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aprilia摩托車價格250

發布時間: 2021-06-27 20:46:53

① 求一款阿普利亞摩托車的型號及報價,125的

目前阿普利亞在國內銷售兩款125車型,分別是售價12980元的STX CAFE APR125-2和售價19800元的GPRAPR125,圖片如下,第一個是STX CAFE APR125-2,第二個是GPRAPR125。

② 賽艇250和阿普利亞250哪個長途摩旅好 本人身高188 想買輛踏板車環游中國哈哈😄

兩個都不好,踏板摩托車不適合跑長途或遠途,建議購買跨騎式125摩托。
因為結構設計限制,踏板摩托車的散熱性、續航性能、離地間隙、燃油性、舒適性均不如跨騎摩托車,長途摩旅建議使用跨騎摩托比較合理。

③ aprilia摩托車250劃痕怎麼處理

看什麼劃痕
如果沒傷底漆拋光就可以
如果傷底漆需要打膩子噴漆
如果殼有凹陷需要修整之後再噴漆
如果是塑料件可以直接換
你可以到噴漆的地方去問 先跟你哥協商怎麼解決 畢竟是他的車 如果顏色很特殊噴漆有可能有色差

④ 入門幾款熱門摩托車車型 春風250nk gxr250 阿普利亞gpr150 身高170 125左右能hold住嗎 來屁股 回答一下

除了GPR150的騎行姿勢較為難受以外,其他的兩款都是街車車架,坐高都可以HOLD住。

⑤ 阿普利亞250踏板摩托車新車走合期間能託人嗎

在走合期內可以乘人,不過啟動時油門不要一下太快。

⑥ Aprilia RSV1000r摩托車屬於250還是400 現在市場價格是多少了

Aprilia RSV1000r變形金剛里的是02年的 水貨普版的4W左右 R版極其稀有 價格比普版貴出5000左右吧,屬於400.

⑦ 阿普利亞RS-250介紹一下這車,價格!

Aprilia RS250 Final Edition終結版

引擎形式
二沖水冷V型90度雙汽缸

缸徑 x 沖程
56.0 mm x 50.6 mm

壓縮比 13.2 : 1

總排氣量
249 cc

最高馬力
70ps/ 9750rpm
最大扭力
4.0kg-m/8500rpm

車架形式
雙翼梁合金車架

傳動系統 濕式多片離合器,六前速鏈傳動

燃油供應 2 X Mikuni TM 34 化油器

前懸掛系統
40mm倒立油壓前叉,120mm行程回彈受壓調較

後懸掛系統
鋁合金搖臂配單筒油壓避震
130mm行程附APS漸進系統,全功能調較

輪胎(前)
110/70 - ZR17

輪胎(後)
150/60 - ZR17

前掣動系統
298mm 雙浮碟配4活室對向異徑卡鉗

後掣動系統
220mm 剎車碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高
1980 x -- x 1090mm

前傾角/拖曳距 25度30" / 102mm
軸距
1370mm

座高
810mm

乾重 / 濕重
140kg

油缸容量
16.5公升

⑧ 150cc已經玩夠阿普利亞250仿賽新車亮相,電噴水冷,動力不俗

?說起阿普利亞,相信國內的車友都比較熟悉,旗下一款150級別的運動仿賽摩托車GPR150,被國內不少車友稱之為小鋼炮,動力一直以來的表現都是非常出眾。不過隨著科技的發展,國內車友對於車輛的性能要求又有了更高的水準。

目前國內的黃金排量級別已經達到了250,因此國內車友對於更大排量的車型需求量更為出色,大部分車型表示150cc的摩托車已經不能夠滿足需求。所以阿普利亞也對國內市場進行了充分的研究,在前段時間也是亮相了一款250級別的仿賽摩托車,名為GPR250。

最後,對於這款阿普利亞250級別的仿賽摩托車GPR250,你們還有什麼想說的嗎?對於這款車的售價,你們感覺會是多少呢?歡迎評論區留言與眾多車友一同討論!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 阿普利亞250踏板摩托車為什麼不用雙缸發動機呢

因為雙缸發動機的成本比單缸要高很多,而且雙缸發動機的扭力一般沒有單缸的大,所以用了大單缸。

⑩ 光陽CT250和阿普利亞SR MAX250,選哪個好

這兩款車型因為定位上的差異,實際的騎行表現也是不一樣的,阿普利亞SRMAX250整車會比較輕盈,隨之而來的就是操控會比較靈活,並且它的提速也會更流暢,從它的這種表現來說這款車的騎行感覺會好於CT250,畢竟CT250就是一款面向實用需求用戶而推出的大號通路踏板車,它只會強調基本的舒適性,並不會去追求操控和提速,所以兩款車型的好會體現在不同的地方。

如此一來,這兩款車型之間的選擇就會非常簡單明了,後期如果主要以實用為主,那麼一定要選擇CT250,這種狀態下阿普利亞SRMAX250就是一個「花瓶車型」,而脫離這種實用的需求比較注重玩樂表現,就應該選擇SRMAX250並且一定要選擇高配也就是我們所說的新款。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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