卡丘沙電動車價格

❶ 喀秋莎的介紹

喀秋莎，《少女與戰車》的人物，是真理隊隊長。由於上一次比賽，擊毀了黑森峰的旗車而擔任隊長。

❷ 喀秋莎的概述

前蘇聯衛國戰爭時期火箭炮的流行名稱。20世紀30年代末，年輕的蘇聯火炮設計師利昂契夫發明了一種新式火炮，由沃羅涅日州的共產國際兵工廠組織生產，取共產國際俄文第一個字母K命名並印在炮車上。
喀秋莎火箭炮的正式型號是БМ-13，這是一種多軌道的自行火箭炮。採用滑軌定向器，共有8條發射滑軌，一次齊射可發射直徑為132毫米的火箭彈16發，最大射程8.5千米，既可單射，也可部分連射，或者一次齊射，裝填一次齊射的彈葯約需5-10分鍾，一次齊射僅需7-10秒。運載車時速90千米。
它由汽車部分和發射部分組成。發射部分由滑軌床、炮架、回轉盤、底架、瞄準裝置、發射裝置等組成。在發射前，火箭彈是用定向鈕鉗在滑軌槽的定向溝內。火箭彈的戰斗部分的彈體內是TNT炸葯。葯筒部分是由七根管狀發射葯筒組成，汽車駕駛室內裝有發射裝置的發火轉輪。
主要諸元：彈徑132毫米，滑軌長5米，彈長1450毫米，彈重42.5千克，初速70米/秒，高低射界7°～45°，方向射界左右各10°，最大射程7900～8800米。

❸ 喀秋莎射程多遠

最大射程8.5公里。

喀秋莎火箭炮的正式型號是BM-13，這是一種多軌道的自行火箭炮。共有8條發射滑軌，一次齊射可發射口徑為132毫米的火箭彈16發，最大射程8.5公里，既可單射，也可部分連射，或者一次齊射，裝填一次齊射的彈葯約需5～10分鍾，一次齊射僅需7～10秒。運載車時速90公里。該炮射擊火力兇猛，殺傷范圍大，是一種大面積消滅敵人密集部隊、壓制敵火力配備和摧毀敵防禦工事的有效武器，在第二次世界大戰中發揮了重要作用。

由汽車部分和發射部分組成。發射部分由滑軌床、炮架、回轉盤、底架、瞄準裝置、發射裝置等組成。在發射前，火箭彈是用定向鈕鉗在滑軌槽的定向溝內。火箭彈的戰斗部分的彈體內是TNT炸葯。葯筒部分是由七根管狀發射葯筒組成，汽車駕駛室內裝有發射裝置的發火轉輪。

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喀秋莎火箭彈發明於20世紀30年代末，是一種多軌道的自行火箭炮。一門火炮打完16發火箭彈，只需要短短7—10秒。這種火炮具備火力兇猛、殺傷范圍大的特點，在第二次世界大戰中讓裝備精良的德國軍隊飽嘗苦頭，德軍把它稱為「呼嘯的死神」。

在朝鮮戰爭期間，蘇聯援助了中國一批喀秋莎火箭彈，配備給炮兵第21師。炮兵第21師是前身是四野第48軍143師。這是一支功勛卓著、英雄輩出的部隊。董存瑞就是來自這支部隊。新中國成立之初，拍攝的兩部電影《翠崗紅旗》、《戰火中的青春》，就是描寫這支部隊的輝煌事跡。

❹ 喀秋莎是什麼意思

《喀秋莎》是一首著名的蘇聯歌曲。它的詞作者是蘇聯著名詩人米哈伊爾·伊薩科夫斯基，曲作者為蘇聯著名作曲家馬特維·勃蘭切爾。歌曲描繪春回大地之時，一名叫喀秋莎的年輕姑娘站在鮮花盛開的河岸邊放聲歌唱，思念在邊疆保衛祖國的愛人。

在那個硝煙彌漫的戰爭年代，一批又一批蘇聯愛國青年伴隨著這首旋律優美、充滿激情的戰爭愛情歌曲走向了前線。在蘇聯最危難的時候，《喀秋莎》給了蘇聯前線戰士熱情和勇氣，激發了他們保家衛國的愛國主義情懷，給了他們戰勝法西斯德國的巨大動力。

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《喀秋莎》這首歌曲創作於1939年，但當時並沒有流行，是兩年後發生的蘇聯衛國戰爭使這首歌曲脫穎而出，並伴著隆隆的炮火流傳了開來。如此說來，恰恰是戰爭使《喀秋莎》這首歌曲體現出了它那不同尋常的價值，而經過戰火的洗禮，這首歌曲更是獲得了新的甚至是永恆的生命。

這首愛情歌曲竟在戰爭中得以流傳，其原因就在於，這歌聲使美好的音樂和正義的戰爭相融合，這歌聲把姑娘的情愛和士兵們的英勇報國聯系在了一起，這飽含著少女純情的歌聲，使得抱著冰冷的武器、卧在寒冷的戰壕里的戰士們，在難熬的硝煙與寂寞中，心靈得到了情與愛的溫存和慰藉。

