二手重卡牽引車車價折舊計算表

1. 二手車一年的折舊費是多少怎麼計算

在二手車的實際評估中，一般多採用重置成本法來計算二手車的評估值。這是因為重置成本的信息資料容易取得，重置成本法充分考慮了車輛的損耗，評估結果更趨於公平合理，且操作相對比較容易。在公布這個演算法之前，需要告訴大家的是此演算法不適用於熱銷車型和冷門車型。熱銷車型例如捷達、邁騰、新帕薩特這類車型保值率較高，冷門車型例如林蔭大道、福萊爾、SLS賽威這類車型保持率較低。
重置成本法：二手車評估價格=新車價格R×(1-年限折舊率r)
1、查詢新車價：即新車補貼優惠後的裸車價
2、估算折舊率
①按照經驗演算法，這種方法最早由官方公布，但實際操作價值較低，很少採用。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以後每年折舊率大概5%。那麼使用4年的轎車，其折舊率為15%+12%+10%+8%=45%；
②使用年限為8年的普通轎車，其二手車口訣分別為：87654321。[那麼同樣使用4年的轎車，其折舊率為（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 約為68.4%] ；
③ 使用年限為10年普通轎車，採用累計演算法，口訣10，987654321；[將1至10年累加等於55，則第一年折舊率是10/55，第二年折舊率是9 /55，如此類推，第10年折舊率是1/55。那麼使用4年的轎車，其折舊率為10/55+9/55+8/55+7/55，約為61.2%.]，使用年限為15年普通轎車、口訣87665544332。
3、調整實際折舊率：在以上的基礎之上，根據實際車況進行調整。例如，外表較新則折舊率減1%，反之則加1%；行駛里程數(一般不準，僅作參考)小於2萬公里/年的，減1%，反之則加1%；私家車減1%，反之加1%；該車型市面上仍有銷售減1%，反之加1%.保有量很大、新車價格穩定、內飾干凈整潔等，則各減1%，反之則各1%。

2. 急急急！固定資產（牽引車)折舊

稅法規定，汽車的的折舊年限為10年，
月折舊額=140萬*（1-5%）/10/12= 11083.33 （元）
註：預計殘值按5%計算。
計提折舊的分錄：（牽引車如果生產用計入製造費用，如果企業哪個部門都可能用到計入管理費用）

借：製造費用 / 管理費用
貸：累計折舊

3. 二手車折舊計算方法

4. 大型貨車折舊率如何計算，貨車折舊怎麼算

1、折舊方法：可以採用平均年限法

2、折舊年限：按新所得稅法規定，折舊年限5年。

3、殘值率：內資企業5%；外資企業10%。

4、折舊公式：年折舊額=貨車原值*（1-預計殘值率）/預計使用年限，月折舊率=年折舊率/12。

固定資產的損耗有兩種：有形損耗和無形損耗。有形損耗，也稱作物質磨損，是由於使用而發生的機械磨損，以及由於自然力的作用所引起的自然損耗。無形損耗，也稱精神磨損，是指科學進步以及勞動生產率提高等原因而引起的固定資產價值的損失。一般情況下，當計算固定資產折舊時，要同時考慮這兩種損耗。

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車輛折舊費每年提取一定數額的資金，用於更新車輛，以維持運輸再生產。車輛折舊費不能反映國民經濟對運輸車輛的投入，能有效反映車輛折舊的經濟價格的是車輛的資金回收費用。

車輛折舊費的調整方法是以車輛的資金回收費用(在社會折現率條件下)替代車輛的財務折舊費。

車輛資金回收費用等於汽車經濟價格(扣除購置附加費)乘以年資金回收系數，再除以平均單車年運輸周轉量。

5. 車輛如何計算折舊呢

折舊費計算如下：

1、稅法在固定資產折舊年限上有規定如下（最低折舊年限）：房屋、建築物為20年；火車、輪船、機器、機械和其他生產設備為10年；電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、傢俱等為5年，殘值比例統一規定為原價的5%；

