上海公交車價格104

A. 上海公交104路線

龍華
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天鑰橋路中山南二路
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中山南二路東安路
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中山南二路船廠路
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大木橋路中山南二路
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大木橋路斜土路
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肇嘉浜路大木橋路
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瑞金醫院
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瑞金一路淮海中路
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石門一路延安中路
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石門二路北京西路
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恆豐路漢中路
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上海火車站南廣場

B. 上海公交票價查詢

• 市區：單一票價線路，空調車無論長短，季節一律2元。

• 市區多級票價線路，事實2元起價，1元晉級，費率為0.2-0.25元一公里不等，票價較高的線路20多公里最高可達6-8元。

• 郊區跨區線事實多級票價，普通車1元起價，0.5元晉級，費率為0.12元一公里，空調車翻倍，1元起價，1元進給，一元一般也就乘2，3站路費率0.24元一公里，全程8元到10元不稀奇，最高可達28元，目前郊區80%已是空調車。郊區城鄉線路，有多級票價，也有單一票價，多級票價線路票價同跨區，單一票價線路有普通車單一1元，空調車單一1元，2元，3元。最離譜的是寶山的線路，寶山9路等幾條線路全程不到3公里，空調車單一票價2元。

• 地鐵：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元;票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據；

• 【5號線特殊票價】
  5號線由於客流較小,路網票價表中仍然沿用該線原票價表，即僅乘坐5號線的內部票價較原票價體系優惠1元；如一旦涉及到跨線票價，則採用路網票價計算方法進行計價。

• 1、公交軌道聯乘優惠A)持公共交通卡乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾內，本次出站時享受公交軌道聯乘優惠，聯乘優惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優惠。

• 公交軌道聯乘優惠

• 一、規則：
  A)持公共交通卡乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾內，本次出站時享受公交軌道聯乘優惠，聯乘優惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優惠。
  B)除外省市卡外，其餘公共交通卡均享受公交軌道聯乘優惠。

• 二、未享受到聯乘優惠主要情況有如下幾種：
  A)地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾以上或者公交POS機時間不準，可查驗公共交通卡交易記錄是否兩筆交易時間在120分鍾內。
  B)交通卡為外省市卡，無法享受到公交軌道聯乘優惠。
  C) 地鐵與地鐵換乘無聯乘優惠。
  

C. 上海的公交車票價多少錢

不一定。大多數市內公交都是空調車，統一票價2元，非空調車視總路程長度有1元的或者1.5元的，但很少。郊區文字線路和部分總路程很長的市內公交則實行多級票價，具體票價沒有統一標准。最低為1元，最高沒有上限，一般在6—10元左右，也有一部分最高票價超過10元，據我所知高的有30元的（機場一線）。

D. 上海公交車怎麼收費

上海公交車普通車1元或1.5元，空調車2塊
坐內環線以內的有換乘優惠,第一部原價,第二輛便宜5毛(使用上海交通一卡通用戶,普通投幣沒有優惠)
市郊的公交車是按照路程收費的,看遠近2-6元不等

地鐵最低3塊，最貴8塊，看你坐多少站
地鐵也有優惠政策(使用上海交通一卡通用戶,普通投幣沒有優惠)當月使用超過70元,單程打9折

E. 上海的公交車多少錢一次

公交大多都是2元，還有的線路按路程收費，2~5元。地鐵3~5元。

F. 上海公交車票價，怎麼算的

• 市區：單一票價線路，空調車無論長短，季節一律2元。

• 市區多級票價線路，事實2元起價，1元晉級，費率為0.2-0.25元一公里不等，票價較高的線路20多公里最高可達6-8元。

• 郊區跨區線事實多級票價，普通車1元起價，0.5元晉級，費率為0.12元一公里，空調車翻倍，1元起價，1元進給，一元一般也就乘2，3站路費率0.24元一公里，全程8元到10元不稀奇，最高可達28元，目前郊區80%已是空調車。郊區城鄉線路，有多級票價，也有單一票價，多級票價線路票價同跨區，單一票價線路有普通車單一1元，空調車單一1元，2元，3元。最離譜的是寶山的線路，寶山9路等幾條線路全程不到3公里，空調車單一票價2元。

• 地鐵：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元;票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據；

• 【5號線特殊票價】
  5號線由於客流較小,路網票價表中仍然沿用該線原票價表，即僅乘坐5號線的內部票價較原票價體系優惠1元；如一旦涉及到跨線票價，則採用路網票價計算方法進行計價。

• 1、公交軌道聯乘優惠A)持公共交通卡乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾內，本次出站時享受公交軌道聯乘優惠，聯乘優惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優惠。

• 公交軌道聯乘優惠

• 一、規則：
  A)持公共交通卡乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾內，本次出站時享受公交軌道聯乘優惠，聯乘優惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優惠。
  B)除外省市卡外，其餘公共交通卡均享受公交軌道聯乘優惠。

