日本人力車價格

1. 天津二手日本人力三輪車,輕便型的,有賣嗎

我覺得你不需要買二手的日本車啊，你可以去馬路邊上就有那個三輪車了，都沒有人用的，而且是寫的售賣的那個很便宜。

2. 老年人去日本旅遊有人力車服務嗎

日本的一部分景區是有人力車服務的，這一類景區要麼是路很遠要麼是路不好走的。比如清水寺和嵐山。其他地方路好走的景區沒有人力車。

3. 人力車是那國發明

雖說一段時期在中國風行一時，舊社會那陣，但是還是經由日本傳入中國，也是日本發明的黃包車 黃包車黃包車，又名人力車。來自日本，又叫東洋車、洋車。為引人注目，招徠生意，車身塗黃漆，故名黃包車。
民國初年，黃包車已風靡京、津、滬、漢等大都市。武進縣於民國六年（1917年）籌建人力車公司，民國七年第一家人力車公司合興賃代所開始營業。至民國十五年已有中合興、北合興、老合興等3家，另有快利一家未列入。民國十七年，西門通新閘、北門通龍虎塘、南門通湖塘橋等處公路告竣，城區內有些街道拓寬，於是人力車通行范圍大為擴展，人力車公司又有發展。民國十七年後，相繼開有福利、先後、利民、順記、安泰等人力車行。至民國二十一年一月，全縣甲等人力車30輛，乙等人力車570輛。至民國二十四年六月，"本邑車行有合興、快利、捷程等20餘家，出租黃包車黃750輛。"至民國二十六年抗戰前未變。在此期間人力車夫已有2000餘人，人（車夫）多於車近3倍。雖人力車一再限制發展，但從業求車者無法控制。淪陷期間，仍有黃包車營業，敵偽新貴憑借勢力，劫得老車商車輛為己有，成為新車商。工人亦有購車自營者。民國三十四年十一月十六日頒布整理營業人力車條例，新老車商計程車輛和車夫自有車輛重新登記開業，當時以2000輛為限。到民國三十六年車商有20多家，有車1200輛，車夫自置車約600-700輛。人力車夫（包括季節性的）大約3000多人。解放前夕，全城有人力車公司和車行達30多家，黃包車數達1300多輛，黃包車商團體有"人力車租賃同業公會"，黃包車工人組織有"人力車職業工會"。
黃包車首先在縣城發展，民國十六年七月戚墅堰商辦益民人力車公司，額定黃包車20輛，縣公署批准西街至火車站可以通行。民國十七年五月一日，"城建局長庄中希（庄啟），偕同通江路常委會委員等，赴奔牛開通江路第二次常委會隨乘黃包車4步（輛），一路經過新閘鎮參觀蠶桑指導所，又經過連江橋察看河工，並隨途考察各段築路成績，至中午蒞奔，一路觀者駭然，可謂開風氣之先"，武進報為此特以《武丹路通黃包車》之標題報道黃包車第一次下鄉的情況。同年有人擬籌建丹陽路黃包車公司。至民國二十年奔牛也曾開辦人力車行，有少量黃包車。縣城至周圍集鎮通黃包車的已有龍虎塘、湖塘橋、白家橋。鄉鎮除奔牛外，無此行業。由於下鄉都是長途，黃包車夫拉車奔跑不勝勞累，故黃包車在本縣40餘年歷史，來鄉鎮者不常見。
客運三輪車，為黃包車與自行車的結合體，容坐二客，駕車者腳踏行駛，較黃包車拉行奔跑減體力不少。解放前夕常州城裡有鳴凰人自備三輪車三五輛，納入黃包車行業經營

4. 北京胡同遊人力車問題

後海那邊的胡同游我坐過，時間40分鍾左右，費用要記住問清楚，否則車夫會和你玩文字游戲，如果看到你是兩個人坐車，車夫會說一個人的價格，可你以為他說的是兩個人的價格，你一定要問清楚，是一個人的價格還是兩個人的價格；在活不多的情況下基本的費用是60元一圈40分鍾。如果看到你是兩個人車夫也會說60元一圈，等到了地方，就會告訴你是一個人60元，兩個人120元；

5. 為何日本女孩力氣那麼大可以拉人力車

不是日本女人就一定有力量，只是他們比較吃苦耐勞一點而已，並且在二戰後期的時候男人死的太多了，女人不幹活也不行，養成的習慣

6. 人力車是日本人原創嗎，為什麼那時候日本人不用馬車

拉人力車都是一般的貧苦人家，他們是不可能養得起馬的，那時，養一匹馬，大約相當於現在養一輛豪華跑車。

7. 人力車為什麼要叫黃包車

不是人力車要叫黃包車，而是黃包車也叫人力車。

人力車還可以有很多種，比如架子車、自行車等，只要以人力驅動的都叫人力車，黃包車是其中一種。

黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運工具，黃包車前身叫"東洋車"，又稱人力車，約1870年創制。同治12年（1873年），法國人米拉看到黃包車便利，擬從日本購進，並向法租界公董局呈報一份計劃，要求「在兩租界設立手拉小車客運服務機構」，並申請十年專利經營。後經法租界公董局與公共租界工部局協商，同意由兩局發放人力車執照，並批准路程價格。次年1月，黃包車從日本輸入上海。因從日本輸入，故當時滬人又稱之為東洋車。

黃包車初時為雙人同坐，男女可同坐，1879年，因認為男、女同坐有傷風化，車夫拉雙人車也頗困難，因而禁止雙人同坐。1890年車價約為1英里內5分，2英里內1角。

黃包車以其適應性強，僱用方便，車資低廉而久盛不衰。舊上海的黃包車絕大部分是車行出租給車夫的，骯臟破舊者居多；也有有產者私人配置，僱傭車夫拉的，俗稱「包車」；還有一種車夫自購的車，多為半新舊的車，車身油漆一新，可包月，亦可臨時雇坐，俗稱「野雞包車」。凡在租界上通行的黃包車須向工部局捐照會。抗戰前夕，黃包車已達1，000多輛。後三輪車興起，至40年代後期逐漸被淘汰。

8. 英國日本美國過去有人力車夫嗎

日本肯定有人力車夫，因為中國的人力車就是從日本傳過來的。

9. 小孩子問我為什麼日本、韓國人力三輪車非常少，如何回答容易明白

因為人力三輪車，不用交稅，機動車才需要交各種稅費。所以，人力三輪車政府賺不到錢。

10. 日本拉人力車帶的什麼帽子

你問日本拉的人力車帶的什麼帽子？老百姓俗稱的鬼子帽。