星越車主提車價

Ⅰ 提車到用車，星越是對的決定，適合實用為目的

星越提車也有大半年的時間了，用車是一個感受的過程，發現了星越是可以給我帶來滿意的車。它有著不同的駕駛體驗，給我帶來美好的用車樂趣，成為我對的決定。之前也有車，只不過時間長了也就不想開了，車也是落後了不少，一直都是想著有一輛可以獲得全新體驗的車，這樣勢必可以換一種用車的心情。選車也是比較糾結的，買車時真不知道該怎麼選擇為好，在星越上市時就是看上了這款車，感覺挺喜歡它的外觀設計，也就對它產生了興趣，了解了一些它的情況，感覺車內用料很不錯，配置又是很不錯的一輛車，最主要的就是它的造型比較奇特，是另一種風格設計，就是很特別的一輛車。也有朋友幫忙推薦買合資車，我總覺得合資車的體驗會比較差，也就沒有多考慮那些車型。買星越的想法還是比較強烈的。在最後還是選擇了星越這款車，我覺得自己喜歡的才是最好的，不能在乎別人的看法，適合實用為目的。用車的時間是非常的快，沒有任何的感覺就過了，在星越陪伴的時光里，我能感覺到星越是一輛好車。獨特設計的跑車風格，精緻細膩的用料，還有就是它的動力是我第一次的體驗，星越能做到這一塊就是很不錯的了。車身跑起來特別的動感，穩定性特別好的，開著它出門完全可以放心。剎車的感覺也可以，能在安全的前提下剎停車。方向盤轉動時不需要太大的力度，如果是女司機也能輕松操控它的車身。它的動力很強勁，也就喜歡上了跑高速的感受，由於配置豐富算是一款智能的車，開車也就省心好多。放在家用的一個空間，畢竟空間的舒適性還可以的，坐在前排體驗可以，後排坐人也不覺得擁擠。車內空間的氛圍感良好，一個很有視覺體驗的車。提車的時候沒有過多的猶豫，認定了星越是自己喜歡的車。用車的過程中還能收獲星越的感受，發現它正是自己需要的車，能給自己帶來全新的體驗！

全景天窗的設計，車內的光線好很多

Ⅱ 曬出我的生活態度，星越提車作業，6000公里真實感受

我的上任座駕是捷達，准確的說是老爸的車，大綠本上還是老爸的名字。這台車對我來說意義重大，見證了我的婚姻，陪伴孩子度過了童年，為家庭立下汗馬功勞。勤勤懇懇8萬公里，沒有大修過，直到換車也沒捨得賣，當個備用車也挺好，不怕臟不怕累。賣也賣不了多少錢，留給家人開開挺好，也沒啥大毛病，不多說了，再說就有廣告嫌疑了。年前有了換車的打算，老婆不喜歡轎車，我個人也是更偏向於SUV，所以在看車的時候轎車就Pass。對於吉利的認識就是博越了，像一匹黑馬突然滿大街一下子冒出那麼多，也就是那個時候開始才有關注吉利汽車。吉利星越，從網上曝出諜照的時候就開始關注，雖然過了花樣年華，但是對全新的東西還是有很大興趣的。星越最吸引人的地方就是外觀了，星越是全新的設計，車身的線條體現出一種力量感，溜背更是增加運動感。國產車這幾年確實有讓人看得見的成績。顏值我個人是非常看好，有未來汽車的味道，科技感爆棚，自己也是被星越的顏值征服。提車後整個人都精神了，通過自己的努力實現了藍天白雲，實現了牛奶麵包，這就是成就感。最不願聽的就是「怎麼買了國產車」再加上微微一笑蔑視的表情，這個價位我確實有很多的選擇。買車的原則就是自己喜歡，一味的聽從別人的意見最終買到的就是，別人眼裡感覺不錯的車，不是嗎？我研究了一下那些不接受國產車人的心理，大多數是虛榮心和不自信，總感覺開個合資車出去才豪橫哈哈。這個問題就像大眾輝騰一樣，很少有人為了性能和質感去選擇輝騰，因為追求的是品牌面子，輝騰過於低調。所以十幾萬的家用代步車，就不提什麼面子了，就是一代步工具，沒必要去攀比，自己喜歡就完全入手好了。車提回來發現幾點問題，跟大家分享一下，雖然很喜歡這台星越，但既然是分享，必須中肯的去評價，後備箱偏小，容量和我的捷達差不多，只不過星越的開口大一些。油耗暫時達不到宣傳標准，也可能是新車的原因，現在的平均油耗8個多，期待慢慢降低。優點就不多說了，首先國產車在配置方面是有很大優勢，星越體現出的是安全配置突出，個人也是看好那一系列的安全配置，性價比方面中肯的說還是挺高的，作為消費者肯定是希望越便宜越好，但有句古話叫做一分錢分貨，星越算是物有所值。動力不用懷疑，隨叫隨到，通俗的說是油門跟腳，一腳下去能達到想要的動力。現在開的比較少，操控方面初體驗不錯，沒有表現出頓挫，隔音降噪處理不錯，說實話新車很難發現缺點，一切都只能邊開邊看了，所有有些東西也就不妄下結論了，喜歡是沒有理由的，我承認我是為顏值買單了！

