2015全新帝豪概念車開始生產了嗎

『壹』 全新帝豪概念車什麼時候上市時間

你說的博瑞GC9嗎？

『貳』 帝豪吉利GT什麼時候投產

該車型目前只是以概念車出現，三年內應該不會量產。個人分析原因有三，第一，按照這個車的設計理念，應該為一輛超跑，而吉利現階段並沒有大馬力的發動機可以與之匹配，同時，由於收購澳洲DSI的時間不長，吉利暫時還不能夠完全消化DSI的全部技術，短時間內吉利的目標是在中端乘用車變速箱上面，而非跑車。第二，據說該車型只是外觀設計，意在展示公司的品牌高端戰略，並沒有進行諸如風阻系數，路測之類的測試，估計到真正量產的時候，應該會有一些相關改動。第三，我曾經看過一篇北京車展時候，關於吉利未來發展方向的文章，該車型不在吉利三年發展戰略中，現階段吉利的重點在於提升品牌形象，比如做大做強帝豪品牌等。而吉利GT上市應該會在帝豪品牌真正強大起來以後劃歸帝豪品牌亮相。當然這只是個人觀點，如果兩三年後GT真上市了可別怪我。我本人也很期待自主品牌的強大。

『叄』 2015以後吉利帝豪有哪幾款suv車

吉利已經上市suv車型，全球鷹GX7。即將上市的suv車型，帝豪EX8，帝豪EX8將是一款類似於豐田漢蘭達的車型，採用2+3+2的七座式布局。

帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標設計的吉利第一個全球車平台，依據歐洲法規和標准進行開發，可以向發達國家和地區出口。

吉利汽車旗下子品牌到2014年到2015年將會有軸距在2米45-2米55之間總計5、6款的小型SUV推出，例如：全球鷹GX5、軸距為2461mm的英倫SX5、軸距為2500mm的英倫SX6等等。

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產品：

在帝豪EC718和EC718-RV之後，後續車型還有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX7、EX8、ET-9、EX9等跑車、SUV、MPV、皮卡車型，產品豐富，覆蓋范圍廣泛，能夠充分滿足各類消費人員的不同需求。在這些產品中，最能為帝豪品牌代言的車是GT，GT（GeelyTiger）即吉利虎。

帝豪2013款EC7正式上市：

2013款帝豪EC7/EC7-RV於2013年3月20日在天津上市銷售。該車2013年之前已經公布售價區間，其售價為6.88-11.38萬元。

其中2013款帝豪EC7提供兩個排量共8款車型，相比老款車型車款減少一款，由於車型變更，起步售價有2000元的上漲。2013款帝豪EC7-RV共推出了5款車型，配置型號與老款有所不同。

『肆』 吉利帝豪2015款什麼時候上市

2015年6月
吉利總投資70億元新能源商用車研發生產項目近日落戶四川南充。新能源作為未來汽車發展的重要方向已得到越來越多車企的重視。除了布局新能源商用車，吉利在新能源乘用車上也是不遺餘力。去年吉利先後收購了英國孟桐和Emerald Automotive電動車公司。吉利集團董事長李書福曾表示：吉利每年投了大量的資金、人力、精力、物力在研究新能源的汽車，差不多每年是20億元人民幣。完成技術儲備的吉利已准備開始大展拳腳。近日，網通社獲得吉利帝豪純電動車的申報圖，新車有望在年內上市。相比帝豪汽油版車型，電動版的帝豪前臉大幅改動，採用了吉利全新的家族前臉設計。

『伍』 吉利全新帝豪 概念車什麼時候上市

新款吉利EC8在2014廣州車展上正式發布，新車於近日正式上市。和現款車型相比，新款EC8取消了2.4L車型，車型縮為4款，均搭載2.0L發動機，匹配5速手動或6速自動變速箱，其售價區間為8.89-11.89萬元。

『陸』 吉利新帝豪2015款1.5l向上版怎麼樣

2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現接近於2.0升自然吸氣發動機。1.3T發動機低轉速高扭矩的特性，加速性強。匹配成熟穩定的CVT變速箱，6MT技術領先。百公里綜合工況油耗手動5.7L，自動5.9L。

『柒』 2015款吉利帝豪向上版怎麼樣

吉利新帝豪三廂口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.5分
高於同級10.45%
優 點：
穩重大氣
8
功能齊全
6
手感細膩
4
動力充沛
3
座椅舒適
3
缺 點：
舒適性差
3
過彎傾側明
3
減震問題
3
輪胎問題
1
懸掛過硬
1

『捌』 吉利帝豪插電式混合動力汽車什麼時候上市

吉利生產有混合動力汽車。如：帝豪Cross插電式混合動力概念車。帝豪EC7油電混動車。

吉利汽車在混動技術領域已經進行了多年的探索，技術積累和產業化能力正在形成。該技術採用具有完全自主知識產權的GL-ESD動力分流系統，這是世界第一套單模輸入、復合動力分流的系統，目前已擁有3項國際發明專利，32項國內專利。該系統在效率、結構復雜程度和成本方面做到了很好的平衡，並具有很大的控制自由度，在可靠性、平順性、可擴展性上均有上乘表現。
帝豪Cross概念車基於吉利可擴展平台（Framework Extendable）打造，搭載了基於GL-ESD能量分流系統開發的插電式混合動力系統。該車擁有65kW + 40kW雙電機系統，以及10kWh的動力電池，可在純電動模式下行駛50公里，最大續航里程650公里，百公里加速10秒，最高車速達190km/h，每公里二氧化碳排放低至46g/km。
吉利汽車另一款基於帝豪EC7開發的深度混聯式混合動力車型，也是自主品牌中首款採用能量分流系統深混技術的車型。該車採用1.8L發動機加雙電機驅動模式，具有純電行駛、快速啟停、制動能量回收、混合動力行駛等功能，綜合油耗低於5升，節油率超過35%。帝豪EC7深混車型利用電機助力，在瞬態加速性方面明顯優於汽油版車型。

『玖』 吉利新帝豪兩廂2015款這車怎麼樣

我的車子是14款兩廂。15款多3000元多了三項操控配置和導航。14款車子很不錯。做工提速等等都是國產車中靠前的。推薦購買。價格還比較實惠。

『拾』 這是帝豪的哪款車還沒有上市，是概念車嗎

咳咳咳，你他媽是在逗我