❺ 喀秋莎的設計年代,設計局各種詳細參數

卡秋莎（俄語: Катюша，英語：Katyusha），又譯為喀秋莎。

1942年初，一種速射的自行火炮在蘇聯烏拉爾的沃羅涅日州的共產國際兵工廠里以驚人的速度被大批量地生產出來，並很快裝備到紅軍部隊。這種火箭炮的正式型號是BM-13，這是一種多軌道的自行火箭炮。共有8條發射滑軌，一次齊射可發射口徑為132毫米的火箭彈16發，最大射程8.5千米，既可單射，也可部分連射，或者一次齊射，裝填一次齊射的彈葯約需5～10分鍾，一次齊射僅需7～10秒。運載車時速90千米。該炮射擊火力兇猛，殺傷范圍大，是一種大面積消滅敵人密集部隊、壓制敵火力配系和摧毀敵防禦工事的有效武器，所以，戰士們非常熱愛這種武器。

這種火箭炮的發射架上標著字母「K」，這是共產國際兵工廠出廠時的標記，K是俄文共產國際單詞的第一個字母。操縱火炮的紅軍戰士就根據這個字母「K」，把大炮命名為「喀秋莎」，這個別名迅速在蘇軍里傳播開來。後來士兵們把他們的82毫米BM-8型火箭炮也稱為「喀秋莎」。

❻ 怎沒看愛瑪電動車電瓶是不是原裝的！！！

電瓶就沒有原裝的 ，，所有生產電動車的廠家都不具備生產電瓶的條件，，電瓶都是有配套廠家提供的，或者是賣家提供的。。。。 電瓶超威的是最好的

❼ 朗琴喀秋莎H3000旗艦版

H3000產品參數：

額定阻抗：4歐
輸出介面：3.5mm
額定功率：2.5W
額定電壓：DC 5V
揚聲器：50mm
產品尺寸：404*70*65(mm)
重量：約1050g

價格：新品未定價

❽ 請問二戰時期，蘇軍一枚喀秋莎火箭彈的造價換算成現在的美元需要多少錢

經上網查詢蘇軍在二戰時期一枚喀秋莎火箭彈的造價換成現在的美元大約需要8000美元左右。

❾ 喀秋莎電動車說明書

(六)電動車須有說明書並有以下內容

(1)在仔細閱讀說明書，了解電動自行車的性能之前，不要使用電動自行車，不要借給不會操縱電動自行車的人騎行。

(2)對把橫管、把立管、鞍座、鞍管和車輪的緊固件應推薦旋緊力矩：應注意把立管和鞍管的安全線。

(3)潤滑部位、潤滑周期及推薦潤滑用油。

(4)正確的鏈條漲緊度和調整方法。

(5)車閘的調整和對閘皮調換的建議，注意雨、雪天騎行應增加制動距離。

(6)電動機、控制器、蓄電池的正確使用和保養方法。

(7)充電器的正確、安全使用的方法。

(8)GB/17761-1999標准附錄A(標準的附錄)的技術參數和性能指標。

二、電動車的使用注意事項

(一)必須遵照電動自行車操作要求。

(二)電動車設計標准載荷為75kg，當載荷超過90kg後，電池和電機將會受到損害。

(三)電池不能長時間擱置，擱置一個月至少充電一次。經騎行電池放電後必須充足電存放，否則將會極大影響電池使用壽命，嚴重者會造成電池報廢。

(四)當電能用盡時，系統將自動斷電。但在關斷電源後，電池會出現反跳的「虛」電壓(無功電壓)，這時必須充電後再用，否則會造成電池過放電，這對電池的損傷將是不可修復的。

(五)電動自行車續行里程40-50km。實際使用時續行里程會受諸多因素(如頻繁剎車、啟動、路面凹凸不平、氣溫過低、上陡坡、逆風行駛、輪胎充氣不足、載重量過大)的影響。

(六)注意車頭儀表的顯示。電源開通後，整車處於可電動騎行狀態，紅色電源指示燈發光，同時綠色、黃色電量指示燈發光，隨著騎行耗電，當綠燈、黃燈熄滅，說明電池電量即將耗盡，此刻應停止電動騎行，並盡快給電池充電。

(七)騎行前必須作好各項准備工作以保證騎行安全。

(1)原地上下車，嚴禁滑行上下車，才能確保使用者的安全。

(2)上車後方可開電源鎖開關，下車前必須先關斷電源鎖開關。

(3)在調整鞍座與車把高度時，注意不得露出鞍管和立管上的安全線。

(4)騎行時應緩慢加速。從0-20km/h，加速時間不小於10S，以保持行駛平穩。

(5)盡量減少啟動次數。本車經濟速度(最省電能行駛速度)一般為16-18km/h。

(6)騎行時注意制動距離一般為4m，雨天增加制動距離一倍。

(八)把橫管、把立管的旋緊力矩為16-18N.m。

(九)鞍座、鞍管緊固件的旋緊力矩為18-20N.m。

(十)後輪緊固力矩為40-45N.m；前輪緊固力矩為18-20N.m。

(十一)前閘皮應與輪轂受壓面平行、高低一致。閘皮與輪轂的間隙不大於3mm；剎車松緊度以握閘把離手柄10mm時能剎住為宜。未剎車時，閘皮不得與車輪的任何部位發生接觸，閘皮發生明顯的磨損時，應及時進行更換，以免損傷車圈。