2、因此，小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。

3、即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。

例如，一輛車購買價值人民幣500000元，折舊年限5年，殘值率5%。

該車殘值=500000元X5%=25000元

月折舊率=（500000元－25000元）/60個月=7917元

用了三年，折舊費=7917元X36個月=285012元

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根據定義，車輛折舊率在數值上等於其有形損耗率，車輛的有形損耗率、成新率以及折舊率之間的關系為：成新率=1-有形損耗率=1-折舊率。

折舊率越高，車輛的車況就越羞，剩餘價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。例如，一輛二手車的成新率為80%時，是強調該輛二手車還保持有八成新，其折舊率為20%，表明該輛二手車的價值相對於現時市場上同型號新年已經喪失了20%的價值。

6. 車輛折舊費怎麼計算

車輛折舊費=二手車交易價格÷新車原始購買價格×100%

成新率=1-有形損耗率=1-折舊率

比如，我的皇冠車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5%。

該車殘值=300000元X5%=15000元

月折舊率=（300000元－15000元）/60個月=4750元

用了三年，折舊費=4750元X36個月=171000元

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折舊具有如下意義：

1）折舊是收回投資的最根本途徑：

2）折舊是年度經營成本費用的重要組成部分：

3）折舊影響企業應付所得稅款：

4）折舊是估計企業經營受通貨膨脹影響程度的重要指標；

5）折舊費是企業內部積累資金的主要來源；

6）在經濟分析中折舊費是構成投資過程現金流的基本要素。

7. 二手車的折舊率怎麼計算

二手車折舊公式，車輛評估價值=更新重置成本×綜合成新率

更新重置成本為相同型號、配置的新車在評估基準日的市場零售價格；綜合成新率由技術鑒定成新率與年限成新率組成。

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二手車折舊率事實上就是相鄰年份保值率的差值。而保值率在專業的術語當中被叫做綜合成新率，綜合成新率是當二手車輛在二手車市場上沒有任何已出售的參照二手車型時，使用重置成本法計算車輛價值用到。

例如某人想將自己的一輛開了五年的雪佛蘭索羅德皮卡車賣到二手車市場上，但二手車市場並沒有曾經買賣過索羅德或者與索羅德相似車型的記錄，因此就無法使用調取相關記錄來對車輛的價值進行修正計算，此時就可以採用重置成本法來估算這輛索羅德的二手價值。

8. 二手車折舊費如何計算

車輛折舊費=二手車交易價格÷新車原始購買價格×100%

成新率=1-有形損耗率=1-折舊率

比如，我的皇冠車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5%。

該車殘值=300000元X5%=15000元

月折舊率=（300000元－15000元）/60個月=4750元

用了三年，折舊費=4750元X36個月=171000元

折舊率計算方法：

固定資產折舊率與折舊年限相關,所以應該先確定折舊年限。會計上沒有明確規定固定資產應按多少年計提折舊,原則上說固定資產按幾年計提折舊都不能說是錯誤的。

但是如果會計上的計提折舊年限和稅法上的不一致時,年底企業所得稅匯算清繳要調整,相對較麻煩,所以最好是按照稅法規定來計提。

稅法規定固定資產折舊年限如下：房屋、建築物為20年；火車、輪船、機器、機械和其他生產設備為10年；電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產、經營有關的器具、工具、傢具等，為5年；

殘值率一般為5%。（內資企業5%，外資企業10%）殘值率是固定資產的殘值率。殘值就是固定資產報廢的時候的價值。

9. 二手車折舊費怎麼算

二手車折舊費
1）按照汽車使用時間，年均10%的折舊率來計算。如一輛新車價格為20萬元，每使用一年應折舊2萬元；
2）按行駛的實際公里數來折算，如每行駛10000公里折舊1萬元。
3）按實際累計行駛小時數來折算。
當然，凡在正規的舊車交易市場上，都會有專門的交易評估人員，根據車輛的實際狀況，對車價做出公平合理、實事求是的評估。給舊車評估價格可不是個輕松的事情，需要根據車輛的保值率情況進行計算，通過計算車輛的折舊來推斷車輛的最終價格。

