），它主要起短路保護作用。你把原車電瓶48V+極的粗紅線拆掉接到新加的電瓶+極，—極用跟一樣粗的短線接原48V+就ok。 千萬別搞錯，並且注意通電後還要檢查，確定沒接錯就沒問題了。

❻ 電動汽車用CarSim能模擬嗎

用了這么長時間carsim還真沒有想過這個問題，我剛剛找了下，carsim裡面提供的車輛模型裡面還真沒有電動車的（2016版也沒有）。在傳動系統界面也沒法設置以電動機為驅動源只能是發動機，但是carsim支持外部驅動模型，這樣就有點麻煩了不如直接換軟體吧。

❼ 土豪們著急想知道：如何評價保時捷首款純電動轎跑Taycan

從調查結果可以看到，大部分消費者拒絕特斯拉的原因是因為其質量相關的問題，畢竟前面特斯拉出過很多事故，而保時捷相對來說質量問題的拒購比例低很多，換言之，特斯拉具備了百萬豪車應有的科技感和性能，但是在豪華感和可靠性方面，卻像一台30萬的車。正好，保時捷就是他們的可靠之選。

寫在最後

或許購買保時捷Taycan的人根本不會考慮續航問題，他們更在乎產品的品牌影響力和保時捷帶來的體驗感，所以哪怕特斯拉在參數上面完勝保時捷Taycan，依舊是無法覆蓋保時捷的潛在消費者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 這個模擬恐龍電瓶車怎麼樣，今年暑假能不能賺到錢

若是放在旅遊景點或者人流量大的休閑區域，就肯定能賺到錢。