(十二)輻條松緊應當，鏈條不得與車體發生碰擦。調整時，可調節後輪與中軸的距離，鏈條的漲緊度控制在10-15mm。

(十三)禁止在後輪加潤滑油。

(十四)輪胎氣壓要適當，過高造成鋁圈變形；過低造成外胎裂並咬內胎；使內胎漏氣。

(十五)在充電時應注意：

(1)首先將充電器輸出端插入電池的充電插座中，然後再將輸入端接通電源交流220V。

(2)充電時充電器上紅指示燈亮說明充電正常。充滿電前，綠指示燈亮，綠燈亮後再充1-3小時為最佳。

(3)充電完畢先拔掉交流電源上的插頭，再拔掉與電池連接的插頭。

(4)禁止在不充電的情況下，長時間將充電器空載連接在交流電源上。

(5)可以將電池盒拿下來充電，也可以在車上直接充電。

(6)如果電池盒拿下來充電，充電完畢將電池盒放回時，一定要鎖好，以防電池盒松動造成斷電現象。

(7)在車上直接充電時嚴禁打開電動自行車的電源鎖，防止燒毀充電器。

(8)充電時周圍的環境應通風、無火，務必使用符合配置的充電器，嚴禁擅自拆卸電池盒。

(9)充電器工作時，要放在小孩接觸不到的地方，以免出現危險。

(10)輕拿輕放避免震動。

(十六)盡量防止電機零啟動，最好首先人力騎行起來再起動電機以免因零啟動，電流過大影響電池、電機等的壽命。

(十七)在雨天騎行應注意防止控制器內和電機內進水、造成短路損壞。

(十八)爬坡、上橋、頂風行駛，電池供電流過大影響電機和電池壽命，此時最好人為輔助騎行。

三、電動自行車保養

(一)電機的維護和保養

(1)車出售前已安裝調試到最佳狀態，在使用中請不要隨意拆裝電器及相關部件。騎行時如發現傳動部件發出異響、通電不工作等異常情況，應請專業維修師修理。

(2)電機正常使用中無須調整或保養，只需進行一些表面除塵等清潔工作即可。切勿隨意在傳動部件上添加潤滑油。

(二)蓄電池的維護和保養

(1)當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入飢餓區，應及時充電。及時充電將可極大延長電池壽命。每天對電池進行一次完全充電，每次充電時間應為8-12小時。讓電池隨時保持豐電狀態，對其壽命有極大好處。如果騎行後不及時充電，將會極大的影響電池的使用壽命。嚴重情況會造成電池報廢。

(2)電動自行車啟動時，應緩慢加速；在較大坡度路面上和逆風行駛時，最好能足蹬輔助，避免蓄電池大電流放電，以延長蓄電池和電機的壽命。並可避免燒壞電器元件。

(3)蓄電池長期不用時，應充足電存放，並做到每三個月進行一次不少於24小時的補充充電。

(4)蓄電池在充電時應在空氣流通的環境中進行。避免*近火源，充電時最好將電池組取下，以利散熱。

(5)蓄電池在最佳的工作環境溫度

15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。

(6)不能使蓄電池正負端短路，以免發生危險。

(7)只能使用廠家提供專用充電器進行充電。

(8)蓄電池是專用電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。

(9)不能使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。發生意外火災，不能使用二氧化碳滅火，而應使用四氯化碳之類的滅火器具。

(10)蓄電器組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染。

(11)環境溫度高於40℃或低於-10℃時，電池壽命會縮短。因此夏天高溫時，電池應避免太陽直射。在冬季低溫時，電池應在室內存放，並在室內進行充電。電池充滿電後，應再延長充電2小時。

(12)環境溫度在-10℃，電池的電量只能放出60%。因此，冬季里充滿電一次行駛里程比夏季時充滿電一次行駛里程要減少很多。冬季里在電動行駛時應腳踏助力行駛為好。

(13)電池是消耗品，電池的壽命是有限的。電池的壽命終止期應以充滿電一次行駛里程只能達到國家規定(25Km)的一半進行考核。即充滿電一次行駛里程不足13Km時電池壽命終止，應更換新電池。

(14)夏季里嚴禁長時間將電動車放在烈日下曝曬。

(三)控制器的維護及保養

控制器在電動自行車出廠時已調整至最佳狀態。騎行時若出現電器故障或失控現象，非專業維修人員只可對線纜、接插件進行檢查，若不能排除故障，應立即與專業維修點或廠家聯系。

❿ 大家好，想問一下喀秋莎36v自行車式電動車可以把電池卸下來拿樓上充電嗎就是像圖片上那種結構的。

可以的，注意在車的左面，電池中間位置一般會有電池鎖的。