Ⅲ 千挑萬選，情定星越，星越350T高能版提車作業！

Ⅳ 喜提愛車星越，談談我的提車心路歷程！

本人原本是高爾夫車主，在高爾夫身上也花費了很多心思，一直以為自己會開到報廢，沒想到自己也會移情別戀，對不起了，兄弟[抱拳][抱拳][抱拳]。眼看著二娃都快一歲了，高爾夫空間就顯得特別緊湊，尋思著選一輛SUV，首先看的是大眾探岳，試駕了1.4t自動豪華版，直接不想要了，動力比高爾夫差很多，隔音也差，操控也比不上高爾夫，配置更差，20萬辦好的車沒有倒車影像，接受不了，大眾旗下只有一輛車就是高爾夫果然沒說錯。後來對比了馬自達CX5、雪鐵龍天逸C5，日產奇駿，從來沒有考慮過吉利，一直以為自己下一輛車肯定是合資車。直到有一天到成都沱江第一灣去遊玩，無意間看到一輛吉利嘉際300H停在我的高爾夫旁邊，細看輪胎235還是米其林，外觀和做工也很好，這不是我要的大空間6座車嗎？後來周末抽空去吉利4S看嘉際，結果嘉際沒看到，看到展廳正中央有一輛星越2.0，看做工比20萬左右的合資車好太多，試駕之後其他車都不想看了。回家後做功課，發現星越是吉利第一款用沃爾沃CMA平台打造的轎跑，2.0T-T5發動機，愛信8at，三大件非常靠譜，買車不就是圖個三大件嗎？再加上車子內飾、外觀超前、時尚，沒忍住就下定了。期間也糾結過要不要買合資車，但20萬左右的合資車配置真不敢恭維，變速箱方面大眾、通用基本上是雙離合（本人不抵制雙離合，但有at可選就肯定選at），日系基本cvt，且車價太膨脹，情懷上也接受不了。期間也看了奇駿，對外觀還滿意，但內飾彷彿在上個世紀，另外奇駿的cvt5萬公里是個坎。後來無意間看到浙江大學鄭強教授（他本人開的奇瑞）的講座，他說國產車要進步，沒有資金也是寸步難行，當初二戰後賓士、豐田都快倒閉了，硬是給德國人、日本人的愛國情懷救活的，國產車企更新技術需要資本，國人都不買，還指望外國人來買嗎？就像現在的國產手機華為、小米、vivo、oppo，合資只剩下蘋果，三星基本退出中國市場了，20年前哪有國產手機什麼事。這樣一想，也就不再為個面子去看合資車了，再說，合資車就是面子嗎？為何大部分人有這個想法，包括我也或多或少的存在[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。也許今後不斷有朋友、同事會質疑我花個18萬買個國產車不如買朗逸、軒逸、卡羅拉之類什麼的，我也難得理他們了，自己的車，只有自己才知道的好。我的是改款耀星350雷霆灰，現車，車價優惠1萬多，置換1萬，大客戶2000，貸款補貼8000，2.0t+8at，238馬力，350牛米的扭矩，百公里加速6.8秒。像行車記錄儀帶一鍵拍照、360°全景影像、電動後備箱、acc自適應巡航、車道保持、L2級自動駕駛、電動座椅、全景天窗等配置一應俱全。輪胎235-R55-18寸，紅色卡鉗，買到之後完全不用改裝，我的高爾夫改裝投入了太大精力，血虧了。大家久等了，下面上圖：

