國三柴油商務車能買嗎
① 關於國三柴油車的問題
經典全順2010年11月份買的，歐3型號，請問什麼時候報費，不能年審
② 難道國三柴油車真的不能賣了嗎
【下月起，國Ⅲ柴油車不能賣了！】根據工信部規定，明年1月1日起，我國將對柴油車實施國Ⅳ排放標准，國Ⅲ標准（發動機）的柴油車將不得銷售和注冊登記。
③ 現在國三柴油輕卡還能買嗎
這個個人自行更改比較困難,需要將柴油機壓縮比減小,將噴油器處改為火花塞,增加轉速信號輸出裝置和點火高壓包,以及天然後減壓閥等相應裝置.
④ 國三排放的柴油商務汽車以後審車好審吧
目前有部分城市限制國三的二手車上牌，蘇州要求國4以上標准，故不能上牌。但是只要有牌照，沒有針對國三排放車的特別通行限制。
我單位專業辦理上海上外地牌，請搜wdpai
⑤ 現在買國三的柴油車合適嗎。國三的柴油車還能開幾年
國四的車，很多地方都不能去了，國三還是別買吧。。
⑥ 國三柴油汽車到現在為止還能開么
國三柴油車現在還可以開，只是在某些地區被限行了。
貨車實際使用年限是八年還是十年這個問題曾經辟謠過，柴油貨車不存在8年強制或引導報廢，要面對的是區域限行。
繼2009年的「黃標車」淘汰政策完成後，發達地區又積極推行引導國三老舊車報廢政策，已經相繼有城市出台辦法執行。其中京津冀、長三角、珠三角和一二線主要城市是重點，比如天津、寧波等城市採取經濟補貼引導報廢，上海早在幾年前就已禁止國三柴油車進入城區內環，北京也明令禁止國三以下柴油車進入六環。
(6)國三柴油商務車能買嗎擴展閱讀：
所謂國三標准，就是中國第三階段汽車排放標准。國家第三階段的排放標准相當於歐洲Ⅲ號的排放標准，也就是說，尾氣污染物含量相當於歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統。
車載自診斷系統的特點在於檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執行。
根據國家環境保護部規定，從2008年1月1日起，最大總質量>3500Kg的柴油車、天然氣汽車和液化石油氣汽車開始實施「國三標准」，這里不包括汽油車；從2008年7月1日起，所有最大總質量≤3500Kg的汽車，開始實施「國三標准」。
為了使機動車生產和銷售企業有一定的適應期以應對新標准，規定了按「國二標准」生產的機動車有一年的過渡期進行銷售和注冊登記，從2008年1月1日和2008年7月1日起，相應車輛凡達不到「國三標准」的一律不得銷售和注冊登記。
⑦ 國三柴油車在哪裡還可以過戶上牌
截至2019年8月，國三柴油車已經不允許過戶上牌。
國務院發布的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，明確規定2019年7月1日開始，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標准。推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。
全國15個省、直轄市相繼出台了於2019年提前實施國六排放標準的文件，也就是從2019年7月1日開始，達到國六排放標準的車輛才能上牌。
按照要求，國六排放標准執行後，所有銷售和注冊登記的車輛必須滿足國六排放標準的要求，對於排放標准以下的車輛將禁止銷售、注冊和轉入，國四和國五排放車輛將只能報廢或者外遷到還未實施國六標準的地區。
(7)國三柴油商務車能買嗎擴展閱讀
我國機動車污染物排放標準的實施歷程：
2001年4月16日，國家環境保護總局、國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（I）》並開始實施，「國一」由此誕生。國一排放標准與歐I標准相當，但比歐I晚了9年實施。
隨後，國二、國三、國四、國五階段排放標準的陸續發布，對汽車尾氣排放愈發嚴格。可以說，從國一到國五，我國汽車工業用了十餘年時間，達到了與世界先進水平相近的標准。
2016年，輕型車國六標准正式發布，分為國六a和國六b兩個階段。其中，國六a基本與歐VI標准相當，國六b要求甚至比歐VI標准更高。
⑧ 二手國三的柴油suv還可以買嗎
二手國三的柴油suv個人建議還是應該慎重考慮，因為這個類型的SUV車型在年檢還有尾氣排放方面都是有可能，有可能會強制提前報廢。
⑨ 國三的柴油車還能上牌嗎
截至2019年9月，國三柴油車不能上牌。
國務院發布的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，明確規定2019年7月1日開始，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標准。推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。
全國15個省、直轄市相繼出台了於2019年提前實施國六排放標準的文件，也就是從2019年7月1日開始，達到國六排放標準的車輛才能上牌。
國六排放標准執行後，所有銷售和注冊登記的車輛必須滿足國六排放標準的要求，對於排放標准以下的車輛將禁止銷售、注冊和轉入，國四和國五排放車輛將只能報廢或者外遷到還未實施國六標準的地區。
(9)國三柴油商務車能買嗎擴展閱讀
《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中規定：
第十七條 強化移動源污染防治。嚴厲打擊新生產銷售機動車環保不達標等違法行為。嚴格新車環保裝置檢驗，在新車銷售、檢驗、登記等場所開展環保裝置抽查，保證新車環保裝置生產一致性。取消地方環保達標公告和目錄審批。構建全國機動車超標排放信息資料庫，追溯超標排放機動車生產和進口企業、注冊登記地、排放檢驗機構、維修單位、運輸企業等，實現全鏈條監管。
推進老舊柴油車深度治理，具備條件的安裝污染控制裝置、配備實時排放監控終端，並與生態環境等有關部門聯網，協同控制顆粒物和氮氧化物排放，穩定達標的可免於上線排放檢驗。有條件的城市定期更換計程車三元催化裝置。