en125和豪爵車
❶ 鈴木en125摩托車都是什麼型號和豪爵鈴木en什麼區別
這區別大了，鈴木牌子是真真的的好車，而豪爵鈴木只是豪爵旗下的和鈴木合資的一種車子，沒有鈴木好，性能一般，鈴木還是很好的
❷ 請問豪爵鈴木EN125相比其他品牌的125車型有什麼優點和缺點！
外觀整體上沒有太大區別,發動機有所不同,發動機號碼f15開頭是組機,f41開頭是進機.
en125六擋進機、en125-2改進六擋進機、en125a五擋組機、en125-2a改進五擋組機，外觀有導流罩方燈
en125、en125-2，無導流罩圓燈en125a、en125-2a，性能也有所不同
en125系列各車型的區別及價格介紹.(買en車前新手必看)
好多朋友搞不清en的區別,請看以下簡述,有不正確之處,請各位補充
↗一代8.3kw en125 en125-a 已經停產,,但這也是en打出牌子的車子
en系列→ ↘二代9.2kw en125-2 en125-2a en125-j經過多項改進比一代爽很多 ↗六檔f457**進機8400
en125-2→五檔157f**組機6900 ↘五檔f457**進機7300 en125j 警用車 ↗五檔157f**組機6600()
en125-2a ↘五檔f457**進機6900 注:
以上價格為參考價格~~~
主要外形區別:六檔機自帶上導(方燈)和下導只有-2型號; 五檔只有下導,
同時en125-2有上導方燈和en125-2a無上導圓燈兩種. 除en125-2a外後視鏡均採用鍍鉻工藝,
且en125-2和en125-2a還有好多細節之外的差別: 如儀表檔顯也不一樣, 請准備買的朋友注意:
不要購買一代,因為相對於二代來說,一代振動大,功率小.
en全系列:
前後輪真空胎,數字直流點火器,三相磁電機,真空膜式化油器,均無腳啟.壓鑄輪,前碟後鼓剎車系統.自動小鏈條調整.所以無ybr的簡配,標配和全配等版本.不同時期生產的車子可能會有的配正新胎,有的是建大胎,電瓶也有古越電瓶,gs統一電瓶等不同版本,油箱早期是haojue suzuki字樣,後期是suzuki這都是正常的.原車均配有原裝保護杠. 這也是大部分車友選擇en的原因: ~~超~~值~~
en125與en125-a均已停產．en125-2是en125的改進升級車型，車體仍保持原有外觀，主要是發動機進行了改型，en125-a與en125-2a也是同樣的關系。en125-2型車發動機採用異型燃燒室和全新配氣機構，增加擠流面積和氣流速度，最大限度提高燃燒效率，en125-2發動機動力性能指標和en125發動機相比有了一定提高，此外新改型發動機進行了降低發動機運轉噪音的結構改進。
❸ 這款摩托車是豪爵鈴木銳爽EN125-2F的什麼版
這款豪爵鈴木銳爽EN125-2F是運動版的，標准版油箱上有貼花，運動版只有SUZUKI標志。
EN是款性能不錯的車，質量穩定，動力較強，高速性能也較好，整車做工比較精細，價格比較合理。
摩托車的維護保養比較簡單，只要定期換時更換合格機油就差不多了，其他的如日常保養檢查輪胎氣壓、剎車行程等都是比較容易的，駕駛時注意不要猛加油門，不要長時間跑高速，注意檔位與車速及發動機轉速的配合，按照說明書的是內容參考照做即可。
(3)en125和豪爵車擴展閱讀：
發動機是單缸風冷兩氣門，排量124CC，最大功率為8.0KW/9000轉，最大扭矩為9.3NM/6000轉，動力表現還不錯，可以對比一下別的品牌的125CC排量發動機的數據就明白了，應該在國內的同級別車型當中排在前列。
這款車採用了精控的化油器，與真空膜類型的化油器相比，噴油更准確，燃燒效率更高，排氣管內部還裝備了觸媒，排放達到了國三的標准。
這款車做工上保持了豪爵鈴木一貫的優點，精緻講究，油漆質量很好，另外騎行時感覺也不錯，減震舒適，制動有力，是一款不錯的小排量街車。
❹ 豪爵en125. 就是跟鈴木銳爽車型一樣的.現在市場價是多少
是豪爵迪爽HJ150吧？聽說要8000大洋。款式有點像豪爵銳爽。這個價錢還是推薦賣銳爽125的合資車。
❺ 五羊本田鋒翼和豪爵鈴木EN125的對比
本田和鈴木的車我騎過很多，朋友就是賣車的。
本田的車外觀漂亮，很拉分，車身比較重，即使開快了也很穩，不飄。唯一的不足就是限速，一般只能開95碼。
鈴木的車比較輕，開快了感覺有點飄，雖然沒本田的酷，但動力要強些，提速稍快，極速也快，可以到105碼。