?鎮樓，順便認證車主

Ⅳ 【車主點評:吉利星越的用車真實感受】

#選車理由 就是看中了這個車子的外觀，轎跑SUV上路超高的回頭率，豐富的配置，超低的價格，比合資車性價比不知道高了多少所以選擇了這款吉利星越。
#最滿意 最滿意的我覺得就是他這外觀特別的帥氣，很有運動感，開在路上回頭率超級爆表的，而且它的動力超級強，在提速方面反應特別的快動力真的是一個叫隨叫隨到的感覺。
#最不滿意 最不滿意的可能就是他溜背造型的原因後備箱感覺有一些小，我感覺放兩個行李箱就有一種錯覺好像沒有多餘的空位了。
#空間 空間很舒適後排座位空間也非常的大，自己一米八的身高坐在後頭，頭頂還有空間後面即使是溜背造型頭頂空間也有，坐在車內挺舒服的
#外觀 當時看到這款車的時候，就是被它的外觀給迷住了，現在開車去還有很多人問我這個是什麼牌子的車子真的是很滿意啊！車燈也非常的亮特別是在晚上下雨天也完全沒有問題。
#內飾 整體的內飾很給力儀表盤很有吸引力，內飾做工只要用手能摸到的地方都是軟塑，豪華感十足，新車也沒有什麼特別大的異味。
#動力 這款車子的加速我覺得很不錯，只要捨得給油還是有很強的推背感的，開空調對動力也沒有任何影響，而且加速還很快，日常超車也沒有問題城市路段也很夠用的。
#操控 我平時就是上下班代步市區跑，方向轉向精準操控靈敏，底盤還是很扎實的，懸架也挺舒服的，高速也很平穩，剎車輕點也很給力，目前也沒有啥大問題。
#舒適性 整體的舒適性我覺得還是很好的，懸架稍微有點硬，過大的減速帶時感覺還是很明顯的，座椅很舒服，開幾個小時高速也沒有感覺到累，隔音很好開點音樂完全可以過濾掉。
#油耗 日常市區駕駛目前跑的公里數也不是特別的多，綜合油耗在9.5個油左右，感覺還是可以的，但是磨合期也沒有過，所以它的油耗也應該能再降下來一些。

Ⅵ 提車半年對星越的評價分享，高速給油有推背感

今天天氣不錯，就出來逛一會，順便給愛車拍了一組照片，分享給大家，不知不覺提車就半年了，在這半年裡謝謝星越為我遮風擋雨，的陪伴，給大家說一下，在這6個月的用車分享。我提的是馭星版，星越也是吉利的首款高性能版本SUV車型。駕駛感受星越是SUV操控肯定是沒有轎車那麼好的。但是座的高視線好，星越的操控也不錯。底盤調教的特別好。而且我這個是配了20寸的輪轂。抓地力非常的穩。高速過彎的時候車身也不會飄。特別是有一些修路的地方有坑坑窪窪的，如果車速不是很快的話，壓根不用減速。開過去也很平順，車身不會很跳，電子助力的方向盤，轉向很輕很精準，沒有什麼虛偽。2.0T渦輪增壓發動機。配上8AT的變速箱。起步加速動力很好很平順。高速給油有推背感。

Ⅶ 雷霆灰星越2.0T星越提車，路上一騎絕塵的感覺

本人喜歡鋼炮車型，喜歡那種路上一騎絕塵的感覺，動力這種東西，可能平時用處不大，但是不能沒有，這是我個人的觀點，日常駕駛還是必須以安全為主，偶爾路況好撒撒歡就是我最大的愛好了。因為有房貸，小孩也在讀書中，各種課本輔導班之類的，原本想購入高爾夫GTR或者福特ST的我，也只能在汽車之家上掛眼科看看了。有一天陪老婆逛街，一台灰色的吉利星越停在街邊，著實吸引了我的眼球，回家後就上汽車之家看了看，2.0T?愛信8AT，百公里加速6.8S，數據比較性能，價格也在我預算范圍內，好傢伙，我得抽空去4S店試駕體驗下。我試駕只奔一個目的，加速感，感覺應該在7秒左右，也非常不錯了，然後路上的減震，隔音都符合我的逾期，那就買了吧？經過給老婆大人的請示，在領導特批下，就夠入了星越350T了，顏色糾結了很久，最後選了最運動的雷霆灰。

尾箱空間不錯，家用合適，同時還是電動尾門，裝X利器。

2.0T＋8At，17萬的價格，各種配置，內飾用料扎實，國產車越來越有競爭力了。感謝星越，讓我圓了一個小鋼炮的夢想[酷]