10. 最新二手車折價詳細計算方法。

1、重置成本法：二手車評估價格=新車價格R×(1-年限折舊率r)

2、查詢新車價：即新車補貼優惠後的裸車價

3、估算折舊率

（1）按照經驗演算法，這種方法最早由官方公布，但實際操作價值較低，很少採用。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以後每年折舊率大概5%。那麼使用4年的轎車，其折舊率為15%+12%+10%+8%=45%；

（2）使用年限為8年的普通轎車，其二手車口訣分別為：87654321。[那麼同樣使用4年的轎車，其折舊率為（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 約為68.4%] ；

（3）使用年限為10年普通轎車，採用累計演算法，口訣10，987654321；[將1至10年累加等於55，則第一年折舊率是10/55，第二年折舊率是9 /55，如此類推，第10年折舊率是1/55。那麼使用4年的轎車，其折舊率為10/55+9/55+8/55+7/55，約為61.2%.]，使用年限為15年普通轎車、口訣87665544332。

4、調整實際折舊率：

在以上的基礎之上，根據實際車況進行調整。例如，外表較新則折舊率減1%，反之則加1%；行駛里程數(一般不準，僅作參考)小於2萬公里/年的，減1%，反之則加1%；私家車減1%，反之加1%；該車型市面上仍有銷售減1%，反之加1%.保有量很大、新車價格穩定、內飾干凈整潔等，則各減1%，反之則各1%。

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1、合分析法

（1）綜合分析法是以使用年限法為基礎，綜合考慮車輛的實際技術狀況、維護保養情況、原車製造質量、工作條件及工作性質等多種因素對舊機動車價值的影響，以系數調整成新率的一種方法。

（2）成新率=（規定使用年限—已使用年限）÷規定使用年限×綜調系數×100%綜合調整系數可參考表5.2中推薦的數據，用加權平均的方法確定。

（3）使用綜合分析法鑒定評估時要考慮的因素有：車輛的實際運行時間、實際技術狀況；車輛使用強度、使用條件、使用和維護保養情況；車輛的原始創造質量；車輛的大修、重大事故經歷；車輛外觀質量等。

（4）綜合分析法較為詳細地考慮了影響二手車價值的各種因素，並用一個綜合調整系數指標來調整車輛成新率，評估值准確度較高，因而適用於具有中等價值的二手車評估。這是舊機動車鑒定評估最常用的方法之一。

2、行駛里程法

（1）車輛規定行駛里程是指按照《汽車報廢標准》規定的行駛里程。（老標准中規定為45萬公里。此方法與使用年限法相似，在按照行駛里程法計算成新率時，一定要結合舊機動車本身的車況，判斷里程錶的記錄與實際的舊機動車的物理損耗是否相符，防止由於人為變更里程錶所造成的誤差。

（2）由於里程錶容易被人為變更，因此，在實際應用中，較少採用此方法。

3、部件鑒定法

（1）部件鑒定法（也稱技術鑒定法）是對二手車評估時，按其組成部分對整車的重要性和價值量的大小來加權評分，最後確定成新率的一種方法。基本步驟為：

（2）將車輛分成若干個主要部分，根據各部分建造成本占車輛建造成本的比重，按一定百分比確定權重。

（3）以全新車輛各部分的功能為標准，若某部分功能與全新車輛對應部分的功能相同，則該部分的成新率為100%；若某部分的功能完全喪失，則該部分的成新率為0。

（4）根據若幹部分的技術狀況給出各部分的成新率，分別與各部分的權重相乘，即得某部分的權分成新率。