• 二、未享受到聯乘優惠主要情況有如下幾種：
  A)地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾以上或者公交POS機時間不準，可查驗公共交通卡交易記錄是否兩筆交易時間在120分鍾內。
  B)交通卡為外省市卡，無法享受到公交軌道聯乘優惠。
  C) 地鐵與地鐵換乘無聯乘優惠。
  

G. 上海公交車票價

上海的公交和地鐵絕對堪稱全國之最，這里簡單介紹：
市區：單一票價線路，空調車無論長短，季節一律2元。
市區多級票價線路，事實2元起價，1元晉級，費率為0.2-0.25元一公里不等，票價較高的線路20多公里最高可達6-8元。
郊區跨區線事實多級票價，普通車1元起價，0.5元晉級，費率為0.12元一公里，空調車翻倍，1元起價，1元進給，一元一般也就乘2，3站路費率0.24元一公里，全程8元到10元不稀奇，最高可達28元，目前郊區80%已是空調車。郊區城鄉線路，有多級票價，也有單一票價，多級票價線路票價同跨區，單一票價線路有普通車單一1元，空調車單一1元，2元，3元。最離譜的是寶山的線路，寶山9路等幾條線路全程不到3公里，空調車單一票價2元。
上海地鐵3元起價可乘坐6公里，一般3站路左右，而後每增加10公里增加1元，即4元可乘坐16公里，大概10到12站，5元26公里，.....
所謂漸遠漸優惠，目前最高9元，不過80%以上乘客都是購買3元和4元票價的。
使用上海公交卡乘車享受換乘優惠，即公交換乘公交，公交換乘地鐵，地鐵換乘公交，無論兩輛車的性質，票價多少一律優惠1元，優惠幅度最大的為第一輛車乘1元，第二輛車自然免費，不過這只限郊區，而現在郊區的空調車和普通車為了不讓市民乘坐第二輛免費車，基本已經全部自行調價，將1元票價調為2元，這種違法做法雖然可惡，但是由於得到郊區公交公司領導的默認，投訴基本無效。
優惠幅度在市區一般就是2輛2元公交車原價4元現價3元，和地鐵換乘基本上原來6-8元，優惠為4-6元每次。
這就是上海目前的基本情況，目前三類人可以免費乘車，分別是70以上老人在非高峰時，憑社保卡附卡免費坐車，公交公司的人上車叫一聲場里的，免費。地鐵公司員工免費乘地鐵，還有就是1米2以下的小孩。
目前上海的ZF正在力圖全面實施公交優先，不過口號叫了3年，措施除了70老人免費和上邊提到的換乘優惠什麼8元9元優惠一元的這種，別的基本沒有措施。
上海的公交也是全國唯一還能賺錢的公交，收成還不錯，而地鐵的高票價也使得地鐵的高造價能很快收回。
不過這樣的荒唐公交已經把上海的道路越弄越堵，總之在上海還是自駕車比較實惠。

H. 上海104路公交車快么班次多麼

1.
104路(上行)
上行：上海火車站-->龍華
;班次間隔時間:10分鍾（往上海火車站方向:4:20-23:15;往龍華方向:4:30-23:35）
上海火車站->漢中路->石門二路->江寧路->北京西路->南京西路->延安中路->淮海中路->永嘉路->大木橋路->斜土路->南洋中學->東安路->宛平南路->上海游泳館->龍華
查看線路地圖
線路和站點糾錯
2.
104路(下行)
下行：龍華-->上海火車站；班次間隔時間:10分鍾（往上海火車站方向:4:20-23:15;往龍華方向:4:30-23:35）
龍華->龍山新村->宛平南路->東安路->南洋中學->斜土路->大木橋路->瑞金醫院->淮海中路->延安中路->北京西路->漢中路->上海火車站
根據網上查的，末班車一般在23點以後，22點應該還是有車的
為保險起見，你可以打114問下104路車隊的電話，問下他們具體情況，這樣肯定最正確，我以前試過的

I. 上海火車站南廣場104公交車和837公交車附近有個中年女騙子，大概50歲出頭，穿著藍色的衣服

現在刑法對 偷盜判刑指標提高了...

她這個是小額詐騙，也是老油子了...警察也不能抓...只能驅趕...

這個事情，你如果有證據，就可以 電話 12345市民熱線。他們會督辦警察去處理......

J. 上海公交車價格怎麼算的，多少錢地鐵又是怎麼算的，價格是怎麼樣的

公交車一般都是2元，地鐵起步價3元，一般能做三站，4元大概能做10站左右吧。
建議你買張卡吧，三小時內公交車換乘或與地鐵優惠一元，不限次數
買卡一般的超市都有。20元押金，退的地方也很多，可以在網上查一下