Ⅷ 【車主點評:我的第一輛車是星越】

#最滿意 動力很充足，稍微給油就走，操控靈敏，方向盤指哪打那，基本沒有誤差，內飾前排空間很寬闊，使用了全黑材料設計，我很滿意。
#最不滿意 後備箱空間稍微有點小，車機系統還是不太智能，配件保養還有點貴，人臉識別的功能不是很滿意。
#選車理由 車的外觀和顏值都很滿意，操作性也很不錯，空間也很大，我很滿意，所以最後我選擇了這款車。
#空間 空間總體還是比較滿意的，後備箱空間很大，溜背式設計的後座空間超級滿意。
#外觀 做工非常不錯，接縫較密整體表現很好，尤其是正面和側面，運動型的外觀，藏著一顆非常安全的心。
#內飾 麂皮的座椅和方向盤，一體式的中控和儀表盤，黑色運動風格的安全帶可以自己收緊。
#動力 動力很滿意，給油就走，起步超快，超車輕輕鬆鬆，尤其是放在運動模式下，稍微給油就有一種往前竄的感覺。
#操控 操作系統非常滿意，剎車靈敏，方向盤操控靈敏，其他的安全輔助提升了駕駛的安全性。
#舒適性 舒適性不是很好，噪音有點大，但是全真皮製作的座椅非常舒服，還可以前後和高低調節。
#油耗 目前駕駛下來估計百公里在8~9個油之間吧，雖然油箱小了點，但是總體耗油還是可以接受的。

Ⅸ 【車主點評:我的大灰 星越車主的用車感受】

#選車理由 性價比是主要原因，性價比簡直不要太高好嘛，我買的裸車價是15W出頭，能給到的是絕對吸睛的外觀，2.0T的沃爾沃T5發動機。
#最滿意 各方面都很滿意，動力和外觀最為滿意的。
#最不滿意 1：車機的反應有點慢吧，我看好多車主都有過這樣的吐槽。 2：雨刮器偶爾會有異響，也不知道啥原因，不過問題也不大。 3：夏天停在太陽底下久了再啟動的時候會有滋滋滋的響聲，然後過會兒就好了，但是聽著還是有點不舒服。
#空間 我身高180，駕駛位調到我很舒服的坐姿頭部空間還有一拳多一點，後排有一拳半，這對於一個溜背的車型來說，很不錯了。
#外觀 本身就是被外觀所吸引的，特別是星越的小翹臀，百看不厭呀，開出去總是能吸引人們的眼球，下車了都忍不住多看幾眼，越看越喜歡。
#內飾 內飾相比較於我看的合資車簡直好的多了，就是頂上包裹的布感覺很容易弄臟，車機有點卡，但是方向盤上的多功能按鈕是真的實用，接電話換歌之類的太方便了。
#動力 星越的動力我相信買這款車的人都深有體會，特別是起步時的推背感，腎上腺素飆升的感覺簡直是沒話說，這也是星越最大的賣點之一，跑高速輕松超車，毫無壓力。
#操控 我本人沒有開過特別多的車，所以對一輛車的操控好不好沒有特別清晰的認知，不過星越在城市裡跑的時候方向盤還是很容易掌握的，不像博越比較重，過一些坑坑窪窪的時候也不會很顛簸，高速的話方向盤會沉一點，開著自適應巡航基本上就偶爾拉拉方向盤就可以，跑高速特別輕松，不會累。
#舒適性 車內的用料很不錯，基本上能摸到的都是比較軟的材質，駕駛位坐著很舒服，長途開車也不會特別累，特別是高速，解放雙腿。而且還有電動座椅和boss音響，檔次滿滿
#油耗 油耗我感覺沒什麼說的，說油耗高的人應該沒想過這個車是2.0T的，而且本身車也挺重的，城市9個油我感覺已經很不錯了，跑高速的話就6個可能都不到，下圖是我這兩天去了康定高速和回成都市區跑下來的油耗，高速多一點。油耗很滿意！

Ⅹ 吉利星越 廣州地區最高優惠2.9萬，購車還贈送5031元禮包

通過以上的剖析，星越之所以不被同級者藐視，不僅只有消費者眼中的動力優點，同時它還有操控、內飾、舒適度等方面的優秀表現來支持，需求大大滿足了個人的需求。在同類對手之中，星越的性價比確實排在中游之上。那麼對於吉利星越這款車好嗎？它有哪些優勢？各位是否有自己特殊的見解呢？

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