你喜歡拉風就買本田，喜歡飆車就買鈴木。兩者質量都很好，油耗也很低。
❻ 豪爵鈴木EN 125摩托車和鈴木GSX-125摩托車比性能
鈴木摩托GSX125有3A、3B、3C和新車的3E、3F鈴木的GSX125的發動機與3B和3C是不一樣的，3A的發動機是加大的缸頭和缸體，增加了散熱效果，而且配氣鏈條、曲軸等也有所不同，它的動力性要優於其他的型號，它的突出優勢就是動力性能，另外它的配有下導流罩的車型，不但增加了美感，也能對發動機起到一定的導風冷卻效果。3E和3F是帶有平衡軸的未來版，除了平衡軸，對發動機的活塞潤滑方式及轉速表的傳動方式也做了優化，並且採用真空膜片式化油器，綜合性能要明顯優於3B和3C，而且它的貼花和顏色融入了鈴木GP賽車元素，更為動感。3B和3C是GSX系列中最低配的車型，它的發動機與鈴木王GS125的一樣，只是把小鏈漲緊器改為了全自動的形式，外形與其他的GSX車型基本相同，性價比較高。
豪爵的EN分六檔機和五檔機，它們的發動機與鈴木的GSX125-3A是一樣的（五檔機），化油器是真空膜片式的，加速性雖略遜於GSX125-3A，但綜合性能並不遜色，而六檔機在油耗方面還更有優勢，只是價格略高些，在8000元以上並且比五檔機多了個下導流罩。它的圓燈版都是五檔機的，主要是通過減少部分配置來拉開價格的距離，達到佔領更多市場價格帶的目的，相對之下，圓燈版只不過是利潤稍低而已，絕不是什麼不賺錢，但即使是價格稍低的圓燈鼓剎版，它的質量也不是打折的，這點盡可放心。性價比也很高..選個EN125.6檔級的吧
❼ 豪爵的GN125和EN125的區別
GN和EN的發動機其實是同一款機型，都是鏈條機，只不過EN為適應高速性能，把缸頭和缸體的散熱片加大，以加強散熱效果，內部個別部件的尺寸略作修改，但大體差不多。GN和EN兩車的市場定位同，GN是鈴木的小型太子車，注重日常使用的舒適駕駛感受，價格也比EN系列便宜，而EN是鈴木的街道跑車，注重高速性能和操控的精準，喜歡跑車感覺的適合買這款車，它的價格也比GN高一些兩車質量上沒有什麼差異，只是兩種風格的產品。這兩款車的質量都非常可靠，故障率低，價格也非常合理，而且豪爵的售後服務質量也是不錯的。
日常中低速駕駛，GN的太子高把低座設計能提供更好的舒適性，但高速行駛就是EN更合適了，太子車跑高速時不但震動會略大，而且迎面風阻也大，操控性能也略差一些。由於兩車基本屬於同一款發動機，而且車重也相差不多，所以在油耗方面沒有什麼差異，百公里實際油耗都在2.2-2.5升左右。GN的價格在6200-6600之間，EN125-2/2A系列價格按車型配置不同，在6800-8000之間，EN125-3系列價格最低7600起，各地價格會有所不同。選GN還是選EN，還是要看你的使用情況而定，即喜歡哪種風格。
❽ 摩托車豪爵en125-2和en125-2a那一種要好一些
125-2好一點。價格都體現出來了
主要外形區別:六檔機自帶上導(方燈)和下導只有-2型號;
五檔只有下導,同時EN125-2有上導方燈和EN125-2A無上導圓燈兩種.
除EN125-2A外後視鏡均採用鍍鉻工藝,且EN125-2和EN125-2A還有好多細節之外的差別:
如儀表檔顯也不一樣,
請准備買的朋友注意:不要購買一代,因為相對於二代來說,一代振動大,功率小.
EN125-2採用硅電腦晶元、晶體管數字化點火和輕量平頂活塞，最大功率達到了9.2千瓦，全新設計的進排氣系統和稀薄燃燒技術，尾氣排放可達到歐二標准，經濟油耗為1.7升/100千米。
EN125-2是EN125的升級版，這兩款車型都有五檔變速器和六檔變速器車型可供選擇，六檔的車有下導流罩。
EN125-2A 只有五檔
❾ 豪爵EN125摩托車怎麼樣
以02年買的車為標准回答：
EN125都是GS發展的小鏈條機，特點是耐操，聲音大，發熱強（杠頭小鏈沒有軸承）
EN125分125 125A 125-2 125-2A
只要帶A 就是沒有頭罩和下擾流版的5檔簡裝版
125-2 和125 也分5檔和6檔
區別是帶分體手柄的是6檔，彎管手柄的是5檔
本人感覺5檔動力感強，6檔分配平和，但容易提高駕駛技術。（換擋操作性提高）
動力與YAMAHA的天劍，我認為不能相比
但是如果想要外觀長久OK,騎乘舒適性，彎道性能，EN是不錯的選擇。